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题名复合材料板式弹簧的研制及性能
被引量：16
- 1
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作者
吴辉
李再轲
姜其斌
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机构
株洲时代新材料科技股份有限公司
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出处
《塑料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第8期103-106,共4页
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文摘
主要介绍了一种轻型汽车复合材料板式弹簧的研制过程及性能。试验结果表明,复合材料板簧质轻,内部缺陷少,具有良好的热稳定性及较高的耐热温度,疲劳寿命远优于传统的钢板弹簧。
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关键词
复合材料
板式弹簧
预浸料
层压工艺
疲劳寿命
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Keywords
Composites
Leaf Spring
prepreg
compression molding
Fatigue Life
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分类号
U465
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名浅谈批产复合材料板簧成型工艺
被引量：4
- 2
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作者
孟凡壹
邹志伟
秦闯
曹延君
周玉
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机构
长春长光宇航复合材料有限公司
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出处
《纤维复合材料》
CAS
2020年第2期41-44,28,共5页
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文摘
复合材料板簧作为汽车轻量化的代表,率先实现汽车复合材料工业化。鉴于国外复合材料板簧已经工业化,国内尚处于研制或小批量生产阶段,本文以Volvo XC90和Mercedes-Benz Sprinter两款批产复合材料板簧为论述背景,分别对高压-树脂传递模塑和预浸料模压制备板簧的整套工艺流程进行阐述,涉及原材料、工艺参数、成型设备等。同时,对两种批产工艺生产节拍和制造成本进行对比,如果年产20万件以内,预浸料模压工艺更具有优势。最后,针对复合材料板簧开发现状,提出了建议。
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关键词
批产复合材料板簧
高压-树脂传递模塑
预浸料模压
成型工艺
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Keywords
mass-production composite leaf spring
high pressure-resin transfer molding
prepreg compression molding
manufacturing process
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分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
U466
[机械工程—车辆工程]
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题名环氧树脂/玻璃纤维模压预浸料固化反应动力学研究
被引量：3
- 3
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作者
彭新龙
曾宇清
梁卓恩
谢忆
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机构
广东百汇达新材料有限公司
肇庆福田化学工业有限公司
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出处
《中国塑料》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期81-87,共7页
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文摘
采用非等温DSC方法研究了一种模压预浸料(环氧树脂/玻璃纤维)的固化动力学,应用Kissinger和Crane方程拟合求得固化动力学参数,并建立了该预浸料固化动力学唯象模型。通过无转子硫化仪测试预浸料在不同温度下的凝胶时间,通过线性拟合得到固化温度与凝胶时间的函数关系,并对预浸料的固化工艺进行优化。结果表明,通过Kissinger和Crane方法算得该预浸料的固化反应动力学表观活化能为89.9 kJ/mol,指前因子为1.17×10^(11) min^(-1),反应级数为0.93;预浸料在模具温度为150℃下预热40 s,环氧树脂具有一定的流动性,并在2 MPa压力下固化300 s,可制备综合性能良好的复合材料制品。
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关键词
环氧树脂
玻璃纤维
预浸料
固化动力学
模压工艺
复合材料
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Keywords
epoxy
glass fiber
prepreg
curing kinetics
compression molding process
composite
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分类号
TQ323.5
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名动车内饰侧顶板三明治结构轻量化研究
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作者
张磊
庄海宇
侯伟健
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机构
山东格瑞德集团有限公司
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出处
《玻璃纤维》
CAS
2023年第6期40-43,共4页
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文摘
为实现对轨道交通车辆实际重量的有效减轻,可从其内饰产品着手,选用新材料、新结构、新工艺同步优化。基于轨道交通行业各项要求,可采用热固性树脂基复合材料代替金属材料来实现轨道交通车辆质量减轻。三明治结构是一种重要的热固性树脂基复合材料结构形式,与实心结构相比,其具有更大的弯曲刚度/质量比。针对动车内饰侧顶板三明治结构的轻量化问题进行了研究,制品采用热压成型工艺,主要原材料为玻璃纤维增强复合材料和泡沫夹芯。对比四种不同材料、工艺所生产制品的重量,分析减重原因,以期为轨道交通车辆轻量化开发提供借鉴。
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关键词
动车内饰侧顶板
三明治结构
轻量化
热固性预浸料
热压成型工艺
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Keywords
high-speed railway vehicle interior panel
sandwich structure
lightweighting
thermosetting prepreg
hot compression molding
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分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名细长变截面复合材料构件模压成型工艺设计
被引量：2
- 5
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作者
罗美兰
高清
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机构
航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司
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出处
《工程塑料应用》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期65-69,共5页
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文摘
针对细长变截面中温固化环氧玻璃布预浸料(3233/EW180B)复合材料构件模压成型工艺制备中表面出现的贫富树脂、铺层皱折、凹坑、凸起、积瘤、层间开裂等缺陷问题,通过对构件的制造难点分析,系统地研究并对细长变截面复材构件成型工艺中铺叠方案、组装方案进行设计,以层间剪切强度和弯曲强度作为力学性能评价指标,考察了模压成型温度、模压成型压力、模压成型时间对成型质量的影响。确定了3233/EW180B预浸料的细长变截面复合材料构件成型工艺参数。成型工艺参数为:成型压力0.6 MPa、成型温度120℃、成型时间90~100 min,在此工艺条件下制备的细长变截面复合材料构件层间剪切强度为54.6 MPa、弯曲强度为558.7 MPa。满足了细长变截面类复合材料构件的制造要求。
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关键词
中温固化环氧玻璃布预浸料
细长变截面
复合材料构件
模压成型
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Keywords
medium temperature curing epoxy glass fabric prepreg
elongated variable section
composite component
compression molding
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分类号
V261.97
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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