预制NC拼装梁粗骨料UHPC湿接缝抗弯性能研究 被引量：11

1

作者 高立强 王敏 王康宁 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期82-88,共7页

为了解预制普通混凝土(NC)拼装梁粗骨料UHPC湿接缝的抗弯性能及界面处理形式对其影响程度,进行抗弯试验及有限元分析。设计、制作3组不同界面处理形式(人工凿毛、预贴5 mm厚凿毛带、不作凿毛处理)的粗骨料UHPC湿接缝梁、1组人工凿毛普... 为了解预制普通混凝土(NC)拼装梁粗骨料UHPC湿接缝的抗弯性能及界面处理形式对其影响程度,进行抗弯试验及有限元分析。设计、制作3组不同界面处理形式(人工凿毛、预贴5 mm厚凿毛带、不作凿毛处理)的粗骨料UHPC湿接缝梁、1组人工凿毛普通混凝土湿接缝梁及1组整体梁进行抗弯试验,结合有限元分析结果,对比其破坏模式、抗裂性能、抗弯刚度及承载力。结果表明:预贴5 mm厚凿毛带的粗骨料UHPC湿接缝试件抗裂性能接近于整体梁试件;采用3组不同界面处理形式的粗骨料UHPC湿接缝试件破坏模式、抗弯刚度及延性均接近整体梁试件,抗裂性能远高于普通混凝土湿接缝试件;提出的湿接缝梁承载力简易公式计算值与有限元计算值和试验值吻合良好。 展开更多

关键词 预制拼装梁 粗骨料UHPC湿接缝 抗弯性能 界面粘结性能 延性 承载力 抗弯试验 有限元法

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DP80型节段拼装架桥机在上海轨道交通5号线中的应用 被引量：9

2

作者 宋飞 陈德利 代宇 《铁道建筑技术》 2018年第6期102-105,共4页

近年来,节段预制梁施工技术越来越多应用到城市轨道交通建设中。针对上海轨道交通5号线南延伸工程高架部分的实际情况,我们研制了DP80型节段拼装架桥机并在该项目上成功应用。解决了施工过程中存在的技术难题,具有良好的经济效益和环境... 近年来,节段预制梁施工技术越来越多应用到城市轨道交通建设中。针对上海轨道交通5号线南延伸工程高架部分的实际情况,我们研制了DP80型节段拼装架桥机并在该项目上成功应用。解决了施工过程中存在的技术难题,具有良好的经济效益和环境效益,为其他节段预制梁施工提供一定的指导和借鉴。 展开更多

关键词 节段拼装架桥机 预制节段梁 高位张拉

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体外预应力节段式UHPC无腹筋梁抗剪性能试验研究

3

作者 姜海波 胡泽彬 +2 位作者 曹志鹏 田月强 孙向东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期105-115,138,共12页

体外预应力节段式超高性能混凝土(UHPC)无腹筋桥梁由于其施工工业化水平高且构造简单,得到广泛地关注,但其抗剪性能研究尚不成熟,相关规范也相对滞后。为了研究体外预应力节段式UHPC无腹筋梁的抗剪性能,开展了静力破坏试验,共制作了5根... 体外预应力节段式超高性能混凝土(UHPC)无腹筋桥梁由于其施工工业化水平高且构造简单,得到广泛地关注,但其抗剪性能研究尚不成熟,相关规范也相对滞后。为了研究体外预应力节段式UHPC无腹筋梁的抗剪性能,开展了静力破坏试验,共制作了5根体外预应力节段式UHPC无腹筋梁、2根体外预应力节段式UHPC有腹筋梁和1根体外预应力整体式UHPC无腹筋梁,选取了剪跨比、钢纤维掺量、箍筋间距为研究参数进行试验。结果表明:接缝张开后梁刚度明显下降;添加钢纤维的试验梁的裂缝多而密;钢纤维的掺入可以提高梁的开裂强度、极限强度和裂后性能,2%钢纤维掺量的梁开裂强度比1.5%和0%掺量的增大8.20%和1.16倍;配箍筋的梁在钢纤维失效后箍筋开始受力,并且很快达到屈服,箍筋的存在可以提高梁极限承载力,无腹筋梁的极限承载力比箍筋间距为150 mm和75 mm的梁低15.9%和19.6%。采用AASHTO GSCB INTERIM-2003标准中计算干接缝节段式梁的折减系数0.85。在不考虑安全系数的情况下,法国规范NF P 18-710中UHPC梁抗剪承载力计算公式可以准确地预测含钢纤维体外预应力节段式UHPC无腹筋梁的抗剪强度,其试验值和预测值比值的平均值为1.04,标准差为0.28。 展开更多

关键词 桥梁工程 抗剪性能 四点加载 超高性能混凝土(UHPC) 无腹筋梁 预制节段梁

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小半径曲线桥T梁施工阶段异常横向位移分析及处理 被引量：2

4

作者 王一光 郑元勋 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期145-150,共6页

为解决小半径曲线桥T梁施工阶段梁体异常横向位移的问题,以某高速公路匝道小半径装配式T梁桥为背景进行研究。利用MIDAS Civil软件建立该桥第2联及第3联的有限元模型,分析3种工况(原设计成桥状态、梁端间隙处刚性填充并保持支座约束、... 为解决小半径曲线桥T梁施工阶段梁体异常横向位移的问题,以某高速公路匝道小半径装配式T梁桥为背景进行研究。利用MIDAS Civil软件建立该桥第2联及第3联的有限元模型,分析3种工况(原设计成桥状态、梁端间隙处刚性填充并保持支座约束、梁端间隙处刚性填充并释放支座约束)下,不同温度作用(整体升、降温10、20、30℃)、横向温度梯度和汽车离心力对桥梁结构主梁支承点横向位移和支座横向剪力的影响。结果表明:原设计成桥状态工况下桥梁位移及内力均正常,但对梁端间隙进行刚性填充后,各墩支座在横向温度梯度及整体升温作用下的横向剪力远大于支座横向水平承载力,导致支座发生剪切破坏无法提供有效约束。根据分析结果,解除了梁端处刚性填充,保持梁端设计间隙,并按主梁原设计位置横向纠偏复位,同时对发生剪切破坏的支座进行了更换。采取以上处理措施后,该桥异常横向位移问题已得到解决,桥梁正常运营并且状态良好。 展开更多

关键词 小半径曲线桥 装配式桥 T梁 横向位移 支座横向剪力 有限元法 处理措施

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混凝土预制节段梁不同厚度胶接缝抗剪试验研究 被引量：3

5

作者 蔡东波 侯正宝 +2 位作者 江涛 程高 张宁 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第8期1072-1078,共7页

预制节段梁在悬拼过程中会出现不等厚度的接缝胶,为了探究胶厚度对接缝抗剪刚度及抗剪承载力的影响特征,文章以胶接缝厚度(1、3、8 mm)和接缝类型(湿接缝和单键齿胶接缝)为试验参数,开展接缝抗剪性能的试验研究。结果表明:胶接缝厚度增... 预制节段梁在悬拼过程中会出现不等厚度的接缝胶,为了探究胶厚度对接缝抗剪刚度及抗剪承载力的影响特征,文章以胶接缝厚度(1、3、8 mm)和接缝类型(湿接缝和单键齿胶接缝)为试验参数,开展接缝抗剪性能的试验研究。结果表明:胶接缝厚度增加,接缝区域的抗剪强度未出现衰减行为,试件的抗剪承载力未出现随胶接厚度增加而减小的情况;数字图像相关(digital image correlation, DIC)变形测量结果表明,胶接缝的部位先产生变形,但是随着荷载增加,后期从单键齿混凝土根部先破坏产生裂缝,能量从混凝土根部裂缝处释放;相关计算公式不考虑环氧胶对试件抗剪强度的影响,对于试件的抗剪强度,预测1 mm胶接缝试件精度较高,但预测3 mm及以上试件时偏差稍大。 展开更多

关键词 预制节段梁 胶接缝 数字图像相关(DIC) 抗剪试验 极限抗剪强度

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预制混凝土节段梁蒸汽养护工艺的研究 被引量：3

6

作者 徐桂平 《中国市政工程》 2004年第4期32-33,共2页

沪闵高架工程预制节段梁采用蒸汽养护的工艺,使混凝土早期强度增长,满足了施工进度要求。文章结合实际,分析了蒸汽养护工艺参数确定的依据,叙述了蒸汽系统的设计,指出了实施和控制蒸汽养护的要点,可供同行参考。

关键词 预制节段梁 蒸汽养护工艺 高架工程 混凝土构件 配合比

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构件拼接胶在桥梁拼接工程中的应用研究 被引量：3

7

作者 张小冬 洪根 +4 位作者 李波 孙德文 尹浩 刘玉亭 刘娜 《江苏建筑》 2018年第5期111-113,120,共4页

预制装配式桥梁随着社会的发展应用越来越广泛,拼接胶在此类工程中扮演着重要角色。在南昌洪都大道快速化改造工程预制节段梁拼接过程中,采用了江苏苏博特新材料股份有限公司的PJ10构件拼接胶。结合南昌高温多雨的气候环境,工程采用具... 预制装配式桥梁随着社会的发展应用越来越广泛,拼接胶在此类工程中扮演着重要角色。在南昌洪都大道快速化改造工程预制节段梁拼接过程中,采用了江苏苏博特新材料股份有限公司的PJ10构件拼接胶。结合南昌高温多雨的气候环境,工程采用具有夏季高温可施胶时间长、雨季潮湿基面高粘结,冬季早强性能好的定制化构件拼接胶产品,保证工程顺利进行,保障工程质量。 展开更多

关键词 拼接胶 环氧 预制节段梁 桥梁拼接 洪都大道

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印度尼西亚雅加达至芝坎佩高架桥方案设计 被引量：2

8

作者 殷亮 《现代交通技术》 2019年第2期43-46,共4页

印度尼西亚雅加达至芝坎佩高速公路改扩建工程采用了全长36.84 km的主线高架桥方案,通过在既有道路中分带上设置T型独柱大挑臂桥墩,充分利用现有高速通道中央走廊,大规模地减小了新增用地规模,解决了征地困难、通道稀缺等突出问题。同时... 印度尼西亚雅加达至芝坎佩高速公路改扩建工程采用了全长36.84 km的主线高架桥方案,通过在既有道路中分带上设置T型独柱大挑臂桥墩,充分利用现有高速通道中央走廊,大规模地减小了新增用地规模,解决了征地困难、通道稀缺等突出问题。同时,桥梁上部结构采用分步架设的钢混组合梁,下部结构盖梁采用预制节段拼装和转体施工技术,现场均无须搭设支架,最大限度地减小了对既有高速公路的影响,缩短了工期,取得了较好的社会效益与经济效益。 展开更多

关键词 印度尼西亚 高架桥 钢混组合梁 预制节段 拼装盖梁

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预制节段桥梁桥面防水施工技术研究 被引量：1

9

作者 武玉林 《中国建筑防水》 2022年第8期50-54,共5页

预制节段桥梁的钢绞线数量比普通桥梁多,且预制节段桥梁施工中的0号块与1号块以及跨中合拢湿接缝、拼接缝较多,吊装孔、临时张拉台座孔大量存在,对防水施工带来了严峻挑战。在此,以某城市节段预制桥梁为例,通过分析节段梁渗漏水的原因,... 预制节段桥梁的钢绞线数量比普通桥梁多,且预制节段桥梁施工中的0号块与1号块以及跨中合拢湿接缝、拼接缝较多,吊装孔、临时张拉台座孔大量存在,对防水施工带来了严峻挑战。在此,以某城市节段预制桥梁为例,通过分析节段梁渗漏水的原因,有针对性地提出防水措施,并总结了施工中的经验及教训。 展开更多

关键词 桥面防水 施工技术 防水施工 预制节段梁

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预制节段梁预应力体系智能化成套施工技术 被引量：1

10

作者 张清超 王宝兵 《工程质量》 2020年第S01期32-34,40,共4页

预制装配式桥梁采用龙门吊、架桥机等设备进行T构悬臂拼装、边跨拼装、施工合龙段,体系转换形成整联拼装连续梁桥。而架设过程中的预应力体系施工成为预制拼装梁桥的重要施工环节,它既是梁体的一道锁链,更是梁体的一道筋骨。对比国内外... 预制装配式桥梁采用龙门吊、架桥机等设备进行T构悬臂拼装、边跨拼装、施工合龙段,体系转换形成整联拼装连续梁桥。而架设过程中的预应力体系施工成为预制拼装梁桥的重要施工环节,它既是梁体的一道锁链,更是梁体的一道筋骨。对比国内外因预应力张拉压浆不规范而出现的各种质量问题及质量事故,皆是因张拉操作、压浆材料的水灰比、压浆过程的压力、浆液的充盈饱满等问题。预应力体系智能化施工技术以节段预制拼装桥梁施工为载体,研究预制节段梁桥智能张拉压浆施工方法,通过对施工工艺的探索、试验,总结出一套适用于预制节段梁预应力智能张拉压浆的施工技术,通过该成套技术的应用,保证了预应力体系施工质量,提高施工效率,缩短施工工期。 展开更多

关键词 预制节段梁 预应力体系 张拉压浆 智能化 技术

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节段预制拼装梁抗震性能的有限元分析研究进展

11

作者 张旸 魏红一 +2 位作者 王志强 姜海西 闫兴非 《上海公路》 2015年第4期42-46,9,共5页

主梁的节段预制拼装技术现在得到广泛运用,但是由于在其抗震性能研究上目前仍有欠缺,限制了该工法在高地震危险区的进一步推广。讨论了目前国内外对节段预制拼装主梁抗震性能研究的试验和数值分析成果,着重阐述有限元分析研究的进展,指... 主梁的节段预制拼装技术现在得到广泛运用,但是由于在其抗震性能研究上目前仍有欠缺,限制了该工法在高地震危险区的进一步推广。讨论了目前国内外对节段预制拼装主梁抗震性能研究的试验和数值分析成果,着重阐述有限元分析研究的进展,指出进一步需要研究的问题。 展开更多

关键词 节段预制拼装 试验分析 有限元分析 主梁 拼接缝

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预制拼装钢管混凝土自复位桥墩变形分析模型及验证 被引量：10

12

作者 李宁 张双城 +1 位作者 李忠献 谢礼立 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期135-143,共9页

为进一步推广可恢复功能的预制装配式桥梁结构体系在中、高烈度区的应用,提出了一种内置耗能钢筋的预制拼装钢管混凝土(Concrete-Filled Steel Tube,CFST)自复位桥墩。首先阐述其基本力学特性,并基于桥墩的变形行为(弯曲变形、剪切变形... 为进一步推广可恢复功能的预制装配式桥梁结构体系在中、高烈度区的应用,提出了一种内置耗能钢筋的预制拼装钢管混凝土(Concrete-Filled Steel Tube,CFST)自复位桥墩。首先阐述其基本力学特性,并基于桥墩的变形行为(弯曲变形、剪切变形、刚体转动)和非线性变形特征(消压极限状态、等效屈服极限状态、可恢复设计极限状态),考虑底部耗能钢筋和混凝土变形不协调引起的应变渗透效应,利用“图乘法”和“修正的等效悬臂梁理论”,提出了一种不需要迭代的变形分析模型,并与循环往复加载试验、已有变形分型模型和OpenSees开发的纤维模型进行了对比。结果表明,该文提出的变形分析模型与拟静力试验得到的消压承载力、等效屈服承载力和可恢复设计极限承载力分别相差7.02%、6.38%和11.06%,可以略保守地准确预测预制拼装CFST自复位桥墩的各阶段载荷-变形关系曲线,为新型结构设计提供参考。 展开更多

关键词 节段拼装CFST自复位桥墩 变形分析模型 修正的等效悬臂梁理论 拟静力试验 纤维模型

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倒T节段盖梁预制工艺及有限元分析

13

作者 孙浩 解超雨 《上海电机学院学报》 2024年第2期113-118,共6页

随着城市高架道路对现场文明施工和环保要求越来越高,对安全质量管理要求也越来越精细化。装配式桥梁构件的预制技术集标准化、工厂化和模块化为一体,可以高效提高机械自动化水平,确保工程质量,加快施工进度,降低劳动强度,减少对环境的... 随着城市高架道路对现场文明施工和环保要求越来越高,对安全质量管理要求也越来越精细化。装配式桥梁构件的预制技术集标准化、工厂化和模块化为一体,可以高效提高机械自动化水平,确保工程质量,加快施工进度,降低劳动强度,减少对环境的不利影响,已成为国内外建设行业主要的建设方向。以实际工程为例,介绍预制节段盖梁的生产控制,对混凝土浇筑、模板安装、钢筋加工及绑扎、预埋件定位等装配式桥梁预制盖梁关键施工技术展开阐述。同时,利用有限元分析软件Abaqus对倒T盖梁进行受力分析,通过分析可以看出倒T盖梁的薄弱部位,有利于对盖梁的制造设计进行指导。本次工程实践对今后预制大型构件在市政桥梁上的运用及施工场地的选择方面拓宽了方向,具有参考意义。 展开更多

关键词 预制节段盖梁 生产及拼装 市政桥梁工程

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预制节段梁模板系统的结构设计与运作

14

作者 刘必荣 《上海建设科技》 2004年第4期24-26,共3页

结合沪闵路高架二期节段梁的预制施工,介绍了短线匹配法预制节段梁模板系统结构设计的原则、要求和模板系统的构成,以及该模板系统在预制施工过程中的固定模板、匹配节段和底模、侧模等的运作方式与精度控制方法。

关键词 预制节段梁 模板系统 结构设计 系统运作

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预制节段干接缝体外预应力混凝土简支梁抗剪性能试验 被引量：16

15

作者 姜海波 李宇鸿 +2 位作者 肖杰 陈远航 方壮城 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期188-195,共8页

预制节段干接缝体外预应力混凝土梁是一种适应于快速化施工的新型桥梁结构形式,然而预制节段干接缝体外预应力混凝土梁的斜截面抗剪破坏机理尚不明确。针对此类状况以文献[18]中推荐的箱型截面为原型,进行4根预制节段干接缝体外预应力... 预制节段干接缝体外预应力混凝土梁是一种适应于快速化施工的新型桥梁结构形式,然而预制节段干接缝体外预应力混凝土梁的斜截面抗剪破坏机理尚不明确。针对此类状况以文献[18]中推荐的箱型截面为原型,进行4根预制节段干接缝体外预应力混凝土梁和3根整体式体外预应力混凝土梁的1∶8缩尺模型试验,揭示不同剪跨比(1.5,2.0和2.5)、接缝类型(整体式接缝和干接缝)以及接缝数量(2和4)对预制节段干接缝体外预应力混凝土梁斜截面抗剪性能的影响。在试验过程中观测裂缝的发展,记录体外束应力增量、挠度发展规律、接缝张开情况和破坏形态。试验结果表明:体外预应力预制节段干接缝混凝土梁在键齿处容易产生裂缝;剪跨比是影响节段梁和整体梁抗剪承载力的主要因素,随着剪跨比增大,节段梁和整体梁的抗剪承载力明显降低;在剪跨比小于或等于2.0时,预制节段干接缝体外预应力混凝土梁的抗剪承载力小于相应的整体式混凝土梁的抗剪承载力;根据节段式混凝土梁的接缝是否张开,节段式混凝土梁的受力过程可划分为接缝张开前、后2个阶段;在接缝张开前,节段式混凝土梁的力学行为与整体式混凝土梁的无异;接缝张开前、后,节段式混凝土梁的力学行为发生改变;接缝是控制梁抗剪承载力的主要因素,但接缝数量对节段式混凝土梁抗剪承载力的影响不显著。 展开更多

关键词 桥梁工程 斜截面抗剪性能 模型试验 预制节段混凝土梁 干接缝 体外束 快速化施工

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预制混凝土节段梁接缝抗剪承载力试验研究 被引量：9

16

作者 李学斌 苏永华 +1 位作者 杨心怡 魏峰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期50-57,共8页

通过有剪力键干接缝、有剪力键胶接缝和平面干接缝3种纯剪切受力试件的剪切试验,进行预制混凝土节段梁接缝面的抗剪承载力研究。结果表明:有键干接缝和有键胶接缝试件实测的抗剪承载力与接缝面压应力呈线性变化,极限状态时剪切破坏形态... 通过有剪力键干接缝、有剪力键胶接缝和平面干接缝3种纯剪切受力试件的剪切试验,进行预制混凝土节段梁接缝面的抗剪承载力研究。结果表明:有键干接缝和有键胶接缝试件实测的抗剪承载力与接缝面压应力呈线性变化,极限状态时剪切破坏形态均为脆性破坏,有键干接缝试件破坏面在剪力键根部位置,有键胶接缝试件破坏面在接缝面,即接缝平面和剪力键同时出现剪切破坏;平面干接缝增设剪力键明显提高了接缝的抗剪承载力,环氧树脂胶对有键干接缝的抗剪承载力提高也有一定作用,且两者均随接缝面压应力的提高而提高。美国《节段式混凝土桥梁设计与施工指南》规范给出的接缝抗剪承载力计算式偏于安全,建议干接缝折减系数取0.80;全黏结体内束节段梁有键胶接缝的抗剪承载力可按干接缝计算,且不再考虑剪切强度折减。 展开更多

关键词 预制混凝土节段梁 接缝 剪切试验 剪力键 胶接缝 抗剪承载力

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节段预制胶拼铁路梁静力试验研究 被引量：7

17

作者 杨树民 《国防交通工程与技术》 2016年第3期1-6,共6页

为研究节段预制胶结拼装结构在正常使用阶段和施工状态下的结构行为,结合架梁工况,以模型试验梁模拟其正常使用的荷载工况,测试试验梁的主要静力反应和应力状况,从而验证铁路胶接缝节段拼装结构的结构形式、构造的受力可靠性、安全储备... 为研究节段预制胶结拼装结构在正常使用阶段和施工状态下的结构行为,结合架梁工况,以模型试验梁模拟其正常使用的荷载工况,测试试验梁的主要静力反应和应力状况,从而验证铁路胶接缝节段拼装结构的结构形式、构造的受力可靠性、安全储备、与相关规范的符合程度。此研究具有一定的理论意义和工程实践应用价值,对同类工程具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 节段预制 胶结梁 模型试验梁 静力试验

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预制拼装混凝土节段梁的结构力学性能研究进展 被引量：3

18

作者 刘文杰 韩冰 +1 位作者 阎武通 解会兵 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期81-99,共19页

预制拼装混凝土节段桥梁具有经济、施工快速、对环境影响小等优势,在世界各国的桥梁建设中已经得到大量应用。混凝土梁节段在接缝处的不连续性对结构力学性能有不可忽视的影响,是桥梁设计中需特别关注的问题。对预制拼装混凝土节段梁的... 预制拼装混凝土节段桥梁具有经济、施工快速、对环境影响小等优势,在世界各国的桥梁建设中已经得到大量应用。混凝土梁节段在接缝处的不连续性对结构力学性能有不可忽视的影响,是桥梁设计中需特别关注的问题。对预制拼装混凝土节段梁的力学性能研究进展进行系统梳理,分别从键齿接缝直剪性能、节段梁受弯性能、弯剪扭复合受力性能和往复加载下力学性能4个方面对研究现状进行综述,归纳总结了预制拼装混凝土节段梁结构在不同加载模式下的力学特征和承载机理。总体来说,当前对接缝直剪性能和节段梁受弯性能的承载机理已有成熟系统的认识,最新研究成果为现行设计规范中计算公式的局限性提出了修订建议;节段梁结构的弯剪扭复合受力性能及往复承载性能试验研究较缺乏,有待对其承载机制及计算分析方法开展更多研究;施工方便、性能优异的新型剪力键形式及预应力体系,未来有待开展更多研究。 展开更多

关键词 桥梁工程 预制拼装混凝土节段梁 综述 直剪性能 受弯性能 复合受力性能

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胶接缝厚度对混凝土预制节段梁受力性能的影响分析 被引量：2

19

作者 蔡东波 胡静 +1 位作者 程高 张宁 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期27-31,39,共6页

受节段端面表层剥落、接缝胶涂装厚度不均匀、挤胶应力不均匀及节段拼装误差等影响,预制节段梁悬拼过程出现不等厚度的接缝胶,胶接缝厚度对节段梁抗剪刚度、抗剪承载力影响特征尚不明确,对车轮荷载作用下接缝位置处桥面承压刚度的影响... 受节段端面表层剥落、接缝胶涂装厚度不均匀、挤胶应力不均匀及节段拼装误差等影响,预制节段梁悬拼过程出现不等厚度的接缝胶,胶接缝厚度对节段梁抗剪刚度、抗剪承载力影响特征尚不明确,对车轮荷载作用下接缝位置处桥面承压刚度的影响亦有待深究。笔者依托某大跨节段预制梁桥,基于有限元软件ABAQUS进行了接缝形式、胶接缝厚度对预制混凝土节段梁受力性能的影响分析。结果表明:节段梁抗剪极限承载力受接缝形式影响显著,湿接缝抗剪承载力明显高于胶接缝;8 mm厚胶接缝最大剪应力比3 mm厚胶接缝增大了大约10%;预制节段梁的抗剪承载力受胶接缝厚度一定影响,但均高于其依托工程的最大剪力作用值。节段梁抗剪刚度受湿接、干接、胶接等接缝形式影响不显著。 展开更多

关键词 桥梁工程 预应力混凝土节段梁 预制拼装 胶接缝厚度 力学性能 有限元分析

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冲击荷载下节段预制拼装梁的响应与损伤评定

20

作者 石宝斌 《低温建筑技术》 2023年第7期99-103,108,共6页

为获得冲击荷载下节段预制拼装梁的响应与损伤形态,文中开展了落锤冲击试验与数值模拟研究,得到了节段梁在冲击荷载下典型的剪切破坏特征。在验证有限元模型准确的基础上,通过截面损伤因子的损伤评定方法量化表达节段梁的损伤特征,研究... 为获得冲击荷载下节段预制拼装梁的响应与损伤形态,文中开展了落锤冲击试验与数值模拟研究,得到了节段梁在冲击荷载下典型的剪切破坏特征。在验证有限元模型准确的基础上,通过截面损伤因子的损伤评定方法量化表达节段梁的损伤特征,研究了冲击位置和接缝数量等参数对节段梁损伤与冲击行为的影响。结果表明有限元得到的损伤和响应与试验结果吻合良好,基于截面损伤因子的损伤评定方法能够比较直观地表达节段拼装梁在冲击荷载下的损伤程度和损伤分布特征,为冲击荷载下节段预制拼装梁的设计提供支撑。冲击位置和接缝数量都显著影响节段预制拼装梁损伤形态和冲击行为。 展开更多

关键词 节段预制拼装梁 落锤冲击试验 动力响应 损伤评定

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