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基于有限元技术的动力总成悬置支架拓扑优化的研究 被引量：21
1
作者 吕兆平 闫剑滔 +2 位作者 李宏庚 许文光 尹亮 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期321-325,共5页
建立悬置系统的动力学模型,进行动力学仿真并获得载荷数据。进而应用有限元方法对动力总成悬置支架进行分析;根据分析结果,使用连续体结构拓扑优化技术对支架模型进行拓扑优化,减轻了悬置支架的质量。
关键词 动力总成悬置支架 动力学仿真 有限元分析 拓扑优化
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动力总成悬置支架的多工况拓扑优化 被引量：16
2
作者 黄庆 杜登惠 黄小飞 《汽车技术》 北大核心 2008年第10期27-30,共4页
为保证车辆低振动噪声和高耐久性等性能,动力总成悬置支架的刚度、模态、应力和质量都必须符合一定要求。采用多工况拓扑优化方法对动力总成悬置支架进行改进设计:选择Optistruct作为拓扑优化工具;以最小加权柔度作为目标函数;以模态>... 为保证车辆低振动噪声和高耐久性等性能,动力总成悬置支架的刚度、模态、应力和质量都必须符合一定要求。采用多工况拓扑优化方法对动力总成悬置支架进行改进设计:选择Optistruct作为拓扑优化工具;以最小加权柔度作为目标函数;以模态>650Hz、应力<120MPa、体积<原体积的80%作为约束函数。优化结果表明,新支架一阶模态高于设定目标值,应力水平小于材料的屈服极限,质量比原支架轻了0.4kg。 展开更多
关键词 动力总成 悬置支架 拓扑优化
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基于HyperMesh悬置支架强度分析 被引量：5
3
作者 何伟丽 范雷云 +2 位作者 汪超 高文杰 李昭 《农业装备与车辆工程》 2015年第3期15-17,共3页
悬置支架是动力总成的主要承载部件,其强度必须满足各种极限工况要求。运用HyperMesh这一高性能的有限元前处理器,以某轻型卡车悬置系统为例,建立了该悬置系统的有限元模型,模拟了冲击、驱动、制动和转向四种工况下悬置支架的静强度和刚... 悬置支架是动力总成的主要承载部件,其强度必须满足各种极限工况要求。运用HyperMesh这一高性能的有限元前处理器,以某轻型卡车悬置系统为例,建立了该悬置系统的有限元模型,模拟了冲击、驱动、制动和转向四种工况下悬置支架的静强度和刚度,且以主要承力件的应力峰值、主要安装位置的相对位移量作为指标对该悬置系统进行了校核,为新车型悬置系统研发提供一定的参考依据。 展开更多
关键词 悬置支架 HYPERMESH 工况 静强度
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基于拓扑和形貌优化的动力总成悬置支架设计
4
作者 孙斌 岑波 +1 位作者 胡为松 韦鹏 《汽车实用技术》 2023年第7期14-18,共5页
论文针对某型纯电动客车动力总成悬置支架动刚度不足的问题,采用模态贡献量法找出关键模态,以加权柔度和加权模态最小化为多目标,对悬置支架进行拓扑和形貌联合优化。结果显示,悬置支架动刚度提升的同时,实现了轻量化效果。
关键词 动刚度 模态贡献量 拓扑优化 形貌优化 动力总成 悬置支架
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基于整车耐久试验路况的动力总成悬置支架强度仿真分析与结构优化 被引量：2
5
作者 刘博 张晓东 +2 位作者 赵赛 王俊 李志强 《汽车零部件》 2017年第11期27-30,共4页
在整车开发前期对汽车零部件进行仿真分析,能够缩短整车开发周期,是现在汽车设计发展的趋势。为提高有限元仿真分析精度,基于整车耐久试验路况制定了动力总成悬置支架的强度分析工况,并根据悬置支架与周边件的实际装配关系建立能够准确... 在整车开发前期对汽车零部件进行仿真分析,能够缩短整车开发周期,是现在汽车设计发展的趋势。为提高有限元仿真分析精度,基于整车耐久试验路况制定了动力总成悬置支架的强度分析工况,并根据悬置支架与周边件的实际装配关系建立能够准确反映悬置支架受力的有限元模型。根据有限元仿真分析结果,对动力总成悬置支架进行了结构优化。结构优化后,悬置支架的应力水平明显降低,并通过应力采集试验验证了有限元仿真分析结果的准确性。 展开更多
关键词 动力总成悬置支架 耐久 仿真 强度 结构优化
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纯电动汽车动力总成支架模态分析
6
作者 卢绪凤 井媛媛 +1 位作者 董文亮 张海超 《汽车工程师》 2020年第4期21-23,27,共4页
纯电动汽车的动力总成支架作为前机舱的重要支撑结构,其强度和模态应作为车辆研发过程中的重点研究内容。以纯电动汽车动力总成支架系统为研究对象,利用Nastran仿真软件分析系统的自由模态和约束模态,提出模态设计要求,确定了动力总成... 纯电动汽车的动力总成支架作为前机舱的重要支撑结构,其强度和模态应作为车辆研发过程中的重点研究内容。以纯电动汽车动力总成支架系统为研究对象,利用Nastran仿真软件分析系统的自由模态和约束模态,提出模态设计要求,确定了动力总成支架的一般设计原则。通过分析可得,动力总成主体支架的模态大于300 Hz、其他小支架的模态大于35 Hz时满足本款电动车的设计要求。该研究可为纯电动汽车动力总成的设计优化提供参考,具有一定的工程意义。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力总成支架 模态分析
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汽车底盘件结构耐久自动分析系统研究 被引量：5
7
作者 田磊 张立玲 +2 位作者 黄黎 韩东 喻炜 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2020年第5期58-67,90,共11页
针对汽车底盘件结构耐久分析中存在的效率低、一致性差的问题,建立了分析流程自动化系统。在载荷分解方面,基于多体动力学、统计学等原理,开发了载荷快速转化、结果自动校核等算法,建立了载荷求解及结果后处理的自动化系统。在有限元分... 针对汽车底盘件结构耐久分析中存在的效率低、一致性差的问题,建立了分析流程自动化系统。在载荷分解方面,基于多体动力学、统计学等原理,开发了载荷快速转化、结果自动校核等算法,建立了载荷求解及结果后处理的自动化系统。在有限元分析方面,基于二次开发技术、视图变换等原理,提出了自动建模、批量后处理等算法,建立了有限元分析全流程的自动化系统。基于流程自动化系统进行底盘件分析时,载荷分解效率提高了91%,有限元平均分析效率提高47%,在大幅缩短工作周期的同时规避了人为错误的影响,使分析结果的一致性得到充分保证。利用该系统进行某车型动力总成悬置支架的优化,在10 d时间内完成7版数据的优化迭代,使问题得到快速整改,验证了所开发系统的高效性和实用性。 展开更多
关键词 载荷分解 结构耐久分析 流程自动化 悬置支架优化
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