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串联式TBCC发动机风车冲压模态性能模拟
被引量：
13
1
作者
张明阳
王占学
+1 位作者
张晓博
周莉
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第12期2939-2949,共11页
建立了基于部件低转速特性匹配的串联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机风车冲压模态性能计算模型,提出了压气机低转速大流量特性扩展方法,由换算扭矩代替等熵效率表示旋转部件特性,解决了低转速部件效率不连续相关问题。分析了冲压外涵面...
建立了基于部件低转速特性匹配的串联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机风车冲压模态性能计算模型,提出了压气机低转速大流量特性扩展方法,由换算扭矩代替等熵效率表示旋转部件特性,解决了低转速部件效率不连续相关问题。分析了冲压外涵面积变化和涡轮功率提取对风车冲压模态性能及部件匹配的影响规律,并基于推力、流量连续准则设计了涡轮模态至冲压模态转换过程(含风车冲压模态)的参数调节规律。计算结果表明:在风车冲压模态下,冲压外涵面积变化对风扇工作状态有显著影响,对压气机影响较小;涡轮可提取功率随着风车转速的减小先增加后降低,比冲随提取功率的增加基本呈线性降低趋势,功率提取位置(高、低压涡轮)对部件匹配有显著影响。
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关键词
涡轮基组合循环(TBCC)
风车冲压
低转速特性拓展
功率提取
模态转换
原文传递
基于变功率提取的燃气轮机解耦控制优化
2
作者
王涛
张华良
+3 位作者
张郁
尹钊
张贤文
钱叶剑
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期3292-3299,共8页
燃气轮机普遍在中低负荷下效率降低,为提高非设计点效率,燃气轮机–电机混合电推进技术已成为飞机等动力的主流发展趋势。本文提出基于高、低压轴变功率提取的混合电推进方案,通过引入高、低压轴功率提取控制变量,实现高、低压轴转速与...
燃气轮机普遍在中低负荷下效率降低,为提高非设计点效率,燃气轮机–电机混合电推进技术已成为飞机等动力的主流发展趋势。本文提出基于高、低压轴变功率提取的混合电推进方案,通过引入高、低压轴功率提取控制变量,实现高、低压轴转速与发动机负荷解耦,优化非设计点工况下的部件匹配。通过部件级仿真模型研究基于变功率提取的燃气轮机解耦控制策略,特定工况下燃油消耗率降低了12.2%,燃烧室出口总温降低了13.14 K。
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关键词
燃气轮机
混合电推进
变功率提取
部件级仿真模型
解耦控制
原文传递
题名
串联式TBCC发动机风车冲压模态性能模拟
被引量：
13
1
作者
张明阳
王占学
张晓博
周莉
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第12期2939-2949,共11页
文摘
建立了基于部件低转速特性匹配的串联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机风车冲压模态性能计算模型,提出了压气机低转速大流量特性扩展方法,由换算扭矩代替等熵效率表示旋转部件特性,解决了低转速部件效率不连续相关问题。分析了冲压外涵面积变化和涡轮功率提取对风车冲压模态性能及部件匹配的影响规律,并基于推力、流量连续准则设计了涡轮模态至冲压模态转换过程(含风车冲压模态)的参数调节规律。计算结果表明:在风车冲压模态下,冲压外涵面积变化对风扇工作状态有显著影响,对压气机影响较小;涡轮可提取功率随着风车转速的减小先增加后降低,比冲随提取功率的增加基本呈线性降低趋势,功率提取位置(高、低压涡轮)对部件匹配有显著影响。
关键词
涡轮基组合循环(TBCC)
风车冲压
低转速特性拓展
功率提取
模态转换
Keywords
tandem
turbine-based
combined
cycle
(TBCC)
windmilling-ram
low-speed
characteristics
extrapolation
power
offtake
mode
transition
分类号
V236 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
基于变功率提取的燃气轮机解耦控制优化
2
作者
王涛
张华良
张郁
尹钊
张贤文
钱叶剑
机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
中国科学院工程热物理研究所
出处
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期3292-3299,共8页
基金
国家自然科学青年科学基金(No.52102433)
合肥工业大学青年教师科研创新启动专项A项目(No.JZ2021HGQA0236)。
文摘
燃气轮机普遍在中低负荷下效率降低,为提高非设计点效率,燃气轮机–电机混合电推进技术已成为飞机等动力的主流发展趋势。本文提出基于高、低压轴变功率提取的混合电推进方案,通过引入高、低压轴功率提取控制变量,实现高、低压轴转速与发动机负荷解耦,优化非设计点工况下的部件匹配。通过部件级仿真模型研究基于变功率提取的燃气轮机解耦控制策略,特定工况下燃油消耗率降低了12.2%,燃烧室出口总温降低了13.14 K。
关键词
燃气轮机
混合电推进
变功率提取
部件级仿真模型
解耦控制
Keywords
gas
turbine
hybrid
electric
propulsion
variable
power
offtake
component-level
simulation
model
decoupling
control
分类号
TK471 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
串联式TBCC发动机风车冲压模态性能模拟
张明阳
王占学
张晓博
周莉
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
13
原文传递
2
基于变功率提取的燃气轮机解耦控制优化
王涛
张华良
张郁
尹钊
张贤文
钱叶剑
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
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