不间断电源系统(uninterruptible power supply,UPS)中电池充电器为独立的功能子模块,在工程设计中一般需要独立的电路来实现该部分功能,这将会占用一定的体积与重量,对UPS系统的功率密度与成本造成不利影响。基于现有的功率因数校正(po...不间断电源系统(uninterruptible power supply,UPS)中电池充电器为独立的功能子模块,在工程设计中一般需要独立的电路来实现该部分功能,这将会占用一定的体积与重量,对UPS系统的功率密度与成本造成不利影响。基于现有的功率因数校正(power factor correction,PFC)电路即Dual Boost,具有自充电功能的UPS系统将续流二极管更换为可控的MOSFET。结合Dual Boost正负两部分电路工频半周间隔工作的特点,改变电路的控制方式。即可实现市电到直流母线转换的Boost电路,直流母线到电池转换的Buck电路;在此期间,Buck电感复用Boost电感。整个电路仅在现有电路上作微小改动,将工频半周工作间歇的电路利用起来,实现电池充电功能。从UPS系统评估,该电路完全满足充电器的各项技术指标,与独立的充电模块方案相比无明显差异。搭建6kVA的UPS平台验证该新型电路,实验结果表明,所提出的可自充电UPS功率因数校正电路与理论分析完全一致,各项功能可充分实现,各项性能可完全达标。展开更多
为了解决电动汽车充电桩工作时对电网造成谐波污染的问题,必须对电动汽车充电桩中有源功率因数校正技术(Active Power Factor Correction,APFC)的应用进行研究。提出了一种采用单周期控制策略的Boost有源功率因数校正电路,其具有功率因...为了解决电动汽车充电桩工作时对电网造成谐波污染的问题,必须对电动汽车充电桩中有源功率因数校正技术(Active Power Factor Correction,APFC)的应用进行研究。提出了一种采用单周期控制策略的Boost有源功率因数校正电路,其具有功率因数高、控制电路简单等优点。详细阐述了电流连续模式下单周期控制的工作原理,并设计了主电路参数,最后搭建系统仿真模型对理论分析进行了验证。仿真结果表明,提出的单周期控制Boost APFC电路能够很好地改善输入电流畸变,将其功率因数提高到接近1,从而有效降低充电桩的谐波污染。展开更多
文摘为了解决电动汽车充电桩工作时对电网造成谐波污染的问题,必须对电动汽车充电桩中有源功率因数校正技术(Active Power Factor Correction,APFC)的应用进行研究。提出了一种采用单周期控制策略的Boost有源功率因数校正电路,其具有功率因数高、控制电路简单等优点。详细阐述了电流连续模式下单周期控制的工作原理,并设计了主电路参数,最后搭建系统仿真模型对理论分析进行了验证。仿真结果表明,提出的单周期控制Boost APFC电路能够很好地改善输入电流畸变,将其功率因数提高到接近1,从而有效降低充电桩的谐波污染。
