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一种基于可控负荷效率控制的孤岛微网新型调度策略 被引量：9
1
作者 随权 魏繁荣 +6 位作者 林湘宁 童宁 徐诗鸿 汪致洵 金能 李正天 陈哲 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第24期7168-7178,共11页
针对现阶段风/光/柴/蓄微网(microgrid,MG)中具有效率-功率特性的可控负荷未被妥善利用的问题,该文提出一种基于可控负荷效率控制的孤岛MG新型调度策略。量化分析了电池储能系统储能与海水淡化设备产出的价值属性,提出基于功率阈值判断... 针对现阶段风/光/柴/蓄微网(microgrid,MG)中具有效率-功率特性的可控负荷未被妥善利用的问题,该文提出一种基于可控负荷效率控制的孤岛MG新型调度策略。量化分析了电池储能系统储能与海水淡化设备产出的价值属性,提出基于功率阈值判断的效率控制方法。进而,引入富余能源概率密度函数,通过蒙特卡洛抽样模拟源荷实时出力,获得日前视角下的富余功率分布情况。最后,以MG日运行费用最少为目标,建立基于单一功率指标控制的MG调度优化模型。仿真结果表明,可控负荷削峰填谷和平抑功率波动的能力得到充分利用,MG的运行成本得以显著降低。该文为包含可控负荷的微网经济运行策略制定提供了一个全新的视角。 展开更多
关键词 可控负荷 海水淡化设备 功率-效率特性 效率阈值控制
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机械液压无级传动变速器液压系统设计与分析 被引量：8
2
作者 陆军 姜明亮 +1 位作者 孙保群 何龙 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2018年第6期147-152,共6页
机械液压无级传动变速器是一种新型变速器,具有无级调速和效率高等特点。针对一套新型机械液压无级传动变速器,进行液压控制系统设计,通过对开式液压回路和闭式液压回路的分析,结合变速器的实际控制需求,选择闭式液压回路更适合该无级... 机械液压无级传动变速器是一种新型变速器,具有无级调速和效率高等特点。针对一套新型机械液压无级传动变速器,进行液压控制系统设计,通过对开式液压回路和闭式液压回路的分析,结合变速器的实际控制需求,选择闭式液压回路更适合该无级传动变速器。利用AMESim软件,分别进行液压系统建模仿真,通过分析开式回路和闭式回路中泵-马达系统的压力流量特性曲线、系统功率分流以及系统效率特性,验证了闭式回路的合理性。 展开更多
关键词 无级传动 功率分流 效率特性
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磁耦合无线电能传输系统实本征态工作模式及能效特性分析 被引量：5
3
作者 廖志娟 冯其凯 +2 位作者 吴凡 姜陈慧 夏晨阳 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期164-174,共11页
针对目前宇称时间(PT)对称磁耦合无线电能传输(MC-WPT)系统的物理原理、参数条件及其与常用工作模式的区别等方面认识不全面的问题,首先基于振动学理论对PT对称MC-WPT系统进行建模分析,明确其实质为实本征态工作模式,并建立了实本征态... 针对目前宇称时间(PT)对称磁耦合无线电能传输(MC-WPT)系统的物理原理、参数条件及其与常用工作模式的区别等方面认识不全面的问题,首先基于振动学理论对PT对称MC-WPT系统进行建模分析,明确其实质为实本征态工作模式,并建立了实本征态系统的一般参数条件。进而从实本征态角度,对比分析了基于运算放大器实现和基于逆变器实现的PT对称系统的物理原理,证实基于运算放大器实现的PT对称系统物理原理为自激振荡系统,具有自选频率特性,而基于逆变器实现的PT对称系统本质上是强迫响应系统,工作频率由逆变器给定。在此基础上,将PT对称系统与目前MC-WPT系统常用的几种工作模式包括零相角模式、美国麻省理工学院(MIT)提出的共振耦合模式、复本征态模式进行了对比分析,得到了各种工作模式的特性及优缺点。 展开更多
关键词 无线电能传输 磁场耦合 实本征态 宇称时间对称 自激振荡 能效特性
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回热式等温加热修正Brayton循环的功率与效率特性! 被引量：4
4
作者 王俊华 陈林根 孙丰瑞 《热力透平》 2013年第2期112-118,共7页
根据有限时间热力学理论,分析了变温热源条件下不可逆回热式等温加热修正Brayton循环的功率、效率的全局特性和最优特性。研究发现,计入外部传热不可逆性后,分别存在最佳的循环压比使得循环无因次输出功率和效率取得最大值,而且,一般来... 根据有限时间热力学理论,分析了变温热源条件下不可逆回热式等温加热修正Brayton循环的功率、效率的全局特性和最优特性。研究发现,计入外部传热不可逆性后,分别存在最佳的循环压比使得循环无因次输出功率和效率取得最大值,而且,一般来说,前一最佳压比更大;回热对循环的输出功率影响极小,对循环效率的提高也只在较低压比时起作用;为提高循环的输出功率和效率,常规燃烧室(RCC)有效度、RCC中热源的入口温度和热容率应取较小的值,而收敛型燃烧室(CCC)有效度、CCC中热源的入口温度和热容率应取较大的值。详细讨论了循环热力参数对最大无因次输出功率及其对应的最佳压比和效率、最大效率及其对应的最佳压比和无因次输出功率的影响,指出了已有文献的错误。研究结果对燃气轮机装置的评估和最优设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 有限时间热力学 等温加热修正Brayton循环 功率特性 效率特性
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风电消纳下多型号制氢机组阵列优化调度研究 被引量：3
5
作者 林涛 赵丹阳 严寒 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期466-473,共8页
以风电消纳下多型号制氢机组阵列的优化调度为研究对象,首先研究碱式制氢机组的功率-效率特性。在此基础上,以经济收益最大化为目标,对机组出力进行双层优化。使用所提混合二进制萤火虫算法进行机组启停状态优化,粒子群算法进行考虑功率... 以风电消纳下多型号制氢机组阵列的优化调度为研究对象,首先研究碱式制氢机组的功率-效率特性。在此基础上,以经济收益最大化为目标,对机组出力进行双层优化。使用所提混合二进制萤火虫算法进行机组启停状态优化,粒子群算法进行考虑功率-效率特性的机组功率分配优化。最后对多种阵列方案的经济收益和风电消纳能力进行对比分析。实验结果证明所提算法的有效性和多型号制氢机组阵列方案的优越性。 展开更多
关键词 风电 制氢 电解槽 功率-效率特性 萤火虫算法 消纳
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纯电动汽车动力系统效率特性试验研究与分析 被引量：1
6
作者 张振鼎 吴杰灵 +2 位作者 樊彬 王洪庆 蔡志涛 《专用汽车》 2017年第3期82-87,共6页
以纯电动汽车动力系统能量转化关系为研究对象,提出了一套评价动力系统效率特性的方法和指标,搭建了测试平台,并利用该平台对某款纯电动汽车动力系统的效率特性进行了试验研究与分析。结果表明,该动力系统的实时能量输出效率与电池系统... 以纯电动汽车动力系统能量转化关系为研究对象,提出了一套评价动力系统效率特性的方法和指标,搭建了测试平台,并利用该平台对某款纯电动汽车动力系统的效率特性进行了试验研究与分析。结果表明,该动力系统的实时能量输出效率与电池系统电压的关系拟合公式符合二阶多项式形式,并且与电机系统单点结果吻合度较好;另外,考虑到电池系统充放电能量转化效率的影响,该系统能量转化综合效率为73.0%,效率相对较低。以上试验结果为纯电动汽车动力系统产品匹配选型提供了基础数据支持。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力系统 效率特性 能量输出效率 能量转化综合效率
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多功能动力传动装置设计方案研究 被引量：3
7
作者 朱镇 蔡英凤 +3 位作者 陈龙 夏长高 田翔 施德华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期1378-1385,1403,共9页
本文设计一款集液压、机液和机械3种传动方式为一体的多功能动力传动装置。液压传动多用于起步作业,以满足平稳起步的要求;机液复合传动多用于作业工况,以满足无级调速的要求;机械传动多用于运输作业,以满足高效传动的要求;在满足传动... 本文设计一款集液压、机液和机械3种传动方式为一体的多功能动力传动装置。液压传动多用于起步作业,以满足平稳起步的要求;机液复合传动多用于作业工况,以满足无级调速的要求;机械传动多用于运输作业,以满足高效传动的要求;在满足传动要求的同时,动力输出轴可输出动力以驱动其它机构。从调速特性、换挡策略和效率特性3方面研究该多模式切换动力传动装置的传动性能优化问题。根据设计要求,对车辆系统进行动力学和运动学分析,得到动力传动装置的装配方案和相关参数,分析其调速特性。根据换挡品质评价指标,在整个调速过程中,对离合器和制动器共同参与的动力传动装置换挡策略进行研究,找出各元件的最佳切换时刻。根据经验公式得到液压系统效率,采用效率定义法计算多功能动力传动装置的效率;根据试验数据确定液压系统效率的拟合曲线,进而通过转化机构法确定机液复合传动系统的效率。结果表明:合理选择换挡元件的切换时序,可大大提升动力传动装置的换挡品质。液压系统在大排量、中高转速和中压区范围内有较好的效率特性,且可实现柔顺起步;机械传动效率较高,但对路况要求较高;机液复合传动一般在整个排量比和中高转速范围内,都具有较好的效率特性。 展开更多
关键词 多功能动力传动装置 传动性能 调速特性 换挡策略 效率特性
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有载调容配电变压器临界经济容量及其技术性能分析 被引量：1
8
作者 孟镇 王强 闫思语 《农业科技与装备》 2017年第4期27-29,共3页
合理调整变压器容量,提高变压器运行效率,可有效降低配电变压器损耗。阐述有载调容配电变压器的调容降损节能原理;通过不同容量组合的有载调容变压器的总功率损耗理论分析,给出其临界经济容量计算结果;对比分析SZ11-M-T型有载调容变压器... 合理调整变压器容量,提高变压器运行效率,可有效降低配电变压器损耗。阐述有载调容配电变压器的调容降损节能原理;通过不同容量组合的有载调容变压器的总功率损耗理论分析,给出其临界经济容量计算结果;对比分析SZ11-M-T型有载调容变压器与S11型配电变压器的效率特性,验证有载自动调容降损节能效果。 展开更多
关键词 有载调容 配电变压器 临界经济容量 有功损耗率 效率特性
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微通道散热大功率半导体激光器研究 被引量：1
9
作者 黄科 杨红伟 +3 位作者 车相辉 彭海涛 王媛媛 徐会武 《微纳电子技术》 CAS 北大核心 2009年第11期656-659,共4页
基于GaInAs/AlGaAs应变量子阱大光腔结构激光器芯片和无氧铜微通道热沉,采用In焊料烧结工艺,制作了976nm大功率连续激光器单条。在20℃热沉冷却条件下,输入电流110A时,输出功率104.9W,电光转换效率达到最大值64%。输入电流300A时,输出功... 基于GaInAs/AlGaAs应变量子阱大光腔结构激光器芯片和无氧铜微通道热沉,采用In焊料烧结工艺,制作了976nm大功率连续激光器单条。在20℃热沉冷却条件下,输入电流110A时,输出功率104.9W,电光转换效率达到最大值64%。输入电流300A时,输出功率276.6W,电光转换效率达到54.2%。对激光器单条的热阻以及特征温度进行了测试分析,根据分析结果模拟了激光器单条在大电流下的输出特性,模拟结果显示热饱和是限制激光器最大输出功率的原因。因此,为了提高大功率激光器的输出功率,需要进一步提高激光器的特征温度,并降低热阻以改善散热情况。 展开更多
关键词 大功率半导体激光器 大光腔结构 微通道热沉 电光转换效率 热阻 特征温度
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