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海底输油管道底砂床冲刷机理研究 被引量：13
1
作者 吴钰骅 金伟良 +2 位作者 毛根海 张恩勇 粟京 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2006年第4期43-48,共6页
设计了海底输油管道水槽冲刷试验模型,研究了海底输油管道与砂床处于不同相对位置情况下床砂起动流速的变化,采用理想流体映射定理对其进行了理论分析,探讨起动流速变化规律。结合有限元数值模拟对试验进行细化分析,研究了海底管道底砂... 设计了海底输油管道水槽冲刷试验模型,研究了海底输油管道与砂床处于不同相对位置情况下床砂起动流速的变化,采用理想流体映射定理对其进行了理论分析,探讨起动流速变化规律。结合有限元数值模拟对试验进行细化分析,研究了海底管道底砂床砂粒起动的产生机理,根据研究结果将冲刷过程划分为五个阶段。阐明了海底管道暴露冲刷的危害性和实时监测的重要性。 展开更多
关键词 泥沙起动 海底输油管道 冲刷机理 理想流体 有限元数值模拟
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单个三维气泡的动力学特性研究 被引量：6
2
作者 张阿漫 姚熊亮 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期107-112,186,共6页
模拟了单个气泡在重力场作用下动态特性,假设流场为无粘、无旋且不可压的理想流体,采用三角形单元离散流场边界,并用边界积分法求解流场,用Mixed-Eulerian-Lagrangian方法模拟气泡的演化,并在必要的时候采用三维光顺方法对气泡表面及其... 模拟了单个气泡在重力场作用下动态特性,假设流场为无粘、无旋且不可压的理想流体,采用三角形单元离散流场边界,并用边界积分法求解流场,用Mixed-Eulerian-Lagrangian方法模拟气泡的演化,并在必要的时候采用三维光顺方法对气泡表面及其速度势分布进行光顺,使计算程序更准确,更稳定。在分析过程中,将本文三维模型的计算结果与Rayleigh-Plesset气泡模型及试验数据进行对比分析,三维模型的计算值与精确解及实验数据吻合很好,表明本文方法及计算模型具有较高的精度,并通过对比改变不同物理参数时对气泡运动周期及射流速度的影响,得出一些规律性的曲线,旨在为相关的水下气泡动力学分析提供参考。 展开更多
关键词 气泡 边界积分 势流理论 射流 光顺 三维
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高架索航行补给中船舶在波浪中的运动性能研究 被引量：7
3
作者 邓凯 李红涛 余建星 《船舶力学》 EI 北大核心 2009年第2期217-225,共9页
采用三维势流理论计算高架索航行补给中两船在波浪中的运动响应,将船体周围流场速度势分解为波浪入射势、自身绕射势、相邻船体的存在产生的绕射势、自身辐射势和相邻船体运动产生的辐射势,通过源汇分布法进行求解;对高架索索道上的恒... 采用三维势流理论计算高架索航行补给中两船在波浪中的运动响应,将船体周围流场速度势分解为波浪入射势、自身绕射势、相邻船体的存在产生的绕射势、自身辐射势和相邻船体运动产生的辐射势,通过源汇分布法进行求解;对高架索索道上的恒定张力在耦合方程中表示为高架索瞬时张力系数矩阵;求解两船体在规则波中的联立运动方程可得两船的运动响应。通过计算结果与高架索航行补给中两船运动响应的试验结果进行比较,吻合良好,说明文中的计算方法是可行的,在此基础上,对不同高架索恒定张力和不同浪向角条件下的接受船运动幅值响应进行计算并讨论,最后得出结论。 展开更多
关键词 高架索补给系统 势流理论 源汇法 高架索瞬时张力系数矩阵 耦合方程 运动响应
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海上浮式风机时域耦合程序原理及其验证 被引量：4
4
作者 陈嘉豪 刘格梁 胡志强 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期1440-1449,共10页
介绍自主研发的海上浮式风机时域耦合仿真程序的基本原理及其关键技术.该程序利用非稳态叶素-动量理论计算海上浮式风机的气动载荷;利用势流理论和Morison方程计算海上浮式风机的水动力载荷;利用准静态悬链线模型计算锚泊系统的作用;利... 介绍自主研发的海上浮式风机时域耦合仿真程序的基本原理及其关键技术.该程序利用非稳态叶素-动量理论计算海上浮式风机的气动载荷;利用势流理论和Morison方程计算海上浮式风机的水动力载荷;利用准静态悬链线模型计算锚泊系统的作用;利用Kane动力学方程构建系统的动力学控制方程;利用变桨距和发电机转矩控制器调节海上浮式风机的风能捕获效率.研究开展同类程序的对比验证,结果表明该时域耦合程序能够准确地反映海上浮式风机复杂的耦合动力学特性,为海上浮式风机的耦合动力理论研究和数值程序开发提供一定的参考依据. 展开更多
关键词 海上浮式风机 数值程序 势流理论 Kane动力学方程 叶素-动量法
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一种直升机漂浮稳定性计算方法的研究 被引量：4
5
作者 陈彬 殷士辉 《直升机技术》 2017年第2期6-9,15,共5页
参考水上飞机的横向稳定性计算原理和船舶稳定性原理,提出合理的假设,并以三维势流理论为依据,对液体粘性进行适当的简化处理,建立了直升机的漂浮稳定性计算方法,对漂浮姿态、横向稳定性、耐波性以及抗风浪等级进行评估。最终将计算结... 参考水上飞机的横向稳定性计算原理和船舶稳定性原理,提出合理的假设,并以三维势流理论为依据,对液体粘性进行适当的简化处理,建立了直升机的漂浮稳定性计算方法,对漂浮姿态、横向稳定性、耐波性以及抗风浪等级进行评估。最终将计算结果和试验结果进行对比,结果表明所选择的方法可以用于工程预测。 展开更多
关键词 直升机 漂浮稳定性 势流理论
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水面无限平板下方球状爆炸气泡流场压力特性 被引量：3
6
作者 刘巨斌 李海涛 王俊森 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期119-122,共4页
基于势流理论,利用球状气泡模型假设,通过布置点源、点偶极子和镜像边界来模拟气泡膨胀、上浮和刚性边界条件.采用虚拟黏性阻力来模拟气泡上浮过程中的能量损失.利用拉格朗日方程建立气泡运动方程.通过对不同爆炸工况下气泡运动及刚性... 基于势流理论,利用球状气泡模型假设,通过布置点源、点偶极子和镜像边界来模拟气泡膨胀、上浮和刚性边界条件.采用虚拟黏性阻力来模拟气泡上浮过程中的能量损失.利用拉格朗日方程建立气泡运动方程.通过对不同爆炸工况下气泡运动及刚性边界处流场压力变化特性进行研究发现:一定爆距范围内,气泡运动会造成平板边界处出现绝对负压区;爆炸药量的增加或爆距的减少,均会造成流场低压区范围增大. 展开更多
关键词 气泡 水下爆炸 势流理论 流场 压力 平板
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水下爆炸气泡与海底相互作用研究 被引量：3
7
作者 张阿漫 姚熊亮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期92-98,182,共7页
假设水下爆炸气泡阶段的流场为无粘、无旋、不可压缩的理想流体,基于势流理论,引入涡环模拟气泡的环状气泡阶段,运用边界元法模拟流场中气泡的运动,开发三维气泡动态特性模拟程序,将计算值与实验数据进行对比分析,结果表明,计算值与实... 假设水下爆炸气泡阶段的流场为无粘、无旋、不可压缩的理想流体,基于势流理论,引入涡环模拟气泡的环状气泡阶段,运用边界元法模拟流场中气泡的运动,开发三维气泡动态特性模拟程序,将计算值与实验数据进行对比分析,结果表明,计算值与实验数据吻合较好。基于所开发的程序模拟了多种工况下气泡的动态特性,包括弱浮力、强Bjerknes力,强浮力、弱Bjerknes力以及浮力与Bjerknes力相等时水下爆炸气泡与海底的相互作用,并将各种工况的计算结果与Blake准则进行对比分析及讨论。在此基础上,进一步对比分析了不同工况下气泡的开尔文冲量(KelvinIm-pulse),射流速度以及壁压等重要特征量。旨在为近壁面气泡的动态特性研究提供参考。 展开更多
关键词 水下爆炸 气泡 海底 势流理论 数值模拟
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三维气泡与刚性壁面的相互作用研究 被引量：1
8
作者 王诗平 姚熊亮 +1 位作者 张阿漫 孙士丽 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期803-807,共5页
基于势流理论建立水下爆炸气泡运动三维模型,采用边界积分法求解拉普拉斯方程,得到气泡的变形及位置,并在计算过程中引入弹性网格技术,避免了因网格扭曲而导致的数值发散,进而模拟了刚性壁面附近三维气泡的动态特性。在数值模拟过程中,... 基于势流理论建立水下爆炸气泡运动三维模型,采用边界积分法求解拉普拉斯方程,得到气泡的变形及位置,并在计算过程中引入弹性网格技术,避免了因网格扭曲而导致的数值发散,进而模拟了刚性壁面附近三维气泡的动态特性。在数值模拟过程中,将本文计算值与实验数据进行对比分析,结果表明,计算值与实验数据吻合良好。在此基础上,分别模拟了弱浮力、强Bjerknes力,强浮力、弱Bjerknes力以及浮力与Bjerknes力相当时壁面附近气泡的运动特征,并将各种工况的计算结果与基于开尔文冲量理论(Kelvin Impulse)的Blake准则进行对比分析与讨论,得到了不同参数下气泡的运动特征。 展开更多
关键词 气泡 刚性壁面 势流理论 边界积分 开尔文冲量理论
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海底地形对浮体慢漂响应的影响研究 被引量：1
9
作者 王依娜 熊岩 +1 位作者 金瑞佳 黄传朋 《水道港口》 2019年第6期700-707,729,共9页
浮体在波浪中的运动经常受到海底地形的影响,文章基于势流理论,采用高阶边界元方法计算海底地形对浮体慢漂运动响应的影响,计算中充分考虑了海底地形在波浪传播中对其的绕射影响。计算结果表明,变浅的海底地形会导致波浪场的波高增加,... 浮体在波浪中的运动经常受到海底地形的影响,文章基于势流理论,采用高阶边界元方法计算海底地形对浮体慢漂运动响应的影响,计算中充分考虑了海底地形在波浪传播中对其的绕射影响。计算结果表明,变浅的海底地形会导致波浪场的波高增加,浮体运动响应增大,分别对浮体相对海底地形不同位置时浮体受到的波浪力和运动响应进行了定性及定量的分析,分析了浮体相对海底地形不同位置时浮体的水动力特性及运动特性,说明为了更准确模拟近岸或者离岸线性约束浮体的水动力情况,海底地形的影响不能忽略。 展开更多
关键词 海底地形 慢漂运动 势流理论 高阶边界元 运动响应
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基于CFD的船舶阻力预报方法研究 被引量：26
10
作者 郑小龙 黄胜 尚秀敏 《江苏科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2014年第2期109-113,共5页
根据船舶阻力成分及预报方法进行分析讨论,提出基于CFD的方法进行船舶阻力数值预报.分别基于势流和粘性流理论对船舶阻力进行预报,将阻力系数与试验值进行对比.基于粘性流体理论求解获得船体的粘性总阻力及摩擦阻力,基于势流理论直接求... 根据船舶阻力成分及预报方法进行分析讨论,提出基于CFD的方法进行船舶阻力数值预报.分别基于势流和粘性流理论对船舶阻力进行预报,将阻力系数与试验值进行对比.基于粘性流体理论求解获得船体的粘性总阻力及摩擦阻力,基于势流理论直接求解欧拉方程获得船体兴波阻力.通过对某油船在各航速下的阻力理论计算结果与船模试验值的比较表明,该方法计算速度快,经济性好,且预报精确度高,完全满足工程需要,可以在实际工程使用. 展开更多
关键词 阻力数值预报 势流理论 粘性流体理论 摩擦阻力 船体总阻力 兴波阻力 CFD
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浮体间距对多浮体系统水动力系数的影响 被引量：21
11
作者 吴广怀 沈庆 +1 位作者 陈徐均 吴培德 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2003年第4期29-34,共6页
根据三维线性势流理论,采用格林函数法,对多浮体系统的水动力系数进行了数值分析。数值算例中给出了在固定波频下水动力系数与浮体间相对位置关系曲线。水动力系数的变化幅度随着浮体间距离增大而变小。随着浮体间距的变化,水动力系数... 根据三维线性势流理论,采用格林函数法,对多浮体系统的水动力系数进行了数值分析。数值算例中给出了在固定波频下水动力系数与浮体间相对位置关系曲线。水动力系数的变化幅度随着浮体间距离增大而变小。随着浮体间距的变化,水动力系数极值的出现具有明显的规律,相邻的极大值(或极小值)的间距为半个波长或一个波长。 展开更多
关键词 多浮体系统 势流理论 水动力系数 格林函数法 浮体间距 海洋工程
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水深和药量的变化对水下爆炸气泡射流的影响研究 被引量：18
12
作者 张阿漫 姚熊亮 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期222-229,共8页
假设水下爆炸气泡脉动阶段的流场是无旋、不可压缩的理想流体,运用势流理论导出气泡边界面运动的控制方程,应用气泡动力学模型,用时边界积分法求解得到气泡等边界的变形及位置,在气泡坍塌后运用环状数值模型模拟气泡的非球状回弹,并开... 假设水下爆炸气泡脉动阶段的流场是无旋、不可压缩的理想流体,运用势流理论导出气泡边界面运动的控制方程,应用气泡动力学模型,用时边界积分法求解得到气泡等边界的变形及位置,在气泡坍塌后运用环状数值模型模拟气泡的非球状回弹,并开发了相应的计算程序,计算结果与精确解吻合很好。运用该文开发的程序计算自由场中环状气泡的运动,计算了流场中滞后流的速度以及压力随时间的变化,并讨论了水深和药量的变化对水下爆炸气泡坍塌形成的射流速度以及气泡脉动周期的影响,得到一些有规律性的曲线,旨在为相关水下爆炸气泡动态特性研究提供参考。 展开更多
关键词 气泡 边界积分 势流理论 射流 环状
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浮基多刚体系统动力分析 被引量：14
13
作者 陈徐均 沈庆 崔维成 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2002年第5期139-143,共5页
引入浮体势流流固耦合理论和多刚体力学的凯恩方法对浮基多刚体系统进行动力分析。考虑入射规则波的影响和上部作业物体进行回转作业、升降作业的影响，建立了浮基多刚体系统的运动方程，讨论了浮基多刚体系统运动方程在三类情况下的求... 引入浮体势流流固耦合理论和多刚体力学的凯恩方法对浮基多刚体系统进行动力分析。考虑入射规则波的影响和上部作业物体进行回转作业、升降作业的影响，建立了浮基多刚体系统的运动方程，讨论了浮基多刚体系统运动方程在三类情况下的求解途径。 展开更多
关键词 多刚体系统 动力分析 浮基 凯恩方法 势流理论 流固耦合
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水平刚性面下方水下爆炸气泡垂向运动的理论研究 被引量：13
14
作者 方斌 朱锡 +1 位作者 陈细弟 张振华 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期345-350,共6页
为了研究边界面对水下爆炸气泡脉动的影响,根据势流理论建立了水平刚性面下方在浮力作用下作垂向运动的水下爆炸气泡的理论模型,编制计算程序进行求解。对水下爆炸气泡脉动运动的特点、流场的速度和压力的分布、气泡引起的载荷形式进行... 为了研究边界面对水下爆炸气泡脉动的影响,根据势流理论建立了水平刚性面下方在浮力作用下作垂向运动的水下爆炸气泡的理论模型,编制计算程序进行求解。对水下爆炸气泡脉动运动的特点、流场的速度和压力的分布、气泡引起的载荷形式进行了分析。结果表明此模型能够反映水下爆炸气泡和周围流体介质的运动规律,并能进行定量的计算。 展开更多
关键词 爆炸力学 气泡脉动 势流理论 水下爆炸气泡 水平刚性面边界
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波浪中船体与液舱晃荡耦合运动的时域数值计算 被引量：16
15
作者 洪亮 朱仁传 +2 位作者 缪国平 范菊 李裕龙 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期635-641,647,共8页
为分析液舱流体晃荡对波浪中船体运动性能的影响,针对船体外流场与液舱内流场(液体非线性晃荡)分别采用时域势流理论方法计算,建立了在波浪中船体与液舱流体晃荡耦合的时域运动方程.其中波浪中船体水动力和时延函数采用切片法和脉冲响... 为分析液舱流体晃荡对波浪中船体运动性能的影响,针对船体外流场与液舱内流场(液体非线性晃荡)分别采用时域势流理论方法计算,建立了在波浪中船体与液舱流体晃荡耦合的时域运动方程.其中波浪中船体水动力和时延函数采用切片法和脉冲响应函数法计算获得,舱内液体非线性晃荡采用时域边界元法计算.对S175加载方形液舱在迎浪横浪等不同工况下液舱流体晃荡及其与船体运动耦合分别进行了计算模拟与验证研究.研究表明,在不出现液面破碎等强非线性现象时,能够给出较好的液舱流体晃荡波形和压力;耦合运动模拟结果能清晰地反映液舱晃荡对船体运动的影响,并准确给出船体有无加载液舱时共振频率的偏移现象;数值与试验结果吻合良好,并具有较高的计算效率,为设计载液船舶或减摇水舱等的前期设计提供了快速有效的分析方法和技术手段. 展开更多
关键词 船体运动时域 势流理论 液舱晃荡 运动耦合 脉冲响应函数 船体运动
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空投水雷入水冲击力仿真 被引量：14
16
作者 宋保维 杜晓旭 +2 位作者 孟锐 李家旺 邵成 《鱼雷技术》 2008年第3期6-8,12,共4页
基于不可压缩流体的非定常势流理论建立了空投水雷入水冲击力计算的数学模型,对水雷的入水冲击力进行了计算。仿真结果表明,入水冲击力的数量级是相当大的;最大入水冲击力随着入水速度的增大而迅速增大,与入水速度的平方成正比例关系;... 基于不可压缩流体的非定常势流理论建立了空投水雷入水冲击力计算的数学模型,对水雷的入水冲击力进行了计算。仿真结果表明,入水冲击力的数量级是相当大的;最大入水冲击力随着入水速度的增大而迅速增大,与入水速度的平方成正比例关系;最大轴向入水冲击力随着入水角度的增大而增大;最大法向入水冲击力随着入水角度的增大而减小。 展开更多
关键词 入水冲击力 空投水雷 势流理论
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大型海洋资料浮标的运动性能研究 被引量：14
17
作者 范秀涛 邵萌 +1 位作者 孙金伟 刘世萱 《海洋技术学报》 北大核心 2014年第1期29-32,共4页
运动性能是浮标设计中的关键问题之一。文中对直径10 m的圆盘型海洋资料浮标的运动性能进行了数值模拟和试验研究。建立了浮标的有限元模型,采用势流理论进行计算分析,获得了浮标运动响应的传递函数。通过对数值计算结果与模型试验结果... 运动性能是浮标设计中的关键问题之一。文中对直径10 m的圆盘型海洋资料浮标的运动性能进行了数值模拟和试验研究。建立了浮标的有限元模型,采用势流理论进行计算分析,获得了浮标运动响应的传递函数。通过对数值计算结果与模型试验结果进行比较,验证了数值计算方法的有效性。在此基础上,结合我国南海海区海况资料,应用谱分析法对其在极限海况下的运动响应进行了短期预报。该研究结果对浮标前期设计具有参考意义。 展开更多
关键词 资料浮标 势流理论 运动性能 传递函数 短期预报 模型试验
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潜艇应急上浮稳性研究 被引量：11
18
作者 邓志纯 陈材侃 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期20-24,共5页
通过对应急上浮运动及高压空气吹除主压载水舱规律的简化,给出了潜艇应急上浮运动方程。将上层建筑的背水量作为临时加载,推导出应急上浮稳性计算方法。将非定常势流理论用于应急上浮运动流场分析与水动力计算。考虑了非线性自由表面条... 通过对应急上浮运动及高压空气吹除主压载水舱规律的简化,给出了潜艇应急上浮运动方程。将上层建筑的背水量作为临时加载,推导出应急上浮稳性计算方法。将非定常势流理论用于应急上浮运动流场分析与水动力计算。考虑了非线性自由表面条件,在应急上浮运动中随时进行流场以及自由表面的运动计算,从而实现了应急上浮运动与流场的耦合求解。采用将艇体及自由表面划分成四边形单元的方法计算流场,用Adams方法计算自由表面运动和艇体上浮运动。文中给出了某潜艇应急上浮运动和稳性的算例,计算结果验证了方法的可靠性。 展开更多
关键词 潜艇 应急上浮 稳性 非定常势流理论 流场耦合 流场计算 船舶工程
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井底漫流场数值模拟研究 被引量：5
19
作者 陈小榆 刘义军 +2 位作者 宋晓健 孟英峰 熊继有 《西南石油学院学报》 CSCD 2002年第1期84-86,共3页
理论研究、台架实验和现场经验表明 :井底流场的特性与钻井效率、钻井安全、钻头寿命等有着密切的关系。而喷嘴几何形状、喷嘴布置方式是决定井底漫流场是否合理的关键因素。为了发展有预见性的定量化井底流场研究技术 ,应用势流理论对... 理论研究、台架实验和现场经验表明 :井底流场的特性与钻井效率、钻井安全、钻头寿命等有着密切的关系。而喷嘴几何形状、喷嘴布置方式是决定井底漫流场是否合理的关键因素。为了发展有预见性的定量化井底流场研究技术 ,应用势流理论对井底漫流场进行了数值模拟。模拟结果与台架实验对比表明 ,井底漫流场数值 ,模拟能比较客观的反映不同喷嘴组合、不同侧倾角、不同后倾角条件下几股射流的相互作用情况 ,可为评价井底流场的优劣。 展开更多
关键词 石油钻井 油气井 井底漫流场 势流理论 射流 数值模拟
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豪华邮轮多航速兴波阻力的船型优化 被引量：11
20
作者 刘鑫旺 万德成 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第5期1-10,40,共11页
[目的]豪华邮轮的型线优化设计,除了要考虑美学视角因素,更重要的是还要考虑在整个航行阶段都能满足绿色节能、安全舒适等方面的要求,其中针对多航速船舶阻力性能优化进行豪华邮轮的船型设计尤为重要。[方法]首先,基于自主开发的船型优... [目的]豪华邮轮的型线优化设计,除了要考虑美学视角因素,更重要的是还要考虑在整个航行阶段都能满足绿色节能、安全舒适等方面的要求,其中针对多航速船舶阻力性能优化进行豪华邮轮的船型设计尤为重要。[方法]首先,基于自主开发的船型优化设计软件OPTShip-SJTU,以某豪华邮轮为原始船型,通过自由变形方法,对船艏、水线、船艉等位置进行局部变形;然后,通过基于Neumann-Michell(NM)势流理论的兴波阻力求解器NMShip-SJTU进行阻力评估,并结合优化算法得到不同航速下兴波阻力系数最优的船型;最后,采用经过广泛验证的高精度黏流求解器naoe-FOAM-SJTU对优化船型做进一步验证。[结果]结果显示,基于NM势流理论的兴波阻力优化可以得到多航速下总阻力性能更优的船型,相比基于黏流CFD评估进行优化,更高效,且得到的优化船型在2个航速下总阻力分别降低了0.65%和0.98%。[结论]研究表明,基于数值模拟的船型优化设计流程可以应用于豪华邮轮的阻力性能优化。 展开更多
关键词 豪华邮轮 多航速船型优化 兴波阻力 OPTShip-SJTU NM势流理论 naoe-FOAM-SJTU
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