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高速公路交通伤后创伤后应激障碍分析 被引量:23
1
作者 施建国 侯振海 +4 位作者 周继红 王正国 王禾 叶虹 孟玲 《中华创伤杂志》 CAS CSCD 北大核心 2006年第12期934-936,共3页
目的研究高速公路交通伤患者创伤后应激障碍(post traumatic stress disorders,PTSD)的发生情况及影响因素。方法对我院2002年1月-2004年1月收治的高速公路交通伤患者,采用ICD-10诊断标准,制定PTSD危险因素调查表,分析PTSD的发病率、临... 目的研究高速公路交通伤患者创伤后应激障碍(post traumatic stress disorders,PTSD)的发生情况及影响因素。方法对我院2002年1月-2004年1月收治的高速公路交通伤患者,采用ICD-10诊断标准,制定PTSD危险因素调查表,分析PTSD的发病率、临床表现及危险因素。结果高速公路交通伤患者中PTSD发病率为18.8%。主要临床表现有:睡眠障碍、控制不住回想创伤经历、感到与人疏远、与亲人感情变淡等。PTSD的发生与交通伤患者的性格特征、文化程度、家庭成员间的关系及是否遗留躯体残疾有关。结论高速公路交通伤患者的PTSD发生率较高,针对易感人群应引起足够的重视并进行早期干预,将有利于减少PTSD的发生。 展开更多
关键词 应激障碍 创伤后 事故 交通 高速公路 心理学
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公路建设项目后评价与前评估交通流量对比分析 被引量:3
2
作者 王建军 陶晶 严宝杰 《重庆交通学院学报》 2004年第5期65-69,共5页
交通流量预测与分析是公路建设项目可行性研究或后评价的重要组成部分.基于交通流量预测与分析的思路,对比分析了近几年一些高速公路实际运营交通量与前期可研阶段预测交通量值,提出改进交通流量预测与分析的一些建议.以西安———宝鸡... 交通流量预测与分析是公路建设项目可行性研究或后评价的重要组成部分.基于交通流量预测与分析的思路,对比分析了近几年一些高速公路实际运营交通量与前期可研阶段预测交通量值,提出改进交通流量预测与分析的一些建议.以西安———宝鸡高速公路后评价研究为背景,应用有关成果进行了实证分析,效果良好. 展开更多
关键词 后评价 前评估 交通流量 对比分析 实证分析
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Resilience assessment and optimization method of city road network in the post-earthquake emergency period
3
作者 Wang Haoran Xiao Jia +1 位作者 Li Shuang Zhai Changhai 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2024年第3期765-779,共15页
The post-earthquake emergency period,which is a sensitive time segment just after an event,mainly focuses on saving life and restoring social order.To improve the seismic resilience of city road networks,a resilience ... The post-earthquake emergency period,which is a sensitive time segment just after an event,mainly focuses on saving life and restoring social order.To improve the seismic resilience of city road networks,a resilience evaluation method used in the post-earthquake emergency period is proposed.The road seismic damage index of a city road network can consider the influence of roads,bridges and buildings along the roads,etc.on road capacity after an earthquake.A function index for a city road network is developed,which reflects the connectivity,redundancy,traffic demand and traffic function of the network.An optimization model for improving the road repair order in the post-earthquake emergency period is also developed according to the resilience evaluation,to enable decision support for city emergency management and achieve the best seismic resilience of the city road network.The optimization model is applied to a city road network and the results illustrate the feasibility of the resilience evaluation and optimization method for a city road network in the post-earthquake emergency period. 展开更多
关键词 city road network post-earthquake emergency period traffic demand resilience evaluation optimization model
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秦汉邮驿交通建设与后勤管理 被引量:5
4
作者 高荣 《中山大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2004年第5期90-94,共5页
秦汉时期,全国性交通干线的修筑多由国家统一组织,区域性道路桥梁及邮亭馆舍的建造维修则由各地方政府承担。根据过往者的身份及其所持“传信”的不同,各邮驿机构要为他们提供相应的食宿和车马等便利条件。遍布各地的邮驿机构和严密完... 秦汉时期,全国性交通干线的修筑多由国家统一组织,区域性道路桥梁及邮亭馆舍的建造维修则由各地方政府承担。根据过往者的身份及其所持“传信”的不同,各邮驿机构要为他们提供相应的食宿和车马等便利条件。遍布各地的邮驿机构和严密完善的管理制度,保证了全国邮驿系统的有效运转。 展开更多
关键词 秦汉 邮驿 传舍 传车
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汉代丝绸之路的敦煌枢纽
5
作者 王子今 《敦煌研究》 北大核心 2023年第2期107-118,共12页
汉武帝时代置河西四郡,西域之路得以畅通。悬泉置遗址出土汉简资料,可以说明东西交通干线上敦煌的作用。敦煌在河西交通格局中具有重要地位,敦煌西通西域有玉门关、阳关两条路径,这里又是隔绝南北“羌胡”军事交通的重心,在丝绸之路交... 汉武帝时代置河西四郡,西域之路得以畅通。悬泉置遗址出土汉简资料,可以说明东西交通干线上敦煌的作用。敦煌在河西交通格局中具有重要地位,敦煌西通西域有玉门关、阳关两条路径,这里又是隔绝南北“羌胡”军事交通的重心,在丝绸之路交通体系中于是具有枢纽的意义。就南行“之蜀”通道的运输组织而言,敦煌汉简资料提供了宝贵的实证。赵充国经营河湟及鲜水地方的交通建设,是以敦煌为策应方位的。敦煌市场较长时段的高度繁荣,体现了汉胡羌多民族共同营造交通便利条件的历史文化作用。敦煌汉简所见来自各国“客”的活跃,也可以看作体现交通文化面貌的现象。敦煌人才群体的跨地域影响,敦煌与“高原丝绸之路”的关联,都可以通过交通史考察予以理解和说明。 展开更多
关键词 敦煌 汉代 丝绸之路 天马 悬泉置 之蜀 交通
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温州南线路所行车安全分析与防护方案研究 被引量:3
6
作者 陈玉平 李乾社 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第4期42-47,共6页
研究目的:为了解决温州南线路所不具备设置安全线的问题,本文通过对线路所至温州南站间行车作业工况安全性分析,辨析出隐患工况。结合相关规范、线路所站场布局和信号控制系统,对重点隐患工况针对性地提出防护方案。研究结论:通过分析研... 研究目的:为了解决温州南线路所不具备设置安全线的问题,本文通过对线路所至温州南站间行车作业工况安全性分析,辨析出隐患工况。结合相关规范、线路所站场布局和信号控制系统,对重点隐患工况针对性地提出防护方案。研究结论:通过分析研究,得出如下结论:(1)线路所共存在20种作业工况,经辨析8种工况为隐患工况,其中"S_Z-前直后侧、S_Z-前侧后直"需重点防范;(2)设备正常时行车,车载设备能保证各种作业工况的行车安全;(3)反向运行时,如采用温州南站至青田站间大区间运行,则所有的反向运行工况都是安全的;(4)安全防范方案为:行车组织的优化,线路所通过信号机外移或红灯重复显示;(5)此分析方法可供类似站场布局的行车安全分析参考。 展开更多
关键词 线路所 行车安全 防护方案
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后奥运时期北京市交通需求管理分析 被引量:2
7
作者 郭根材 《交通标准化》 2010年第9期131-133,共3页
通过阐述交通需求管理的内涵以及基本思想,分析奥运期间主要运用的交通需求管理措施,并提出后奥运时期应采用交通需求管理与公共交通同步建设的方法来促使居民出行由私人交通改为公共交通,以缓解城市交通拥堵问题。
关键词 交通需求管理 后奥运时期 公共交通
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明代云南驿道交通的变迁及其原因 被引量:2
8
作者 姜建国 《烟台大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2016年第6期88-95,共8页
明代云南驿道交通处于不断变迁之中。洪武至宣德年间是云南驿道交通体系建设的时期。正统以后直至明朝末年云南驿道在腹里地区相对稳定,在边境地区则变迁繁复。明朝中后期,云南出省驿路主要使用普安路与乌撒路,粤西路与建昌路使用较少,... 明代云南驿道交通处于不断变迁之中。洪武至宣德年间是云南驿道交通体系建设的时期。正统以后直至明朝末年云南驿道在腹里地区相对稳定,在边境地区则变迁繁复。明朝中后期,云南出省驿路主要使用普安路与乌撒路,粤西路与建昌路使用较少,甚至出现中断不通的情况。驿路交通的这些变化与当时频繁的军事战争、经济开发的时空进程、边疆政治地理格局的变迁以及国家边疆政策的调整等诸多因素密切相关。 展开更多
关键词 明代 云南 驿道 交通变迁
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汉代张掖郡驿置与道路交通考 被引量:2
9
作者 武鑫 贾小军 《石河子大学学报(哲学社会科学版)》 2019年第5期91-99,共9页
据居延里程简EPT59.582和悬泉里程简90DXT0214①:130A,汉代张掖郡境内设有8处驿置,由东而西分别是删丹、日勒、钧耆置、屋兰、氐池、觻得、昭武、祁连置。参考文献记载,并核之以地面遗存、出土遗物及实地考察,位于今山丹县城之东南八十... 据居延里程简EPT59.582和悬泉里程简90DXT0214①:130A,汉代张掖郡境内设有8处驿置,由东而西分别是删丹、日勒、钧耆置、屋兰、氐池、觻得、昭武、祁连置。参考文献记载,并核之以地面遗存、出土遗物及实地考察,位于今山丹县城之东南八十七里“古城窊”的一处古城,应是汉删丹县所在;汉日勒县在删丹县以西,长期以来人们所认定的汉删丹县城,似为汉日勒县城所在;汉屋兰县在今甘州区碱滩镇古城村一带;钧著置为日勒、屋兰间的驿站,当在今山丹县东乐乡十里堡一带;西汉张掖郡治觻得县治在今甘州区西北黑水国北古城;氐池位于今甘州区东不远处,或在甘州城区和上秦镇之间某地;昭武故城即今临泽县鸭暖镇东南昭武村昭武城遗址;祁连置为张掖郡最西端的驿置,在今临泽县蓼泉镇双泉堡至高台县巷道镇渠口堡一带。经张掖郡穿越河西走廊沿黑河河谷南北向进出蒙古高原的路线居延道,是汉代以来进出蒙古高原的主要大道之一。 展开更多
关键词 汉代 张掖郡 驿置 道路交通
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论明清海防卫所的文化线路属性判读 被引量:2
10
作者 张杰 孙晓琪 侯轶平 《中国名城》 2018年第9期49-57,共9页
文化线路作为一种新型文化遗产类型而备受国内外学者的关注。基于文化线路的定义、特征,通过沿海防御体系、卫所空间、驿路与特定功能、海防的整体价值、及其文化交流等方面判读了明清沿海卫所,认定明清沿海卫所是一条动态特征明显的文... 文化线路作为一种新型文化遗产类型而备受国内外学者的关注。基于文化线路的定义、特征,通过沿海防御体系、卫所空间、驿路与特定功能、海防的整体价值、及其文化交流等方面判读了明清沿海卫所,认定明清沿海卫所是一条动态特征明显的文化线路,它是由“驿路为主线、各路支线相互连通的有形线路”“以卫所为核心的海防防御体系为无形线路”及内在的历史关系串联起来的沿途各遗产要素组成的体系,该体系以军事功能为主导,以有形与无形文化遗产共同构筑了一条以“海防军事”为典型、“多元文化”为辅助、拥有众多文化遗产的综合性文化线路,以此认识其真实性与完整性,为沿海卫所文化线路的保护提供依据。 展开更多
关键词 卫所 文化线路 交通 防御体系
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基于后评价数据的交通量预测技术分析探讨 被引量:1
11
作者 张宏 《青海交通科技》 2016年第5期6-8,共3页
本文对基于后评价数据的交通量预测技术进行了详细阐述。首先分析了交通量预测的基本思想,在对传统"四阶段"交通量预测技术的适应性进行分析的基础上,提出了基于后评价数据基础的交通量预测方法,对交通量预测方法及模型进行... 本文对基于后评价数据的交通量预测技术进行了详细阐述。首先分析了交通量预测的基本思想,在对传统"四阶段"交通量预测技术的适应性进行分析的基础上,提出了基于后评价数据基础的交通量预测方法,对交通量预测方法及模型进行了研究,另外针对后评价交通量的预测结果进行了相关系数的修正。 展开更多
关键词 后评价 交通量 预测方法
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出土唐人墓志所涉唐代交通地理考述 被引量:1
12
作者 马强 《中国历史地理论丛》 CSSCI 北大核心 2018年第2期59-69,共11页
出土唐人墓志对唐代交通地理研究的意义而言,一是通过志主馆驿任职信息,可从个案角度反映唐代驿道交通繁荣的实际状况;二是披露了一些史籍失载的馆驿地名,这些地名结合文献考证多能坐实,可补史之阙载;三是一些志主亲身经历了漕运新道的... 出土唐人墓志对唐代交通地理研究的意义而言,一是通过志主馆驿任职信息,可从个案角度反映唐代驿道交通繁荣的实际状况;二是披露了一些史籍失载的馆驿地名,这些地名结合文献考证多能坐实,可补史之阙载;三是一些志主亲身经历了漕运新道的开拓,也从出土石刻文献角度披露了盛唐、中唐时期国都长安面临的漕运紧张及其曾经的解决途经;四是墓志所见相关资料,从一定程度上反映了中晚唐馆驿制度实际运作及其变迁;同时也披露了中晚唐馆驿管理的废坏与驿道交通的安全问题;五是新出土唐人墓志提供了一批有关唐代海上交通的珍贵资料,有助于加深对唐朝海交史具体情景的认识。 展开更多
关键词 出土唐人墓志 唐代 驿道交通 海运
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冬奥会背景下鸡鸣驿古城保护现状的调研与分析
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作者 曹海云 阎阳 +3 位作者 张成杰 史建平 路军 陈晓丹 《河北建筑工程学院学报》 CAS 2019年第4期99-103,共5页
鸡鸣驿古城是目前国内规模最大,保存最完整的邮驿建筑群,具备深厚的历史文化底蕴和独特的地理交通优势。通过资料搜集及现状分析发掘其历史信息,从宏观中观微观三个层面,分别对鸡鸣驿的整体地理环境,空间布局以及鸡鸣驿的古建筑进行分... 鸡鸣驿古城是目前国内规模最大,保存最完整的邮驿建筑群,具备深厚的历史文化底蕴和独特的地理交通优势。通过资料搜集及现状分析发掘其历史信息,从宏观中观微观三个层面,分别对鸡鸣驿的整体地理环境,空间布局以及鸡鸣驿的古建筑进行分析。并进一步对鸡鸣驿古城的核心历史价值进行提炼,分别从其邮驿功能,防御功能,商旅功能三方面对其现状条件进行分析。为下一步具体的展示做好基础准备工作,在冬奥会的契机下让鸡鸣驿古城成为世界了解张家口的一张历史名片。 展开更多
关键词 鸡鸣驿 邮驿 现状 历史价值
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基于VISSIM仿真的道路交叉口改造后评价方法
14
作者 田晓楠 于淼 丁磊 《城市道桥与防洪》 2018年第4期12-15,19,共5页
对天津市南京路-新华路交叉口改造前的问题和改造策略进行了系统阐述,从空间渠化设计、信号配时及线控协调等方面对改造方案进行了介绍,提出了Vissim仿真结合层次分析法的评价方法,并建立了仿真和评价模型。通过改造前后关键指标的对比... 对天津市南京路-新华路交叉口改造前的问题和改造策略进行了系统阐述,从空间渠化设计、信号配时及线控协调等方面对改造方案进行了介绍,提出了Vissim仿真结合层次分析法的评价方法,并建立了仿真和评价模型。通过改造前后关键指标的对比分析,对改造方案进行系统评价。 展开更多
关键词 交叉口改造 后评价 交通仿真 层次分析法
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后疫情时代我国出版直播新业态发展进路 被引量:11
15
作者 刘麟霄 杨铮 《编辑之友》 CSSCI 北大核心 2021年第3期35-40,共6页
随着新冠肺炎疫情防控进入常态化,人们日常生活节奏趋于正常,短期因应急出现的经营模式和消费习惯可能反转成为主流模式。文章聚焦后疫情时代出版业与直播新业态的融合发展,从出版业运用直播营销模式提升品牌知名度、提高销售码洋的可... 随着新冠肺炎疫情防控进入常态化,人们日常生活节奏趋于正常,短期因应急出现的经营模式和消费习惯可能反转成为主流模式。文章聚焦后疫情时代出版业与直播新业态的融合发展,从出版业运用直播营销模式提升品牌知名度、提高销售码洋的可能性和可行性出发,反思当下众多出版单位试水直播过程中内容定位、营销模式、商业模式、法律风险四方面存在的问题,提出出版单位应区别于普通商品,立足知识传播,借助KOL带动销售码洋,运维私域流量,在直播新零售带动下,尽早完善硬件设施,实现零售发行物流闭环。 展开更多
关键词 后疫情时代 直播新业态 KOL 私域流量 直播新零售
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桩土作用对隔震梁桥地震易损性及震后通行能力影响 被引量:11
16
作者 唐永久 方圣恩 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期721-727,共7页
为确定桩土作用对一座位于Ⅲ类场地上的110m三跨连续梁桥地震易损性曲线和震后通行能力的影响,首先建立墩底固结和考虑桩土作用2种有限元模型,选取50条实测的、符合工程场地条件的不同强度地震波作为输入,分别以桥墩墩顶和支座最大位移... 为确定桩土作用对一座位于Ⅲ类场地上的110m三跨连续梁桥地震易损性曲线和震后通行能力的影响,首先建立墩底固结和考虑桩土作用2种有限元模型,选取50条实测的、符合工程场地条件的不同强度地震波作为输入,分别以桥墩墩顶和支座最大位移为目标响应,计算得到转角延性比和支座剪应变值,进而构建桥墩和支座的易损性曲线;然后通过宽界限法建立桥梁系统的地震易损性曲线,提出新的平均损伤水平值计算公式并结合易损性曲线评估该连续梁桥的震后通行能力。分析结果表明,同一地震强度下考虑桩土作用时的桥墩位移峰值比墩底固结情况大,更符合实际情况;对于桥梁构件易损性曲线而言,考虑桩土作用时支座破坏超越概率最大,但与墩底固结情况相比相差不大;采用桥梁系统地震易损性曲线评价桥梁交通流量变化更加合理,固结模型的震后交通流量评估Ⅲ类场地情况时不可忽略桩土作用对桥梁地震易损性的影响。 展开更多
关键词 桥梁地震易损性 震后通行能力 桩土作用 转角延性比 平均损伤水平值
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心理干预对车祸外伤患者的影响分析 被引量:9
17
作者 杨玲 《实用医院临床杂志》 2016年第2期79-82,共4页
目的分析心理干预对车祸外伤患者的影响。方法选取2013年1月至2015年1月我院收治的160例车祸外伤患者,采用随机数字表法将患者分为试验组和对照组,通过症状自评量表问卷,收集车祸发生后1周内患者的心理健康状况,建立车祸外伤两组患者的... 目的分析心理干预对车祸外伤患者的影响。方法选取2013年1月至2015年1月我院收治的160例车祸外伤患者,采用随机数字表法将患者分为试验组和对照组,通过症状自评量表问卷,收集车祸发生后1周内患者的心理健康状况,建立车祸外伤两组患者的心理健康状况基线,试验组在常规护理基础上给予紧急事件应急晤谈和行为激发相结合的心理干预手段,控制组仅给予常规护理。3个月后对两组患者进行创伤后应激障碍(post-traumatic stress disorder,PTSD)诊断分析,并评估两组患者的生活质量。结果干预后试验组患者PTSD发生率低于对照组,PTSD患者的严重程度总评分低于对照组,生活质量总评分、生理职能评分等其他生活质量指标评分均显著优于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论心理干预能降低车祸外伤患者出现创伤后应激障碍的发生率,改善患者的心理健康状态和生活质量。 展开更多
关键词 创伤后应激障碍 车祸外伤 紧急事件应急晤谈 行为激发 心理干预 生活质量
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面向后渗透攻击行为的网络恶意流量检测研究 被引量:1
18
作者 梁松林 林伟 +1 位作者 王珏 杨庆 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期128-138,共11页
现有的后渗透行为研究主要针对主机端进行攻击与防御反制,缺乏对流量侧的模式分析与检测方法。随着后渗透攻击框架与攻击工具的快速发展与广泛使用,基于统计特征或原始流量输入的恶意流量检测模型难以应对复杂多变场景下的后渗透攻击行... 现有的后渗透行为研究主要针对主机端进行攻击与防御反制,缺乏对流量侧的模式分析与检测方法。随着后渗透攻击框架与攻击工具的快速发展与广泛使用,基于统计特征或原始流量输入的恶意流量检测模型难以应对复杂多变场景下的后渗透攻击行为恶意流量,存在泛化能力弱、检测精度低、误报率高等问题。通过深入分析后渗透攻击恶意流量样本与正常网络流量会话流,提出后渗透攻击恶意流量的会话流级别粒度划分方法,挖掘后渗透攻击恶意流量在时间尺度上的交互行为与语义表示。引入一种基于马尔可夫模型的时间向量特征提取方法表征流序列的行为相似度,对会话流进行全局行为建模,解决单一粒度特征学习能力不足的问题,进而构建基于多粒度特征融合的后渗透攻击恶意流量检测框架。实验结果表明,该方法在后渗透攻击行为恶意流量多分类检测任务上达到了99.98%的准确率,具有较高的分类准确性与较低的误报率。 展开更多
关键词 后渗透攻击 流量分析 多特征融合 特征提取 恶意流量检测
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基于Monte Carlo模拟的公路网络震后连通性与通行时间分析 被引量:7
19
作者 侯本伟 李小军 +2 位作者 韩强 刘爱文 兰日清 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期287-296,共10页
为评价公路网络系统震后功能保障能力,基于Monte Carlo(MC)模拟方法建立了路网震后连通可靠度和交通量通行时间分析模型。采用地震易损性曲线表示道路和桥梁的地震破坏状态及其对应的概率;采用道路和桥梁破坏状态对应的连通性、行车速... 为评价公路网络系统震后功能保障能力,基于Monte Carlo(MC)模拟方法建立了路网震后连通可靠度和交通量通行时间分析模型。采用地震易损性曲线表示道路和桥梁的地震破坏状态及其对应的概率;采用道路和桥梁破坏状态对应的连通性、行车速度、通行能力折减系数,表示道路和桥梁结构地震破坏产生的路段通行能力下降;考虑道路和桥梁结构地震破坏不确定性,采用MC方法模拟路段通行能力下降后的路网震后功能。在每次MC抽样计算中,采用宽度优先搜索算法判别路网连通性,采用增量分配算法进行路网静态交通量分配,得到路网整体通行时间。以多次MC模拟计算的路网连通可靠度和通行时间均值,表示路网的震后通行状态,通过算例分析了路网连通性和通行时间分析模型的特点及其适用性。结果表明:路段震后通行能力下降是造成震后路网整体通行时间增加的主要原因,低连通可靠度节点的震后通行时间较高,增加路网交通流量服务供给点(源点)可以提升路网的震后保障能力;连通可靠度分析模型适用于路网参数较少情况下的初步分析;交通流量通行时间分析模型,考虑了路段的交通流通行属性和路网OD交通量参数,可提供较为精确的分析结果。 展开更多
关键词 交通工程 公路网络 MC模拟 震后通行时间 连通可靠度 交通流分配
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历史交通地理视角下的南岭古通道 被引量:6
20
作者 梁国昭 唐光良 李小玲 《热带地理》 北大核心 2018年第3期356-363,共8页
基于历史文献资料,从历史交通地理的视角探讨南岭五岭是哪五岭,并对其地理位置及成名进行考证,探讨南岭五岭通道的形成及其在历史交通上所发挥的作用,以及这种作用随着朝代更迭的历史性变化。分析结果认为:1)五岭因其驿道而著名,因此五... 基于历史文献资料,从历史交通地理的视角探讨南岭五岭是哪五岭,并对其地理位置及成名进行考证,探讨南岭五岭通道的形成及其在历史交通上所发挥的作用,以及这种作用随着朝代更迭的历史性变化。分析结果认为:1)五岭因其驿道而著名,因此五岭更多是指5条重要古驿道,今天的五岭通常指:大庾岭、骑田岭、都庞岭、萌渚岭、越城岭;2)有学者认为南岭最东端的筠门岭驿道也很重要,它是联系赣南和粤东的重要通道。因此,我们认为,南岭古称"五岭",改称为"六岭"也是未尝不可;3)南岭古驿道的历史功能更多的是商道,由商道而带来了更深的经济文化交往和人口迁移;4)五岭的交通重心随着政治经济的更迭变化和大庾岭通道的开通而发生了由西到东偏移。 展开更多
关键词 五岭 南岭 古通道 历史交通地理
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