浙江省的港口资源整合研究 被引量：8

1

作者 徐秦 《中国航海》 CSCD 北大核心 2006年第3期68-71,76,共5页

在综合运输网的不断延伸、多式联运的蓬勃发展、航运船舶大型化、港口竞争日益激烈化等多种背景下,浙江省的港口群落作为上海国际航运中心的重要组成部分,如何根据自身现有条件,加快港口资源整合,充分发挥港口整体优势,提升竞争能力,已... 在综合运输网的不断延伸、多式联运的蓬勃发展、航运船舶大型化、港口竞争日益激烈化等多种背景下,浙江省的港口群落作为上海国际航运中心的重要组成部分,如何根据自身现有条件,加快港口资源整合,充分发挥港口整体优势,提升竞争能力,已成为新时期港口建设的一个极其重要的内容。 展开更多

关键词 水路运输 港口资源 整合 竞争力

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舟山群岛港口发展有广阔前景 被引量：4

2

作者 陈吉余 李军 李道季 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 2000年第2期173-176,共4页

舟山海域位于长江水道和我国南北洋通道交汇的前沿 ,是我国南北海运的要冲与江海联运的枢纽 ,地理位置非常优越。舟山的三大优势资源“鱼、港、景”中 ,港的优势得天独厚 ,拥有极为丰富的深水岸线 ,适宜建设第四、五代大型集装箱泊位及... 舟山海域位于长江水道和我国南北洋通道交汇的前沿 ,是我国南北海运的要冲与江海联运的枢纽 ,地理位置非常优越。舟山的三大优势资源“鱼、港、景”中 ,港的优势得天独厚 ,拥有极为丰富的深水岸线 ,适宜建设第四、五代大型集装箱泊位及其他大型深水泊位 ,发展潜能很大。就舟山港域的发展提出了三点建议 :1、充分利用区域优势 ,北依上海 ,南托宁波 ,定位于华东沿海重要的区域性港口 ,成为长江三角洲港口群体中的一个重要组成部分。 2、利用岛屿多、岸线分散、适宜发展大宗散杂货码头的优势 ,因地制宜发展成为专业码头专业岛。 3、实施连岛工程将舟山陆路与大陆集疏运网络连成一片 ,充分开发利用舟山的区位和资源优势 ,从根本上改变舟山的经济结构 ,从而使舟山成为大陆伸向海洋的港口城市。 展开更多

关键词 舟山群岛 港口资源 港口发展

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舟山群岛—宁波深水港群遥感综合调查 被引量：5

3

作者 张华国 周长宝 +2 位作者 楼琇林 史爱琴 肖清梅 《国土资源遥感》 CSCD 2003年第4期63-67,共5页

利用TM/ETM+和SPOT开展港口现状、海岸类型和仓储场地的调查;利用ERS-2SAR调查探测锋面和内波等海洋环境要素;利用TM/ETM+和NOAA探测调查区的悬浮泥沙分布情况。最后,结合常规调查数据,对舟山群岛—宁波深水港群港口资源进行了综合评价。

关键词 遥感技术 海洋调查 海岸带调查 港口资源 舟山群岛-宁波深水港群

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“资源诅咒”论:一个颇具争议的命题 被引量：3

4

作者 张贡生 《广西财经学院学报》 2009年第6期1-5,共5页

学界有人认为,丰富的资源趋于阻碍而非促进经济发展。事实果真如此吗?经过考察,无论是在国家层面,还是在国内省级层面,这一理论都存在着严重的缺陷。因为资源(或资源性产品)丰裕度与经济增长之间并不是数学上的一一对应关系,恰恰相反,... 学界有人认为,丰富的资源趋于阻碍而非促进经济发展。事实果真如此吗?经过考察,无论是在国家层面,还是在国内省级层面,这一理论都存在着严重的缺陷。因为资源(或资源性产品)丰裕度与经济增长之间并不是数学上的一一对应关系,恰恰相反,影响经济增长的因素是非常多的,这是其一。其二,越来越的事实证明,中国经济呈现出沿海发达地区、沿边次发达地区和内陆型欠发达地区三个层次。这也就是说,一个地区是否拥有丰富的港口、海洋、海洋运输和边境资源等,越来越成为经济发展的关键因素。 展开更多

关键词 资源诅咒 经济增长 港口资源 边境资源

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闽东滩涂养殖对三都澳环境与资源的影响浅析 被引量：2

5

作者 沈德福 张光英 《安徽农业科学》 CAS 2015年第6期247-249,共3页

闽东三都澳具有与世界名港鹿特丹相媲美的港口资源,其深水航道国内少有,由于多种因素使其作为备用港口,至今未深度开发。闽东利用其丰富的滩涂资源优势发展规模巨大的水产养殖业,如养殖大黄鱼产量占我国大黄鱼产量的80%,这种养殖在一定... 闽东三都澳具有与世界名港鹿特丹相媲美的港口资源,其深水航道国内少有,由于多种因素使其作为备用港口,至今未深度开发。闽东利用其丰富的滩涂资源优势发展规模巨大的水产养殖业,如养殖大黄鱼产量占我国大黄鱼产量的80%,这种养殖在一定程度上促进闽东经济的发展。但这种养殖也给闽东三都澳水环境带来严重的影响,造成水体富营养化和沉积速率加大,对该区旅游资源和港口资源的开发使用等影响很大。基于分析,建议该地的滩涂养殖需要重新定位和布局,注重旅游资源和港口资源的今后开发对当地资源与经济的深远影响,对闽东产业转型升级和生态环境保护具有重要意义。 展开更多

关键词 环三都澳 水环境 旅游资源 港口资源 生物资源

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基于港口资源分类评价法的辽宁沿海港口资源分析

6

作者 童剑强 张晓晴 +3 位作者 王达川 徐杏 靳廉洁 李蕊 《港口科技》 2017年第2期36-40,47,共6页

建立港口资源分类评价方法,对辽宁沿海港口资源进行分析。在此基础上提出辽宁沿海港口资源存在优质港口资源稀缺、城市依托条件良好的港口资源不适应未来运输需求结构变化的要求、综合运输型港口资源储备不足等问题,并提出辽宁沿海港口... 建立港口资源分类评价方法,对辽宁沿海港口资源进行分析。在此基础上提出辽宁沿海港口资源存在优质港口资源稀缺、城市依托条件良好的港口资源不适应未来运输需求结构变化的要求、综合运输型港口资源储备不足等问题,并提出辽宁沿海港口资源合理开发和利用的建议。 展开更多

关键词 港口资源 辽宁沿海港口 分类评价

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浙江沿海港口岸线数据分析管理系统设计实现

7

作者 何晓宇 沈坚 +4 位作者 徐永潮 方泽兴 张宗科 郝磊 夏蜀科 《地理空间信息》 2021年第8期76-79,I0006,共5页

分析了港口环境各要素与海岸线资源的动态变化,基于此,采用GIS技术构建了浙江沿海港口岸线数据分析管理系统,包括数据库设计、技术路线设计、数据接口交互设计以及系统性能保障,实现如下功能:①港口、港区、作业区、码头、泊位等港口资... 分析了港口环境各要素与海岸线资源的动态变化,基于此,采用GIS技术构建了浙江沿海港口岸线数据分析管理系统,包括数据库设计、技术路线设计、数据接口交互设计以及系统性能保障,实现如下功能:①港口、港区、作业区、码头、泊位等港口资源信息数据管理维护;②港口资源信息地图动态统计展示;③多源、多时相遥感影像的动态展现,通过上述功能实现对浙江全省沿海港口岸线空间信息资源的一张图管控。 展开更多

关键词 港口资源 数据分析 动态展示 数据库

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基于系统动力学机制的组合港发展研究 被引量：9

8

作者 席燕 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1289-1294,共6页

为提升港口的国际竞争力,现代港口在竞争与合作中,建立港口物流供应链的战略合作伙伴关系,形成组合港。剖析组合港的概念及内涵,应用系统动力学理论及仿真方法,分析组合港发展的因果关系、运输需求、能力供给与经济发展的基本反馈关系等... 为提升港口的国际竞争力,现代港口在竞争与合作中,建立港口物流供应链的战略合作伙伴关系,形成组合港。剖析组合港的概念及内涵,应用系统动力学理论及仿真方法,分析组合港发展的因果关系、运输需求、能力供给与经济发展的基本反馈关系等,建立组合港发展的系统动力学仿真模型。苏州组合港的实证分析表明,该方法为港口发展决策提供理论依据和指导。 展开更多

关键词 港口资源整合 组合港 核心竞争力 系统动力学 模型 苏州港

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云计算环境下的端口资源均衡调度模型仿真 被引量：8

9

作者 刘芳 彭智勇 高兴 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2016年第8期297-300,341,共5页

在云计算环境下资源调度的过程中,都是以端口的合理性为前提完成调度,由于忽略了对端口均衡性的要求,导致传统的调度方法端口负载较大,资源调度分布不均衡。提出了一种改进克隆选择算法的云计算环境下的端口资源均衡调度建模方法,先以... 在云计算环境下资源调度的过程中,都是以端口的合理性为前提完成调度,由于忽略了对端口均衡性的要求,导致传统的调度方法端口负载较大,资源调度分布不均衡。提出了一种改进克隆选择算法的云计算环境下的端口资源均衡调度建模方法,先以最小化任务执行时间和负载均衡因子为目标,建立云计算环境下的端口资源均衡调度目标模型,依据克隆选择原理将对云计算环境下的端口的资源均衡调度定义为抗原,设计了端口资源均衡调度抗体的编码方式,从抗体中挑选与抗原亲和度较高的个体进行变异,并融合于多目标优化算法对云计算环境下的端口资源的均衡性进行量化,针对云计算环境下的各个属性端口资源提出了相应的分布策略,建立了云计算环境下的端口资源均衡调度模型。仿真结果证明,改进克隆选择算法对端口资源均衡调度建模效率性高,可靠性强。 展开更多

关键词 端口资源调度 云计算 克隆选择算法

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基于多目标整数规划的港口生态位资源整合决策机制 被引量：7

10

作者 赵楠 真虹 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2016年第1期122-126,共5页

港口资源整合的目的在于实现资源的优化配置,为此可从资源的角度,基于生态位理论研究港口资源整合的目的、整合要素以及整合模式。通过阻滞增长模型可以有效分析港口进行资源整合演化的动力。以港口生态位理论为基础构建港口生态位资源... 港口资源整合的目的在于实现资源的优化配置,为此可从资源的角度,基于生态位理论研究港口资源整合的目的、整合要素以及整合模式。通过阻滞增长模型可以有效分析港口进行资源整合演化的动力。以港口生态位理论为基础构建港口生态位资源整合的多目标整数规划决策模型,结合港口生态位重叠度理论,可建立港口资源整合模式选择的事前决策机制。 展开更多

关键词 水路运输 港口资源整合 生态位 多目标整数规划

原文传递

基于Malmquist指数和属性论的港口资源整合效果后评价 被引量：7

11

作者 赵楠 真虹 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期214-221,共8页

港口资源整合效果受到主客观多重因素影响,因此需将客观定量评价模型和主观定性评价模型相结合全面评价港口资源整合后效果.港口资源整合的目标在于优化资源配置效率,因此采用Malmquist指数方法对整合前后港口及港口群沿时间轴纵向的资... 港口资源整合效果受到主客观多重因素影响,因此需将客观定量评价模型和主观定性评价模型相结合全面评价港口资源整合后效果.港口资源整合的目标在于优化资源配置效率,因此采用Malmquist指数方法对整合前后港口及港口群沿时间轴纵向的资源配置效率改进情况进行量化评价.由于专家对指标体系权重偏好选择和得分评价之间存在一定的相关关系,因此探索采用属性论方法评价港口资源整合能力指标体系.由于两个模型在评价方法上存在着互补性,因此将二者评价结论相结合来分析港口资源整合效果的可靠度更高,并可反映资源整合过程中实际存在的瓶颈. 展开更多

关键词 水路运输 港口资源整合评价 MALMQUIST指数 属性论

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港口群泊位共享的动态分配模型及对比分析 被引量：5

12

作者 李志平 赵楠 真虹 《系统工程》 CSSCI 北大核心 2018年第1期120-129,共10页

文章提出了一种基于共享经济(sharing economy)理论的港口群泊位资源整合方法。以实现港口群内泊位利用率最大和船舶挂靠成本最小为目标构建双层规划模型。分析该模型特点后设计了双层迭代算法对该模型进行求解,并利用MATLAB编程对该求... 文章提出了一种基于共享经济(sharing economy)理论的港口群泊位资源整合方法。以实现港口群内泊位利用率最大和船舶挂靠成本最小为目标构建双层规划模型。分析该模型特点后设计了双层迭代算法对该模型进行求解,并利用MATLAB编程对该求解算法进行具体实现。文章分析不同船舶原定靠泊计划、不同待挂靠船舶数量和不同港口群内总泊位数量对泊位共享的影响,同时对比分析了泊位共享与非共享情形下的等泊时间和泊位选择成本。比较分析后得出,在三种情形下港口群内泊位资源的共享可以较好地降低每艘船舶的等泊时间和泊位选择成本,同时整体提高港口群内泊位资源的利用率。 展开更多

关键词 港口资源整合 共享经济 双层规划 MATLAB分析

原文传递

基于NSGA-Ⅱ算法的福建省海港-陆港网络构建研究

13

作者 陈志伟 王鸿鹏 《中国航海》 CSCD 北大核心 2023年第1期114-119,126,共7页

针对海港-陆港缺乏合理的网络布局问题,在港口资源整合背景下,以物流成本、碳排放成本和陆港建设成本最小为目标构建出海港-陆港物流网络多目标规划模型,引入陆港建设补贴系数和规模运输价格折扣系数,以福建省海港群为例,利用带精英策... 针对海港-陆港缺乏合理的网络布局问题,在港口资源整合背景下,以物流成本、碳排放成本和陆港建设成本最小为目标构建出海港-陆港物流网络多目标规划模型,引入陆港建设补贴系数和规模运输价格折扣系数,以福建省海港群为例,利用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行求解,最后得到16种陆港建设方案和对应经济腹地的货流分配方案,可以为不同角度的决策者提供参考。研究结果表明:当建设陆港的数量越多、规模越大时,将产生较低的物流成本和碳排放成本。与未构建海港-陆港网络时相比,基于NSGA-Ⅱ算法的福建省海港-陆港网络中的碳排放成本可减少14.14%,物流成本可减少5.54%。 展开更多

关键词 NSGA-Ⅱ算法 海港-陆港网络 港口资源整合 熵权-TOPSIS法

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基于双端口RNI的容错NoC架构 被引量：2

14

作者 欧阳一鸣 胡春雷 +1 位作者 梁华国 谢涛 《计算机工程》 CAS CSCD 2012年第13期237-239,243,共4页

为解决片上网络中故障路由器与IP核的通信问题,设计一种低硬件开销的双端口资源网络接口,在传统2D-mesh结构基础上,通过添加部分链路,将每个IP核连接到2个路由器上,并针对该架构设计相应的容错路由算法。实验结果表明,该方案硬件开销较... 为解决片上网络中故障路由器与IP核的通信问题,设计一种低硬件开销的双端口资源网络接口,在传统2D-mesh结构基础上,通过添加部分链路,将每个IP核连接到2个路由器上,并针对该架构设计相应的容错路由算法。实验结果表明,该方案硬件开销较小、容错能力较强。 展开更多

关键词 片上网络 双端口资源网络接口 容错 瞬时故障 永久故障

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推动港口资源整合,促进湖北经济高质量发展

15

作者 裴大菊 邓国清 +3 位作者 张龙俊 刘鑫 侯晨 蒋惠园 《综合运输》 2019年第11期109-113,126,共6页

当前我国经济发展强调以供给侧结构性改革为主线,注重经济高质量发展。湖北省港口在快速发展的同时存在岸线资源利用率不高、经营主体众多等问题,港口资源整合有助于提高岸线资源利用效率、加快港口转型升级,助力经济高质量发展。本文... 当前我国经济发展强调以供给侧结构性改革为主线,注重经济高质量发展。湖北省港口在快速发展的同时存在岸线资源利用率不高、经营主体众多等问题,港口资源整合有助于提高岸线资源利用效率、加快港口转型升级,助力经济高质量发展。本文在明确港口资源整合内涵的基础上,研究湖北省港口发展现状及港口资源整合现状,总结国内外港口资源整合经验及启示,确定湖北省资源整合采取"政府主导+市场引导"的模式,进一步提出推进湖北省港口资源整合的策略。 展开更多

关键词 港口资源整合 港口转型升级 港口发展策略 湖北省港口 高质量发展

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国内外港口转型升级模式对山东渤海湾港口建设的启示

16

作者 梁文文 李照宇 +1 位作者 范海文 马杰 《山东交通科技》 2019年第2期89-91,共3页

通过对国内外港口转型升级模式分析研究,山东渤海湾港口应从港口资源整合、集疏运体系建设、现代服务业发展、港城关系发展以及平安、智慧、绿色港口建设等方面的实现自身的转型升级。

关键词 高速铁路 区域经济 理论创新 探索

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关于鄱阳湖湖区水运开发的分析与思考

17

作者 李竞 《长江技术经济》 2020年第4期49-54,共6页

鄱阳湖湖区水运发展是江西省内河水运发展的重要组成部分。水运开发分为航道开发和港口开发。本文以湖区自然条件和演变情况为基础,总结了湖区水运发展的现状和需求,分析了湖区水运发展的优势、劣势、机遇和挑战,提出了鄱阳湖湖区水运... 鄱阳湖湖区水运发展是江西省内河水运发展的重要组成部分。水运开发分为航道开发和港口开发。本文以湖区自然条件和演变情况为基础,总结了湖区水运发展的现状和需求,分析了湖区水运发展的优势、劣势、机遇和挑战,提出了鄱阳湖湖区水运发展的方向,为湖区水运发展提供理论支撑。 展开更多

关键词 鄱阳湖 湖区水运 航道建设 港口资源整合

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搞好港口资源整合 促进行业发展壮大

18

作者 刘向阳 《港口科技》 2008年第1期5-8,共4页

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。

关键词 港口 资源 整合 问题

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港口资源基于熵权的多目标决策评价模型 被引量：25

19

作者 朱庆林 郭佩芳 《山东农业大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2005年第2期258-265,共8页

以现有港口为评价目标,建立了基于熵权的多目标决策分析模型,结合模糊数学和熵的思想,运用多属性决策分析中的双基点法,对我国沿海大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港的港口资源进行了定量评价,得出了比较满意的结果。

关键词 港口资源 多目标决策 熵权 双基点

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港口资源定量评价理论及应用 被引量：7

20

作者 朱庆林 郭佩芳 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期44-48,共5页

为判定一个港口的优劣及发展潜力,以现有港口为评价目标,建立了基于熵权的多目标决策分析模型,结合模糊数学和熵的思想,运用多属性决策分析中的双基点法,对中国沿海大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港的港口资源进行了定量评价,得出了比... 为判定一个港口的优劣及发展潜力,以现有港口为评价目标,建立了基于熵权的多目标决策分析模型,结合模糊数学和熵的思想,运用多属性决策分析中的双基点法,对中国沿海大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港的港口资源进行了定量评价,得出了比较满意的结果.该模型将为决策者确定港口的发展方向,制定港口下一步规划,提供科学、客观的技术支撑. 展开更多

关键词 港口资源 定量评价 多目标决策 熵权 双基点

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