集装箱港口竞合战略研究 被引量：10

1

作者 庄佩君 《中国航海》 CSCD 北大核心 2005年第1期77-81,共5页

世界集装箱港口呈现区域化发展和与竞争者合作的趋势。重点分析了现代集装箱港口业的各方压力和竞争态势;以香港和深圳港各集装箱码头为例,对港口间的"为了竞争而合作"的"竞合"战略的优势和组织方式进行了详细的研究。

关键词 集装箱港口 战略研究 合作 竞争者 竞争态势 重点分析 深圳港 集装箱码头 组织方式

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基于动态空间面板模型的中国港口竞争与合作关系研究 被引量：13

2

作者 王伟 纪翌佳 金凤君 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第3期616-632,共17页

港口之间的竞争与合作关系是港口资源整合所要理顺和优化的关键问题,关系着港口体系的健康可持续发展。本文采用动态空间面板模型,研究了2000年以来中国港口整体及沿海和内河各区域港口群的竞争与合作关系,并探讨其影响因素。研究表明:... 港口之间的竞争与合作关系是港口资源整合所要理顺和优化的关键问题,关系着港口体系的健康可持续发展。本文采用动态空间面板模型,研究了2000年以来中国港口整体及沿海和内河各区域港口群的竞争与合作关系,并探讨其影响因素。研究表明:中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量存在空间正相关性,且呈现逐渐增强的趋势;从货物吞吐量看,全国范围内的港口和内河港口之间不存在显著的竞争效应,沿海港口之间竞争态势显著,而三者在集装箱运输方面均为竞争关系;五大沿海港口群在货物吞吐量方面的竞争激烈程度排序为环渤海港口群>珠江三角洲港口群>长江三角洲港口群>西南沿海港口群>东南沿海港口群,内河港口群中,仅珠江水系港口群呈竞争态势;珠江三角洲港口群、东南沿海港口群、长江三角洲港口群、长江水系和珠江水系港口在集装箱运输中竞争激烈;港口供求关系、港口规模结构、港口职能结构、港口规划与管理等是影响竞争与合作关系及竞争激烈程度的重要因素。本研究有助于丰富港口地理学的理论研究,并为港口资源整合提供思路和方向。 展开更多

关键词 中国港口 区域港口群 沿海和内河 竞争与合作 动态空间面板计量模型

原文传递

基于完全信息条件下的港口竞争合作静态博弈分析 被引量：12

3

作者 周鑫 季建华 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第5期819-821,927,共4页

在激烈的竞争中,港口采取不同的策略不仅关系到自身的利润获得,同时也对其他港口的利润产生一定程度上的影响.在完全信息条件下构建了港口竞争合作静态博弈模型,寻求该博弈模型的Nash均衡,并且分析了不同参数的变化对该模型结果的影响.... 在激烈的竞争中,港口采取不同的策略不仅关系到自身的利润获得,同时也对其他港口的利润产生一定程度上的影响.在完全信息条件下构建了港口竞争合作静态博弈模型,寻求该博弈模型的Nash均衡,并且分析了不同参数的变化对该模型结果的影响.研究表明,港口服务替代率是影响港口竞争合作决策的主要因素. 展开更多

关键词 港口 竞争 合作 完全信息静态博弈

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基于竞合机制的京津冀港口群发展 被引量：7

4

作者 佟继英 《开放导报》 CSSCI 北大核心 2016年第5期108-112,共5页

本文从货物吞吐量、分货种吞吐量、集装箱吞吐量、外贸吞吐量等方面介绍了京津冀各港口运营状况及竞争现状,分析了京津冀协同发展战略下港口群竞合发展的必要性,从优化港口功能布局、建立港口合作机制、以市场为载体优化组合资源、完善... 本文从货物吞吐量、分货种吞吐量、集装箱吞吐量、外贸吞吐量等方面介绍了京津冀各港口运营状况及竞争现状,分析了京津冀协同发展战略下港口群竞合发展的必要性,从优化港口功能布局、建立港口合作机制、以市场为载体优化组合资源、完善集疏运体系、加强无水港建设等方面,提出了京津冀港口群竞合发展策略。 展开更多

关键词 京津冀 港口群 竞争合作

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基于非合作博弈的珠三角集装箱港口发展研究 被引量：6

5

作者 杨承新 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2008年第3期565-568,共4页

对于珠江三角洲集装箱港口的建设与竞争问题进行分析,认为竞争是在提供同质服务的寡头之间进行的,建立古诺双寡头垄断模型,得到非合作博弈的纳什均衡,认为博弈参与者数量增加,合谋与合作的收益能够进一步显现.基于非合作博弈理论的分析... 对于珠江三角洲集装箱港口的建设与竞争问题进行分析,认为竞争是在提供同质服务的寡头之间进行的,建立古诺双寡头垄断模型,得到非合作博弈的纳什均衡,认为博弈参与者数量增加,合谋与合作的收益能够进一步显现.基于非合作博弈理论的分析得到合作机制的形成.针对珠江三角洲港口群体合作的可能与方式进行研究. 展开更多

关键词 珠三角 集装箱港口 竞争 非合作博弈 古诺双寡头垄断模型

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粤港邮轮母港群旅游竞合关系研究 被引量：6

6

作者 刘学伟 李国平 +2 位作者 余颖 杨智涛 文捷敏 《旅游研究》 2019年第5期75-83,共9页

广东、香港是我国邮轮产业发展的重点区域,在毗邻的有限空间区域内有3个城市布局了邮轮母港,粤港邮轮母港群初显雏形。文章基于共生理论的视角,从港口功能、邮轮航线及客源市场等方面分析了粤港邮轮母港群旅游竞合关系,提出粤港两地应... 广东、香港是我国邮轮产业发展的重点区域,在毗邻的有限空间区域内有3个城市布局了邮轮母港,粤港邮轮母港群初显雏形。文章基于共生理论的视角,从港口功能、邮轮航线及客源市场等方面分析了粤港邮轮母港群旅游竞合关系,提出粤港两地应探索形成区域邮轮母港竞合的组织机制、人才机制、市场机制和产业机制,营造互惠互利的共生环境,实现粤港两地邮轮母港旅游的共荣发展。 展开更多

关键词 邮轮母港 旅游 竞合

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港口竞争合作策略的演化博弈分析 被引量：5

7

作者 周鑫 季建华 《中国航海》 CSCD 北大核心 2008年第3期293-297,共5页

为了研究港口之间长期的竞争合作关系,在完全信息条件下的竞争合作静态博弈模型基础上,采用演化博弈的理论方法,分析了港口竞争合作长期演变发展的趋势。研究表明,港口之间长期竞争合作演化的均衡结果是完全竞争或完全合作;在一定的信... 为了研究港口之间长期的竞争合作关系,在完全信息条件下的竞争合作静态博弈模型基础上,采用演化博弈的理论方法,分析了港口竞争合作长期演变发展的趋势。研究表明,港口之间长期竞争合作演化的均衡结果是完全竞争或完全合作;在一定的信息引导机制下,港口收敛于哪一个均衡点受到博弈发生的初始状态的影响;从何路径最后达到何种状态与港口间的服务替代率密切相关。 展开更多

关键词 交通运输经济学 港口 竞争合作 完全信息静态博弈 演化博弈

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广西北部湾港口群竞争与合作现状分析 被引量：4

8

作者 韦苏倢 《现代农业研究》 2018年第10期100-102,共3页

广西北部湾港口群因其优越的区位条件、资源禀赋和外部环境在西部大开发和环北部湾经济圈中具有重要的战略地位。其战略定位与发展对策是关系到区位优势能否真正转化为经济优势和竞争优势,以推动整个北部湾经济圈以及广西的发展。本文... 广西北部湾港口群因其优越的区位条件、资源禀赋和外部环境在西部大开发和环北部湾经济圈中具有重要的战略地位。其战略定位与发展对策是关系到区位优势能否真正转化为经济优势和竞争优势,以推动整个北部湾经济圈以及广西的发展。本文通过分析广西北部湾港口群三大港口的竞争优势,阐述长期以来北部湾三大港口在竞争与合作方面的情况,从而提出广西北部湾港口群竞争与合作发展建议。 展开更多

关键词 广西北部湾 港口群 竞争 合作

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三大航运联盟对港口的影响及对策 被引量：4

9

作者 姜振秋 梅叶 《物流科技》 2014年第7期142-145,共4页

针对当前世界经济疲软、航运市场低迷的现状,班轮公司为增强发展能力,提高获利水平,采用"抱团取暖"的策略,以加强合作,顺势而为,成立了3大航运联盟;分析了占据70%以上航运市场份额的3大联盟的特点、本质属性和对港口的冲击,... 针对当前世界经济疲软、航运市场低迷的现状,班轮公司为增强发展能力,提高获利水平,采用"抱团取暖"的策略,以加强合作,顺势而为,成立了3大航运联盟;分析了占据70%以上航运市场份额的3大联盟的特点、本质属性和对港口的冲击,就港口的市场战略、生产运营、管理模式等方面带来深刻的影响;以青岛港为例,突出阐明港口企业应对航运3大联盟不利影响的4条策略,增强新环境下港口运营水平和发展能力。 展开更多

关键词 航运联盟 港口运营 战略优势 竞合发展

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新常态环渤海地区港口合作战略构想 被引量：3

10

作者 潘志 李飞 《科技促进发展》 2016年第1期20-27,共8页

随着中国进入重化工业化阶段,以及世界经济进入低迷期,环渤海地区在经济版图地位凸显,但同时,港口供给能力局部过剩严重,重复建设突出,合作必要性大大提高。今后,应该采取各项措施,调整环渤海地区港口竞合格局。在建立完善市场机制的基... 随着中国进入重化工业化阶段,以及世界经济进入低迷期,环渤海地区在经济版图地位凸显,但同时,港口供给能力局部过剩严重,重复建设突出,合作必要性大大提高。今后,应该采取各项措施,调整环渤海地区港口竞合格局。在建立完善市场机制的基础上,政府应加强引导,从环渤海区域三大相对独立经济板块这一实际出发,结合区域内港口条件,设立"三层架构"的环渤海区域港口合作机制。 展开更多

关键词 环渤海 港口 竞争 合作

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京津冀港口物流竞合力分析与对策研究 被引量：3

11

作者 王晓平 张申峰 +1 位作者 闫飞 卢怀宇 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第8期23-27,32,共6页

港口作为水、陆、空等交通运输的天然枢纽及进出口贸易资源的集散平台,其物流空间格局是否合理将影响港口的发展,以及港口群整体竞争力的强弱。以京津冀港口群为研究对象,运用基尼系数、赫芬达尔指数模型分析港口集聚性和港口物流集中度... 港口作为水、陆、空等交通运输的天然枢纽及进出口贸易资源的集散平台,其物流空间格局是否合理将影响港口的发展,以及港口群整体竞争力的强弱。以京津冀港口群为研究对象,运用基尼系数、赫芬达尔指数模型分析港口集聚性和港口物流集中度,由港口间相互吸引力模型分析港口物流空间联系强度,通过对断裂点、场强的计算,分析港口的物流竞争力和腹地影响力的变动,探讨港口物流空间格局演化的趋势。通过对京津冀各港口及港口间空间格局与竞合力的分析,可以找出制约港口物流发展的主要问题,提出港口物流一体化发展对策。 展开更多

关键词 京津冀 港口物流 空间格局 竞合力 基尼系数 空间联系强度

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南通港与苏州港的竞争合作分析 被引量：1

12

作者 杨燕 《南通航运职业技术学院学报》 2008年第1期78-81,共4页

文章对南通港和苏州港进行总体的概述,从经济腹地、临江经济、货物种类等方面进行比较,并运用经济模型分析了两港之间的竞争合作关系,指出未来两港之间竞争将长期存在,但必然也存在着合作。

关键词 南通港 苏州港 竞争合作

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港内集装箱码头腹地和转运业务竞合研究 被引量：2

13

作者 蒋先稳 孟燕萍 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2019年第10期225-232,263,共9页

近年来,随着港口服务收费管制不断放松,集装箱码头所有权和经营权的分离,以及合资码头的大量出现,为了争夺市场份额,同一港口区域内集装箱码头间竞争将越加明显和激烈。应用博弈理论研究同一港区内两个码头集装箱业务的竞争与合作问题... 近年来,随着港口服务收费管制不断放松,集装箱码头所有权和经营权的分离,以及合资码头的大量出现,为了争夺市场份额,同一港口区域内集装箱码头间竞争将越加明显和激烈。应用博弈理论研究同一港区内两个码头集装箱业务的竞争与合作问题。在考虑缓解码头内部拥堵进行容量投资的情况下,探讨同一港区内两个码头的腹地进出口和转运集装箱业务的容量投资策略和服务定价策略,并对其吞吐量、利润进行了对比。研究表明:(1)码头容量投资不论对腹地市场还是转运市场都具有积极的作用,各自的吞吐量都会随着投资程度的增加而增加,对于容量小或基础设施相对落后的码头会更倾向于进行容量投资;(2)两个码头无论是选择合作或加大自身容量投资程度对转运市场利润的提升幅度都要大于同等情况下的腹地市场;(3)同一港区两个码头合作后选择恰当的容量投资程度可大幅提升整体利润,合作后两码头的利润更趋于均衡,避免了港区内恶性竞争。 展开更多

关键词 港内竞争与合作 腹地和转运集装箱业务 非合作博弈 码头拥堵投资

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基于Hotelling模型的港口演化稳定策略研究 被引量：1

14

作者 周鑫 季建华 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2010年第6期1081-1085,共5页

通过Hotelling模型推导出港口的需求、利润函数,在此基础上构建了港口竞争合作模型,研究了在不同条件下,港口的演化稳定策略.研究表明:港口之间长期竞争合作演化的均衡结果是完全竞争或者是完全合作;港口收敛于哪一个均衡点与港口的服... 通过Hotelling模型推导出港口的需求、利润函数,在此基础上构建了港口竞争合作模型,研究了在不同条件下,港口的演化稳定策略.研究表明:港口之间长期竞争合作演化的均衡结果是完全竞争或者是完全合作;港口收敛于哪一个均衡点与港口的服务水平、港口的位置、陆上运输费率等因素密切相关. 展开更多

关键词 港口 服务水平 竞争 合作 演化稳定策略

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影响港口集团间竞合关系的因素分析 被引量：1

15

作者 刘洋 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2013年第2期32-35,45,共5页

港口集团竞合关系是影响港口集团建设与发展的重要环节。构建良好的港口集团竞合关系对港口城市乃至区域经济的整体发展具有十分重要的意义。本文基于波特钻石模型,分析竞争导向型要素和合作导向型要素,构建指标体系,明确影响港口集团... 港口集团竞合关系是影响港口集团建设与发展的重要环节。构建良好的港口集团竞合关系对港口城市乃至区域经济的整体发展具有十分重要的意义。本文基于波特钻石模型,分析竞争导向型要素和合作导向型要素,构建指标体系,明确影响港口集团间竞合关系的主要因素,以协调港口集团间竞合关系。 展开更多

关键词 区域港口 竞争导向型 合作导向型

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粤港澳邮轮母港竞合关系优化分析 被引量：1

16

作者 王欣 闫国东 +1 位作者 阚立扬 孙灏 《物流科技》 2020年第6期89-93,共5页

近年来,中国邮轮产业进入转型期,邮轮旅游成为旅游业的重要经济增长极。《粤港澳大湾区发展规划纲要》等政策的提出,也使得汇集三大邮轮母港的大湾区邮轮旅游迎来了重大机遇,进入产业加速发展期,并在大湾区整体战略背景下,保持强势增长... 近年来,中国邮轮产业进入转型期,邮轮旅游成为旅游业的重要经济增长极。《粤港澳大湾区发展规划纲要》等政策的提出,也使得汇集三大邮轮母港的大湾区邮轮旅游迎来了重大机遇,进入产业加速发展期,并在大湾区整体战略背景下,保持强势增长的劲头。文章分析了粤港澳大湾区邮轮母港建设与发展现状,提出目前湾区邮轮经济高速发展过程中母港群竞合关系发展存在的问题,并提出合理的优化措施促进母港群发展长期竞合关系,充分利用好各母港资源,提高核心竞争力,达到母港群利益最优化,最终实现湾区邮轮母港旅游的可持续性共荣发展。 展开更多

关键词 粤港澳大湾区 邮轮母港 竞合关系

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减排补贴与私有化政策下港口竞争与合作 被引量：1

17

作者 王爱虎 黄凌波 +1 位作者 贺裕雁 王梦瑶 《华南理工大学学报（社会科学版）》 2021年第3期8-19,共12页

在减排补贴背景下,构建提供差异化服务的私有港口与部分私有化的公有港口在竞争与合作情形下与政府的两阶段博弈模型,比较港口最优减排率与吞吐量决策、政府最优补贴率与私有化决策、港口目标收益以及环境污染,探讨港口私有化水平、服... 在减排补贴背景下,构建提供差异化服务的私有港口与部分私有化的公有港口在竞争与合作情形下与政府的两阶段博弈模型,比较港口最优减排率与吞吐量决策、政府最优补贴率与私有化决策、港口目标收益以及环境污染,探讨港口私有化水平、服务差异度对港口、政府决策的影响。研究表明:无论港口是竞争还是合作,减排补贴政策都有很好的激励作用。在港口合作时,环境污染更严重,最优减排补贴率也更高。无论港口是竞争还是合作,私有化政策与港口服务的可替代程度有关。在港口竞争时,随服务差异化程度的减小,政府最优选择是将较高私有化的公有港口转变为完全私有化的港口;在港口合作时,随服务差异化程度的减小,政府最优选择是将较高私有化的公有港口转变为高度公有化的港口。 展开更多

关键词 减排补贴 私有化 服务差异化 港口竞合

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黄河三角洲港口与中转港口协同发展分析

18

作者 吕全斌 周超 +1 位作者 刘韬 吴峰 《山东交通科技》 2016年第5期91-92,共2页

从黄河三角洲地区港口发展背景、功能定位和发展需求出发,分析黄河三角洲港口与中转港口之间的发展关系。

关键词 港口 功能定位 发展需求 竞争合作 协同发展

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考虑社会福利的港口碳税税率研究

19

作者 吴俊妮 《大连大学学报》 2021年第4期138-144,共7页

以政府对港口拟征收碳排放税为前提,比较研究竞争与合作两种策略下,港口碳税税率的征收对港口收益情况和社会福利的影响,并分析最优税率的有效范围。基于博弈论理论,建立了两阶段动态博弈模型,第一阶段在考虑社会福利最大化基础上为政... 以政府对港口拟征收碳排放税为前提,比较研究竞争与合作两种策略下,港口碳税税率的征收对港口收益情况和社会福利的影响,并分析最优税率的有效范围。基于博弈论理论,建立了两阶段动态博弈模型,第一阶段在考虑社会福利最大化基础上为政府制定单位碳排放的征收税率,第二阶段以港口利润最大化为目标确定港口的单位服务价格,并采用逆向求解。通过算例分析发现:一方面随着税率的增加,港口的需求量逐渐减少,碳排放强度降幅逐渐升高;另一方面最优碳税税率随二氧化碳价格的升高而增加,且港口合作策略的最优税率高于竞争策略。研究表明政府采用最优税率对港口进行碳税征收会有效提高社会福利,同时分析出港口在竞合两种策略下最优税率的变化情况,达到了征收税率使港口减排的目的。 展开更多

关键词 两阶段博弈 碳排放税 社会福利 港口竞争与合作

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我国港口的竞争与合作大势分析 被引量：3

20

作者 曹宝根 林国平 《港口科技》 2007年第11期6-9,共4页

介绍了经济对港口发展的影响和当今港口发展的定位。分析了目前我国港口的竞争情况和过度竞争的原因。并对新形势下的港口合作问题作了一些探讨。

关键词 港口 竞争 合作 物流

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