21世纪海上丝绸之路港口体系时空格局演变 被引量：18

1

作者 张新放 吕靖 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第11期33-40,共8页

基于时间和空间两个维度,采用空间自相关和时空关联维数等方法,揭示21世纪海上丝绸之路沿线港口体系时空格局的演变特征和发展规律,对明确港口投资环境、规划港口布局及海上丝绸之路建设提供理论支持。研究表明:①沿线港口分布格局具有... 基于时间和空间两个维度,采用空间自相关和时空关联维数等方法,揭示21世纪海上丝绸之路沿线港口体系时空格局的演变特征和发展规律,对明确港口投资环境、规划港口布局及海上丝绸之路建设提供理论支持。研究表明:①沿线港口分布格局具有空间相关性,集装箱吞吐量差异逐渐缩小,空间格局呈现边缘化特征和俱乐部趋同现象;港口体系集装箱吞吐量重心由欧洲逐渐向亚洲转移,尤其向东亚和东南亚转移。②基于空间和时间距离的港口群间的关联性均逐渐增强,且时间关联性增强更明显,演化过程更复杂;港口群间时-空关联程度并不完全符合"距离衰减规律"。③总体上港口体系出现了层次化分布格局,且部分港口群内出现多枢纽或多门户港口;港口群间联系呈现网络化趋势。 展开更多

关键词 21世纪海上丝绸之路 港口体系 集装箱吞吐量 航运枢纽港 海运网络 港口集群 空间自相关

原文传递

港口集群的内部竞争 被引量：5

2

作者 汪玲 《中国航海》 CSCD 北大核心 2005年第3期62-64,共3页

港口集群以产业集群理论为基础,它是研究港口竞争力问题的一种新的理论方法,而集群内部竞争对于提高一个港口的整体竞争力非常有利,它们是加强港口集群竞争力的一个重要因素。本文首先将产业集群的概念应用到港口中来界定港口集群和内... 港口集群以产业集群理论为基础,它是研究港口竞争力问题的一种新的理论方法,而集群内部竞争对于提高一个港口的整体竞争力非常有利,它们是加强港口集群竞争力的一个重要因素。本文首先将产业集群的概念应用到港口中来界定港口集群和内部竞争,提出了实施路径来鼓励内部竞争,探讨了如何提高港口集群的效益。 展开更多

关键词 水路运输 产业集群 研究 港口集群 内部竞争

下载PDF 职称材料

论厦漳泉港口群、临港产业群与城市群的协同发展 被引量：8

3

作者 刘松先 朱丹 《厦门理工学院学报》 2012年第2期15-19,共5页

利用协同论原理,探讨港口群、临港产业群、城市群"三群"的动态平衡关系与协同机制,构建"三群"的协同模型。在此基础上,分析指出厦漳泉"三群"协同发展中主要存在着中心城市地位不突出,城市群空间结构发展... 利用协同论原理,探讨港口群、临港产业群、城市群"三群"的动态平衡关系与协同机制,构建"三群"的协同模型。在此基础上,分析指出厦漳泉"三群"协同发展中主要存在着中心城市地位不突出,城市群空间结构发展不均衡,港口功能分工定位不合理,协同机制欠完善等问题;并从提升港口群能力、培育现代临港产业群、推动厦漳泉同城化的角度提出促进"三群"协同发展的对策。 展开更多

关键词 厦漳泉 港口群 临港产业群 城市群 协同发展

下载PDF 职称材料

港口群、产业群与城市群复合系统的共生关系研究——以厦漳泉同城化为例 被引量：6

4

作者 李艳波 刘松先 《华东经济管理》 CSSCI 2014年第8期61-65,共5页

港口群、产业群、城市群三群是具有耗散结构特征的开放复合系统。运用共生理论,分析了港口群、产业群、城市群复合系统中的共生单元、共生模式和共生环境等要素,探讨了寄生共生、偏利共生、互惠共生三种共生关系的特点,选择了"三群... 港口群、产业群、城市群三群是具有耗散结构特征的开放复合系统。运用共生理论,分析了港口群、产业群、城市群复合系统中的共生单元、共生模式和共生环境等要素,探讨了寄生共生、偏利共生、互惠共生三种共生关系的特点,选择了"三群"复合系统演化的共生模式,并且揭示了内在的共生演进机制。在此基础上,以厦漳泉同城化为例,提出促进"三群"复合系统共生演化的对策,以期提升我国沿海地区新型城镇化水平和促进区域经济可持续发展。 展开更多

关键词 港口群 产业群 城市群 共生机制 同城化

下载PDF 职称材料

港口群、产业群与城市群共生系统演化与培育 被引量：4

5

作者 刘松先 《厦门理工学院学报》 2014年第2期18-23,共6页

共生是社会经济系统中普遍存在的现象。从共生理论看,港口群、产业群、城市群复合系统中,共生单元是基础,共生环境是重要的外部条件,共生模式是关键;互惠共生模式是"三群"复合系统演化的方向和目标;竞合机制、自组织机制是&qu... 共生是社会经济系统中普遍存在的现象。从共生理论看,港口群、产业群、城市群复合系统中,共生单元是基础,共生环境是重要的外部条件,共生模式是关键;互惠共生模式是"三群"复合系统演化的方向和目标;竞合机制、自组织机制是"三群"复合系统协同发展的内在机制,耦合机制和集散机制成为"三群"复合系统协同发展的外在机制。整合港口资源,推进城镇化建设,强化产业群的支撑,培育共生环境等,可有效促进"三群"复合系统的共生演化。 展开更多

关键词 港口群 产业群 城市群 共生

下载PDF 职称材料

港口群协同发展研究综述及未来聚焦 被引量：2

6

作者 辛明 《中国商论》 2022年第22期106-109,共4页

港口群协同是空间位置相邻或相近港口之间的对抗与协作关系,并形成高度的分工协作,提高港口的吸纳和辐射功能,它是港口实现资源共享的有效途径。本文通过对港口群协同发展文献数量的定量分析和文献内容的定性分析发现,仍存在一些研究空... 港口群协同是空间位置相邻或相近港口之间的对抗与协作关系,并形成高度的分工协作,提高港口的吸纳和辐射功能,它是港口实现资源共享的有效途径。本文通过对港口群协同发展文献数量的定量分析和文献内容的定性分析发现,仍存在一些研究空白和局限,需要进一步深化研究,本文基于相关文献分析,从全球港口群面临的挑战、变化新趋势及我国的应对策略等方面提出一些研究展望。 展开更多

关键词 港口群 协同发展 研究综述 分析 未来聚焦

下载PDF 职称材料

山东沿海港口群与产业经济关联的比较研究 被引量：1

7

作者 王宝义 《湖北经济学院学报》 2016年第3期39-45,共7页

结合沿海港口群货物吞吐量规模和地市经济发展状况,将山东沿海7地市划分为4种类型,选取5个代表性港口群,基于2002-2014年数据,利用灰色关联分析从个体内和个体间两个视角对港口与产业经济关联进行比较分析。结果显示:经济实力与港口群... 结合沿海港口群货物吞吐量规模和地市经济发展状况,将山东沿海7地市划分为4种类型,选取5个代表性港口群,基于2002-2014年数据,利用灰色关联分析从个体内和个体间两个视角对港口与产业经济关联进行比较分析。结果显示:经济实力与港口群实力的对应情况不能成为港口与产业经济关联一致性分类的基础;同一港口群在不同样本期与产业经济关联或具有一致性或存在差别甚至差别很大;同一样本期不同港口群与产业经济的关联存在一定的规律但又各具特征。 展开更多

关键词 港口群 产业经济 灰色关联度 山东

下载PDF 职称材料

日本东京湾港口群的主要港口职能分工及启示 被引量：19

8

作者 王建红 《中国港湾建设》 北大核心 2008年第1期63-66,70,共5页

由于日本东京湾内港口群职能分工合理,使得狭小的港湾内云集了6个世界级的大型港口,而港口间不但没有形成恶性竞争,反而取得了良好的增长业绩。通过对其职能分工经验进行分析,结合我国环渤海各主要港口的基础与优势,从而提出环渤海各主... 由于日本东京湾内港口群职能分工合理,使得狭小的港湾内云集了6个世界级的大型港口,而港口间不但没有形成恶性竞争,反而取得了良好的增长业绩。通过对其职能分工经验进行分析,结合我国环渤海各主要港口的基础与优势,从而提出环渤海各主要港口的职能分工的构想。 展开更多

关键词 港口群 职能分工 东京湾 环渤海

下载PDF 职称材料

港口群系统优化模型及其算法 被引量：12

9

作者 封学军 王伟 蒋柳鹏 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期77-81,共5页

为解决港口群系统规模、结构和布局的全局动态协调优化问题,基于复杂系统理论中的多智能体模拟方法,构建了港口群系统的双层规划模型,设计了多智能体遗传算法对模型进行优化求解。建立全局优化智能体以实现港口群各智能体间的协同优化,... 为解决港口群系统规模、结构和布局的全局动态协调优化问题,基于复杂系统理论中的多智能体模拟方法,构建了港口群系统的双层规划模型,设计了多智能体遗传算法对模型进行优化求解。建立全局优化智能体以实现港口群各智能体间的协同优化,引入港口规模效应系数,构建了动态腹地中各港口的货运量分担模型,应用于下层港口智能体转换规则中。计算结果表明:60次迭代后,模型趋于最优解,港口群总效益增加了48%,结构和规模趋于合理,表明模型和算法具有可行性和高效性。 展开更多

关键词 海岸及近海工程 港口群 复杂适应系统 多智能体 遗传算法

下载PDF 职称材料

在上海国际航运中心建设中努力建立长三角港口群协调发展机制 被引量：9

10

作者 真虹 《科学发展》 CAS 2010年第3期73-79,共7页

本文认为,建立长三角港口群协调发展机制是区域经济发展的需要,是建设上海国际航运中心的必然要求,符合长三角港口发展的内在规律,也符合国家和企业的利益。在长三角港口群建立协调机制有利于统筹规划和科学合理地开发利用区域港口岸线... 本文认为,建立长三角港口群协调发展机制是区域经济发展的需要,是建设上海国际航运中心的必然要求,符合长三角港口发展的内在规律,也符合国家和企业的利益。在长三角港口群建立协调机制有利于统筹规划和科学合理地开发利用区域港口岸线资源,有利于科学配置区域港口集疏运体系和沟通内河通道,有利于规范港口市场和构建区域港口群的协调发展机制,有利于整合信息渠道和建立区域港口信息数据传输共享平台,有利于构建区域港口综合体系和提升国际竞争力。本文设计了长三角港口群协调发展机制的四种可供选择的模式:市场主导型、中央主导型、地方联合型和中央地方联合型,并进行了特点比较,提出了长三角港口群协调发展机制的推进方式。 展开更多

关键词 上海 国际航运中心 长三角 港口群 协调发展机制

下载PDF 职称材料

珠江三角洲港口群发展态势分析——广州港发展战略 被引量：3

11

作者 陈志民 《暨南学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 2002年第6期42-47,共6页

　珠江三角洲港口群是以香港维多利亚港为国际航运中心,以广州港、深圳港为主枢纽港的港口体系。珠江三角洲港口群发展以珠江三角洲区域经济发展为依托,与该区域经济开放度以及该区域国际贸易发展水平密切相关。珠江三角洲港口群将成为... 　珠江三角洲港口群是以香港维多利亚港为国际航运中心,以广州港、深圳港为主枢纽港的港口体系。珠江三角洲港口群发展以珠江三角洲区域经济发展为依托,与该区域经济开放度以及该区域国际贸易发展水平密切相关。珠江三角洲港口群将成为华南地区物流体系的主渠道。广州港作为珠江三角洲的主枢纽港面临发展的重要机遇,应重点建设南沙港区,浚深出海航道,利用信息技术和现代化手段改造提高综合服务功能,在能源、原材料运输、货物中转以及集装箱运输中真正发挥主枢纽港的作用。 展开更多

关键词 珠江三角洲 区域经济 港口群 主枢纽港

下载PDF 职称材料

基于引力模型的我国沿海港口群实证分析 被引量：7

12

作者 罗芳 苏海亮 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2010年第11期992-995,共4页

我国港口众多,随着改革开放的不断深入,港口经济也在不断向前发展。基于引力模型对我国东部沿海规模以上港口之间的引力状况,采用主成分分析法对影响港口城市引力的各个因素进行分析,用第一主成分得分作为评价港口竞争力的核心指标,由... 我国港口众多,随着改革开放的不断深入,港口经济也在不断向前发展。基于引力模型对我国东部沿海规模以上港口之间的引力状况,采用主成分分析法对影响港口城市引力的各个因素进行分析,用第一主成分得分作为评价港口竞争力的核心指标,由此得出我国沿海三大核心港口,并依据其他港口与核心港口之间的引力大小将规模以上的港口分为三大港口群:第一是以天津为核心,包括大连、营口、秦皇岛、青岛、烟台构筑的环渤海港口群;第二是以上海为核心,包括日照、连云港、宁波—舟山港的长三角港口群;第三是以广州为核心,主要由汕头、湛江、海口、三亚港组成的珠三角港口群。这些对港口群的规划和发展具有十分重要的指导意义。 展开更多

关键词 主成分分析 港口集群 城市关联度 引力模型

下载PDF 职称材料

东亚集装箱港口体系集装箱化进程研究 被引量：3

13

作者 李振福 张小玲 +1 位作者 徐梦俏 史砚磊 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期48-55,共8页

在确定50个东亚港口的基础上,按照这些港口在1993—2013年的集装箱吞吐量增长模式,结合康德拉捷夫长波对东亚集装箱港口体系的集装箱化过程进行研究,结果表明从1993年以来经历了三个发展阶段.在此基础上,将每个阶段包含的港口视为一个... 在确定50个东亚港口的基础上,按照这些港口在1993—2013年的集装箱吞吐量增长模式,结合康德拉捷夫长波对东亚集装箱港口体系的集装箱化过程进行研究,结果表明从1993年以来经历了三个发展阶段.在此基础上,将每个阶段包含的港口视为一个港口群,运用基尼系数分解法对东亚集装箱港口体系的不平衡性进行深入分析.分析显示,东亚集装箱港口体系的不平衡性从主要受港口群之间吞吐量的不平衡性的影响,逐渐转移到受重叠部分的影响,即传统优势枢纽港的发展相对停滞,而以上海港、深圳港为代表的新枢纽港的强势崛起是造成不平衡性的主要原因. 展开更多

关键词 交通运输工程 东亚 集装箱港口 港口体系 集装箱化 港口群 不平衡性

下载PDF 职称材料

港城互动发展背景下粤港澳大湾区港口压力仿真研究 被引量：4

14

作者 程丹 《物流科技》 2020年第4期96-99,共4页

港口与城市的发展息息相关,共同构成了复杂而密切的港城关系。文章基于系统动力学相关理论,以粤港澳大湾区集装箱港口群为例,构建了港口—城市互动发展系统,包括城市经济子系统、广州港子系统、深圳港子系统、香港港子系统以及其他港口... 港口与城市的发展息息相关,共同构成了复杂而密切的港城关系。文章基于系统动力学相关理论,以粤港澳大湾区集装箱港口群为例,构建了港口—城市互动发展系统,包括城市经济子系统、广州港子系统、深圳港子系统、香港港子系统以及其他港口子系统。首先明确港口系统、城市系统、港城互动系统中的关键要素,并分析各要素之间的因果反馈关系。然后运用VENSIM软件对各港口吞吐压力进行历史仿真及发展预测,最后根据仿真结果为粤港澳大湾区港口群的合理发展提出优化建议。 展开更多

关键词 系统动力学 港城关系 仿真 粤港澳大湾区

下载PDF 职称材料

全球供应链企业的港口集聚模型与仿真 被引量：4

15

作者 黄顺泉 余思勤 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1401-1406,共6页

通过建立的二级单链全球供应链模型,运用NetLogo仿真平台,计算供应链企业迁移到港口集群所需要的供应链产量规模、供应链成本、供应链利润等指标.经过反复实验,发现港口作为全球供应链的重要节点有利于吸引供应链企业集聚,形成港口集群... 通过建立的二级单链全球供应链模型,运用NetLogo仿真平台,计算供应链企业迁移到港口集群所需要的供应链产量规模、供应链成本、供应链利润等指标.经过反复实验,发现港口作为全球供应链的重要节点有利于吸引供应链企业集聚,形成港口集群.在其他变量保持不变的前提下,通过进一步试验,明确影响全球供应链向港口集聚的主要因素.由于全球供应链中的节点企业是动态的,因此,基于Cournot模型和Stackelberg模型,运用博弈论方法,研究集群外供应商进入全球供应链所在港口集群的经济性. 展开更多

关键词 全球供应链 港口集群 产业集聚 NetLogo仿真

下载PDF 职称材料

基于府际合作的长三角港口群整体性治理研究 被引量：4

16

作者 章强 殷明 《北京交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2021年第3期80-88,共9页

随着长三角一体化上升为国家战略,破解长三角港口群治理“碎片化”难题,实现港口群整体性治理成为推进长三角交通基础设施互联互通的重要内容之一。现阶段,在府际关系视域下长三角港口群的治理“碎片化”问题突出表现为治理格局的“分... 随着长三角一体化上升为国家战略,破解长三角港口群治理“碎片化”难题,实现港口群整体性治理成为推进长三角交通基础设施互联互通的重要内容之一。现阶段,在府际关系视域下长三角港口群的治理“碎片化”问题突出表现为治理格局的“分割化”、治理主体的“两元化”、治理机制的“权宜化”和治理信息的“孤岛化”。解决上述问题关键在于根据整体性治理的内在要求,加强府际合作,形成伙伴型府际关系。具体来看,要注重区域行政协调,发挥现有区域合作行政机构的积极作用;推进多元主体协同,形成政府、市场和社会共治的治理格局;加强法规制度建设,制定长三角区域层面的港口群治理条例;依托现代信息技术,打造综合性的长三角港航公共信息平台。实现长三角港口群整体性治理离不开顶层设计,发展目标也需分阶段逐步实现。 展开更多

关键词 长三角 港口群 府际合作 整体性治理

下载PDF 职称材料

基于聚类分析的粤港澳大湾区港口群协调发展研究 被引量：3

17

作者 汪艳 《特区经济》 2020年第4期30-33,共4页

港口作为拓展国际贸易的重要基础设施及面向全球发展的基本支撑,是粤港澳大湾区经济发展的切入点。本文以粤港澳大湾区11个港口作为港口群且以该群为研究对象,选取港口与港口腹地相关指标,运用层次聚算类法对粤港澳大湾区港口群中的港... 港口作为拓展国际贸易的重要基础设施及面向全球发展的基本支撑,是粤港澳大湾区经济发展的切入点。本文以粤港澳大湾区11个港口作为港口群且以该群为研究对象,选取港口与港口腹地相关指标,运用层次聚算类法对粤港澳大湾区港口群中的港口进行聚类分层,并且依据分析结果,层次划分各港口,明确定位各港口,从而提出协调发展对策。 展开更多

关键词 粤港澳大湾区 港口群 聚类分析

下载PDF 职称材料

长三角港口群时空演化的驱动机制研究 被引量：3

18

作者 蒋自然 金环环 皮春芳 《物流科技》 2020年第6期81-83,93,共4页

文章首先分析了长三角港口群2000年以来发展的时空演化特征,然后从机理上甄选港口群空间集散的驱动因素,最后建立多元回归模型阐释长三角港口群时空集散演化的驱动机理。研究结果表明:工业发展水平、固定资产投资、外贸总额等传统因素,... 文章首先分析了长三角港口群2000年以来发展的时空演化特征,然后从机理上甄选港口群空间集散的驱动因素,最后建立多元回归模型阐释长三角港口群时空集散演化的驱动机理。研究结果表明:工业发展水平、固定资产投资、外贸总额等传统因素,以及全球化、市场化、信息化等外部因素显著促进港口群吞吐量在空间上趋于集中,而城市经济实力、交通条件等传统因素,以及金融发展水平、经济服务化程度、利用外资能力推动港口群吞吐量在空间上趋于分散。 展开更多

关键词 港口群 空间集散 驱动机理 长三角

下载PDF 职称材料

鹿特丹港口综合体长期发展的趋势与机遇 被引量：2

19

作者 彼得·W·德朗根 《城市观察》 2012年第1期50-58,共9页

本文对有关鹿特丹港口综合体长期发展的趋势及其机遇进行了概述。这些趋势是由文献综述和对20位研究港口开发领域方面的教授的访谈中得出。笔者在此就未来十年间预期会变得愈发重要的九大趋势作了探讨。这些趋势涵括制造业与物流平台的... 本文对有关鹿特丹港口综合体长期发展的趋势及其机遇进行了概述。这些趋势是由文献综述和对20位研究港口开发领域方面的教授的访谈中得出。笔者在此就未来十年间预期会变得愈发重要的九大趋势作了探讨。这些趋势涵括制造业与物流平台的兴起,土地利用率的提高,港区混合土地利用的增加,以及港口"区域创新体系"建设的重要性不断上升。 展开更多

关键词 长期发展 平台 港区 港口群 鹿特丹 趋势

下载PDF 职称材料

新形势下长三角城市港口群协同发展研究 被引量：2

20

作者 姜乾之 李娜 《中国名城》 2020年第2期12-16,共5页

随着全球化和区域一体化不断深化,全球主要城市群战略地位不断提升,港口群与城市群互动更加频繁,并逐步融合成一个有机整体。新形势下,长三角港口群协同发展,如何把准时代脉搏,积极承担国家战略使命,取得重大突破,仍需要直面诸多问题与... 随着全球化和区域一体化不断深化,全球主要城市群战略地位不断提升,港口群与城市群互动更加频繁,并逐步融合成一个有机整体。新形势下,长三角港口群协同发展,如何把准时代脉搏,积极承担国家战略使命,取得重大突破,仍需要直面诸多问题与挑战。通过对标国外港口群合作先进经验,提出政策建议。 展开更多

关键词 城市群 长三角 港口群 协同发展瓶颈

下载PDF 职称材料