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基于BP神经网络的港口货物吞吐量预测 被引量:12
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作者 陈婷婷 陈漪翊 《计算机与现代化》 2009年第10期4-5,9,共3页
港口货物吞吐量的预测对于港口的建设和规划有着极其重要的意义。本文将BP神经网络理论引入港口货物吞吐量的预测中,建立以港口货物吞吐量影响因素作为输入神经元,港口货物吞吐量作为输出神经元的三层BP神经网络模型,并对南京港货物吞... 港口货物吞吐量的预测对于港口的建设和规划有着极其重要的意义。本文将BP神经网络理论引入港口货物吞吐量的预测中,建立以港口货物吞吐量影响因素作为输入神经元,港口货物吞吐量作为输出神经元的三层BP神经网络模型,并对南京港货物吞吐量进行预测,得到较好的预测结果。 展开更多
关键词 BP神经网络 货物吞吐量 预测
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基于组合预测的港口货物吞吐量分析——以长三角港口群为例
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作者 邹荣妹 兰国辉 杨霞 《廊坊师范学院学报(自然科学版)》 2024年第1期92-99,共8页
科学预判长三角港口群的发展趋势对加快建设交通强国、海洋强国的意义重大,而港口货物吞吐量的精准预测是促进港口发展的重要一点。为了提高预测的精准度,采取BP神经网络算法、灰色预测GM(1,1)模型和三次指数平滑法对2009-2021年长三角... 科学预判长三角港口群的发展趋势对加快建设交通强国、海洋强国的意义重大,而港口货物吞吐量的精准预测是促进港口发展的重要一点。为了提高预测的精准度,采取BP神经网络算法、灰色预测GM(1,1)模型和三次指数平滑法对2009-2021年长三角港口群的宁波舟山港、上海港、苏州港三大港口货物吞吐量进行分析,建立组合预测模型。结果显示,该组合预测模型降低了预测误差,提高了预测精准度,对长三角港口群发展具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 港口货物吞吐量 BP神经网络算法 灰色预测GM(1 1) 三次指数平滑法 组合预测
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广东省港口货物吞吐量预测及分析 被引量:4
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作者 韦汉超 谢如鹤 《物流工程与管理》 2012年第3期41-44,共4页
科学合理的港口货物吞吐量预测是港口主管部门进行正确决策和规划的重要内容,且港口货物吞吐量预测是港口规划及其可行性研究的重要组成部分。文中在趋势预测、二次指数平滑预测和灰色预测GM(1,1)模型三种单项预测基础之上,采用预测精... 科学合理的港口货物吞吐量预测是港口主管部门进行正确决策和规划的重要内容,且港口货物吞吐量预测是港口规划及其可行性研究的重要组成部分。文中在趋势预测、二次指数平滑预测和灰色预测GM(1,1)模型三种单项预测基础之上,采用预测精度更高、可靠性更好的组合预测方法对广东省未来港口货物吞吐量进行科学预测,以及对广东省港口物流发展提出对策建议。 展开更多
关键词 港口货物吞吐量 组合预测 二次指数平滑预测 灰色预测
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港口物流对当地经济的混频预测分析 被引量:1
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作者 刘凤丹 范国良 《上海海事大学学报》 北大核心 2022年第2期74-80,共7页
为深入探究港口物流与当地宏观经济的内在联系,采用混频数据抽样(mixed-frequency data sampling,MIDAS)模型分析国内5个省市港口的月度港口货物吞吐量增长率对其季度GDP增长率预测的有效性。研究结果表明:港口货物吞吐量表征的港口物... 为深入探究港口物流与当地宏观经济的内在联系,采用混频数据抽样(mixed-frequency data sampling,MIDAS)模型分析国内5个省市港口的月度港口货物吞吐量增长率对其季度GDP增长率预测的有效性。研究结果表明:港口货物吞吐量表征的港口物流对当地GDP具有较好的预测效果;相较于传统的季节性自回归综合移动平均(autoregressive integrated moving average,ARIMA)模型,MIDAS模型能够捕捉高频解释变量的有用信息,提高预测精度。 展开更多
关键词 港口货物吞吐量 GDP 混频数据抽样(MIDAS)模型 经济预测
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宁波港口物流与第二产业协同发展研究
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作者 薛俊强 《宁波广播电视大学学报》 2014年第3期25-29,共5页
整理出1986-2013年宁波港口货物吞吐量和集装箱吞吐量数据以及宁波市历年的第二产业产值数据,并对数据进行了合理化处理。协整检验表明三个变量存在协整关系。随后构建平稳的无约束VAR模型,进行脉冲响应分析、方差分解和格兰杰因果检验... 整理出1986-2013年宁波港口货物吞吐量和集装箱吞吐量数据以及宁波市历年的第二产业产值数据,并对数据进行了合理化处理。协整检验表明三个变量存在协整关系。随后构建平稳的无约束VAR模型,进行脉冲响应分析、方差分解和格兰杰因果检验。实证研究结果表明:宁波港口货物吞吐量与第二产业高度相关,集装箱吞吐量与第二产业的相关关系较小;宁波大宗商品物流进出口对宁波第二产业贡献度较大;应正确看待宁波集装箱吞吐量与第二产业发展的关系;应深化"三位一体"港航物流服务体系建设,构建高效的第二产业供应链。 展开更多
关键词 宁波港 港口货物吞吐量 集装箱吞吐量 第二产业
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基于时间序列分析的港口物流与经济增长的实证研究 被引量:1
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作者 王报梅 杜丽娟 《河北联合大学学报(社会科学版)》 2014年第4期28-31,共4页
随着港口功能的不断扩展,现代港口已经不再局限于连接内地与海域、负责货物运输等。港口物流产业已经发展成为我国国民经济的基础性产业之一,在国民经济增长中扮演着日益重要的角色。首先介绍了现代港口物流的相关概念,然后在此基础上,... 随着港口功能的不断扩展,现代港口已经不再局限于连接内地与海域、负责货物运输等。港口物流产业已经发展成为我国国民经济的基础性产业之一,在国民经济增长中扮演着日益重要的角色。首先介绍了现代港口物流的相关概念,然后在此基础上,在第三部分建立了简单的经济计量模型,运用时间序列的平稳性检验、协整性检验、Granger因果检验等方法对GDP与港口货物吞吐量进行了计量分析。第四部分是在前两个部分的理论研究和实证研究的基础上,进行总结并对我国港口物流业的发展提出了合理性的建议。 展开更多
关键词 时间序列分析 港口货物吞吐量 GDP 实证研究
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长江口12.5 m深水航道运行5年沪苏两地的效益响应 被引量:1
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作者 赵德招 《水运工程》 北大核心 2017年第9期131-136,共6页
选择上海市及江苏省2个地区作为长江口深水航道受益对象,从宏观经济效益和社会效益2个层面分析评价长江口12.5 m深水航道运行5年沪苏两地的效益响应。结果表明,沪苏两地沿江港口的疏浚吞吐比整体有所下降,近5年降幅分别近15%和25%,2015... 选择上海市及江苏省2个地区作为长江口深水航道受益对象,从宏观经济效益和社会效益2个层面分析评价长江口12.5 m深水航道运行5年沪苏两地的效益响应。结果表明,沪苏两地沿江港口的疏浚吞吐比整体有所下降,近5年降幅分别近15%和25%,2015年已分别减小至949 m^3/万t和327 m^3/万t。2011—2015年,沪苏两地因12.5 m航道产生的疏浚单方GDP增长量分别为目前国内疏浚成本单价的15~20倍和40~60倍,疏浚净效益相当可观。随着12.5 m深水航道江苏段的投入运行和沿江港口码头的改造升级,长江口深水航道的疏浚效益还将进一步增加。 展开更多
关键词 长江口12.5m深水航道 沪苏两地 效益响应 疏浚呑吐比 疏浚单方经济效益 社会效益
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2000年国内外环境与水运的相关关系
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作者 倪承琳 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》 1990年第1期76-83,共8页
本文应用计量经济学方法,首先对国内外环境与运输的大量参数进行相关分析,寻求出与各运输方式密切相关的主要因素,然后通过回归分析,建立了交通体系的计量经济模型,最后按国民经济预期达到的若干主要参数,预测2000年水运运量及港口吞吐量。
关键词 计量经济学 相关分析 海港吞吐量
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