再生混凝土集料透水性混凝土性能研究及应用 被引量：27

1

作者 孙家瑛 梁山 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期747-750,共4页

研究了再生混凝土集料对透水性混凝土物理力学性能和耐久性能的影响;从结构分析角度提出了透水性混凝土在工程应用中的结构形式;结合工程实例介绍了再生集料透水性混凝土的应用效果.

关键词 透水性混凝土 耐久性 再生混凝土集料

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路面面层用多孔水泥混凝土力学性能试验 被引量：15

2

作者 陈瑜 张起森 高英力 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期18-24,共7页

基于大量室内试验,系统分析了多孔混凝土抗压强度随龄期变化的规律,抗压强度与抗折强度、抗折弹性模量的相关性及其疲劳性能,建立了相关数学模型;基于多孔混凝土组成材料和内部结构特点,研究其尺寸效应并给出抗压强度试验时不同尺寸试... 基于大量室内试验,系统分析了多孔混凝土抗压强度随龄期变化的规律,抗压强度与抗折强度、抗折弹性模量的相关性及其疲劳性能,建立了相关数学模型;基于多孔混凝土组成材料和内部结构特点,研究其尺寸效应并给出抗压强度试验时不同尺寸试件的换算系数;探讨了多孔混凝土与普通混凝土的层间粘结性能及面层多孔混凝土的浇注时机与层间处理方式。结果表明:双参数威布尔分布可描述多孔混凝土弯拉疲劳寿命;多孔混凝土尺寸效应显著,经有效面积修正后有所下降。建议施工时底层混凝土浇注完后表面无须收光抹平,初凝完成时浇注面层多孔混凝土。 展开更多

关键词 道路工程 多孔水泥混凝土 试验研究 力学性能

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多壁碳纳米管/水性环氧树脂复合改性多孔水泥混凝土性能研究 被引量：13

3

作者 牛晓伟 王永维 +3 位作者 李强 安丰韦 王文峰 韩超 《公路》 北大核心 2017年第1期174-179,共6页

为了改善多孔水泥混凝土性能,利用多壁碳纳米管/水性环氧树脂复合改性技术,借助胶体磨的剪切研磨作用和硅烷偶联剂的化学桥接作用,研究了多壁碳纳米管(MWCNTs)在水性环氧树脂中(WEP)的分散稳定性和相容性,制备多壁碳纳米管(MWCNTs)/水... 为了改善多孔水泥混凝土性能,利用多壁碳纳米管/水性环氧树脂复合改性技术,借助胶体磨的剪切研磨作用和硅烷偶联剂的化学桥接作用,研究了多壁碳纳米管(MWCNTs)在水性环氧树脂中(WEP)的分散稳定性和相容性,制备多壁碳纳米管(MWCNTs)/水性环氧树脂(WEP)复合改性多孔水泥混凝土,分析了多壁碳纳米管(MWCNTs)及水性环氧树脂(WEP)用量对复合材料渗透性能及弯曲性能的影响。结果表明:在水性环氧固化剂乳液中,通过胶体磨的剪切研磨,可以有效提高MWCNTs的分散性能。此外采用本研究的制备方法,使用少量MWCNTs,成本虽稍有增加,但可使复合材料的抗弯拉强度提高110%,应变提高17%,为道路工程材料提供了新的选择。 展开更多

关键词 多孔水泥混凝土 多壁碳纳米管 水性环氧树脂 增韧 性能

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多孔混凝土裂缝扩展三维数值模拟 被引量：12

4

作者 徐阳 刘荣桂 +2 位作者 温惠清 徐荣进 贡经海 《建筑技术》 北大核心 2017年第1期20-23,共4页

采用数字图像技术及MATLAB程序,将多孔混凝土切面的二维图像处理为代表骨料与砂浆的二维矩阵,利用有限元软件建立了基于真实细观结构的多孔混凝土三维数值模型,对多孔混凝土在单轴受压作用下的裂纹扩展、贯通及破坏的过程进行演化模拟... 采用数字图像技术及MATLAB程序,将多孔混凝土切面的二维图像处理为代表骨料与砂浆的二维矩阵,利用有限元软件建立了基于真实细观结构的多孔混凝土三维数值模型,对多孔混凝土在单轴受压作用下的裂纹扩展、贯通及破坏的过程进行演化模拟。结果表明:压应力通过骨料纵向传播,上层存在孔隙的骨料区会产生拉应力。裂缝最早发生在开口孔隙边缘的骨料上和骨料与砂浆的粘结薄弱区,然后沿骨料边缘扩展,并与孔隙贯通,直至失稳破坏。 展开更多

关键词 多孔混凝土 孔隙 ANSYS 三维模型 裂缝扩展

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水泥混凝土路面多孔混凝土基层的接缝间距 被引量：9

5

作者 郑木莲 陈拴发 王秉纲 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期25-30,共6页

根据一维热传导假设,求解水泥混凝土路面的温度场,计算得出多孔混凝土基层顶面的翘曲应力;求解多孔混凝土基层的胀缩应力,提出基层开裂临界温度差的预估方法以及基层开裂时接缝间距的计算方法;推荐了常见路面结构厚度范围多孔混凝土基... 根据一维热传导假设,求解水泥混凝土路面的温度场,计算得出多孔混凝土基层顶面的翘曲应力;求解多孔混凝土基层的胀缩应力,提出基层开裂临界温度差的预估方法以及基层开裂时接缝间距的计算方法;推荐了常见路面结构厚度范围多孔混凝土基层的接缝间距。结果表明:当基层施工完成时刻与1 a内最冷时刻基层中部的温度差大于临界温度差时,需要设置横向缩缝,缩缝间距应根据基层与面层、基层与底基层或路基间的摩阻力及多孔混凝土的容许拉应力确定。 展开更多

关键词 道路工程 多孔混凝土基层 理论分析 接缝间距 水泥混凝土路面 翘曲应力 胀缩应力

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多孔水泥混凝土路面的分形特征与构造参数 被引量：5

6

作者 陈瑜 吴学毅 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2007年第3期13-17,共5页

提出了多孔水泥混凝土路面断面轮廓线是分形曲线,其分数维充分反映了路面宏观、微观构造和分布密度信息.应用分形插值法拟合路面断面轮廓线,通过分数维在路面构造参数与抗滑、降噪性能之间的桥梁作用,分析了多孔水泥混凝土表面构造参数... 提出了多孔水泥混凝土路面断面轮廓线是分形曲线,其分数维充分反映了路面宏观、微观构造和分布密度信息.应用分形插值法拟合路面断面轮廓线,通过分数维在路面构造参数与抗滑、降噪性能之间的桥梁作用,分析了多孔水泥混凝土表面构造参数对路面抗滑及降噪效果的影响.为优化多孔混凝土表面构造,设计和制备路用多孔混凝土,铺筑抗滑、低噪音的多孔水泥混凝土路面奠定基础. 展开更多

关键词 多孔水泥混凝土 路面构造 分形插值 抗滑能力

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透水性水泥混凝土的制备与应用展望 被引量：4

7

作者 马瑞强 李强 刘兰 《科技情报开发与经济》 2007年第8期127-129,共3页

介绍了透水性水泥混凝土的定义,从原材料选定、配合比设计、基本性能测定等方面阐述了制备过程,对其应用提出了展望。

关键词 透水性水泥混凝土 材料制备 性能测定

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隧道高性能多孔水泥混凝土孔隙率特性的试验研究 被引量：5

8

作者 时啸林 扈惠敏 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期662-668,共7页

孔隙率是隧道路面多孔水泥混凝土的重要技术指标之一,保证多孔混凝土试件成型后或路面铺筑后的实测孔隙率与目标孔隙率基本一致,同时保证其具有足够大小的有效孔隙率,是高性能多孔混凝土隧道路面配合比设计的关键。依据隧道路面的功能要... 孔隙率是隧道路面多孔水泥混凝土的重要技术指标之一,保证多孔混凝土试件成型后或路面铺筑后的实测孔隙率与目标孔隙率基本一致,同时保证其具有足够大小的有效孔隙率,是高性能多孔混凝土隧道路面配合比设计的关键。依据隧道路面的功能要求,文章选定目标孔隙率为18%。级配对混凝土强度影响非常明显,随着10～15mm集料比例的增加,强度先增大后减小。当采用玄武岩等吸水率偏大的集料制备多孔水泥混凝土时,在有效孔隙率计算中应考虑集料吸水的影响。矿料级配对孔隙率的影响规律为:随着10～15mm集料比例的增大,计算孔隙率变化幅度很小,且与目标孔隙率(18%)接近;有效孔隙率呈增大的趋势,实测孔隙率先减小后增大;级配2#-2实测孔隙率最小且与目标孔隙率最接近。依据孔隙率及强度试验结果,选取级配2#-2为最佳级配。 展开更多

关键词 隧道工程 多孔水泥混凝土 孔隙率 级配 强度

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低塑性多孔水泥混凝土基层配合比设计 被引量：4

9

作者 杨群 温学钧 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期850-853,共4页

针对城市道路排水基层水泥混凝土施工的特殊要求,掺加粉煤灰、高效减水剂等配制具有高流动性的多孔水泥混凝土.提出低塑性多孔水泥混凝土的设计强度标准和建议级配,并对室内试件的成型方法进行探讨.在多孔水泥混凝土的组成设计中考虑了... 针对城市道路排水基层水泥混凝土施工的特殊要求,掺加粉煤灰、高效减水剂等配制具有高流动性的多孔水泥混凝土.提出低塑性多孔水泥混凝土的设计强度标准和建议级配,并对室内试件的成型方法进行探讨.在多孔水泥混凝土的组成设计中考虑了粉煤灰掺量、高效减水剂掺量和水灰比等多个因素,通过室内试验,分析了这些因素对多孔水泥混凝土坍落度、孔隙率和强度的影响规律.在此基础上,根据建议的配合比设计标准,提出低塑性多孔水泥混凝土的组成. 展开更多

关键词 道路基层 低塑性 坍落度 多孔混凝土 配合比

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有机高分子聚合物对多孔混凝土力学性能影响试验分析 被引量：3

10

作者 付涛 王志军 荆禄波 《山东交通科技》 2021年第4期18-21,共4页

针对普通多孔混凝土强度较低的问题,通过添加有机高分子聚合物来改善多孔混凝土的强度和韧性,并对制备的多孔聚合物水泥混凝土进行力学性能试验分析。试验结果表明:制备的多孔聚合物水泥混凝土试件的28 d抗压强度和抗折强度分别在20 MPa... 针对普通多孔混凝土强度较低的问题,通过添加有机高分子聚合物来改善多孔混凝土的强度和韧性,并对制备的多孔聚合物水泥混凝土进行力学性能试验分析。试验结果表明:制备的多孔聚合物水泥混凝土试件的28 d抗压强度和抗折强度分别在20 MPa和2.5 MPa以上,有机高分子聚合物能够提高多孔水泥混凝土的抗折强度,抗压强度随掺量的增加先增大后减小,呈现峰值特性;有机高分子聚合物的加入可以提高多孔混凝土颗粒间的黏结、延缓裂缝的发展、增加多孔混凝土的韧性,其最佳掺量为2%;掺加聚合物能够显著提高多孔混凝土的抗冻融能力,冻融循环次数越多效果越明显。 展开更多

关键词 道路工程 多孔混凝土 试验分析 力学性能

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多孔水泥混凝土力学性能的影响因素 被引量：3

11

作者 李小青 侯彦明 顾兴宇 《南京林业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期113-115,共3页

研究了水灰比、孔隙率、级配、增强剂(硅灰、苯丙乳液)对多孔水泥混凝土抗压强度、抗折强度的影响。结果表明:随着水灰比的增加,混凝土的抗折和抗压强度先增后减,存在一个最佳水灰比值;多孔水泥混凝土的抗压强度和抗折强度随孔隙率的增... 研究了水灰比、孔隙率、级配、增强剂(硅灰、苯丙乳液)对多孔水泥混凝土抗压强度、抗折强度的影响。结果表明:随着水灰比的增加,混凝土的抗折和抗压强度先增后减,存在一个最佳水灰比值;多孔水泥混凝土的抗压强度和抗折强度随孔隙率的增大而明显下降;另外,改变级配和增强剂的添加也会影响其力学性能。 展开更多

关键词 多孔水泥混凝土 力学性能 孔隙率 级配

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相变多孔水泥混凝土调温缓凝效果试验分析 被引量：1

12

作者 袁晓文 孙振浩 +1 位作者 陈俊 黄嘉乐 《现代交通与冶金材料》 CAS 2023年第1期21-25,41,共6页

为了研究相变材料对多孔水泥混凝土的调温缓凝效果,选用十四烷作为相变材料,由白炭黑吸附制备复合相变材料;结合相变材料5个掺量、2个龄期下水泥混凝土抗压强度试验,筛选了复合相变材料的合理掺量范围;分别测试了20~-20℃降温过程中相变... 为了研究相变材料对多孔水泥混凝土的调温缓凝效果,选用十四烷作为相变材料,由白炭黑吸附制备复合相变材料;结合相变材料5个掺量、2个龄期下水泥混凝土抗压强度试验,筛选了复合相变材料的合理掺量范围;分别测试了20~-20℃降温过程中相变(掺量为1%,2%,3%)多孔水泥混凝土在干燥和饱水状态下的温度变化,分析了复合相变材料掺量、试件潮湿状态对相变多孔水泥混凝土调温效果的影响。结果表明,尽管随着复合相变材料的掺入,多孔水泥混凝土的抗压强度逐渐下降,但是当复合相变材料掺量低于3%时,水泥混凝土28 d龄期的强度下降幅度小于20%;在降温过程中,掺量为3%的相变混凝土温度高于干燥普通混凝土,其幅度平均达2.2℃,最大达6.8℃;在饱水状态下,与普通混凝土相比,掺量3%相变混凝土温度到达冰点的时间延长了17 min。 展开更多

关键词 多孔水泥混凝土 相变材料 抗压强度 调温缓凝 十四烷

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外掺材料对隧道路面用多孔水泥混凝土改性效果的研究 被引量：2

13

作者 吴立人 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期328-332,共5页

文章通过测试掺加硅灰、粉煤灰、复合掺加粉煤灰硅灰的水泥净浆强度，优选外掺材料的掺加方式和用量，制作多孔水泥混凝土试件，最终确定胶结料用量。不降低水泥用量，复合掺加（10％粉煤灰＋4％硅灰）的多孔水泥混凝土强度最高，对于... 文章通过测试掺加硅灰、粉煤灰、复合掺加粉煤灰硅灰的水泥净浆强度，优选外掺材料的掺加方式和用量，制作多孔水泥混凝土试件，最终确定胶结料用量。不降低水泥用量，复合掺加（10％粉煤灰＋4％硅灰）的多孔水泥混凝土强度最高，对于重载交通路段，应选择这种复合掺加方式。降低水泥用量，复合掺加（10％粉煤灰＋6％硅灰）、掺加20％粉煤灰的多孔水泥混凝土也能达到较高的强度要求，由于其水泥用量少，具有经济优势。所配制多孔水泥混凝土排水性能良好，对于重载交通路段设计空隙率为17％～18％，轻型交通路段设计空隙率为20％～21％。 展开更多

关键词 道路工程 多孔水泥混凝土 粉煤灰 硅灰 空隙率 隧道

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国外环境协调型多孔水泥混凝土道面的研究应用 被引量：1

14

作者 张鹏 刘林坤 潘金刚 《北方交通》 2012年第4期44-46,共3页

对生态水泥混凝土的概念和分类进行了阐述,并对其在国外的研究应用情况及配合比组成进行了综述。

关键词 多孔水泥混凝土 透水混凝土 配合比 道路工程

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热物理性质对多孔水泥混凝土温度的作用分析

15

作者 李洋洋 《城市道桥与防洪》 2023年第9期115-117,M0011,共4页

多孔水泥混凝土粗糙的表面、联通的孔隙使其热物理性质与普通水泥混凝土存在显著差异。为掌握热物理性质对多孔水泥混凝土温度变化的作用规律,对其进行温度监测试验并根据试验结果进行无量纲化计算分析。结果表明:反射率对多孔水泥混凝... 多孔水泥混凝土粗糙的表面、联通的孔隙使其热物理性质与普通水泥混凝土存在显著差异。为掌握热物理性质对多孔水泥混凝土温度变化的作用规律,对其进行温度监测试验并根据试验结果进行无量纲化计算分析。结果表明:反射率对多孔水泥混凝土路面表面最高温度的降低有最大的积极作用。辐射率对多孔水泥混凝土路面表面最低温度的降低有最大的积极作用。辐射率对多孔水泥混凝土路面内部最高温度和最低温度的下降影响最大。相同条件下,增大多孔水泥混凝土路面的反射率和辐射率,可降低其表面和内部的温度。 展开更多

关键词 多孔水泥混凝土 热物理性质 温度变化 反射率 辐射率

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多孔水泥混凝土排水性能试验研究 被引量：1

16

作者 杨红 《山东交通科技》 2015年第3期72-74,共3页

多孔水泥混凝土排水性能的主要评价指标有空隙率和渗透系数。分析并研究了指标的测试方法、结果及影响因素。

关键词 多孔水泥混凝土 排水性能 空隙率 渗透系数

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多孔水泥混凝土材料强度性能研究 被引量：1

17

作者 舒家琪 《交通科技》 2016年第1期134-136,共3页

通过室内试验和结果对比分析,研究细料、减水剂、硅灰和聚合物对多孔水泥混凝土强度的影响。结果表明,加入细料提高了多孔水泥混凝土强度,同时也大幅度降低了连通空隙率;减水剂能减小水灰比,提高多孔水泥混凝土的抗压强度;硅粉对多孔水... 通过室内试验和结果对比分析,研究细料、减水剂、硅灰和聚合物对多孔水泥混凝土强度的影响。结果表明,加入细料提高了多孔水泥混凝土强度,同时也大幅度降低了连通空隙率;减水剂能减小水灰比,提高多孔水泥混凝土的抗压强度;硅粉对多孔水泥混凝土的抗压强度提高比较明显;聚合物对多孔水泥混凝土的抗折强度提高比较明显。 展开更多

关键词 多孔水泥混凝土 强度性能 细料 硅灰 聚合物

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多孔水泥混凝土强度影响因素分析

18

作者 李吉敏 王严 王修山 《交通标准化》 2011年第14期41-44,共4页

孔隙率与水灰比既是多孔水泥混凝土强度的影响因素,又是其配合比的主要目标设计参数。通过室内试验,分析孔隙率与水灰比对多孔水泥混凝土强度的影响规律,对实践具有一定的指导作用。

关键词 多孔水泥混凝土 水灰比 孔隙率 强度 施工

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外掺材料对多孔水泥混凝土胶浆强度的影响研究

19

作者 程远志 甘旭东 《安徽水利水电职业技术学院学报》 2014年第2期4-7,共4页

文章采用超细粉煤灰与硅灰的复合技术配制多孔水泥混凝土水泥浆体试件。通过与双掺硅灰和减水剂、双掺粉煤灰和减水剂以及复合掺粉煤灰、硅灰和减水剂的情况对比,系统研究了硅灰粉煤灰作为外掺挤对多孔水泥混凝土水泥浆体的强度的影响... 文章采用超细粉煤灰与硅灰的复合技术配制多孔水泥混凝土水泥浆体试件。通过与双掺硅灰和减水剂、双掺粉煤灰和减水剂以及复合掺粉煤灰、硅灰和减水剂的情况对比,系统研究了硅灰粉煤灰作为外掺挤对多孔水泥混凝土水泥浆体的强度的影响。实验结果表明,由于硅灰与超细粉煤灰的复合,在水泥浆体形成过程中,这2种材料充分发挥了各自的功能效应,使得多孔水泥混凝土水泥浆体的强度性能显著提高。文章通过扫描电镜试验,剖析了超细粉煤灰与硅灰复合效应的机理,论证了用超细粉煤灰和硅灰以及减水剂复合配制多孔水泥混凝土水泥浆体的可行性。 展开更多

关键词 道路工程 多孔水泥混凝土 硅灰 粉煤灰

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多孔水泥混凝土孔隙率对路面排水性能的影响

20

作者 马庆芹 李宜峰 《山东交通科技》 2017年第4期46-48,共3页

对多孔水泥混凝土排水性能进行了分析,以空隙率和渗透系数为评价指标,研究有效空隙率与全空隙率之间的关系、有效空隙率与渗透系数之间的关系。

关键词 多孔水泥混凝土 空隙率 评价指标

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