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排水性沥青混合料渗透系数测试研究 被引量：58
1
作者 徐皓 倪富健 +2 位作者 刘清泉 沈恒 陈荣生 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期1-5,共5页
为了对排水性沥青混合料的透水能力进行测评,分析影响沥青混合料透水能力的各种因素,使用了自行研制的渗透系数测试仪进行测试。通过对不同空隙率、级配、沥青品质试件的测试,发现空隙率与沥青混合料的渗透系数有着良好的相关性;空隙率... 为了对排水性沥青混合料的透水能力进行测评,分析影响沥青混合料透水能力的各种因素,使用了自行研制的渗透系数测试仪进行测试。通过对不同空隙率、级配、沥青品质试件的测试,发现空隙率与沥青混合料的渗透系数有着良好的相关性;空隙率相同的条件下,集料粒径越大,混合料的渗透系数越大;沥青品质对混合料的渗透系数影响不大。结果表明:空隙率可以作为沥青混合料渗透系数的控制指标,集料的最大粒径、2.36mm筛孔的通过率都是影响渗透系数的重要因素;测试得出排水性沥青混合料的合理水力坡度应小于等于0.03,渗透系数大于1.5×10-2cm/s可以作为评价排水性沥青混合料渗透能力的指标。 展开更多
关键词 道路工程 排水性沥青混合料 试验研究 渗透系数 空隙率 水力坡度
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矿料级配对多孔沥青混合料空隙分布特性的影响 被引量：49
2
作者 裴建中 张嘉林 常明丰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期1-6,共6页
通过将X射线CT技术、数字图像处理技术与分形理论相结合,分析了矿料级配对多孔沥青混合料空隙率、空隙直径、空隙数量、空隙分维数等参数的影响规律。结果表明:随着空隙率的逐渐减小,空隙等效直径范围从空隙率为18.8%时的3.9～4.8mm减... 通过将X射线CT技术、数字图像处理技术与分形理论相结合,分析了矿料级配对多孔沥青混合料空隙率、空隙直径、空隙数量、空隙分维数等参数的影响规律。结果表明:随着空隙率的逐渐减小,空隙等效直径范围从空隙率为18.8%时的3.9～4.8mm减少到空隙率为4%时的1.5～2.9mm,空隙等效直径平均值从4.3mm降低到2.0mm;空隙数量、空隙率与等效直径沿试件高度方向分布规律较为一致;空隙轮廓分维数随着空隙率的不断减小而逐渐增大,且空隙轮廓分维数与空隙率呈现出显著的函数关系;多孔沥青混合料与普通沥青混合料空隙率的分界值约为14%;多孔沥青混合料空隙数量并不多,而是空隙等效直径较大。 展开更多
关键词 道路工程 多孔沥青混合料 数字图像处理技术 空隙 级配 分布特性
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多孔沥青混合料空隙特征与路用性能关系 被引量：43
3
作者 吴浩 张久鹏 王秉纲 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期1-5,共5页
以3种级配的OGFC-13马歇尔试件作为载体,运用X-CT技术和数字图像处理技术获取了不同类型混合料试件的内部空隙分布图像,采用分形理论研究了多孔沥青混合料的空隙分维特征,分析了空隙分维特征与混合料路用性能的关系。分析结果表明:多孔... 以3种级配的OGFC-13马歇尔试件作为载体,运用X-CT技术和数字图像处理技术获取了不同类型混合料试件的内部空隙分布图像,采用分形理论研究了多孔沥青混合料的空隙分维特征,分析了空隙分维特征与混合料路用性能的关系。分析结果表明:多孔沥青混合料的劈裂强度随着空隙率的增加而减少,随着空隙轮廓分形维数的增大而增大;多孔沥青混合料的渗透系数随着空隙率的增加而增加,随着空隙轮廓分形维数的增大而减小。采用空隙轮廓分形维数可以很好地解释多孔沥青混合料孔隙率基本一致但路用性能差异较大的原因,可以用于分析多孔排水沥青混合料的空隙分布及其路用性能变化趋势。 展开更多
关键词 路面工程 多孔沥青混合料 分形理论 空隙分布 路用性能
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TPS改性剂在排水性沥青混合料中的应用研究 被引量：36
4
作者 倪富健 覃勉 +1 位作者 刘清泉 曹东伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第10期17-21,共5页
通过室内试验,对TPS改性剂的特性、改性沥青的制备方法、改性剂剂量及TPS改性剂对沥青性能和排水性沥青混合料性能的影响等内容进行研究。发现15%的改性剂剂量比较合理,改性后的沥青感温性明显下降,高温热稳定性,耐老化性和低温抗裂性... 通过室内试验,对TPS改性剂的特性、改性沥青的制备方法、改性剂剂量及TPS改性剂对沥青性能和排水性沥青混合料性能的影响等内容进行研究。发现15%的改性剂剂量比较合理,改性后的沥青感温性明显下降,高温热稳定性,耐老化性和低温抗裂性显著提高,达到高粘度改性沥青的要求。同时发现添加TPS的排水性沥青混合料动稳定度、水稳定性和低温性能等路用性能优良。结果表明TPS改性效果明显,是一种适合排水性沥青混合料的改性剂。 展开更多
关键词 排水性沥青混合料 TPS改性剂 改性剂剂量 高粘度
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基于灰关联熵分析法的高粘改性沥青关键指标 被引量：41
5
作者 祝斯月 陈拴发 +1 位作者 秦先涛 李祖仲 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期863-867,共5页
为了研究高粘改性沥青关键指标对排水沥青混合料性能的影响,选取SBS改性沥青、TPS高粘改性沥青和自主研制高粘改性沥青,采用灰关联熵分析法,分析了高粘改性沥青多种指标对排水沥青混合料高温抗车辙能力和抗水损害能力的影响。结果表明:... 为了研究高粘改性沥青关键指标对排水沥青混合料性能的影响,选取SBS改性沥青、TPS高粘改性沥青和自主研制高粘改性沥青,采用灰关联熵分析法,分析了高粘改性沥青多种指标对排水沥青混合料高温抗车辙能力和抗水损害能力的影响。结果表明:高粘改性沥青混合料的动稳定度和劈裂强度比分别为SBS改性沥青混合料的2倍和1.2倍,因此能显著增强排水沥青混合料的高温以及水稳性能。沥青的零剪切粘度与混合料动稳定度的灰熵关联度为0.983,对排水沥青混合料的高温性能影响最大;沥青的粘韧性、韧性与混合料劈裂强度比的灰熵关联度分别0.991和0.989,对排水沥青混合料的水稳性能影响显著。建议采用沥青的60℃零剪切粘度、粘韧性和韧性作为评价高粘改性沥青的关键性指标。 展开更多
关键词 道路工程 排水沥青混合料 高粘改性沥青 关键指标 灰关联熵
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排水沥青混合料透水性能的评价研究 被引量：26
6
作者 严军 叶奋 +2 位作者 黄彭 王仪融 沈平 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第6期35-37,40,共4页
排水沥青面层的主要功能为排水功能 ,即在降雨期间 ,雨水通过结构内部的孔隙排出路面 ,使路表保持相对干燥 ,从而提高行车安全度。排水功能的大小与混合料的透水能力有关。根据水流在其结构内部的流动特征 ,本文提出了透水能力的计算和... 排水沥青面层的主要功能为排水功能 ,即在降雨期间 ,雨水通过结构内部的孔隙排出路面 ,使路表保持相对干燥 ,从而提高行车安全度。排水功能的大小与混合料的透水能力有关。根据水流在其结构内部的流动特征 ,本文提出了透水能力的计算和测试方法。通过在不同空隙率和坡度条件下对排水沥青混合料的透水能力进行测试 ,得到了混合料透水能力与其混合料空隙率和路面横坡 ,以及混合料目标空隙率与降雨强度的关系 ,用于指导排水沥青面层的结构设计和混合料组配设计。 展开更多
关键词 排水沥青混合料 透水能力 空隙率 降雨强度
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沥青性质对排水性沥青混合料性能的影响 被引量：28
7
作者 倪富健 徐皓 +1 位作者 冷真 刘清泉 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第4期1-4,共4页
对三种空隙率相同,但沥青结合料不同的排水性沥青混合料及一种密级配沥青混合料AC-16-Ⅰ进行了性能试验。发现随着沥青60℃粘度的提高,排水性沥青混合料的抗压强度、劈裂强度、抗弯拉强度明显增大,动稳定度、水稳定性和低温性能显著提高... 对三种空隙率相同,但沥青结合料不同的排水性沥青混合料及一种密级配沥青混合料AC-16-Ⅰ进行了性能试验。发现随着沥青60℃粘度的提高,排水性沥青混合料的抗压强度、劈裂强度、抗弯拉强度明显增大,动稳定度、水稳定性和低温性能显著提高,但透水能力、抗滑性能变化不大;同时排水性沥青混合料的各项强度指标均低于密级配沥青混合料。结果表明沥青的60℃粘度是影响排水性沥青混合料路用性能的关键指标,应选用高粘度的改性沥青作为排水性沥青混合料的粘结料。 展开更多
关键词 路面工程 排水性沥青混合料 高粘度沥青 混合料性能 空隙率
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基于工业CT的排水沥青混合料连通空隙特征研究 被引量：31
8
作者 肖鑫 张肖宁 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期22-28,共7页
为了更精确地评价排水沥青路面的排水特征,采用工业CT对排水沥青混合料马歇尔试件进行扫描,利用数字图像技术获取排水沥青混合料内部结构组成,应用改进大津法进行混合料差异性物质辨识,分割出了空隙图像;对空隙的空间分布特性进行了研究... 为了更精确地评价排水沥青路面的排水特征,采用工业CT对排水沥青混合料马歇尔试件进行扫描,利用数字图像技术获取排水沥青混合料内部结构组成,应用改进大津法进行混合料差异性物质辨识,分割出了空隙图像;对空隙的空间分布特性进行了研究,确定了空隙率、连通空隙率、比表面积与弯曲度的算法;对541幅断面图像遍历处理后获得的空隙数据进行了定量分析,追踪出了排水沥青混合料中的连通空隙路径,并确定了连通空隙路径中的最小截面面积与弯曲度值。研究结果表明:采用改进大津法可有效分割出排水沥青混合料中的空隙图像;利用图像分析结果计算所得连通空隙率与实验室所测连通空隙率基本相同,验证了提出的连通空隙率算法的可靠性;最小截面面积与弯曲度值分别是控制水流流量和排水时间的最重要因素,准确地确定最小截面面积与弯曲度值是精确计算排水沥青路面排水能力的关键;空隙截面面积沿深度方向的分布规律大致为端部空隙面积较大,中间较小,最小截面随机分布;计算的连通空隙率明显小于试件总空隙,可见传统方法中采用总空隙率来评价排水沥青路面的排水特征具有一定的局限性。 展开更多
关键词 道路工程 连通空隙 工业CT 排水沥青混合料 弯曲度 排水特征
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排水性沥青混凝土路面OGFC-13配合比设计 被引量：29
9
作者 刘俊龙 马德林 +2 位作者 张乾功 高继明 宇朝晖 《公路》 北大核心 2009年第6期163-167,共5页
介绍了OGFC路面的性能特点,从原材料选择方面阐述了OGFC混合料对集料、沥青等原材料的技术要求、试验方法以及OGFC混合料配合比设计的主要步骤,通过对掺加TPS改性剂的排水路面沥青混合料配合比分析与性能测试,为西安咸阳国际机场专用高... 介绍了OGFC路面的性能特点,从原材料选择方面阐述了OGFC混合料对集料、沥青等原材料的技术要求、试验方法以及OGFC混合料配合比设计的主要步骤,通过对掺加TPS改性剂的排水路面沥青混合料配合比分析与性能测试,为西安咸阳国际机场专用高速公路排水路面施工应用提供技术依据。 展开更多
关键词 排水性沥青混合料 OGFC 配合比设计
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基于CAVF法的排水沥青混合料组成设计 被引量：26
10
作者 肖鑫 张肖宁 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期7-12,共6页
为更好地协调排水沥青混合料的耐久性与排水性之间的矛盾,把粗骨料空隙填充法(CAVF)设计方法引入到排水沥青混合料的组成设计当中,用毛体积相对密度作为衡量压实效果的指标,以压实试件达到最大毛体积相对密度时的温度作为最佳压实温度,... 为更好地协调排水沥青混合料的耐久性与排水性之间的矛盾,把粗骨料空隙填充法(CAVF)设计方法引入到排水沥青混合料的组成设计当中,用毛体积相对密度作为衡量压实效果的指标,以压实试件达到最大毛体积相对密度时的温度作为最佳压实温度,在此温度下成型排水沥青混合料试件,并对其水稳定性、高温稳定性、渗水性与抗滑性能进行检验。试验结果表明:以压实试件达到最大毛体积相对密度时的温度作为最佳压实温度是合理的,设计的排水沥青混合料的水稳定性、高温稳定性、渗水性与抗滑性能均远远超过规范要求,即使在70℃的高温条件下也能表现出良好的稳定性,证明了采用CAVF设计方法设计骨架嵌挤结构沥青混合料的优越性。 展开更多
关键词 道路工程 排水沥青混合料 粗骨料空隙填充法 压实温度 渗水性
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排水性沥青混合料路用性能改善措施 被引量：24
11
作者 程成 马翔 刘松玉 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期164-169,184,共7页
为提高排水性沥青混合料的路用性能,从级配、胶结料类型和添加剂的角度分析排水性沥青混合料路用性能的影响因素,并推荐了改善其路用性能的相关措施.研究结果表明:随着空隙率的增加,排水性沥青混合料稳定性变差,表面功能特性增强;60℃... 为提高排水性沥青混合料的路用性能,从级配、胶结料类型和添加剂的角度分析排水性沥青混合料路用性能的影响因素,并推荐了改善其路用性能的相关措施.研究结果表明:随着空隙率的增加,排水性沥青混合料稳定性变差,表面功能特性增强;60℃动力黏度是排水性沥青混合料胶结料最关键的指标;纤维添加剂可以明显提高排水性沥青混合料的耐久性;消石灰可以改善排水性沥青混合料的水稳定性.排水性沥青混合料材料组成应该以高黏沥青为胶结料,掺加聚酯纤维;水稳定性要求高的地区可以采用消石灰同比例替代矿粉. 展开更多
关键词 排水性沥青混合料 路用性能 高黏沥青 添加剂
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排水性沥青路面混合料的渗透性能试验测试技术 被引量：21
12
作者 张璠 陈荣生 倪富健 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1288-1292,共5页
为评定排水性沥青路面混合料的透水能力,设计了不脱模大马歇尔试件竖向渗透系数和水槽横向渗透系数测定方法,并制作了测试装置,对不同成型方法、不同空隙率的PAC-13与PAC-16试件进行了控制水头差的渗透系数测定.测试结果表明:排水性沥... 为评定排水性沥青路面混合料的透水能力,设计了不脱模大马歇尔试件竖向渗透系数和水槽横向渗透系数测定方法,并制作了测试装置,对不同成型方法、不同空隙率的PAC-13与PAC-16试件进行了控制水头差的渗透系数测定.测试结果表明:排水性沥青混合料的渗透系数与空隙率有着良好的相关性,击实成型试件的渗透系数略大于静压成型试件,PAC-16的渗透性能优于相同空隙率的PAC-13且变化规律一致,试验测定的竖向渗透系数与横向渗透系数在工程常用的空隙率情况下相对误差不超过20%,有较好的一致性.工程设计应用中,采用与路面材料状况较一致的击实成型的不脱模大马歇尔试件测定竖向渗透系数能较好地反映排水性沥青混合料的渗透性能. 展开更多
关键词 沥青路面 排水性沥青混合料 渗透系数 层流
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排水沥青混合料高黏改性沥青研究 被引量：20
13
作者 徐世国 何唯平 《公路》 北大核心 2016年第3期166-170,共5页
自主研发SINO TPS高黏沥青改性剂,通过相容性对比试验选出与SINO TPS相容性最好的基质沥青,通过配比试验确定SINO TPS的最佳掺配量,并对配制的高黏改性沥青及高黏沥青混合料进行性能指标验证。研究表明:壳牌70号沥青与SINO TPS相容性最... 自主研发SINO TPS高黏沥青改性剂,通过相容性对比试验选出与SINO TPS相容性最好的基质沥青,通过配比试验确定SINO TPS的最佳掺配量,并对配制的高黏改性沥青及高黏沥青混合料进行性能指标验证。研究表明:壳牌70号沥青与SINO TPS相容性最好,SINO TPS与壳牌70号基质沥青的最佳掺配比例为15∶85,按此比例配制的高黏改性沥青性能优良,特别是其高温稳定性、低温抗裂性及耐久性表现最佳;生产的SINO TPS高黏度沥青混合料路用性能良好。 展开更多
关键词 SINO TPS高黏沥青改性剂 高黏改性沥青 排水沥青混合料 基质沥青 最佳掺配比
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透水性沥青混合料配合比设计和路用性能研究 被引量：18
14
作者 孙红亮 赵曜 +1 位作者 朱宇杰 赵尘 《森林工程》 2015年第2期130-134,共5页
为设计出符合南京地区降雨特征的透水性沥青混合料,对开级配沥青混合料配合比设计方法进行了改进。按照南京地区降雨特征采用体积法进行透水性沥青混合料配合比设计,同时通过室内试验对透水性沥青混合料的路用性能进行了验证。试验结果... 为设计出符合南京地区降雨特征的透水性沥青混合料,对开级配沥青混合料配合比设计方法进行了改进。按照南京地区降雨特征采用体积法进行透水性沥青混合料配合比设计,同时通过室内试验对透水性沥青混合料的路用性能进行了验证。试验结果表明:设计的透水性沥青混合料(最佳沥青用量6.0%、空隙率22.4%)混合料,其承载能力、高温抗变形能力、低温性能、水稳定性等方面性能良好,符合路用性能要求。因此在南京市使用该透水性沥青混合料作为透水性沥青路面面层材料可以有效避免由于雨水来不及下渗而出现地表径流的现象。 展开更多
关键词 透水性能 空隙率 透水性沥青混合料 配合比设计
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SINOTPS高黏沥青改性剂的特性及其应用技术研究 被引量：15
15
作者 徐世国 何唯平 +1 位作者 李太何 刘先勇 《公路》 北大核心 2010年第1期143-148,共6页
结合采用SINOTPS高黏度沥青的排水降噪试验路工程,通过室内沥青和沥青混合料试验研究了SINOTPS高黏沥青改性剂的特性,通过试验路实体工程的实施进一步研究验证了SINOTPS高黏度改性沥青具有优良的高温稳定性能、低温抗裂性能及耐久性能,... 结合采用SINOTPS高黏度沥青的排水降噪试验路工程,通过室内沥青和沥青混合料试验研究了SINOTPS高黏沥青改性剂的特性,通过试验路实体工程的实施进一步研究验证了SINOTPS高黏度改性沥青具有优良的高温稳定性能、低温抗裂性能及耐久性能,不失为一种实现排水降噪路面结构的优良沥青结合材料。 展开更多
关键词 SINOTPS高黏沥青改性剂 高黏度改性沥青 60℃黏度 排水性沥青混合料
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排水性沥青混合料低温性能评价 被引量：16
16
作者 马翔 倪富健 +1 位作者 陈荣生 王艳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期8-12,共5页
为了分析排水性沥青混合料低温性能的影响因素及评价方法,首先对3种改性沥青的原样、薄膜老化(TFOT)样品、压力老化(PAV)样品进行常规指标试验、-12℃弯曲流变仪(BBR)试验,评价沥青胶结料的低温性能;然后,对几种沥青成型的排水性沥青混... 为了分析排水性沥青混合料低温性能的影响因素及评价方法,首先对3种改性沥青的原样、薄膜老化(TFOT)样品、压力老化(PAV)样品进行常规指标试验、-12℃弯曲流变仪(BBR)试验,评价沥青胶结料的低温性能;然后,对几种沥青成型的排水性沥青混合料进行约束试件温度应力试验(TSRST),评价排水性沥青混合料的低温抗裂性能,并通过与长期老化试件TSRST试验结果的对比,分析老化对排水性沥青混合料低温性能的影响。研究结果表明:沥青胶结料BBR试验的劲度模量与排水性沥青混合料的TSRST试验结果有很好的一致性;老化后的排水性沥青混合料冻断温度升高、冻断应力减小,低温性能降低;排水性沥青混合料的冻断应力约为密级配沥青混合料的1/3,冻断温度相近,2种类型沥青混合料低温性能相差不明显。 展开更多
关键词 道路工程 排水性沥青混合料 约束试件温度应力试验 低温性能 蠕变劲度
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沥青混合料基灌注式半刚性路面抗腐性能研究 被引量：15
17
作者 覃峰 李春 《公路》 北大核心 2015年第10期28-34,共7页
以空隙率28%的沥青混合料矿料级配为基准,按油石比为1.8%、2.1%、2.4%、2.7%、3.0%配制成大孔隙沥青混合料,在不同油石比配制成的大孔隙沥青混合料中灌入橡胶粉水泥砂浆生成沥青混合料基灌注式半刚性路面。通过油石比为1.8%、2.1%、2.4%... 以空隙率28%的沥青混合料矿料级配为基准,按油石比为1.8%、2.1%、2.4%、2.7%、3.0%配制成大孔隙沥青混合料,在不同油石比配制成的大孔隙沥青混合料中灌入橡胶粉水泥砂浆生成沥青混合料基灌注式半刚性路面。通过油石比为1.8%、2.1%、2.4%、2.7%、3.0%的沥青混合料基灌注式半刚性路面试样浸水、冻融劈裂强度、动水抗冲磨等抗腐性能试验研究,表明油石比大小影响沥青混合料基灌注式半刚性路面抗腐性能。当油石比在2.4%～2.6%范围内时,生成的沥青混合料基灌注式半刚性路面抗腐性能最佳。该研究可为沥青混合料基灌注式半刚性路面在工程上的应用提供依据。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料基 灌注式半刚性 路面抗腐性能
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不同类型高黏剂多孔沥青混合料路用性能对比 被引量：14
18
作者 李俊 李明亮 《公路》 北大核心 2020年第2期1-5,共5页
多孔沥青路面的大空隙特征使其承受更加严峻的老化作用,尤其对抗飞散和抗开裂性能的要求更加严格,所以采用两种类型高黏剂进行改性。其中一种在生产过程中掺加了偶联剂。为了对比两种类型高黏剂的效果,首先测试了多孔沥青混合料的常规... 多孔沥青路面的大空隙特征使其承受更加严峻的老化作用,尤其对抗飞散和抗开裂性能的要求更加严格,所以采用两种类型高黏剂进行改性。其中一种在生产过程中掺加了偶联剂。为了对比两种类型高黏剂的效果,首先测试了多孔沥青混合料的常规路用性能。此外将新拌多孔沥青混合料置于烘箱中保温模拟运输过程中的短期老化现象,并基于飞散试验推荐了保温时间。最后对两种类型高黏剂的多孔沥青混合料经短期老化和长期老化后飞散损失和破坏应变进行了对比。试验结果表明:多孔沥青混合料的飞散损失随保温时间延长而不断增大,在保温5~6h后增幅明显变快,推荐180℃保温5h作为模拟运输过程中短期老化的试验条件;在高黏剂中掺加偶联剂,改善了多孔沥青混合料的各项路用性能指标,尤其是抗老化性能。 展开更多
关键词 道路工程 多孔沥青混合料 高黏剂 抗老化性能 飞散
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多孔沥青混合料渗水性能的方向差异性及其受孔隙结构的影响 被引量：13
19
作者 陈俊 姚成 +2 位作者 周若愚 许涛 黄晓明 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期920-926,共7页
为了分析多孔沥青混合料渗水性能的方向差异特征及其受连通孔隙结构的影响规律,通过自行研发的渗水仪测试了4个空隙率下OGFC-13和OGFC-10混合料试件空间24个方向上的渗水系数.结合CT扫描和图像处理方法,重构了4个空隙率下OGFC-13混合料... 为了分析多孔沥青混合料渗水性能的方向差异特征及其受连通孔隙结构的影响规律,通过自行研发的渗水仪测试了4个空隙率下OGFC-13和OGFC-10混合料试件空间24个方向上的渗水系数.结合CT扫描和图像处理方法,重构了4个空隙率下OGFC-13混合料试件的三维孔隙结构.提取连通孔隙后,分析了影响混合料渗水方向差异性的孔隙结构指标.结果表明:多孔沥青混合料渗水系数存在明显的方向差异性,竖向截面内水平方向上的渗水系数最大;水平截面也存在方向差异性,但其与方向之间的关系不明确;空隙率越大,采用集料的公称最大粒径越大,则方向差异性越小;相比水平向连通孔隙,混合料内部竖向孔隙的水力直径虽略大,但数量少且总长度短,这是影响渗水系数方向差异性的主要原因. 展开更多
关键词 多孔沥青混合料 渗水 方向差异性 连通孔隙 孔隙结构
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排水沥青混合料各向异性空隙结构对渗水特性的影响 被引量：12
20
作者 肖鑫 张肖宁 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期91-96,共6页
为研究排水沥青混合料各向异性空隙结构对渗水特性的影响,以拓展的达西定律为理论基础,基于工业CT获取排水沥青混合料的空隙细观分布特征,建立了排水沥青混合料的渗水数值模型,并采用有限体积法分析了水在排水沥青混合料结构内部的流动... 为研究排水沥青混合料各向异性空隙结构对渗水特性的影响,以拓展的达西定律为理论基础,基于工业CT获取排水沥青混合料的空隙细观分布特征,建立了排水沥青混合料的渗水数值模型,并采用有限体积法分析了水在排水沥青混合料结构内部的流动特征;截取长方体试件作为特征体元来描述排水沥青混合料的各向异性渗透性能.研究表明:排水沥青混合料中空隙分布不均匀,横向的连通空隙率大于竖向,且单个空隙面积也比竖向大,空隙率的各向异性分布使得混合料试件渗透性也表现出各向异性;横向两个方向的渗透系数相近,且约为竖向的2倍;在进行渗透性分析时,在横向可把排水沥青混合料看成是各向同性体,而横向与竖向同时分析时应考虑为各向异性体. 展开更多
关键词 道路工程 排水沥青混合料 各向异性体 空隙结构 渗透性 渗透系数
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