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多边形体△T最优化反演圈定火烧区 被引量:10
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作者 董守华 李志聃 《煤田地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 1996年第1期42-45,共4页
根据火烧区炮变岩△T磁异常特征,选择均匀磁化多边形体反演模型,采用最优化反演方法圈定火烧区边界;通过阻尼最小二乘法自动迭代反演,减少了这代次数和多解性,提高了解释精度。经理论模型与实例试算,证明了方法的有效性。
关键词 烧变岩 多边形体 最优化反演 煤矿床 圈定
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火烧区烧变岩多边形体△T人机联作最优化反演 被引量:3
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作者 董守华 李志聃 邵玉宏 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期124-127,共4页
根据烧变岩△T磁异常特征,以多边形体为反演模型,由人机联作给出最佳初始模型,通过阻尼最小二乘法自动迭代反演,较精确地圈定了火烧区边界.经实例试算,证明该方法能减少迭代次数和多解性,提高解释精度.
关键词 烧变岩 多边形体 人机联作 最优化反演 火烧区
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基于弹性车辆系统和OTPA方法的车辆振动传递特性分析
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作者 郭冰彬 罗志翔 +3 位作者 肖乾 程玉琦 杨逸航 朱恩豪 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期179-192,共14页
为了准确分析轨道车辆在较宽频域范围内的振动特性及传递规律,提出了一种基于弹性车辆系统动力学仿真模型的工况传递路径分析(OTPA)方法;建立了包含柔性轮对、构架和车体的弹性车辆系统动力学模型和与之结构参数完全相同的刚体模型,从... 为了准确分析轨道车辆在较宽频域范围内的振动特性及传递规律,提出了一种基于弹性车辆系统动力学仿真模型的工况传递路径分析(OTPA)方法;建立了包含柔性轮对、构架和车体的弹性车辆系统动力学模型和与之结构参数完全相同的刚体模型,从时域的角度研究了轮对、构架和车体的振动特性,并将仿真结果与实测数据进行了对比,探究了弹性处理方式对车辆振动的影响,得出了振动能量的衰减规律;从频域的角度研究了在实测钢轨垂向不平顺的激励下,弹性车辆系统的振动特性;运用OTPA方法仿真分析了钢轨垂向不平顺结合车轮多边形的复杂工况下,车辆系统从轮对到构架至车体这一自下而上的振动传递过程当中垂向振动的主要传递路径。研究结果表明:车辆系统的弹性处理方式对整车振动有重要影响,弹性模型的轮对、构架和车体的振动加速度相比于刚体模型在中低频范围内更接近实测值,轴箱、构架和车体的最大振动幅值分别为250~450、30~40、3~4 m·s^(-2),由轮对至构架到车体,振动幅值呈一个数量级衰减;弹性模型的平稳性指标大于刚体模型,并且速度越大趋势越明显,车辆的弹性振动对运行性能的影响随着速度的提高而增大;车辆系统在复杂工况下,振动主要通过一系钢弹簧传递至构架,再通过空气弹簧和牵引拉杆传递至车内地板。 展开更多
关键词 轨道交通 弹性车辆系统 工况传递路径分析 钢轨垂向不平顺 车轮多边形 刚体模型 传递路径
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带任意质量的平面2N+1体问题的周期解(英文) 被引量:6
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作者 刘学飞 冯天祥 段会玲 《数学杂志》 CSCD 北大核心 2009年第1期49-55,共7页
本文研究平面2N+1-体问题的周期解.利用Hermite矩阵和循环矩阵的性质,给出了几何中心带一个质量的平面正多边形套问题存在周期解的必要和充分条件,证明了该周期解的存在唯一性,推广了文献[9]的结论.
关键词 正多边形套2N+1-体问题 周期解 循环矩阵 HERMITE矩阵
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Nested regular polygon solutions for planar 2N-body problems 被引量:3
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作者 张世清 周青 《Science China Mathematics》 SCIE 2002年第8期1053-1058,共6页
In this paper we study the necessary conditions for the masses of the nested regular polygon solutions of the planar 2N-body problem.We prove that the masses at the vertices of each regular polygon must be equal to ea... In this paper we study the necessary conditions for the masses of the nested regular polygon solutions of the planar 2N-body problem.We prove that the masses at the vertices of each regular polygon must be equal to each other. 展开更多
关键词 2N-body problems nested regular polygon periodic solutions circulant matrices
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镟修工艺对动车组车轮多边形磨耗产生和发展的影响 被引量:5
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作者 张志波 梁海啸 +3 位作者 侯茂锐 冯扬 李贵宇 刘雅萍 《中国铁路》 2021年第1期32-38,共7页
为研究车轮镟修工艺对动车组车轮多边形的影响,对落轮镟床和不落轮镟床2种车轮镟修方式进行对比分析。其中不落轮镟床采用2个摩擦驱动轮的V形定位,因此当镟修过程中驱动轮径跳过大或车轮存在严重多边形时,镟修后可能无法完全消除车轮多... 为研究车轮镟修工艺对动车组车轮多边形的影响,对落轮镟床和不落轮镟床2种车轮镟修方式进行对比分析。其中不落轮镟床采用2个摩擦驱动轮的V形定位,因此当镟修过程中驱动轮径跳过大或车轮存在严重多边形时,镟修后可能无法完全消除车轮多边形,出现镟后车轮保留多边形形态的现象,并导致车轮多边形继续发展。通过分析不落轮镟床的工作原理、定位方式及镟修工艺等,提出控制驱动轮径跳、两刀镟修和轴箱体下部支撑镟修的优化措施,经验证,可有效提高车轮多边形的镟修质量,改善镟后车轮圆度状态。 展开更多
关键词 镟修工艺 车轮多边形 不落轮镟床 两刀镟修 轴箱体下部支撑
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