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Poisson系列交通事故预测模型特点分析及应用 被引量:9
1
作者 张铁军 唐琤琤 +1 位作者 康云霞 赵丹 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期132-137,共6页
针对Poisson系列交通事故预测模型中的Poisson、负二项、广义负二项、零堆积Poisson和负二项等多种模型形式及验证方法进行了系统分析和总结,在此基础上结合实际工作经验总结了影响建模结果的重点因素,并进行了实例分析。研究分析表明... 针对Poisson系列交通事故预测模型中的Poisson、负二项、广义负二项、零堆积Poisson和负二项等多种模型形式及验证方法进行了系统分析和总结,在此基础上结合实际工作经验总结了影响建模结果的重点因素,并进行了实例分析。研究分析表明在实际建模工作中影响建模精度的因素包括模型中变量的选择、模型类型的选择、模型函数形式的确定、因变量类型的选择等。此外,研究人员的建模经验对于最终建立模型的优劣也起很重要的作用。 展开更多
关键词 交通工程 事故预测模型 poisson模型 负二项模型 广义负二项模型
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快速路出口通行能力的可靠性仿真研究 被引量:5
2
作者 郭长波 张宁 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2003年第11期1595-1599,共5页
随着中国经济的迅速发展,对交通的需求变得越来越迫切,各大城市都建立了快速路系统。快速路上没有交通信号灯,车辆可以高速行驶,但是在快速路的出口,由于右转车等待向右并线,使快速路上的车辆不能及时驶出,甚至导致整条道路的严重拥堵... 随着中国经济的迅速发展,对交通的需求变得越来越迫切,各大城市都建立了快速路系统。快速路上没有交通信号灯,车辆可以高速行驶,但是在快速路的出口,由于右转车等待向右并线,使快速路上的车辆不能及时驶出,甚至导致整条道路的严重拥堵。出口成了影响快速路通行能力可靠性的瓶颈,无法有效地发挥快速路迅捷、通畅的作用。依据交通需求满意可靠性观点,利用仿真数据,研究在车辆到达服从泊松分布,不同到达率、右转率、让行率条件下,由右转车向右并线引起的道路通行能力可靠性变化,给出分析结果和一些有价值的结论。 展开更多
关键词 泊松分布 交通可靠性 到达率 右转率 让行率
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内容感知光网络及其资源分配 被引量:2
3
作者 杨松 张晓光 +1 位作者 席丽霞 赵东鹤 《北京邮电大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期64-68,共5页
提出采用应用层内容识别技术,围绕深度报文检测技术,在对业务进行内容感知识别和优先级划分的基础上,结合通信网业务模型分析方法,实现对光网络波长等资源细粒度有效分配,使光网络资源与高层应用业务需求更好适配.结合排队论,分析并建... 提出采用应用层内容识别技术,围绕深度报文检测技术,在对业务进行内容感知识别和优先级划分的基础上,结合通信网业务模型分析方法,实现对光网络波长等资源细粒度有效分配,使光网络资源与高层应用业务需求更好适配.结合排队论,分析并建立该新型光网络业务模型,通过实验显示出对协议的识别粒度,并以此进行有效的光网络资源分配. 展开更多
关键词 光网络 内容感知 排队论 poisson业务 自相似业务
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电梯可能停站数研究及进展 被引量:3
4
作者 朱德文 《中国电梯》 2013年第16期36-39,共4页
在对Poisson过程作数理性解释的基础上.给出了分叉环形电梯可能停站数公式,关于公式的有限级数和无穷级数表示形式,分析了电梯可能停站数研究及发展的4种途径,为电梯可能停站数的进一步研究和应用打下了基础。
关键词 泊松分布 电梯可能停站数 层间交通 分叉环形电梯(LTb电梯)
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一种用于战术通信网络仿真的通信业务量模型 被引量:2
5
作者 罗颖光 邹自力 余亮 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2020年第5期125-129,共5页
针对战术通信网络仿真的实际需求,在分析现有通信业务量建模方法基础上,基于吸引系数法和泊松流模型,提出了一种用于战术通信网络仿真的通信业务量建模方法。该方法依据泊松流模型构建了指挥机构生成通信业务总量模型,根据指挥机构两两... 针对战术通信网络仿真的实际需求,在分析现有通信业务量建模方法基础上,基于吸引系数法和泊松流模型,提出了一种用于战术通信网络仿真的通信业务量建模方法。该方法依据泊松流模型构建了指挥机构生成通信业务总量模型,根据指挥机构两两之间通信业务量大小关系建立了吸引系数矩阵,依据吸引系数占比将指挥机构生成通信业务总量分配至接收用户,最后引入了不同作战阶段通信业务量强度繁忙系数。仿真结果表明,该方法能够快速有效生成指挥机构通信业务量,较好满足战术通信网络仿真需求。 展开更多
关键词 仿真 吸引系数 泊松流 通信业务量 模型
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基于Poisson过程的桥梁交通激励模型 被引量:1
6
作者 宋静 吴子燕 刘中峰 《低温建筑技术》 2007年第5期45-47,共3页
本文提出了一种基于Poisson过程的桥梁交通激励模型,给出建立这种激励模型功率谱密度矩阵的方法:首先应用动力节点加载方法,将移动荷载转化为等效的节点荷载,然后对过滤的泊松过程应用坎贝尔定理。数值分析表明:机车按正常稳定的速度行... 本文提出了一种基于Poisson过程的桥梁交通激励模型,给出建立这种激励模型功率谱密度矩阵的方法:首先应用动力节点加载方法,将移动荷载转化为等效的节点荷载,然后对过滤的泊松过程应用坎贝尔定理。数值分析表明:机车按正常稳定的速度行驶,此种荷载模型可以反映桥梁交通激励的空间相关性,而应用传统的交通激励模型白噪声作为假设激励模型识别移动荷载作用下桥梁的结构特性时,会导致错误结果。 展开更多
关键词 交通激励 poisson过程 白噪声模型 空间相关性
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对Poisson分布下电梯可能停站数的讨论 被引量:1
7
作者 朱德文 《中国电梯》 2018年第18期34-38,共5页
通过对单层轿厢电梯系统和多轿厢电梯系统可能停站概率和可能停站数的详细讨论,指出Basset可能停站数公式的4个工程意义;以及在分叉环型电梯中至少有1人、至少有一层的可能停站概率的工程意义。给出Poisson分布特殊情形下,基站登梯乘客... 通过对单层轿厢电梯系统和多轿厢电梯系统可能停站概率和可能停站数的详细讨论,指出Basset可能停站数公式的4个工程意义;以及在分叉环型电梯中至少有1人、至少有一层的可能停站概率的工程意义。给出Poisson分布特殊情形下,基站登梯乘客的可能停站数公式;以及组合交通下可能停站数公式。指出了任意层间交通和确定层间交通的电梯可能停站数的区别。为深入研究电梯交通配置打下基础。 展开更多
关键词 单层轿厢电梯系统 可能停站数 poisson分布 组合交通
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用于大跨度桥梁承载力评估的车辆荷载修正方法
8
作者 杨小森 闫维明 +1 位作者 陈彦江 何浩祥 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期207-212,共6页
为了对大跨度桥梁的承载能力进行合理评估,提出了一种基于现场交通流量调查信息的车辆荷载修正方法.将车质量概率密度分布等效为多峰正态分布,采用滤过Poisson随机过程模拟评估桥梁的车辆荷载效应,分析了平均日交通流量、车速和车辆类... 为了对大跨度桥梁的承载能力进行合理评估,提出了一种基于现场交通流量调查信息的车辆荷载修正方法.将车质量概率密度分布等效为多峰正态分布,采用滤过Poisson随机过程模拟评估桥梁的车辆荷载效应,分析了平均日交通流量、车速和车辆类型组成比例对车辆荷载效应的影响.结果表明,不同交通状况下的车辆荷载效应与设计值相差很大.对设计基准期内的最大荷载效应进行了预测,给出了具有95%保证率下的车辆荷载修正系数.最后以某混凝土斜拉桥为例,详细阐述了该方法的使用过程. 展开更多
关键词 大跨度桥梁 承载力评估 滤过poisson 交通流量 车辆荷载效应
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Analysis of DAR(1)/D/s Queue with Quasi-Negative Binomial-II as Marginal Distribution
9
作者 Kanichukattu Korakutty Jose Bindu Abraham 《Applied Mathematics》 2011年第9期1159-1169,共11页
In this paper we consider the arrival process of a multiserver queue governed by a discrete autoregressive process of order 1 [DAR(1)] with Quasi-Negative Binomial Distribution-II as the marginal distribution. This di... In this paper we consider the arrival process of a multiserver queue governed by a discrete autoregressive process of order 1 [DAR(1)] with Quasi-Negative Binomial Distribution-II as the marginal distribution. This discrete time multiserver queueing system with autoregressive arrivals is more suitable for modeling the Asynchronous Transfer Mode(ATM) multiplexer queue with Variable Bit Rate (VBR) coded teleconference traffic. DAR(1) is described by a few parameters and it is easy to match the probability distribution and the decay rate of the autocorrelation function with those of measured real traffic. For this queueing system we obtained the stationary distribution of the system size and the waiting time distribution of an arbitrary packet with the help of matrix analytic methods and the theory of Markov regenerative processes. Also we consider negative binomial distribution, generalized Poisson distribution, Borel-Tanner distribution defined by Frank and Melvin(1960) and zero truncated generalized Poisson distribution as the special cases of Quasi-Negative Binomial Distribution-II. Finally, we developed computer programmes for the simulation and empirical study of the effect of autocorrelation function of input traffic on the stationary distribution of the system size as well as waiting time of an arbitrary packet. The model is applied to a real data of number of customers waiting for checkout in an airport and it is established that the model well suits this data. 展开更多
关键词 Discrete Autoregressive PROCESS of Order [DAR(1)] Multiserver ATM Multiplexer Matrix Analytic Methods MARKOV Renewal PROCESS MARKOV Regenerative Theory Teleconference traffic Quasi-Negative Binomial Distribution-II Generalized poisson DISTRIBUTION Borel-Tanner DISTRIBUTION
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受天气与交通事故影响的安全路线选择模型 被引量:1
10
作者 章诗琪 魏斐斐 范馨月 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2021年第10期246-251,共6页
为完善安全为第一因素的路线规划导航系统,突出“以人为本”的理念,基于OD(Origin-Destination)的路段选择,综合考虑贵阳市交通事故数据和天气数据两大影响线路风险系数的因素。建立泊松分布模型和马尔可夫模型,分析区域内交通事故易发... 为完善安全为第一因素的路线规划导航系统,突出“以人为本”的理念,基于OD(Origin-Destination)的路段选择,综合考虑贵阳市交通事故数据和天气数据两大影响线路风险系数的因素。建立泊松分布模型和马尔可夫模型,分析区域内交通事故易发点在晴天、阴天、雨天发生交通事故点概率和路线概率,构建风险系数指标。针对模型求得的路线安全系数采用最大决策法选出最优安全路线。结果表明,贵阳市不同天气下发生的交通事故频率有差异,检验每个地点发生交通事故数服从泊松分布;现有导航软件推荐的第一路线并不是最优路线,第二条路线才是安全系数最大的路线。基于泊松分布模型和马尔可夫模型计算交通事故发生概率,为现有导航软件中增添了安全系数为第一参考值的人性化设置,有较好的社会价值和推广性。 展开更多
关键词 泊松分布 马尔可夫模型 交通事故 安全系数 最大决策
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电梯运行平均最高反向楼层数设计研究 被引量:1
11
作者 朱德文 《中国电梯》 2014年第22期58-61,共4页
本文深入研究电梯运行平均最高反向楼层数设计的理论问题。用两种方法给出了电梯运行平均最高反向楼层数公式.并用数学归纳法给出了该公式的量化计算.及该公式在各种条件下的不同表示形式,又给出了该公式的广义表示形式。这为电梯运... 本文深入研究电梯运行平均最高反向楼层数设计的理论问题。用两种方法给出了电梯运行平均最高反向楼层数公式.并用数学归纳法给出了该公式的量化计算.及该公式在各种条件下的不同表示形式,又给出了该公式的广义表示形式。这为电梯运行平均最高反向楼层数设计.对可能停站数计算,及对电梯运行周期计算准备了条件。 展开更多
关键词 平均最高反向楼层数 普阿松分布 层间交通 可能停站数
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Performance Analysis of Leaky-bucket Bandwidth Enforcement Algorithm in ATM Networks
12
作者 吕光宏 《High Technology Letters》 EI CAS 1997年第1期54-58,共5页
The paper presents a new leaky--bucket (LB) model with Markov chain pattern of token generation and traffic arrival. The performance of the new LB model is analyzed in ATM networks. Finally, some results and useful co... The paper presents a new leaky--bucket (LB) model with Markov chain pattern of token generation and traffic arrival. The performance of the new LB model is analyzed in ATM networks. Finally, some results and useful conclusions are given. 展开更多
关键词 ATM Leaky-bucket Markov-modulated poisson process traffic control
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基于扩展卡尔曼滤波器的网络队列预测
13
作者 余菁菁 《软件导刊》 2020年第8期212-215,共4页
为解决网络队列动态预测问题,提出一个网络系统在泊松分布流量和指数服务时间下的暂态队列行为预测模型并进行仿真验证。阐述基于扩展卡尔曼滤波(Kalman)的预测模型及其具体算法,结合网络中的数据流量特性,构建基于扩展卡尔曼滤波器的... 为解决网络队列动态预测问题,提出一个网络系统在泊松分布流量和指数服务时间下的暂态队列行为预测模型并进行仿真验证。阐述基于扩展卡尔曼滤波(Kalman)的预测模型及其具体算法,结合网络中的数据流量特性,构建基于扩展卡尔曼滤波器的网络暂态队列预测模型,并根据仿真网络中的实际数据对模型进行验证。实验结果表明,所建立的网络暂态队列实时预测模型预测效果比较理想,基本与实时队列长度保持一致。因此,该模型可以较低的代价应用于网络中的动态路由算法及拥塞控制算法中。 展开更多
关键词 通信网络 扩展卡尔曼滤波器 泊松流量 OPNET仿真 预测模型
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基于优先级调度的泊松业务流延时分析
14
作者 蔡武久 王中杰 《系统仿真技术》 2009年第2期101-104,共4页
网络中点到点的延时对网络控制系统(NCS)的性能会产生很大的影响,因此正确获得点到点的延时非常重要。然而,由于网络系统比较复杂,随机型业务流的延时难于通过理论方式获得。为此利用NS2仿真平台,在有带宽瓶颈的节点下,对2个不同优先级... 网络中点到点的延时对网络控制系统(NCS)的性能会产生很大的影响,因此正确获得点到点的延时非常重要。然而,由于网络系统比较复杂,随机型业务流的延时难于通过理论方式获得。为此利用NS2仿真平台,在有带宽瓶颈的节点下,对2个不同优先级泊松业务流的传输延时进行仿真,并分析它们的延时,从而得出统计结果,可以为网络传输延时的理论分析提供实验数据。 展开更多
关键词 泊松业务流 NS2 延时 优先级调度
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基于泊松分布的微观交通仿真断面发车数学模型研究 被引量:19
15
作者 莫智锋 余嘉 孙跃 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2003年第1期73-76,共4页
在分析交通流概率分布规律的基础上 ,提出一种适用于微观交通仿真的基于泊松分布的断面发车模型 .并根据实际测量情况 ,定义泊松分布的参数λ、α的概率含义 ,再将含有车辆数、时间、概率 3个变量的泊松分布得出在微观交通仿真中使用的... 在分析交通流概率分布规律的基础上 ,提出一种适用于微观交通仿真的基于泊松分布的断面发车模型 .并根据实际测量情况 ,定义泊松分布的参数λ、α的概率含义 ,再将含有车辆数、时间、概率 3个变量的泊松分布得出在微观交通仿真中使用的发车模型 。 展开更多
关键词 泊松分布 微观交通仿真 断面发车模型
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由路段交通量推算OD矩阵的一种有效方法及其应用 被引量:5
16
作者 易昆南 李志纯 《运筹与管理》 CSCD 2002年第5期65-70,共6页
针对现有OD矩阵估计方法的不足 ,本文讨论了一种新的有效的估计方法 ,它包括一个路段流量的预处理过程 ,以消除路段观测流量的不相容 ,然后经过流量加载和卸载两个逆过程 ,进行反复迭代 ,最终得到再现路段交通量的OD矩阵 ,文中例证了该... 针对现有OD矩阵估计方法的不足 ,本文讨论了一种新的有效的估计方法 ,它包括一个路段流量的预处理过程 ,以消除路段观测流量的不相容 ,然后经过流量加载和卸载两个逆过程 ,进行反复迭代 ,最终得到再现路段交通量的OD矩阵 ,文中例证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 交通量 OD矩阵 既约路网 poisson分布 交通管理
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交通暴露与土地利用模式对社区COVID-19传播风险的影响 被引量:12
17
作者 李武 赵胜川 +1 位作者 戢晓峰 马静文 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期43-54,共12页
为揭示交通暴露和土地利用层面各因素对新型冠状病毒肺炎(COVID-19)疫情在社区尺度传播风险的影响,以A市315个小区的1947例COVID-19确诊数据为研究样本,利用ArcGIS平台的地理编码、核密度分析、空间统计和网络分析等方法,基于道路网络... 为揭示交通暴露和土地利用层面各因素对新型冠状病毒肺炎(COVID-19)疫情在社区尺度传播风险的影响,以A市315个小区的1947例COVID-19确诊数据为研究样本,利用ArcGIS平台的地理编码、核密度分析、空间统计和网络分析等方法,基于道路网络、公交网络、城市POI和中国GDP/人口空间分布的公里网格数据,获取有病例小区500m缓冲区范围内表征交通暴露和土地利用的14项具体指标。在此基础上,采用小区的COVID-19确诊人数作为解释变量,同时考虑交通暴露层面变量(路网密度、设施邻近度)和土地利用层面变量(混合度、使用强度),运用经典全局泊松回归和变系数地理加权泊松回归(GWPR)2种方法建立模型并进行实证对比分析。研究结果表明:考虑空间异质性的GWPR模型具有更高拟合优度和解释度;道路密度、公交线网密度、CBD邻近度、建筑密度、人口密度和土地价值与小区COVID-19传播风险呈显著正相关;出入口邻近度、绿地公园邻近度和土地利用混合度变量则在GWR模型中表现出随空间位置的改变呈现显著正负2种影响效果;人口密度、土地价值、绿地公园邻近度和土地利用混合度对小区COVID-19传播风险的影响程度要高于其他变量。因此,城市空间要素不仅会影响非传染性的病发风险,同时也与传染性疾病的传播风险显著相关,所得结果可为通过土地利用、城市交通规划等手段降低流行病发生的潜在风险提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 COVID-19 GWPR模型 交通暴露 建成环境
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基于泊松分布的微观交通仿真断面发车数学模型研究 被引量:5
18
作者 莫智锋 余嘉 孙跃 《城市公共交通》 2003年第3期4-6,共3页
论文在分析了交通流概率分布规律的基础上,提出一种适用于微观交通仿真的基于泊松分布的断面发车模型。并根据实际测量情况,定义泊松分布的参数λ、α的概率含义,再将含有车辆数、时间、概率三个变量的泊松分布得出在微观交通仿真中使... 论文在分析了交通流概率分布规律的基础上,提出一种适用于微观交通仿真的基于泊松分布的断面发车模型。并根据实际测量情况,定义泊松分布的参数λ、α的概率含义,再将含有车辆数、时间、概率三个变量的泊松分布得出在微观交通仿真中使用的发车模型,并给出计算机实现的算法。 展开更多
关键词 泊松分布 断面发车模型 数学模型 交通流 微观交通仿真 车流规律 交通工程
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基于交通事故数据的道路风险评判方法研究
19
作者 刘俊奇 马龙 《汽车实用技术》 2024年第24期110-113,共4页
为帮助公安交管部门对道路风险隐患的评判和治理,考虑了常用的“六合一”数据的特点,提出了一种基于交通事故数据的道路风险评判方法。首先,通过数学推导得出,可以用泊松分布模型来研究某条道路在设定的单位时间内所发生的交通事故数量... 为帮助公安交管部门对道路风险隐患的评判和治理,考虑了常用的“六合一”数据的特点,提出了一种基于交通事故数据的道路风险评判方法。首先,通过数学推导得出,可以用泊松分布模型来研究某条道路在设定的单位时间内所发生的交通事故数量;然后,根据泊松分布模型提出了道路风险的评判方法;最后,基于西安市在2020-2021年的道路交通事故数据,将本方法进行了实际应用。结果表明,应用本方法得出的评判结果与真实情况相符。该方法对于公安交管部门宏观把控道路风险和及时治理安全隐患具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 道路交通 风险评判方法 泊松分布模型 交通事故数据
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基于随机参数模型的平面信控交叉口非机动车左转设施安全分析 被引量:3
20
作者 杨晓春 韦凌翔 +2 位作者 廖明军 罗小萌 唐辰佳 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2021年第2期56-62,共7页
城市平面信控交叉口非机动车左转驾驶违法行为是路口发生交通事故的关键原因之一。针对非机动车左转现象,研究平面信控交叉口中非机动车的左转设施对信控交叉口交通安全性的影响。以盐城市平面信控交叉口为例,提取5个信控交叉口约50 h... 城市平面信控交叉口非机动车左转驾驶违法行为是路口发生交通事故的关键原因之一。针对非机动车左转现象,研究平面信控交叉口中非机动车的左转设施对信控交叉口交通安全性的影响。以盐城市平面信控交叉口为例,提取5个信控交叉口约50 h的视频数据,利用统计学的方法构建随机参数泊松交通冲突模型,分析左转非机动车的左转车速、左转交通量、左转间距、中心圈、机动车的左转导行线和交通冲突的关系。结果表明:左转车速、左转交通量、左转间距、中心圈4个变量系数估计结果参数服从正态分布;左转导行线、中心圈可显著降低交通冲突;左转车速、左转交通量和左转交通冲突呈现出显著正相关关系。 展开更多
关键词 城市交通 交通冲突 随机参数泊松交通冲突模型 非机动车 左转交通设施 安全影响因素
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