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基于点包容性检测的工程船越界检测算法 被引量：2
1
作者 潘伟 谢新连 李猛 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期53-58,共6页
在交通流密集的航道上,航行船舶与施工工程船间存在较高的碰撞风险,通航水域管理部门会限制工程船在通航船舶高峰时期进入航道进行作业。为及时发现交通管制时段航道内可能存在的施工工程船,检测工程船船位与交通管制区域的关系是合理... 在交通流密集的航道上,航行船舶与施工工程船间存在较高的碰撞风险,通航水域管理部门会限制工程船在通航船舶高峰时期进入航道进行作业。为及时发现交通管制时段航道内可能存在的施工工程船,检测工程船船位与交通管制区域的关系是合理有效的途径之一。在系统监控的过程中,系统每次更新均需要进行实时数据获取、解码、载入等操作,耗费相对较为固定的时间,提升检验算法的运行效率是优化监控系统性能的有效方式,通过旋转区域模型获得最佳检验角度,并优化射线法判定条件,提升射线法的运行效率。研究结果表明:优化后的射线法具有较高的运算效率和稳定性,比传统射线法运行效率提高约35.51%;与垂直设置射线的射线法相比,运行效率提升约25.68%且更加稳定;在无法降低获取船位报文与解码时间的情况下,改进后算法的高效性和稳定性可以帮助监控系统在规定时间内完成船位越界检测任务。 展开更多
关键词 交通工程 点包容性检测 射线法 越界 监控 工程船
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