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题名多学科设计优化方法在飞机设计中的应用研究
被引量：2
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作者
邹宁
冯文梁
滕杰
周伟
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机构
成都飞机工业(集团)有限责任公司技术中心
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出处
《航空工程进展》
CSCD
2017年第1期92-97,共6页
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文摘
多学科设计优化(MDO)方法是提高飞机设计效率,得到最优设计方案的有效手段。在飞机设计过程中,需要确保飞机静安定裕度满足使用要求,因此需要充分考虑总体、气动等学科专业的耦合效应。针对这一问题,基于MDO软件Modelcenter构建飞机外形多学科优化协同设计流程,通过对某型飞机外形优化设计的实例分析,得到该机的最优外形修改方案,证明了MDO方法在飞机设计中应用的高效性。
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关键词
多学科设计优化
飞机设计
静安定裕度
优化算法
外形参数化
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Keywords
multidisciplinary design optimization（MDO）
aircraft design
pitching static margin
optimization algorithm
geometric parameterization
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分类号
V221
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名滑流对飞机俯仰静稳定裕量影响及平尾优化研究
被引量：1
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作者
阎文成
金华
姜裕标
练真增
张晖
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机构
中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
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出处
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期75-80,共6页
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文摘
螺旋桨飞机的滑流是影响飞机气动性能的重要因素。某飞机初始方案试验数据表明:在起降构型大拉力情况下,该机存在中小迎角俯仰静不稳定现象,严重影响飞机飞行安全。为提高飞机中小迎角俯仰静稳定裕量,通过对飞机气动数据的深入研究,对俯仰静稳定裕量降低的原因进行了分析,结果表明:中小迎角出现俯仰静不稳定的主要原因是迎角变化过程中平尾进出滑流影响区,导致平尾效能出现明显变化。结合飞机布局特点,提出了降低平尾高度的方法,减小动力不利影响。经试验验证,该方法能明显改善飞机中小迎角下俯仰静稳定性,有效扩展飞机小迎角俯仰稳定范围,使其满足总体设计要求。
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关键词
风洞试验
螺旋桨滑流
起降构型
俯仰静稳定裕量
平尾
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Keywords
wind tunnel test
propeller slipstream
takeoff and landing
pitching static margin
horizontal tail
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分类号
V211.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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