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题名天津盾构隧道下穿铁路对股道沉降的影响及控制技术
被引量：1
- 1
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作者
高鹏
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机构
中国铁建投资集团有限公司
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出处
《现代城市轨道交通》
2022年第12期63-68,共6页
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基金
天津市轨道交通科技计划项目(2017HG33)。
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文摘
以富水砂层地区天津地铁某盾构隧道下穿既有城际铁路为工程背景,利用Plaxis 3D有限元分析软件建立基于小应变土体硬化刚度本构(HSS)的动态掘进模型,研究有无桩筏加固方案对盾构隧道下穿既有城际铁路的影响,结果表明:盾构隧道在无保护措施下穿股道时,股道纵向沉降超过黄色预警值4mm要求,最大值为5.2mm,采取桩筏加固方案后纵向沉降最大值减小至1.5mm,采用桩筏加固方案可有效确保股道行车安全。
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关键词
地铁
盾构隧道
HSS本构
桩筏加固
股道沉降
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Keywords
metro
shield tunnel
HSS constitutive model
pile-raft reinforcement
track settlement
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分类号
U459.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名桩筏地基加固对紧邻既有线路基的影响
被引量：10
- 2
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作者
刘维正
徐林荣
左珅
刘长虹
陈鹏飞
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机构
中南大学土木工程学院
山东交通学院交通土建工程学院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期16-26,共11页
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基金
国家自然科学基金项目(51208517
U1134207)
中国博士后科学基金项目(2013M530360)
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文摘
在新建线桩筏地基加固过程中,采用应力铲、水平向土应变计与测斜管对紧邻既有线路基的变形与应力进行原位监测,分析了不同施工阶段紧邻既有线路基变形规律与受力特性。为减小测试误差,建立了路基变形与稳定计算有限元模型,得到了坡脚水平位移换算系数,计算了不同开挖深度的路基最大剪应力与边坡安全系数。基于监测与计算结果,提出了施工期跳槽浇筑、更换桩型与路基坡面喷浆挂网等既有线路基防护措施。为验证防护效果,利用评分法与标准差法分析了轨检车数据。分析结果表明:施工期间紧邻既有线路基累积坡脚水平位移为24.25mm,平均每天的侧向位移小于0.59mm,路基坡脚水平位移对施工过程反应敏感,可作为监控既有线路基稳定状况的关键指标;两线之间9m深度范围地基土水平应力随不同施工阶段出现挤压回缩变化,压应力小于10kPa,但不同施工阶段水平应力变化不明显;浸泡条件下基坑开挖至2.2m时边坡安全系数由1.08减小为0.54,路基失稳破坏,因此,施工现场必须采取既有线路基坡面防护。施工期间既有线轨检的轨道质量指数(TQI)增幅达129.58%,既有线轨道几何线性波动较大,但TQI小于安全限值,即对路基防护优化后既有线路基变形得到有效控制。
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关键词
城际铁路
路基防护
桩筏地基加固
紧邻既有线
现场测试
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Keywords
intercity railway
subgrade protection
pile-raft foundation reinforcement
adjacentexisting railway
field test
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名新建铁路路基下穿京沪高铁影响研究
被引量：5
- 3
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作者
谢浩
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2020年第6期36-39,63,共5页
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基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划课题(2015K23)。
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文摘
为研究下穿地段新建铁路路基对京沪高铁的影响,以沪通铁路安亭下行疏解线下穿运营京沪高铁为工程实例,采用ABAQUS软件建立三维有限元数值模型,分析研究不同路基加固方案情况下对京沪高铁桥梁的影响.结果表明,不同加固方案对京沪高铁桥墩、桥面板、桩基础的变形均会产生一定影响,影响程度从大到小依次为天然地基、浅层加固、CFG桩加固、钻孔桩+筏板加固.CFG桩与钻孔桩+筏板加固方案可以有效将列车荷载与路基自重产生的荷载效应传递至处理深度以下,但从工程角度考虑,钻孔桩+筏板加固方案更偏于安全.
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关键词
下穿京沪高铁
天然地基
浅层加固
CFG桩加固
钻孔桩+筏板加固
数值分析
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Keywords
downcrossing Beijing-Shanghai High-speed Railway
natural foundation
shallow reinforcement
CFG pile reinforcement
bored pile&raft reinforcement
numerical analysis
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名某高层建筑基础控沉及纠偏加固工程实例
- 4
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作者
邓祖华
卞慧
吕名聪
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机构
江苏建科鉴定咨询有限公司
江苏省建筑科学研究院有限公司
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出处
《江苏建筑》
2024年第2期93-95,共3页
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文摘
某高层建筑基础为平板式桩筏基础,该建筑出现不均匀沉降,导致筏板等构件出现开裂情况。文章通过对不均匀沉降原因的分析,提出针对性的基础控沉及纠偏微调加固方案。方案包含了采用钢管桩进行基础控沉托换、地基应力解除法实施迫降纠偏及对开裂构件进行加固。实际施工效果达到预期,可为其它类似工程提供借鉴。
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关键词
高层建筑
桩筏基础
控沉
纠偏
加固
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Keywords
tall building
pile raft foundation
sedimentation control
building rectification
reinforcement
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分类号
TU463
[建筑科学—结构工程]
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题名浅埋隧道深厚溶余土加固处理施工技术
- 5
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作者
戴红斌
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机构
中铁二局第二工程有限公司
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出处
《路基工程》
2023年第6期195-201,共7页
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文摘
依托贵南高铁德庆隧道工程,通过对德庆隧道深厚溶余土层的不良地质条件和施工特点进行分析,研究隧道施工过程中面临的挑战,提出相应的施工方案和措施。研究结果表明:在德庆隧道深厚溶余土层施工中,采用三台阶加临时仰拱法开挖、浅埋段地表注浆和深厚溶余土层隧底加固等技术措施,能够有效提高隧道施工的质量和安全。
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关键词
深厚溶余土层
溶蚀
桩筏基础
加固处理
质量控制
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Keywords
deep dissolved residual soil layer
corrosion
pile raft foundation
reinforcement treatment
quality control
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名隧道洞内大直径桩基成孔技术
- 6
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作者
赵绪满
张庆华
刘学良
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机构
中铁二局集团有限公司
云桂铁路广西有限责任公司
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出处
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2022年第S01期1023-1028,共6页
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文摘
隧道穿越深厚土层采用桩筏基础加固时,为解决隧道洞内桩基快速安全施工及运输通道畅通等问题,研究了通过改装低空旋挖钻机进行隧道内桩基成孔技术。实际应用效果表明,该技术为隧道内桩筏基础施工提供了施工保障,加快了施工速度,保证了施工安全,可为同类工程提供借鉴。
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关键词
隧道
桩基
桩筏基础加固
钻机改装
成孔技术
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Keywords
Tunnel
pile Foundation
pile raft foundation reinforcement
Rig refitting
Drilling technology
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分类号
U455.6
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名富水砂层盾构下穿股道桩筏加固控制效果研究
- 7
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作者
林宝刚
李飞
李磊
钟久强
罗如平
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机构
中铁四局集团城市轨道交通工程分公司
华东交通大学土木建筑学院
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出处
《国防交通工程与技术》
2022年第6期52-56,共5页
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文摘
以富水砂层地区南昌地铁盾构隧道下穿南昌火车站场为工程背景,利用Plaxis 3D建立基于小应变土体硬化刚度本构(HSS)的动态掘进模型,研究有无桩筏加固方案对盾构隧道下穿火车站场的影响。结果表明:盾构隧道在无保护措施下穿股道时,股道纵向沉降超过黄色预警值4.0 mm要求,最大值为5.2 mm,采取桩筏加固方案后纵向沉降最大值减小至1.4 mm,因此采用桩筏加固方案可有效确保股道行车安全。
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关键词
盾构隧道
HSS本构
桩筏加固
股道沉降
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Keywords
shield tunnel
HSS constitutive model
pile raft reinforcement
track settlement
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分类号
U459.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U455
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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