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准噶尔盆地盆1井西凹陷东斜坡下侏罗统三工河组二段油气成藏有利地质因素 被引量:5
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作者 雷海艳 王剑 +4 位作者 陈锐兵 胡永静 马万云 孟颖 张娟 《吉林大学学报(地球科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期1052-1064,共13页
为评价准噶尔盆地西部盆1井西凹陷勘探开发潜力,寻找有利的储层发育区带,利用岩矿、储层物性及地球化学等分析测试数据,结合该区构造特征、储盖组合以及断裂系统发育情况等方面资料,分析了盆1井西凹陷东斜坡下侏罗统三工河组二段油气成... 为评价准噶尔盆地西部盆1井西凹陷勘探开发潜力,寻找有利的储层发育区带,利用岩矿、储层物性及地球化学等分析测试数据,结合该区构造特征、储盖组合以及断裂系统发育情况等方面资料,分析了盆1井西凹陷东斜坡下侏罗统三工河组二段油气成藏的有利地质因素。结果表明,该区油气成藏主要受以下4个方面的因素控制:1)来自二叠系乌尔禾组的油气源为三工河组油气成藏提供了物质基础;2)研究区形成了两期坡折控制下的沟槽控沙体系,尤其第二期坡折下形成的三角洲外前缘广泛发育的砂质碎屑流沉积为油气成藏提供了有效的储集空间;3)研究区主要发育三期断裂系统,深浅三期断裂时空配置,为油气的有效聚集形成良好的油气输导体系。4)三工河组二段储层物性整体较好,粒间孔发育,平均孔隙度为12.00%,平均渗透率为6.35×10^(-3)μm^(2),整体为中孔-低渗型储层,并被下白垩统吐谷鲁群的泥岩区域性覆盖,同时横向上存在砂泥接触形成侧向遮挡,储盖组合配置良好。总体研究显示,盆1井西凹陷具备油气规模成藏的良好地质条件。 展开更多
关键词 盆1井西凹陷 三工河组 成藏有利地质因素 砂质碎屑流 储盖组合 油气输导体系
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Preferential petroleum migration pathways and prediction of petroleum occurrence in sedimentary basins:A review 被引量:8
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作者 Hao Fang Zou Huayao Gong Zaisheng 《Petroleum Science》 SCIE CAS CSCD 2010年第1期2-9,共8页
The aim of this paper is to review the major points of contention concerning secondary petroleum migration, to discuss the nature and primary controls of the positions of petroleum migration pathways in sedimentary ba... The aim of this paper is to review the major points of contention concerning secondary petroleum migration, to discuss the nature and primary controls of the positions of petroleum migration pathways in sedimentary basins, and to illustrate the importance of preferential petroleum migration pathways for the formation of large oil/gas fields away from generative kitchens. There is competition between the driving force (buoyancy) and the restraining force (capillary pressure controlled largely by permeability contrast) in controlling the positions of petroleum migration pathways in heterogeneous carrier beds. At a large scale, there is a critical angle of dip of the carrier beds which determines the relative importance of structural morphology or permeability contrasts in controlling the positions of petroleum migration pathways in heterogeneous carrier beds. Maximum-driving-force-controlled migration pathways occur in carrier beds with an angle of dip greater than the critical dip and the positions of petroleum migration pathways are controlled mainly by the morphology of the sealing surfaces. Minimum-restraining-force-determined migration pathways occur in carrier beds with an angle of dip smaller than the critical angle where permeability contrasts would exert a more important influence on the positions of petroleum migration pathways. Preferential petroleum migration pathways (PPMP), defined as very restricted portions of carrier-beds that focus or concentrate petroleum from a large area of the generative kitchen, determine the distribution of oil and gas in sedimentary basins. The focusing of petroleum originating from a large area of the generative kitchens into restricted channels seems to be essential not only for long-range petroleum migration in hydrostatic conditions, but also for the formation of large oil or gas fields. Regions may miss out on petroleum migration because of its three-dimensional behavior, and two-dimensional migration modeling may be misleading in predicting petroleum occur 展开更多
关键词 Secondary petroleum migration heterogeneous carrier beds preferential petroleum migration pathways petroleum occurrence
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油气优势运移通道形成“三要素”分析——以苏北盆地高邮凹陷XJZ油田为例 被引量:11
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作者 李鹤永 田坤 +3 位作者 邱旭明 刘启东 刘震 宋丽艳 《石油实验地质》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期577-583,共7页
油气优势运移通道研究是勘探目标评价的重要内容,其形成主要受输导层的非均质性、通道产状和运移动力3种"要素"控制。结合计算分析和针对苏北盆地高邮凹陷XJZ油田的油气运移模拟实验,进一步论述了油气优势运移通道形成中"... 油气优势运移通道研究是勘探目标评价的重要内容,其形成主要受输导层的非均质性、通道产状和运移动力3种"要素"控制。结合计算分析和针对苏北盆地高邮凹陷XJZ油田的油气运移模拟实验,进一步论述了油气优势运移通道形成中"三要素"的作用机理。"三要素"中"动力"要素是核心,控制着油气运移的趋势和方向;"产状"要素对"动力"要素起约束作用;"非均质性"要素决定着油气能否运移以及运移速度。油气优势运移通道实际上是"三要素"综合作用的结果。 展开更多
关键词 非均质性 通道产状 流体动力 优势运移通道 高邮凹陷 苏北盆地
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水驱优势通道下微观潜力分布及改变流线挖潜 被引量:9
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作者 肖康 穆龙新 +1 位作者 姜汉桥 李威 《西南石油大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期92-100,共9页
根据中高渗油藏优势通道孔喉分布特征,建立了具有不同优势通道发育规模的二维刻蚀模型,对优势通道下剩余油微观分布及演变特征进行了研究;通过分析不同改变流线动用方法适应性,初步揭示了优势通道下剩余油改变流线动用机制;结合油藏数... 根据中高渗油藏优势通道孔喉分布特征,建立了具有不同优势通道发育规模的二维刻蚀模型,对优势通道下剩余油微观分布及演变特征进行了研究;通过分析不同改变流线动用方法适应性,初步揭示了优势通道下剩余油改变流线动用机制;结合油藏数值模拟,量化了改变流线动用策略。结果表明,提高驱替速度可使弱优势通道下剩余油大幅降低,而强优势通道变化较小;根据优势通道下剩余油赋存形态、形成机制,将其分成了4类,即死角式、并联式、包围式、绕流式,其中前两类受优势通道规模、驱替速度影响极小,而后两类仅在优势通道规模较小时,才会随驱替速度增加而大幅减小。应以利用与克服优势通道的角度去设计流线动用改变方式,在流线动用方式合理改变时,强优势通道注采比应适当降低,而弱优势通道相反。 展开更多
关键词 水驱 优势孔道 剩余油 流线动用 模拟
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