个人碳交易机制对消费者能源消费影响研究 被引量：17

1

作者 李军 王善勇 +1 位作者 范进 赵定涛 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2016年第1期77-85,共9页

二氧化碳排放量增加引起的气候变暖问题已严重影响了人类社会的可持续发展,目前世界上各个国家和地区都在采取措施以应对这一难题.研究表明消费者能源消费行为对碳排放具有重要影响,加强对消费者能源消费行为的引导、管制和激励,形成低... 二氧化碳排放量增加引起的气候变暖问题已严重影响了人类社会的可持续发展,目前世界上各个国家和地区都在采取措施以应对这一难题.研究表明消费者能源消费行为对碳排放具有重要影响,加强对消费者能源消费行为的引导、管制和激励,形成低碳能源消费模式,具有重要的理论和现实意义.基于个人碳交易(personal carbon trading,PCT)的理论框架,构建了个人碳交易机制下消费者能源选择模型并对碳交易市场均衡问题进行了分析.研究发现:个人碳交易机制能够刺激消费者选择清洁能源,形成低碳能源消费模式;碳排放权的供给曲线不同于一般商品的供给曲线,其供给量随着碳价的升高而降低;初始碳配额量应该设置在一个合理的水平上,才能保证买卖双方的交易能够实现. 展开更多

关键词 个人碳交易 能源消费 临界碳价 均衡碳价 初始碳配额

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个人碳普惠:实践模式、理论溯源及政策思考 被引量：9

2

作者 刘飞 周飞 《西南金融》 北大核心 2023年第4期46-56,共11页

随着居民碳排放量的增加,推动公众参与碳减排、形成全社会绿色生活方式,对实现“3060”目标有十分重要的意义。目前,全国多地政府、企业和银行纷纷“试水”个人碳账户,对个人碳普惠的探索持续深入。从主导力量看,个人碳普惠可分为政府... 随着居民碳排放量的增加,推动公众参与碳减排、形成全社会绿色生活方式,对实现“3060”目标有十分重要的意义。目前,全国多地政府、企业和银行纷纷“试水”个人碳账户,对个人碳普惠的探索持续深入。从主导力量看,个人碳普惠可分为政府主导型、企业主导型和银行主导型;从激励方式看,低碳行为主要有商业激励、政策激励和交易激励三种模式;从实践领域看,碳普惠主要集中在出行、生活、消费、公益等领域。个人碳普惠的理论根源是20世纪末英国提出的个人碳交易设想,其核心在于通过个人碳配额实现全社会整体碳排放量下降,但强制性的个人碳约束实践在欧洲并未收到预期效果,越来越多的个人碳政策开始由碳排放约束转向碳减排激励。目前,我国个人碳普惠发展面临顶层设计缺失、碳普惠市场机制不畅、理论研究不足等问题,严重制约了个人碳减排的价值实现。下一步需要在完善碳普惠制度建设、统一碳普惠平台、优化碳普惠激励及核算等方面加大工作力度。 展开更多

关键词 碳达峰 碳中和 碳普惠 个人碳账户 碳积分 碳减排 碳交易 低碳生活

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个人碳排放交易研究进展与展望 被引量：14

3

作者 陈红敏 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2014年第9期30-36,共7页

个人碳排放交易是一种将碳排放权分配给个人的总量交易政策工具。不同于上游的总量交易以及碳税等政策工具,个人碳排放交易因其能够推动个人直接参与碳减排而受到关注。鉴于碳排放总量覆盖范围、碳排放权分配以及清缴方式的差异,研究者... 个人碳排放交易是一种将碳排放权分配给个人的总量交易政策工具。不同于上游的总量交易以及碳税等政策工具,个人碳排放交易因其能够推动个人直接参与碳减排而受到关注。鉴于碳排放总量覆盖范围、碳排放权分配以及清缴方式的差异,研究者提出了不同的个人碳排放交易方案。个人碳排放交易在政策公平、效率和效果方面有不同表现,而不同的个人碳排放交易方案在上述三方面也有很大差异。一般认为,基于人均排放进行配额分配的个人碳排放交易,更能体现个人在碳排放权方面的平等性。另一方面,研究发现,即使考虑不确定性,个人碳排放交易系统的建立和运行成本远高于上游的总量交易系统。如果仅仅考虑减排本身的收益,可能不足以覆盖其成本。因此,个人碳排放交易激励公众参与减排行动所能带来的其他政策效果的探索和评估就显得非常重要。但是,通过对个人碳排放交易执行方式的细致研究发现,个人碳排放交易并不必然激励公众直接参与减排,公众的参与是与方案的具体设计直接相关的。因此,更为具体的方案设计,包括考虑各种市场主体潜在反应基础上的政策设计是未来个人碳排放交易系统评估的研究基础。而政策设计需要在激励公众参与和成本控制、效率与公平间不断权衡。此外,对于个人碳排放交易系统的成本边界的设定、对不同个人碳排放交易方案累退性的比较、对个人碳排放交易方案与其他能源或环境政策交叉性的评价等问题还有待进一步研究。 展开更多

关键词 个人碳排放交易 碳配额 公平 效率 效果

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个人碳交易视角下消费者能源消费与福利变化研究 被引量：13

4

作者 王善勇 李军 +2 位作者 范进 赵定涛 李遥 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2017年第6期1512-1524,共13页

个人碳交易是一种直接针对个体消费者的碳减排市场机制,旨在通过引导、管制和鼓励等方式改变消费者高碳能源消费模式,形成低碳能源消费模式,以实现碳减排目的.本文基于消费者行为理论,构建了个人碳交易体系下消费者能源消费效用优化模... 个人碳交易是一种直接针对个体消费者的碳减排市场机制,旨在通过引导、管制和鼓励等方式改变消费者高碳能源消费模式,形成低碳能源消费模式,以实现碳减排目的.本文基于消费者行为理论,构建了个人碳交易体系下消费者能源消费效用优化模型和福利变化测度模型,并运用中国电力消费数据对模型结果进行实证分析.结果表明:碳排放权市场交易量与初始碳排放权、能源价格呈显出先增后减的变化规律;碳排放权市场交易量与交易成本呈负向相关关系;初始碳排放权正向影响高排放者和低排放者的能源消费量;交易成本正向影响低排放者能源消费量、负向影响高排放者能源消费量;由于缓冲效应的存在,能源价格对消费者能源消费量的影响不显著;个人碳交易体系下,高排放者是福利的受损方,而低排放者是福利的获益方,实现了高污染者向低污染者的补贴,有助于促进社会公平.该研究成果对于今后个人碳交易的实施具有一定的引导和借鉴意义. 展开更多

关键词 个人碳交易 能源消费 碳排放权价格 消费者福利 初始碳排放权

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个人碳交易模式和运行机制研究 被引量：11

5

作者 李健 朴胜任 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第10期1-6,共6页

随着公众能源消费碳排放比重的不断增加,加强消费端碳减排已经成为一个亟待解决的问题。个人碳交易被认为是从下游降低碳排放的有效手段,文中通过对个人碳交易模式和运行机制进行探讨,提出了基于中国国情的个人碳交易"碳币"... 随着公众能源消费碳排放比重的不断增加,加强消费端碳减排已经成为一个亟待解决的问题。个人碳交易被认为是从下游降低碳排放的有效手段,文中通过对个人碳交易模式和运行机制进行探讨,提出了基于中国国情的个人碳交易"碳币"发展模式,同时建立政府政策引导、低碳理念宣传、低碳标签制度等运行机制,以期用市场手段激励和引导公众形成低碳消费模式,同时也为上游碳交易机制和碳税制度提供补充。 展开更多

关键词 个人碳交易 碳预算 碳币 交易模式 运行机制

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个人碳交易理论视域下的阶梯电价定价模型 被引量：10

6

作者 赵定涛 邓雅静 范进 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第10期15-20,共6页

阶梯电价作为一种电力定价方式,将环境成本纳入电力成本核算体系,要求高用电量群体承担较高的电力价格。但这一定价方式违背了规模经济中平均成本随需求量增加而降低的规律。鉴于此,本文基于个人碳交易理论,构建阶梯电价的定价模型,并... 阶梯电价作为一种电力定价方式,将环境成本纳入电力成本核算体系,要求高用电量群体承担较高的电力价格。但这一定价方式违背了规模经济中平均成本随需求量增加而降低的规律。鉴于此,本文基于个人碳交易理论,构建阶梯电价的定价模型,并通过实证研究验证不同电力消费群体间电力价格差距,研究成果为能源商品价格改革提供了理论依据。 展开更多

关键词 个人碳交易 阶梯电价 排放权价格 临界碳价

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个人碳交易机制可以改善家庭能源贫困吗?——兼论我国个人碳交易市场的核心参数设计 被引量：9

7

作者 刘自敏 邓明艳 +1 位作者 朱朋虎 崔志伟 《统计研究》 CSSCI 北大核心 2022年第3期117-131,共15页

能源贫困和气候变化是人类可持续发展中相互制约的两大难题,在个人碳排放占比不断增加的背景下,设计兼具改善家庭能源贫困的个人碳减排机制至关重要.本文通过构建个人碳交易模型,利用中国居民能源消费调查最新公开数据,分析个人碳交易... 能源贫困和气候变化是人类可持续发展中相互制约的两大难题,在个人碳排放占比不断增加的背景下,设计兼具改善家庭能源贫困的个人碳减排机制至关重要.本文通过构建个人碳交易模型,利用中国居民能源消费调查最新公开数据,分析个人碳交易机制对改善能源贫困的作用,并进一步对我国个人碳交易机制中的配额与价格等核心参数进行设计.结果显示,第一,我国部分地区居民的能源贫困问题较为严重,能源贫困发生率及能源贫困强度区域差异较大.第二,个人碳交易机制的实施有助于改善能源贫困,实施个人碳交易机制使样本内八大经济区的能源贫困发生率均下降,并使除东部沿海地区外其他地区的能源贫困强度下降.第三,只有较大幅度地提高碳配额分配中的有偿配额比例,才能有效改善能源贫困;均衡碳价格的提高可以降低全国层面上的能源贫困发生率,但在地区层面上呈现异质性.第四,比较价格与数量两种参数,碳价格调整政策更有利于降低能源贫困发生率,配额调整政策更有利于降低能源贫困强度.本研究为我国未来个人碳交易市场的建立实施及能源贫困的改善提供了有益参考. 展开更多

关键词 个人碳交易 能源贫困 配额与价格 参数设计

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碳减排路径模式选择研究——基于私家车管控的个人碳交易和碳税比较 被引量：9

8

作者 赵立祥 吴松岭 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期688-693,共6页

为了研究大城市私家车碳减排的有效路径,引入个人碳交易概念,提出管控大城市私家车碳排放的设想,制定了个人碳交易管理办法基本内容;运用Cobb-Douglas效用函数建立了管控大城市私家车个人碳交易和碳税的经济模型,依托调研数据定量化研... 为了研究大城市私家车碳减排的有效路径,引入个人碳交易概念,提出管控大城市私家车碳排放的设想,制定了个人碳交易管理办法基本内容;运用Cobb-Douglas效用函数建立了管控大城市私家车个人碳交易和碳税的经济模型,依托调研数据定量化研究交通领域的个人碳交易机制,运用Matlab软件绘制了个人碳交易和碳税方案的适用范围图形,并对二者的减排效果进行比较。结果表明:个人碳交易与碳税都可以使消费者减少实际行车里程并保证总效用的增加,个人碳交易比碳税更容易为消费者接受,并能够达到碳减排的效果;在消费领域碳减排初期、社会减排任务量不大时,个人碳交易优于碳税,当减排任务很大时,碳税政策更为有效;碳减排量对消费者刚性需求的影响决定着个人碳交易制度的接受程度。应在北京、上海等大城市或其他城市的拥堵区域试行个人碳交易管控大城市私家车出行的制度,并开展实施细则的研究。 展开更多

关键词 环境学 碳减排路径 碳税 个人碳交易 私家车

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个人碳交易理论视域下的节能汽车选择及减排效果分析 被引量：8

9

作者 刘琦铀 张成科 +1 位作者 石平 黄而代 《工业工程与管理》 CSSCI 北大核心 2020年第5期75-82,共8页

经济的快速发展使汽车人均保有量逐年递增,由此带来的碳排放急剧增长问题,已对全球生态系统和人类可持续发展造成严重威胁。因此,如何制定相应的节能汽车推广政策以减少碳排放,已成为各国在交通领域实施碳减排优化的突破口。依据Cobb-Do... 经济的快速发展使汽车人均保有量逐年递增,由此带来的碳排放急剧增长问题,已对全球生态系统和人类可持续发展造成严重威胁。因此,如何制定相应的节能汽车推广政策以减少碳排放,已成为各国在交通领域实施碳减排优化的突破口。依据Cobb-Douglas效用函数,首先构建了个人碳交易理论视域下的节能汽车选择优化模型,并以此论证当市场碳排放权交易价格高于临界碳价时,个人碳交易机制的实施对居民节能汽车选择具有一定内在激励作用;在此基础上,进一步就个人碳交易及碳税政策实施,对于人们驾车出行里程及减排效果进行量化分析,得出若条件设置合理,个人碳交易机制实施比碳税具有更好的减排效果。 展开更多

关键词 个人碳交易 节能汽车推广 碳税 减排优化

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个体激励型自愿减排机制能否提升地区碳排放绩效?

10

作者 刘迪一 刘俊腾 +2 位作者 张国兴 杜慧滨 陈张蕾 《中国人口·资源与环境》 CSCD 北大核心 2024年第6期33-44,共12页

作为一种自愿性个人碳交易机制,碳普惠旨在通过“谁减排谁受益”的激励模式促进个体主动践行低碳行为,是碳排放交易机制向个体层面的延伸和拓展,评估这一政策的碳排放绩效对于挖掘社会个体减排潜力、丰富环境政策工具体系具有重要意义... 作为一种自愿性个人碳交易机制,碳普惠旨在通过“谁减排谁受益”的激励模式促进个体主动践行低碳行为,是碳排放交易机制向个体层面的延伸和拓展,评估这一政策的碳排放绩效对于挖掘社会个体减排潜力、丰富环境政策工具体系具有重要意义。该研究以2015年广东省实施碳普惠政策为准自然实验,利用合成控制法和2005—2021年省级面板数据,实证评估了碳普惠在提升地区碳排放绩效方面取得的实际效果,并进一步探究了政策效应发生的内在机制。研究结果表明:碳普惠政策的实施促进了地区碳排放总量、人均碳排放和碳排放强度的下降,2015—2021年,政策干预使得广东省碳排放总量平均降低4 094万t,人均碳排放量降低0.294 t,碳排放强度降低0.312 t/万元,且该结论在进行安慰剂检验、排序检验和排除其他政策干扰的检验后依然成立。进一步的中介机制检验表明,碳普惠政策能通过促进公众绿色出行和降低用电量降低地区碳排放,但不能降低能源消耗。该研究揭示了兼具激励性和自愿性的个人碳交易机制在环境治理中的有效性,据此,提出以下政策建议:(1)未来需要重视社会个体在消费端的减排潜力,逐渐将个人碳交易机制纳入到碳减排治理中,鼓励地方政府因地制宜地应用和发展碳普惠;(2)在碳普惠的设计中,要完善低碳出行场景和低碳生活场景中的激励机制,提高公众参与减排的便利性;(3)注重碳普惠政策设计的应用性、激励性和持续性,开发科学的碳普惠量化核证方法学,构建涵盖社会公众和工业企业的全方位碳交易体系。 展开更多

关键词 个人碳交易 碳普惠 碳排放绩效 合成控制法

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碳户籍理论框架及减排效果研究——基于私家车管控的比较 被引量：6

11

作者 赵立祥 吴松岭 《中国经济问题》 CSSCI 北大核心 2017年第2期107-117,共11页

本文基于个人碳交易概念构建了碳户籍理论框架,设计了私家车管控的碳户籍制度,并运用Cobb-Douglas函数建立了管控大城市私家车碳户籍和碳税的比较经济模型,立足调研数据分析两者的减排效果。结果表明:碳户籍与碳税制度都可以使消费者减... 本文基于个人碳交易概念构建了碳户籍理论框架,设计了私家车管控的碳户籍制度,并运用Cobb-Douglas函数建立了管控大城市私家车碳户籍和碳税的比较经济模型,立足调研数据分析两者的减排效果。结果表明:碳户籍与碳税制度都可以使消费者减少实际行车里程并保证总效用的增加;减排量对消费者刚性需求的影响决定着碳户籍制度的接受程度,合理设定的碳户籍制度比碳税更容易为消费者接受并能够达到碳减排的效果;在消费领域碳减排初期、社会减排任务量不大时,碳户籍制度优于碳税,当减排任务很大时,碳税政策更为有效。 展开更多

关键词 个人碳交易 碳税 消费领域 效用函数

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个人碳交易对消费者电动汽车选择行为的影响研究 被引量：6

12

作者 李文博 龙如银 杨彤 《软科学》 CSSCI 北大核心 2017年第7期112-115,共4页

应用选择实验法并结合随机参数Logit模型,分析了个人碳交易对消费者电动汽车选择行为的影响。结果表明:个人碳交易会对消费者电动汽车选择行为产生显著的正向影响,其对消费者的影响高于免购置税、免停车费、免车船税、免过路费这4类政策... 应用选择实验法并结合随机参数Logit模型,分析了个人碳交易对消费者电动汽车选择行为的影响。结果表明:个人碳交易会对消费者电动汽车选择行为产生显著的正向影响,其对消费者的影响高于免购置税、免停车费、免车船税、免过路费这4类政策,但低于政府补贴政策。此外,个人碳交易对消费者的影响还低于电动汽车性能属性改善所带来的影响。最后,有针对地提出了一些政策建议。 展开更多

关键词 个人碳交易 电动汽车 选择实验 随机参数Logit模型

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“互联网+”绿色生态视域下的个人碳交易模式及其实施路径研究 被引量：5

13

作者 刘琦铀 吴铭龙 +1 位作者 刘广飞 邓奕昊 《生态经济》 北大核心 2022年第5期47-52,共6页

随着中国经济的不断发展,消费层面碳排放比重逐渐增加,如何引导和规制公众低碳消费行为已成为当前亟待解决的现实问题。有鉴于此,论文以个人碳交易理论为研究基础,以促进我国低碳消费模式发展为导向,重点探讨“互联网+”绿色生态视域下... 随着中国经济的不断发展,消费层面碳排放比重逐渐增加,如何引导和规制公众低碳消费行为已成为当前亟待解决的现实问题。有鉴于此,论文以个人碳交易理论为研究基础,以促进我国低碳消费模式发展为导向,重点探讨“互联网+”绿色生态视域下的个人碳交易模式及其实施路径问题,以加强公众低碳消费模式引导和管制,消除从意愿到行为的障碍,促使消费者由被动治理变主动治理,进而为政府制定有效的低碳管理政策提供针对性的政策思路和实施路径,为我国个人碳交易市场及低碳消费引导模式的顺利推动提供必要的理论基础。 展开更多

关键词 “互联网+”绿色生态 个人碳交易 实施路径

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中国个人碳交易刍论 被引量：1

14

作者 汪阳 柯华 《中国地质大学学报（社会科学版）》 北大核心 2023年第6期43-51,共9页

中国碳市场已全面启动,但交易主体主要为重点排放单位。中国个人碳交易具有良好的实施基础,在总量管制与交易原则下,个人碳交易能够促进碳市场资源的优化配置、激发市场活力、助推国家实现自主贡献承诺。实践证明,个人可通过碳汇积累具... 中国碳市场已全面启动,但交易主体主要为重点排放单位。中国个人碳交易具有良好的实施基础,在总量管制与交易原则下,个人碳交易能够促进碳市场资源的优化配置、激发市场活力、助推国家实现自主贡献承诺。实践证明,个人可通过碳汇积累具备可交易性的碳排放额。碳排放权同时兼具公私权利的属性,透过财产权谱系可知其应为准物权,其环境权与发展权属性意味着个人、集体均可作为权利主体。《联合国气候变化框架公约》架构下相关制度设计的弊端日显,为接轨国际碳市场并适应国内碳市场的发展,我国应重视个人碳交易的发展,出台配套的法律对其发展予以保障。 展开更多

关键词 碳排放权 碳汇 准物权 国家自主贡献 个人碳交易

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城市交通拥堵与交通降碳协同治理研究 被引量：1

15

作者 陈袁彬 申永刚 《交通节能与环保》 2023年第5期86-90,共5页

城市交通拥堵治理和交通降碳减排都是当前城市面临的严峻挑战,二者具有较强的关联性,在治理措施上应寻求协同治理手段。个人交通碳交易体系(PTCTS)是典型的城市交通拥堵和交通降碳协同治理手段。本文提出了较为完整的个人交通碳交易体... 城市交通拥堵治理和交通降碳减排都是当前城市面临的严峻挑战,二者具有较强的关联性,在治理措施上应寻求协同治理手段。个人交通碳交易体系(PTCTS)是典型的城市交通拥堵和交通降碳协同治理手段。本文提出了较为完整的个人交通碳交易体系的政策设计,包括可排放碳总量、初始分配方案、交易市场构成等,并采用实验经济学方法对该政策进行实证分析。实验结果表明PTCTS政策具有良好的可接受度和预期效果,能有效引导交通需求,提升公共交通分担率。 展开更多

关键词 交通经济 交通需求管理 交通拥堵 出行方式选择 个人碳交易

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递增阶梯电价政策的价格优化与效果评估——基于个人碳交易视角 被引量：4

16

作者 刘自敏 朱朋虎 李兴 《经济与管理研究》 CSSCI 北大核心 2018年第8期108-122,共15页

本文从理论上构建了个人碳交易约束下递增阶梯电价的价格优化模型,结合2014年CFPS微观调查及宏观公开数据,对中国25个省级区域正在实施的阶梯电价进行优化设计,并对阶梯价格调整所引起的居民用电特征变化进行分析,探讨了PCT机制的实施... 本文从理论上构建了个人碳交易约束下递增阶梯电价的价格优化模型,结合2014年CFPS微观调查及宏观公开数据,对中国25个省级区域正在实施的阶梯电价进行优化设计,并对阶梯价格调整所引起的居民用电特征变化进行分析,探讨了PCT机制的实施及其政策效果。分析结果表明:(1)PCT机制改变了居民用电阶梯价格,使第一阶梯价格下降,第二、第三阶梯价格上升;(2)初始碳配额的设定显著影响阶梯价格的变化量,随着初始碳配额的减小,各阶梯价格变化量增大;(3)PCT视角下的阶梯价格优化加强了阶梯电价政策的节能减排效果以及收入再分配功能。 展开更多

关键词 个人碳交易 阶梯电价 价格优化 政策评估 反事实分析

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基于文献计量的个人碳交易研究态势分析 被引量：3

17

作者 赵立祥 张雪红 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2019年第1期225-234,共10页

为分析个人碳交易的研究现状与未来发展趋势,基于文献计量学引文网络分析工具CiteSpace Ⅲ,以美国的《社会科学引文索引》(SSCI)和《科学引文索引扩展版》(SCIE)数据库中1996—2017年个人碳交易相关主题的文献为研究对象,从个人碳交易... 为分析个人碳交易的研究现状与未来发展趋势,基于文献计量学引文网络分析工具CiteSpace Ⅲ,以美国的《社会科学引文索引》(SSCI)和《科学引文索引扩展版》(SCIE)数据库中1996—2017年个人碳交易相关主题的文献为研究对象,从个人碳交易研究历史、国家、机构、作者、发展脉络、关键词以及主题等方面对文献进行可视化分析;此外对来源于《中国社会科学引文索引》(CSSCI)的个人碳交易文献进行总结,并将SCIE文献与CSSCI文献进行对比。研究发现:个人碳交易研究深度不断加大,但高水平文献数量较少;国内研究机构在个人碳交易研究方面的发文数量与质量都名列前茅。 展开更多

关键词 个人碳交易 文献计量 可视化图谱 巴黎协定 CITESPACE Ⅲ软件

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新能源汽车碳排放交易机制及车主选择行为研究 被引量：3

18

作者 汪挺松 邢正 孙正佳 《珞珈管理评论》 CSSCI 2018年第2期147-164,共18页

本文针对新能源汽车碳排放交易机制展开研究,并对该机制下消费者的选择行为进行了深入探讨。通过构建消费者购车决策模型,对新能源汽车和常规动力汽车两种车型的购车成本进行分析,得出均衡碳价,并对消费者购车选择行为进行讨论。结果显... 本文针对新能源汽车碳排放交易机制展开研究,并对该机制下消费者的选择行为进行了深入探讨。通过构建消费者购车决策模型,对新能源汽车和常规动力汽车两种车型的购车成本进行分析,得出均衡碳价,并对消费者购车选择行为进行讨论。结果显示,若长期市场碳价期望值高于均衡碳价,高碳价带来的收益能够弥补两种车型之间成本差额,理性的消费者倾向于购买新能源汽车;反之,则倾向于购买常规动力汽车。在新能源汽车碳排放交易机制下,碳排放交易也会对消费者行车行为产生影响。因此,本文进一步构建了消费者行车选择模型,研究了不同因素对消费者行车选择的影响。结果显示,预算的增加促使消费者增加行车总里程,同时,尽可能买入碳排放额以满足私家车的使用意愿,增大私家车的里程占比;强烈的用车倾向和较高的初始碳配额也能产生类似的效果,并且对新能源汽车车主的影响更大。 展开更多

关键词 新能源汽车 个人碳排放交易机制 购车模型 行车模型

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消费领域碳减排政策研究进展与展望 被引量：2

19

作者 赵立祥 王丽丽 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2018年第3期239-246,共8页

简要概述消费领域碳排放源,回顾消费领域主要的碳减排政策,即碳税、个人碳交易和补贴政策,并就效率、效果、公平三方面进行比较分析。研究表明:(1)碳税操作便利,实施成本较低,可以实现减少碳排放和增加财政收入的双重红利,但容易形成累... 简要概述消费领域碳排放源,回顾消费领域主要的碳减排政策,即碳税、个人碳交易和补贴政策,并就效率、效果、公平三方面进行比较分析。研究表明:(1)碳税操作便利,实施成本较低,可以实现减少碳排放和增加财政收入的双重红利,但容易形成累退效应;(2)个人碳交易是一项具有碳减排潜力的超前的减排政策;(3)消费侧的补贴政策有助于消费者选择低碳甚至是零碳排放的产品,进而引导节能生产。最后,展望消费领域碳减排政策的制定和实施。 展开更多

关键词 碳减排政策 碳税 个人碳交易 补贴

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居民生活用电碳排放交易机制研究 被引量：2

20

作者 陈红敏 《中国环境管理》 2016年第3期77-83,共7页

个人排放交易被认为可以促进居民参与碳减排,但是因其减排收益难以覆盖高昂的建立和运行成本,降低了公众接受度。本文提出除了考虑碳减排的收益外,更需要关注个人排放交易机制的教育价值、形成正确的激励以及鼓励创新的价值,并提出可以... 个人排放交易被认为可以促进居民参与碳减排,但是因其减排收益难以覆盖高昂的建立和运行成本,降低了公众接受度。本文提出除了考虑碳减排的收益外,更需要关注个人排放交易机制的教育价值、形成正确的激励以及鼓励创新的价值,并提出可以基于当前国内多地实行的阶梯电价制度,利用电力系统现有的用户网络和账户系统,建立居民生活用电碳排放交易机制,以降低成本并实现上述价值。在此基础上,就居民生活用电碳排放交易机制的配额设定与分配、配额交易以及清缴问题做了细致的分析,并提出绿色电力作为补充电力可以免费获得碳配额以促进绿色消费。同时,比较分析了在居民生活用电交易机制和阶梯电价制度下,不同居民家庭以及电力公司的用电成本(收益),指出了其在形成正确的激励方面的作用。最后指出在条件成熟的情况下,居民生活用电碳排放交易机制可以扩展到居民的其他能源消费领域,以实现更为全面的个人排放交易。 展开更多

关键词 个人排放交易 机制 配额 成本

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