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基于ISAPI协议的语音对讲在巡视系统中的应用
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作者 毛燠锋 赵群 潘玉春 《工业控制计算机》 2024年第10期65-66,共2页
巡视系统是使用监控设备(摄像头、机器人和无人机)等对巡视设备进行周期性巡视,并将巡视的产物(图片和视频)等进行算法解析,找出其中的异常和缺陷,在此基础上需要在监控设备中对现场的操作人员以及陌生人员进行语音交互。语音交互过程... 巡视系统是使用监控设备(摄像头、机器人和无人机)等对巡视设备进行周期性巡视,并将巡视的产物(图片和视频)等进行算法解析,找出其中的异常和缺陷,在此基础上需要在监控设备中对现场的操作人员以及陌生人员进行语音交互。语音交互过程中使用监控设备自带的摄像头语音功能可以很好实现上述功能,不需要额外的设备支持。基于ISAPI协议,将麦克风中的语音流发送到摄像头并接收摄像头中的语音流发送到前端播放,从而实现语音对讲在巡视系统中的应用。实验证明,基于ISAPI协议的语音对讲功能可以在巡视系统中广泛且高效地使用,并提高运维人员工作效率。 展开更多
关键词 巡视系统 周期性巡视 语音对讲 ISAPI协议
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长输油气管道的定期检验探讨
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作者 张富胜 薛春 +1 位作者 孙伟栋 袁龙春 《山东化工》 CAS 2022年第20期149-150,共2页
通过近年来国内长输油气管道定期检验法规标准等研究,分析了管道常用外、内检测方法,如交流电位梯度法(ACVG)、Pearson交流电流法、直流电位梯度法(DCVG)、密间隔电位测试法(CIPS)、漏磁法检测技术(MFL)等,介绍了发展趋势,提出各种检验... 通过近年来国内长输油气管道定期检验法规标准等研究,分析了管道常用外、内检测方法,如交流电位梯度法(ACVG)、Pearson交流电流法、直流电位梯度法(DCVG)、密间隔电位测试法(CIPS)、漏磁法检测技术(MFL)等,介绍了发展趋势,提出各种检验方法的特点,对长输油气管道定期检验提出改进建议。 展开更多
关键词 长输油气管道 定期检验 内外检测技术
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500kV线路保护的定检简便方法 被引量:5
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作者 罗春风 徐子利 +1 位作者 邓建峰 黄杨明 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2010年第19期229-231,共3页
分析了一般常用定检方法在实际应用中存在的问题,提出了一种500kV线路保护定检简便方法。结合500kV线路保护定检的要求,具体分析了该500kV线路保护定检简便方法的试验接线策略和自动测试模板及其功能实现。实际应用结果表明,所提出的保... 分析了一般常用定检方法在实际应用中存在的问题,提出了一种500kV线路保护定检简便方法。结合500kV线路保护定检的要求,具体分析了该500kV线路保护定检简便方法的试验接线策略和自动测试模板及其功能实现。实际应用结果表明,所提出的保护定检简便方法可有效缩短定检时间,减少人为误操作,提高定检效率,实现500kV线路保护定检简便化,具有一定的实际推广价值。 展开更多
关键词 电力工程 继电保护 线路保护 定期检验 简便化
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唐山市机动车排放清单与减排经济效益研究 被引量:15
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作者 王计广 桂华侨 +5 位作者 陈金潮 王志伟 孙世达 杨志文 张潇文 毛洪钧 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期5114-5124,共11页
基于唐山市机动车定期环保检测数据获取不同类型车辆的本地年均行驶里程,建立城区内典型车辆的"里程-注册年"特征曲线.采用车载排放测试法获取唐山市典型国Ⅵ阶段轻重型汽车实际道路排放因子.利用COPERT模型进行机动车排放因... 基于唐山市机动车定期环保检测数据获取不同类型车辆的本地年均行驶里程,建立城区内典型车辆的"里程-注册年"特征曲线.采用车载排放测试法获取唐山市典型国Ⅵ阶段轻重型汽车实际道路排放因子.利用COPERT模型进行机动车排放因子本地化修正,建立涵盖不同排放阶段和燃料动力类型的唐山市机动车排放清单,结合唐山市路网信息,建立基于ArcGIS的3km×3km高时空分辨率网格化排放清单,并分析了国三及以下中重型柴油车(简称高排放车)不同淘汰与DPF排放治理比例情景下机动车减排与投入成本效益.研究表明,2020年机动车CO,HC,NO_(x),PM_(2.5),PM_(10)年排放量分别为92403.51,10034.53,70568.35,2036.51,2160.65t,其中:NO_(x),PM_(2.5)和PM_(10)排放主要来源于柴油车,分担率分别为92%,89%和89%;CO和HC排放主要来自汽油车,分担率分别为71%和73%.唐山市实施二环内国Ⅳ及以下柴油货车限行区政策后,二环内CO和HC年排放量削减率分别为22.41%和21.68%;而NO_(x),PM_(10)和PM_(2.5)污染物排放强度显著降低,年排放量削减率分别为78.60%,84.85%和84.79%.在高排放车淘汰与治理情景下,随着高排放车淘汰比例的增长,投入成本和NO_(x)年均减排量呈线性上升趋势,且NO_(x)减排效果更加显著,而PM减排辆略呈下降趋势.高排放车淘汰率每增长10%,NO_(x)年均减排量增加892.41t,PM年均减排量减少7.56t,年投入成本增加1.13亿元. 展开更多
关键词 排放清单 机动车排放 年均行驶里程 定期环保检测 DPF治理 减排经济效益
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