季戊四醇酯的生物降解评估研究 被引量：4

1

作者 陈静仪 诸泉 +3 位作者 杨映松 石丽玲 姚志强 卢钟鹤 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期120-122,共3页

根据用于评估润滑油生物降解性的CEC测试方法 ,对新型冷冻机的润滑油基础油季戊四醇酯的生物降解性以及添加剂对其的影响进行评估 。

关键词 季戊四醇酯 CEC测试方法 生物降解 红外光谱 评估 润滑油

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新型5 mm^(2)/s级季戊四醇酯航空发动机润滑油基础油性能研究

2

作者 王贻全 赵梦亚 +2 位作者 贺景坚 梁宇翔 刘琼 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期120-128,共9页

MIL-PRF-23699G Enhanced Ester(EE)增强酯型润滑油标准是目前航空涡轮发动机润滑油极压承载能力和氧化安定性能的最高标准规范。针对双季戊四醇酯的高温氧化安定性弱于单季戊四醇酯,长链脂肪酸不能同时提高季戊四醇酯的氧化安定性与极... MIL-PRF-23699G Enhanced Ester(EE)增强酯型润滑油标准是目前航空涡轮发动机润滑油极压承载能力和氧化安定性能的最高标准规范。针对双季戊四醇酯的高温氧化安定性弱于单季戊四醇酯,长链脂肪酸不能同时提高季戊四醇酯的氧化安定性与极压承载性的问题,采用季戊四醇、己二酸、C_(5)~C_(9)一元脂肪酸,通过直接酯化反应合成了一种新型5 mm^(2)/s级季戊四醇酯基础油,相较于单、双季戊四醇酯混合型基础油,新型季戊四醇酯基础油具有更好的黏温性能与低温流动性,其氧化诱导期与Falex失效负荷提升幅度达到20%以上,解决了现有5 mm^(2)/s级多元醇酯基础油合成技术路线中使用双季戊四醇酯、长链脂肪酸无法兼顾两种性能的问题,为下一代EE增强酯型航空发动机润滑油产品的研发提供一定参考。 展开更多

关键词 航空涡轮发动机 润滑油 增强酯 季戊四醇酯 氧化安定性 极压抗磨性

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松香季戊四醇酯聚氧乙烯醚的表面活性研究 被引量：5

3

作者 周永红 宋湛谦 +1 位作者 许玉芝 谢晖 《林产化学与工业》 EI CAS CSCD 2004年第B08期61-64,共4页

合成了不同聚合度的松香季戊四醇酯聚氧乙烯醚 (RPEO)。测定了产物的表面物理化学性能 :表面张力 (δ) (34.4～ 4 0 .5 )× 10 -5N/cm ,临界胶束浓度 (CMC) 2 6～ 6 5mmol/L ,钙皂分散指数 (LSDP) 4 .2 %～ 17.5 % ,对松节油乳化力 ... 合成了不同聚合度的松香季戊四醇酯聚氧乙烯醚 (RPEO)。测定了产物的表面物理化学性能 :表面张力 (δ) (34.4～ 4 0 .5 )× 10 -5N/cm ,临界胶束浓度 (CMC) 2 6～ 6 5mmol/L ,钙皂分散指数 (LSDP) 4 .2 %～ 17.5 % ,对松节油乳化力 (EP) 5 8～ 184s ,浊点 (CP) 38～ 75℃。研究了环氧乙烷 (EO)聚合度 (n)对产品表面物理化学性能的影响 ,随着n的增加 ,δ先下降 ,然后逐渐上升 ,CMC、钙皂分散力、CP、EP逐渐升高。 展开更多

关键词 松香季戊四醇酯聚氧乙烯醚 表面活性 聚合度 表面活性剂 环氧乙烷 松香 季戊四醇

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基于亚磷酸自催化的含磷季戊四醇酯润滑油的合成和性能

4

作者 曹毅 马楷 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期655-661,共7页

以季戊四醇与亚磷酸、脂肪酸为原料,采用两步法合成工艺制备了含磷季戊四醇酯,利用FTIR、NMR及元素分析对其结构进行表征,并对其高温稳定性进行评价。实验结果表明,第一步酯化反应在170~185℃下,无催化剂的体系反应效果与硫酸催化反应... 以季戊四醇与亚磷酸、脂肪酸为原料,采用两步法合成工艺制备了含磷季戊四醇酯,利用FTIR、NMR及元素分析对其结构进行表征,并对其高温稳定性进行评价。实验结果表明,第一步酯化反应在170~185℃下,无催化剂的体系反应效果与硫酸催化反应体系接近且优于氧化亚锡体系,说明亚磷酸在反应体系中既作底物,同时又起到了催化作用;第二步酯化反应在220~230℃下,无催化剂的亚磷酸体系与表现最佳催化效果的氧化亚锡体系的反应效果相当,进一步说明亚磷酸具有良好的自催化能力。与未进行亚磷酸改性的季戊四醇酯(典型的MIL-PRF-23699规范基础油)相比,含磷季戊四醇酯润滑油的分解温度提升约76℃,HPDSC氧化温度提升约25℃,表明亚磷酸改性可很好地提升季戊四醇酯润滑油的高温性能,使其在高温领域的应用得到拓展。 展开更多

关键词 高温性能 季戊四醇酯 酯化反应 亚磷酸 基础油 航空润滑油

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季戊四醇酯蒸馏脱酸脱色工艺参数研究

5

作者 陈雨 马楷 吴旭东 《合成润滑材料》 CAS 2024年第3期6-11,共6页

分子蒸馏是一种在高真空下进行液-液分离操作的非平衡连续蒸馏技术,采用分子蒸馏技术对酯类油基础油季戊四醇酯进行脱酸脱色处理,通过考察蒸馏温度、蒸馏压力、蒸馏流量对油品精制处理效果的影响,以获得蒸馏脱酸脱色较优工艺参数,为工... 分子蒸馏是一种在高真空下进行液-液分离操作的非平衡连续蒸馏技术,采用分子蒸馏技术对酯类油基础油季戊四醇酯进行脱酸脱色处理,通过考察蒸馏温度、蒸馏压力、蒸馏流量对油品精制处理效果的影响,以获得蒸馏脱酸脱色较优工艺参数,为工业生产提供参考。研究结果表明,分子蒸馏技术是使季戊四醇酯酸值降低、杂质减少、颜色透明的有效分离提纯方法;当蒸馏温度为170℃~180℃,蒸馏真空为7 Pa~10 Pa时,为较优脱酸工艺,此工艺下,油品蒸馏收率(目标物质量占进料量的百分比)均在97%以上,蒸馏能力(蒸馏流量/蒸馏温度)在3.4以上,油品酸值可由2.17 mg/g(以KOH计,全文同)处理至0.16 mg/g~0.22 mg/g;当蒸馏温度为220℃,蒸馏流量为597.60 g/h~768.00 g/h,蒸馏压力为0.1 Pa时,为较优脱色工艺,此工艺下,可将油品酸值处理至0.15 mg/g~0.16 mg/g的同时,颜色处理为水白透明色。(图8表5参考文献15) 展开更多

关键词 分子蒸馏 季戊四醇酯 脱酸 脱色 工艺参数

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添加剂对航空润滑油橡胶相容性的影响 被引量：4

6

作者 周少鹏 尹开吉 +1 位作者 梁宇翔 唐红金 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期71-75,共5页

采用满足MIL-PRF-23699F规范中航空发动机润滑油要求的季戊四醇酯为基础油,研究了3种抗氧剂和3种极压抗磨剂对航空润滑油橡胶相容性的影响。结果表明:磷酸酯极压抗磨剂使丁腈橡胶的体积变化率增大,其他添加剂对丁腈橡胶的体积变化率无... 采用满足MIL-PRF-23699F规范中航空发动机润滑油要求的季戊四醇酯为基础油,研究了3种抗氧剂和3种极压抗磨剂对航空润滑油橡胶相容性的影响。结果表明:磷酸酯极压抗磨剂使丁腈橡胶的体积变化率增大,其他添加剂对丁腈橡胶的体积变化率无显著影响;极压抗磨剂对氟橡胶的体积变化率几乎没有影响,而抗氧剂使氟橡胶的体积变化率有微弱的减小;胺类添加剂在酯类润滑油中对氟橡胶拉伸性能无显著影响;酸性磷酸胺极压抗磨剂使硅橡胶体积发生收缩,使氟硅橡胶的体积变化率减小;酸性磷酸胺极压抗磨剂与硅橡胶和氟硅橡胶可发生化学反应,使橡胶的拉伸性能大幅下降。 展开更多

关键词 橡胶相容性 航空润滑油 季戊四醇酯 抗氧剂 极压抗磨剂

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浅色高软化点马来松香季戊四醇酯的制备 被引量：4

7

作者 李建芳 商士斌 +1 位作者 高宏 宋湛谦 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1626-1630,共5页

以精制松香、马来酸酐和季戊四醇为原料,制备浅色高软化点马来松香季戊四醇酯。重点讨论了不同还原剂、催化剂、减色剂、原料配比及反应时间等因素对产品性能的影响。研究表明最佳合成条件为:马来酸酐、还原剂SHHP、催化剂R-1、减色剂M-... 以精制松香、马来酸酐和季戊四醇为原料,制备浅色高软化点马来松香季戊四醇酯。重点讨论了不同还原剂、催化剂、减色剂、原料配比及反应时间等因素对产品性能的影响。研究表明最佳合成条件为:马来酸酐、还原剂SHHP、催化剂R-1、减色剂M-6的用量分别为精制松香质量的13%、0.3‰、3‰、3‰,精制松香和马来酸酐加成反应60min,马来松香和季戊四醇酯化反应150min,所得产品颜色为加纳色号3号,酸值为9.8mg/g,软化点为159℃。 展开更多

关键词 浅色 高软化点 马来松香 季戊四醇酯

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二烷基二硫代氨基甲酸锡与芳胺抗氧剂的协同效应 被引量：3

8

作者 胡建强 朱焕勤 +1 位作者 孙元宝 费逸伟 《精细石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期30-33,共4页

以差示扫描量热法(DSC)和薄层油膜微氧化实验(TMOT)分别考察了二烷基二硫代氨基甲酸锡(SnD-DC)和芳胺抗氧剂对,对二辛基二苯胺(DODPA)在季戊四醇酯和聚-α-烯烃合成润滑油中的热氧化安定性,并以红外光谱跟踪考察了润滑油在氧化过程中结... 以差示扫描量热法(DSC)和薄层油膜微氧化实验(TMOT)分别考察了二烷基二硫代氨基甲酸锡(SnD-DC)和芳胺抗氧剂对,对二辛基二苯胺(DODPA)在季戊四醇酯和聚-α-烯烃合成润滑油中的热氧化安定性,并以红外光谱跟踪考察了润滑油在氧化过程中结构组分的变化情况。DSC氧化实验结果表明,在含DODPA的季戊四醇酯中加入SnDDC,可明显提高润滑油的起始氧化温度和氧化诱导时间,二者表现出良好的抗氧协同效应。TMOT实验结果表明,SnDDC和DODPA在聚-α-烯烃中复配后,可明显降低氧化油样的蒸发损失和红外面积比值,具有良好的抗氧协同性能。 展开更多

关键词 二烷基二硫代氨基甲酸锡 对 对二辛基二苯胺 合成润滑油 季戊四醇酯 聚-α-烯烃 协同效应

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季戊四醇酯润滑基础油的水解安定性研究 被引量：2

9

作者 何少炜 郑哲 《当代化工》 CAS 2016年第5期890-892,896,共4页

采用"ASTM D2619-09法(玻璃瓶法)"分别对六种不同结构的季戊四醇酯进行水解安定性实验,通过对水解前后油层酸值、水层总酸度与铜片质量变化等参数的测量来反映季戊四醇酯基础油的水解规律,采用红外光谱法对水解机理进行了探... 采用"ASTM D2619-09法(玻璃瓶法)"分别对六种不同结构的季戊四醇酯进行水解安定性实验,通过对水解前后油层酸值、水层总酸度与铜片质量变化等参数的测量来反映季戊四醇酯基础油的水解规律,采用红外光谱法对水解机理进行了探讨。研究表明:季戊四醇酯发生了AAC2型水解反应,季戊四醇酯分子的酸碳链越长,且具有支链结构,则空间体积越大,可延缓水解反应的进行,其水解安定性越好。 展开更多

关键词 季戊四醇酯 水解安定性 玻璃瓶法 酯类油结构

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橡胶在季戊四醇酯基础油中溶胀规律的理论模型 被引量：2

10

作者 周少鹏 梁宇翔 +1 位作者 尹开吉 唐红金 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期899-910,共12页

采用季戊四醇分别和不同碳数脂肪酸合成一系列单酸季戊四醇酯,测定5种橡胶在不同单酸季戊四醇酯中的体积变化率,探索可解释和预测橡胶在季戊四醇酯中溶胀趋势的最佳理论模型。结果表明:季戊四醇酯的摩尔体积(V m)和非极性参数(NPI),以... 采用季戊四醇分别和不同碳数脂肪酸合成一系列单酸季戊四醇酯,测定5种橡胶在不同单酸季戊四醇酯中的体积变化率,探索可解释和预测橡胶在季戊四醇酯中溶胀趋势的最佳理论模型。结果表明:季戊四醇酯的摩尔体积(V m)和非极性参数(NPI),以及季戊四醇酯与橡胶之间的Hildebrand一维溶解度参数差值(Δδ)和能量差(Ra)在解释和预测季戊四醇酯对橡胶的溶胀规律方面皆具有一定的局限性。提出了抗溶胀参数(ΔA S)可解释和预测季戊四醇酯对5种橡胶的溶胀趋势,以及同碳数正、异构酯对5种橡胶溶胀的差异,弥补和修正了V m、NPI、Δδ和Ra的不足。 展开更多

关键词 季戊四醇酯 橡胶 溶胀 抗溶胀参数

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可生物降解的冷冻机油 被引量：1

11

作者 陈静仪 杨映松 +3 位作者 诸泉 林吟卿 石丽玲 姚志强 《广州化学》 CAS 2000年第3期10-14,共5页

用CEC(欧洲协作委员会 )生物降解性试验方法研究了与R - 1 34a相匹配的冷冻机油———改性聚醚 (PAG)系列和多元醇酯 (POE)系列的生物降解规律 ,并经过适当的调配 ,使之不但满足于压缩机的运转要求 。

关键词 CEC试验 改性聚醚 多元醇酯 冷冻 机油 生物降解

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丁腈橡胶与航空发动机油的相容性研究 被引量：1

12

作者 崔振涛 《合成润滑材料》 CAS 2021年第3期30-32,共3页

密封橡胶与航空发动机油间的相容性是关系到航空发动机能否安全运行的重要因素。对丁腈橡胶与季戊四醇酯航空发动机油的相容性进行了研究,以讨论丁腈橡胶在航空发动机润滑组件中的适用性。在160℃温度下,将5080丁腈橡胶浸泡在季戊四醇... 密封橡胶与航空发动机油间的相容性是关系到航空发动机能否安全运行的重要因素。对丁腈橡胶与季戊四醇酯航空发动机油的相容性进行了研究,以讨论丁腈橡胶在航空发动机润滑组件中的适用性。在160℃温度下,将5080丁腈橡胶浸泡在季戊四醇酯航空发动机油中,5080丁腈橡胶的体积膨胀超过了25.0%,不能满足橡胶与季戊四醇酯航空发动机油的相容性要求(要求橡胶体积膨胀小于25.0%),因此不能用于航空发动机润滑组件中。5080丁腈橡胶体积膨胀的原因是季戊四醇酯航空发动机油渗透到了丁腈橡胶中所致。 展开更多

关键词 季戊四醇酯 体积膨胀 渗透 润滑组件

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PAN原丝废丝制备新型季戊四醇酯及其应用 被引量：1

13

作者 刘栋 金亮 《高科技纤维与应用》 CAS 2013年第6期15-17,23,共4页

以PAN原丝废丝为原料合成新型季戊四醇酯,并将其运用于聚氯乙烯(PVC)共混助剂中。通过流变仪和热老化试验机测试研究了该季戊四醇酯在PVC共混中的稳定性。结果表明,采用PAN原丝废丝为原料合成的季戊四醇酯的热稳定性能相对较好,可作为PV... 以PAN原丝废丝为原料合成新型季戊四醇酯,并将其运用于聚氯乙烯(PVC)共混助剂中。通过流变仪和热老化试验机测试研究了该季戊四醇酯在PVC共混中的稳定性。结果表明,采用PAN原丝废丝为原料合成的季戊四醇酯的热稳定性能相对较好,可作为PVC的稳定助剂,为PAN原丝废丝赋予了新的可利用性。 展开更多

关键词 聚丙烯腈原丝 废丝 季戊四醇酯 聚氯乙烯共混 热稳定性 研究

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航空发动机润滑油与橡胶的相容性考察 被引量：1

14

作者 崔振涛 《合成润滑材料》 CAS 2021年第1期29-32,共4页

航空发动机润滑油与橡胶的相容性对航空发动机的安全可靠性运行具有至关重要的作用。为选用与国产航空发动机润滑油相匹配的密封橡胶提供参考和技术支持,对6种季戊四醇酯型航空发动机润滑油(含进口航空发动机润滑油与国产航空发动机润滑... 航空发动机润滑油与橡胶的相容性对航空发动机的安全可靠性运行具有至关重要的作用。为选用与国产航空发动机润滑油相匹配的密封橡胶提供参考和技术支持,对6种季戊四醇酯型航空发动机润滑油(含进口航空发动机润滑油与国产航空发动机润滑油)与8种橡胶的相容性进行了评价。通过测试橡胶的体积变化和质量变化,发现国产航空发动机润滑油与橡胶的相容性和进口航空发动机润滑油与橡胶的相容性相当,能够满足航空发动机润滑油与橡胶相容性的要求。(图0表8参考文献5) 展开更多

关键词 季戊四醇酯 橡胶体积变化 橡胶质量变化

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季戊四醇酯难燃绝缘油的研究

15

作者 陈尔凡 肖毅 徐新 《应用化学》 CAS CSCD 北大核心 1996年第2期61-63,共3页

季戊四醇酯难燃绝缘油的研究陈尔凡，肖毅，徐新（沈阳化工学院高分子化工系沈阳１１００２１）关键词　难燃绝缘油，季戊四醇酯，Ｃ_（５－９）混合酸，酯化反应普通绝缘油（矿物油）耐热性差（闪点低），且使用寿命短。故国际上大力... 季戊四醇酯难燃绝缘油的研究陈尔凡，肖毅，徐新（沈阳化工学院高分子化工系沈阳１１００２１）关键词　难燃绝缘油，季戊四醇酯，Ｃ_（５－９）混合酸，酯化反应普通绝缘油（矿物油）耐热性差（闪点低），且使用寿命短。故国际上大力开展了难燃绝缘油的研制［１～５］，... 展开更多

关键词 难燃绝缘油 季戊四醇酯 混合酸 酯化反应 辛酸

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硫、磷、氮极压抗磨添加剂在可降解基础油中的摩擦学特性研究

16

作者 赵甘林 《环境与可持续发展》 2016年第2期159-161,共3页

矿物基润滑剂存在着生物降解性差的弊端,它所造成的污染已经引起人们的高度重视。本文以季戊四醇酯为可降解基础油,分别以硫烯、T306、T406为添加剂,在四球摩擦磨损试验机上实验了润滑剂的摩擦学特性,用扫描电镜观察了磨痕形貌。结果表... 矿物基润滑剂存在着生物降解性差的弊端,它所造成的污染已经引起人们的高度重视。本文以季戊四醇酯为可降解基础油,分别以硫烯、T306、T406为添加剂,在四球摩擦磨损试验机上实验了润滑剂的摩擦学特性,用扫描电镜观察了磨痕形貌。结果表明季戊四醇酯对硫烯的感受性比较好。在小剂量添加时,季戊四醇酯润滑性能好。 展开更多

关键词 生物降解 季戊四醇酯 硫烯 T306 T406 摩擦

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松香酯及其溴化产物红外和综合热分析 被引量：5

17

作者 余彩莉 张发爱 《广东化工》 CAS 2005年第12期37-39,共3页

本文研究了松香甘油酯和季戊四醇酯在低温下与液溴反应生成溴化松香甘油酯和溴化季戊四醇酯,利用红外光谱表征松香酯化物和溴化物的分子结构,利用热重分析方法得到失重曲线,测试了溴化物的阻燃性能。实验结果表明:松香甘油酯和松香季戊... 本文研究了松香甘油酯和季戊四醇酯在低温下与液溴反应生成溴化松香甘油酯和溴化季戊四醇酯,利用红外光谱表征松香酯化物和溴化物的分子结构,利用热重分析方法得到失重曲线,测试了溴化物的阻燃性能。实验结果表明:松香甘油酯和松香季戊四醇酯经溴化得到溴化松香甘油酯和溴化松香季戊四醇酯,溴化物比酯化物具有较低的耐热性能和较高的阻燃性能。 展开更多

关键词 松香甘油酯 松香季戊四醇酯 溴化物 红外 热分析

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无色松香季戊四醇酯的稳定化研究 被引量：4

18

作者 高宏 宋湛谦 商士斌 《林产化学与工业》 EI CAS CSCD 2008年第1期44-48,共5页

以无色松香季戊四醇酯的热稳定性、耐候性和储存稳定性为考察指标,对抗氧剂和光稳定剂的稳定化作用进行了研究。结果表明,将0.3%的抗氧剂K-B与0.4%的光稳定剂与紫外线吸收剂LD+UV-20添加于无色松香季戊四醇酯中,其热稳定性、耐候性和储... 以无色松香季戊四醇酯的热稳定性、耐候性和储存稳定性为考察指标,对抗氧剂和光稳定剂的稳定化作用进行了研究。结果表明,将0.3%的抗氧剂K-B与0.4%的光稳定剂与紫外线吸收剂LD+UV-20添加于无色松香季戊四醇酯中,其热稳定性、耐候性和储存稳定性得到明显改善:在180℃下加热8h,产品颜色小于加纳色号1;距离400W紫外灯40cm下照射15h,产品的增重率为0.213%、颜色为3～4(加纳色号);在40℃下储存30天,其颜色及其中的氢过氧化物浓度基本不变。采用氧化诱导期(OIT)法对试样的抗氧化能力进行了评价,所得结果与上述结论一致。 展开更多

关键词 无色松香季戊四醇酯 抗氧剂 光稳定剂 稳定化

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聚丙烯酰聚合松香季戊四醇酯的合成及性能测试 被引量：2

19

作者 余其凤 阮艺滨 +3 位作者 余鹰 陈淑燕 毛小英 周文富 《应用化工》 CAS CSCD 2010年第7期1016-1020,1024,共6页

以聚合松香季戊四醇酯和丙烯酰氯为原料,采用酰基化反应原理合成了丙烯酰聚合松香季戊四醇酯,再以AIBN为引发剂,乙酸乙酯为溶剂合成目标产品聚丙烯酰聚合松香季戊四醇酯。实验表明,酰基化反应和聚合反应的最佳工艺条件为:①酰基化反应,... 以聚合松香季戊四醇酯和丙烯酰氯为原料,采用酰基化反应原理合成了丙烯酰聚合松香季戊四醇酯,再以AIBN为引发剂,乙酸乙酯为溶剂合成目标产品聚丙烯酰聚合松香季戊四醇酯。实验表明,酰基化反应和聚合反应的最佳工艺条件为:①酰基化反应,投料比为20 g聚合松香季戊四醇酯/2.5 mL丙烯酰氯,反应温度≤4℃,反应时间6 h;②聚合反应,反应温度65℃,反应时间6.5 h,引发剂用量(质量比1∶0.005)。最后用FTIR谱、UV-VIS谱、TGA、DSC谱对产物聚丙烯酰聚合松香季戊四醇酯进行结构表征,并对涂膜性能进行测定。 展开更多

关键词 聚丙烯酰聚合松香季戊四醇酯 聚合松香季戊四醇酯 聚合反应 涂膜性能

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(4-氟-3-三氟甲基苯氧基)环三磷嗪添加剂对季戊四醇酯减摩抗磨作用的影响 被引量：2

20

作者 卢启明 王海忠 +3 位作者 叶承峰 刘惠文 刘维民 薛群基 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期509-513,共5页

合成了(4-氟-3-三氟甲基苯氧基)环三磷嗪,采用核磁共振氢谱(1HNMR)和傅立叶转换红外光谱仪对其结构进行了表征,利用热重法分析了其热稳定性,在SRV型摩擦磨损试验机上评价了其作为季戊四醇酯添加剂对钢/钢体系的润滑作用,并采用扫描电子... 合成了(4-氟-3-三氟甲基苯氧基)环三磷嗪,采用核磁共振氢谱(1HNMR)和傅立叶转换红外光谱仪对其结构进行了表征,利用热重法分析了其热稳定性,在SRV型摩擦磨损试验机上评价了其作为季戊四醇酯添加剂对钢/钢体系的润滑作用,并采用扫描电子显微镜和X射线光电子能谱仪分析了其作用机理.结果表明,同另一种芳氧基磷嗪化合物X-1P相比,(4-氟-3-三氟甲基苯氧基)环三磷嗪作为高温润滑油添加剂表现出更好的摩擦学性能.就磷嗪衍生物添加剂而言,氟代芳氧基中的氟含量对摩擦学性能具有重要影响.在摩擦过程中,(4-氟-3-三氟甲基苯氧基)环三磷嗪与摩擦副表面发生了复杂的摩擦化学作用,在摩擦副表面形成了含Fe3(PO4)2及FeF2等物质的边界润滑膜,从而表现出减摩、抗磨和承载作用. 展开更多

关键词 (4-氟-3-三氟甲基苯氧基)环三磷嗪 季戊四醇酯 高温润滑油添加剂 摩擦学性能

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