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无信号控制人行横道人车交互让行率研究综述 被引量：2
1
作者 杨城城 王嘉文 +1 位作者 陈莎雯 董洁霜 《物流技术》 2020年第1期11-16,共6页
行人过街时人车交互机理和方式的不同会对交通系统的效率、安全、通行能力及服务水平等产生不同的影响。以人行横道处无信号控制方式的人车交互让行率为对象,通过对国内外大量有关人车交互研究文献的分析,重点综述了以往人车交互让行率... 行人过街时人车交互机理和方式的不同会对交通系统的效率、安全、通行能力及服务水平等产生不同的影响。以人行横道处无信号控制方式的人车交互让行率为对象,通过对国内外大量有关人车交互研究文献的分析,重点综述了以往人车交互让行率的影响因素和考虑了人车交互的交叉口通行能力、延误、交通控制等方面定性与定量分析研究成果,分析了随着交通环境的改变以往交叉口通行能力估计方法和信号配时方法的不足之处,并针对新交通环境下有关人车让行率因素的研究方向提出了展望。 展开更多
关键词 交通工程 让行率 人车交互 无信号控制人行横道 研究综述
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