国内外慢行交通系统综述及其应用 被引量：12

1

作者 申婵 刘明林 《中国市政工程》 2015年第4期12-15,97,共4页

我国近10年城市交通系统建设中,主要是以快速化、机动化为导向的高强度道路交通系统建设,这导致对慢行交通的忽视甚至侵犯。发展城市慢行交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系到人民群众的生产生活和城市... 我国近10年城市交通系统建设中,主要是以快速化、机动化为导向的高强度道路交通系统建设,这导致对慢行交通的忽视甚至侵犯。发展城市慢行交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系到人民群众的生产生活和城市的可持续性发展。针对慢行交通在城市生活中的重要性,分析日常生活中慢行交通的种类以及类型,通过借鉴国内外先进的经验,总结出城市慢行交通的特性,并应用到城市当中。 展开更多

关键词 慢行交通 交通接驳 慢行设施 过街设施 绿道系统

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人性化慢行交通系统的构建 被引量：8

2

作者 侯光旭 《城市道桥与防洪》 2014年第4期29-33,2,共5页

慢行交通系统包含了步行、自行车、公交车等慢速出行方式,慢行交通系统建设应重点解决快慢交通分离、慢行主体交通安全、引导与公交换乘三个方面的问题。以淄博新城区的城市道路设计为例,从道路横断面、交叉口和路段人行过街、无障碍、... 慢行交通系统包含了步行、自行车、公交车等慢速出行方式,慢行交通系统建设应重点解决快慢交通分离、慢行主体交通安全、引导与公交换乘三个方面的问题。以淄博新城区的城市道路设计为例,从道路横断面、交叉口和路段人行过街、无障碍、公交系统和换乘、附属设施五个方面展开并具体分析,讲述了城市道路人性化慢行系统构建的工作思路和细节设计。 展开更多

关键词 人性化慢行交通系统 人行过街 公交系统 附属设施 细部设计

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基于红外热成像技术的路段行人过街系统 被引量：5

3

作者 陆毅忱 王连震 《山西建筑》 2019年第10期133-134,共2页

为保障行人过街安全,借助红外热成像技术对行人等待区及人行横道的行人进行检测,同时对车辆排队情况进行检测,从而进行信号控制。再增设过街辅助系统,提高行人过街安全性。

关键词 行人过街系统 红外热成像技术 信号控制

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融入“课程思政”元素的VISSIM道路仿真实验课程教学设计

4

作者 巩舜妹 冯松宝 +4 位作者 陈松 王士权 段莉敏 陈元元 张太行 《西昌学院学报（自然科学版）》 2023年第1期124-128,共5页

为了深入挖掘VISSIM道路仿真实验教学中的育人元素,将实验教学设计的思路及过程进行分层分段式解析,优化专业课程与“思政教育”体系,完善教学设计内容,旨在将“思政教育”有效且柔性地融入实验教学的每个环节。以道路仿真实验课程中行... 为了深入挖掘VISSIM道路仿真实验教学中的育人元素,将实验教学设计的思路及过程进行分层分段式解析,优化专业课程与“思政教育”体系,完善教学设计内容,旨在将“思政教育”有效且柔性地融入实验教学的每个环节。以道路仿真实验课程中行人安全过街系统的教学设计为例,柔性化地插入“课程思政”元素,关注弱势群体在交通系统中遇到的现实问题,激发大学生尊老爱幼、关爱他人的情怀,强调“科学名世,人才报国”的重要性。将立德树人的理念贯穿于道路仿真实验的全过程,实现“课程思政”与专业课教学目标的显性化和清晰化。 展开更多

关键词 VISSIM道路仿真实验 育人 思政教育 行人安全过街系统 立德树人

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以小寨天桥为例浅议人行立交设施规划选址 被引量：3

5

作者 张豪 李罡 《山西建筑》 2007年第28期47-49,共3页

针对城市大力进行人行立交过街设施建设时出现的问题,以西安市某天桥为例,对现有人行立交设施进行了研究,分析了其规划选址设计的不足,为人行立交设施、城市步行系统规划建设提出了建议。

关键词 人行立交设施 交通吸引点 步行系统 交通行为

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基于排队论的人行横道宽度定量分析 被引量：2

6

作者 王小双 《洛阳理工学院学报（自然科学版）》 2015年第3期33-36,共4页

为提高信号控制交叉口人行横道的通行能力及行人过街安全性,在综合考虑行人过街的影响因素下,建立输入过程为定长、服务时间服从正态分布、多通道服务的排队系统,并以最小人行横道宽度为目标函数,以行人信号相位最小绿灯时间和人行横道... 为提高信号控制交叉口人行横道的通行能力及行人过街安全性,在综合考虑行人过街的影响因素下,建立输入过程为定长、服务时间服从正态分布、多通道服务的排队系统,并以最小人行横道宽度为目标函数,以行人信号相位最小绿灯时间和人行横道一定的服务水平为约束条件,对有行人专属信号相位的交叉口人行横道宽度进行定量分析,为人行横道宽度设计提供实用有效依据。对此定量分析的应用进行总结,并通过算例分析说明其可行性。 展开更多

关键词 信号控制交叉口 人行横道 服务水平 排队系统 通行能力

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一种夜间行人过街安全提示系统设计 被引量：1

7

作者 刘丽华 李小江 +2 位作者 许伟强 王超凡 高玉超 《河南城建学院学报》 CAS 2015年第6期37-40,共4页

为缓解行人与机动车间的冲突,避免夜间照明不足给行人过街带来的安全隐患,在总结国内外有关行人过街研究的基础上,基于交通信号控制方法,通过采集夜间行人及机动车的交通数据,研制了一种新型的夜间行人过街安全提示系统,实现了路段行人... 为缓解行人与机动车间的冲突,避免夜间照明不足给行人过街带来的安全隐患,在总结国内外有关行人过街研究的基础上,基于交通信号控制方法,通过采集夜间行人及机动车的交通数据,研制了一种新型的夜间行人过街安全提示系统,实现了路段行人过街的信号控制,在此基础上进行了信号配时方案设计以及VISSIM仿真分析。VISSIM仿真结果表明:该系统可以保障夜间行人过街的安全,提高行人过街效率,同时不影响机动车的正常通行。 展开更多

关键词 行人过街 夜间 安全提示系统 仿真分析

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路段人行过街设施选型专家系统理论框架研究 被引量：1

8

作者 倪颖 李克平 徐洪峰 《交通科技与经济》 2007年第2期80-82,共3页

针对目前路段人行过街设施设置存在的问题及相关规范标准的不足,提出建立路段人行过街设施选型专家系统的重要意义。建立了选型模型专家系统的模型功能、框架体系及工作内存。重点讨论了专家系统知识库的主要内容,分析了与选型相关的若... 针对目前路段人行过街设施设置存在的问题及相关规范标准的不足,提出建立路段人行过街设施选型专家系统的重要意义。建立了选型模型专家系统的模型功能、框架体系及工作内存。重点讨论了专家系统知识库的主要内容,分析了与选型相关的若干因素——路段人行过街设施可选类型、人行过街设施选型原则、路段行人过街特性、各类过街设施设置条件、选型流程,并给出选型结果的最终生成方法。 展开更多

关键词 路段人行过街设施 设施选型 专家系统 理论框架

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一种基于多源触发行人过街控制系统研究 被引量：3

9

作者 尤伟军 《无线互联科技》 2020年第7期61-62,共2页

文章结合实际项目,研究一种基于多源触发的行人过街控制系统,解决目前很多路段行人过街路口行人等待时间过长和对机动车干扰较大等问题。系统通过机动车检测器、行人过街按钮、热成像行人等待检测器等多种检测器,采集不同交通流数据,进... 文章结合实际项目,研究一种基于多源触发的行人过街控制系统,解决目前很多路段行人过街路口行人等待时间过长和对机动车干扰较大等问题。系统通过机动车检测器、行人过街按钮、热成像行人等待检测器等多种检测器,采集不同交通流数据,进行综合判断决策,在兼顾绿波情况下,有效减少行人过街等待时间,缓解由于行人过街造成的交通拥堵,同时,减少机动车无效等待时间,缓解驾驶员的焦虑情绪,提高道路通行能力。 展开更多

关键词 道路交通信号控制器 行人过街控制系统 机动车相位 行人相位 绿波带 行人倒计时

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上海市中心城区交叉口行人违法过街成因分析及改善对策研究

10

作者 左淑霞 《中国市政工程》 2022年第1期95-98,128,共5页

针对行人过街交通违法行为导致的交通事故居高不下的问题,选取上海市中心城区典型交叉口进行道路实际调查。通过网络问卷调研对产生行人违法过街的主要影响因素进行深入调研,完成要因分析,针对性地设计了基于多级预警的行人过街提示系统... 针对行人过街交通违法行为导致的交通事故居高不下的问题,选取上海市中心城区典型交叉口进行道路实际调查。通过网络问卷调研对产生行人违法过街的主要影响因素进行深入调研,完成要因分析,针对性地设计了基于多级预警的行人过街提示系统,制定主要设备布设方法和系统多级预警方式。依托上海市行人过街提示系统升级改造项目进行实际应用,评估系统运行效果。结果表明,研究提出的行人过街提示系统能够有效降低交叉口行人违法过街的发生率,实施后发生率平均降低73%。 展开更多

关键词 人行违法过街 交叉口 成因分析 行人过街提示系统 多级预警

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基于灰色关联度的城市公交换乘枢纽评价 被引量：2

11

作者 曹祎 范运超 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2014年第4期68-71,76,共5页

公交换乘枢纽是公共交通的关键环节。通过对公交换乘枢纽的系统分析,分别从硬件设施、运营管理及信息化程度选取了具有代表性的指标,建立了能有效反映城市公交换乘枢纽的评价指标体系;建立了基于灰色关联度加权法的城市公交换乘枢纽运... 公交换乘枢纽是公共交通的关键环节。通过对公交换乘枢纽的系统分析,分别从硬件设施、运营管理及信息化程度选取了具有代表性的指标,建立了能有效反映城市公交换乘枢纽的评价指标体系;建立了基于灰色关联度加权法的城市公交换乘枢纽运行效率评价模型;最后,以成都3个大型公交换乘枢纽为例,计算了枢纽的各项指标的评价值并进行综合排序,实例证实了该模型的可操作性和推广性。 展开更多

关键词 交通工程 公交换乘枢纽 灰色关联度 评价

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无人机辅助城市路口行人过街交通特性调查与分析 被引量：1

12

作者 向怀坤 谭基 何汉驰 《深圳职业技术学院学报》 CAS 2021年第1期23-28,共6页

行人过街交通特性参数是开展“以人为本”交通管理与控制工作的基础数据.针对现有的行人过街交通特性参数调查方法在行人交通密度与运动空间调查中存在的局限性,文章提出基于低空多旋翼无人机(UAV)辅助城市路口行人过街交通特性参数调... 行人过街交通特性参数是开展“以人为本”交通管理与控制工作的基础数据.针对现有的行人过街交通特性参数调查方法在行人交通密度与运动空间调查中存在的局限性,文章提出基于低空多旋翼无人机(UAV)辅助城市路口行人过街交通特性参数调查方法,利用无人机航拍视频图像,采用人工交互作业模式可以快速地提取路口行人过街速度、行人交通密度与运动空间等参数。以深圳市10个典型灯控路口为例进行测试,结果表明该方法具备可行性,统计获得深圳市灯控路口行人过街平均步速为1.52 m/s,略高于哈尔滨、北京、长春等城市的同类统计结果. 展开更多

关键词 低空多旋翼无人机 行人过街 交通特性参数 交通调查系统

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路段感应式夜间行人过街预警系统设计 被引量：1

13

作者 巩舜妹 应晶晶 +2 位作者 孙林华 杨祥一 冯松宝 《宿州学院学报》 2020年第2期81-84,共4页

为了解决夜间行人过街与机动车之间存在的侧向冲突问题,避免夜间行人过街路段存在的安全隐患,设计了一种基于夜间行人过街的安全预警系统。该系统结合环形感应线圈测距传感器、压电传感器、红外线传感器等相关硬件设备,建立夜间安全行... 为了解决夜间行人过街与机动车之间存在的侧向冲突问题,避免夜间行人过街路段存在的安全隐患,设计了一种基于夜间行人过街的安全预警系统。该系统结合环形感应线圈测距传感器、压电传感器、红外线传感器等相关硬件设备,建立夜间安全行驶智能预警系统。在此系统基础上进行数值仿真分析,利用LED预警板向行人和驾驶人发布预警信息,成功保障行人过街安全,促使驾驶人主动减速、行人及时避让,降低了夜间无信号灯路段事故发生的概率。 展开更多

关键词 侧向冲突 行人过街 安全预警系统

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基于BRT的武汉某快速化改造工程设计难点与对策 被引量：1

14

作者 蔡道平 胡喜 《中国市政工程》 2019年第6期26-29,33,102,共6页

面对日趋严重的城市交通拥堵问题,城区主要道路的升级改造迫在眉睫。以武汉市雄楚大街快速化改造工程为例,针对主城区旧路快速化改造的设计难点,通过采取基于BRT的“双快复合型交通走廊”的建设模式,“主线高架+桥墩间BRT+地面辅道”的... 面对日趋严重的城市交通拥堵问题,城区主要道路的升级改造迫在眉睫。以武汉市雄楚大街快速化改造工程为例,针对主城区旧路快速化改造的设计难点,通过采取基于BRT的“双快复合型交通走廊”的建设模式,“主线高架+桥墩间BRT+地面辅道”的建设方式、立体人行过街与进出BRT站台相结合的布设方式,以及重视慢行系统、到边到角、景观绿化等对策措施。以此较好地改善区域交通环境,提升整体城市功能。 展开更多

关键词 BRT 双快复合型交通 立体人行过街 慢行系统 景观绿化

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转变城市基础设施建设方式的探讨

15

作者 李晋蓉 《中国市政工程》 2011年第4期71-73,94,共3页

随着我国城市化进程的快速发展,城市基础设施建设过程中出现了道路拥堵、"马路开拉锁"、行人过街设施数量不足及城市景观河道水质等一系列问题。从规划建设、管理、运营和政策层面阐述了倡导公交优先、缓解城市交通拥堵的措... 随着我国城市化进程的快速发展,城市基础设施建设过程中出现了道路拥堵、"马路开拉锁"、行人过街设施数量不足及城市景观河道水质等一系列问题。从规划建设、管理、运营和政策层面阐述了倡导公交优先、缓解城市交通拥堵的措施和建议。分析了地下空间资源管理中存在的问题,对地下空间审批、管线建设、日常管理等环节提出了具体措施。提出了以人行天桥、过街地道和安全岛相结合的方式完善行人过街设施系统,给出了中心城区域干道行人过街设施的建议距离。提出了利用再生水,回灌二级景观河道的方式,缓解水资源紧张及改善景观河道水质的问题。 展开更多

关键词 公共交通优先 道路改造 地下空间管理 行人过街设施系统 再生水利用

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北京市立体人行过街设施现状评估体系研究

16

作者 常松 《市政技术》 2021年第7期61-64,148,共5页

北京市"十三五"交通规划中提出应充分发挥步行在中短距离出行中的优势,而人行过街设施作为一种步行媒介,其安全、舒适问题愈发受到相关部门的重视。传统的平面人行过街设施存在安全性差、效率低、易造成拥堵等问题,因此为解... 北京市"十三五"交通规划中提出应充分发挥步行在中短距离出行中的优势,而人行过街设施作为一种步行媒介,其安全、舒适问题愈发受到相关部门的重视。传统的平面人行过街设施存在安全性差、效率低、易造成拥堵等问题,因此为解决这些问题,北京市设置了大量的立体人行过街设施。但随着人行过街设施的不断增多,有必要对立体人行过街设施的现状开展精细化研究,来推动交通结构的总体优化。首先,从行人过街交通特性、设施自身设计特性和周边环境特性3个方面对立体人行过街设施的影响进行了定性、定量分析,运用熵值法确定了影响立体人行过街设施通行的主要因素,构建了立体人行过街设施通行率的评估体系;其次利用数据包络分析法构建了超效率C^(2)R-DEA立体人行过街设施评价模型,再利用Max DEA软件对所调查的立体人行过街设施现状进行了评价,得到了现状立体人行过街设施的等级。该研究成果可供同行参考与借鉴。 展开更多

关键词 立体人行过街设施 通行率 超效率C^(2)R-DEA模型 评估体系

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