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题名车轮磨耗对高速车辆侧向过岔动力学性能的影响
被引量：2
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作者
刘冀
徐井芒
王平
闫正
陈嘉胤
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第6期37-45,共9页
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基金
国家自然科学基金高铁联合基金项目(U1734207)
国家自然科学基金优秀青年科学基金项目(52122810)
四川省杰出青年科技人才项目(2020JDJQ0033)。
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文摘
高速列车在长期运营过程中,车轮将发生随里程增加而不断增大的磨耗,为探究车轮磨耗对车辆侧向通过道岔时的动力学性能的影响,建立高速车辆-道岔耦合动力学模型,在综合考虑不同磨耗程度的车轮对转辙器区钢轨接触几何影响的基础上,研究具有不同磨耗程度车轮的高速车辆侧向通过道岔时对高速车辆动力学性能的影响。研究表明:随着车轮磨耗程度增加,高速车辆侧向过岔时的轮对运动姿态和车辆动力学性能发生较大变化,车轮运营里程达到20万km后,轮轨横向力较标准车轮型面减小了42%,车体横向振动加速度较标准车轮型面减小了16%,脱轨系数较标准车轮型面减小了38%;车轮发生磨耗后,车辆系统的动力学性能、行车安全性和舒适性均有一定程度改善。
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关键词
车轮磨耗
高速车辆
侧向过岔
轮轨接触几何
动力学性能
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Keywords
wheel wear
high-speed vehicle
passing the turnout branch line
wheel-rail contact geometry
dynamic performance
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分类号
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U238
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