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题名兰渝运输通道内多种运输方式客流分担率研究
被引量：9
- 1
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作者
李文霞
张春民
李卓
李家宝
潘帅
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机构
兰州交通大学交通运输学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2019年第2期321-326,共6页
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基金
教育部人文社会科学研究一般项目(15YJAZH106)
兰州交通大学百名青年优秀人才培养计划资助
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文摘
从提高通道内整体运输效益最大化角度出发,考虑不同收入水平旅客对运输属性的主观偏好,采用修正熵权法对指标权重进行赋值,构建广义出行费用,运用改进Logit模型对兰州至重庆既有线普铁、高铁换乘、航空三种交通出行方式的客流分担率进行有效计算,并对既有线运输属性中的票价和运行速度进行单因素灵敏度分析.对运输通道内客流分担率的变化做出预测.
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关键词
LOGIT模型
客流分担率
广义出行费用
修正熵权法
灵敏度分析
分担率预测
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Keywords
Logit model
passenger flow sharing rate
generalized travel cost
modified entropy weight method
sensitivity analysis
sharing rate prediction
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分类号
U293.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于Logit模型的运输通道客流分担率研究
被引量：8
- 2
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作者
吕向茹
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机构
兰州交通大学交通运输学院
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出处
《西部交通科技》
2015年第1期82-87,共6页
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基金
兰州交通大学大学生科技创新项目"兰州市区与新区综合运输通道客运结构优化研究"(DXS-KJCX-2014-010)
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文摘
Logit模型是对客流分担率进行估算的一种有效的方法。考虑到Logit模型的确定需要进行大量的数据调研和数据处理,文章从Logit模型的建立出发,结合SPSS中Logistic模型的求解思想,以兰州新区和市区间的运输通道为例,对运输通道内各交通方式的客流分担率进行研究,建立了包含旅客性别、旅客年龄、出行时间、换乘次数等在内的以旅客自身特征和出行特征为解释变量的多项Logit模型,得出提高公共交通分担率和城际铁路开行方案的相关结论和建议。
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关键词
运输通道
客流分担率
LOGIT模型
兰州新区
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Keywords
Transport channel
passenger flow sharing rate
Logit model
Lanzhou New District
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分类号
U116
[交通运输工程]
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题名公铁复合城际走廊多模式客流分担特征
被引量：5
- 3
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作者
徐明非
李昌铃
王元庆
周伟
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机构
长安大学运输工程学院
长安大学生态安全屏障区交通网设施管控及循环修复技术交通运输行业重点实验室
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第5期176-186,共11页
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基金
国家自然科学基金项目(51878062,51908462)。
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文摘
选取了陕西省内距中心城市西安350km范围内的咸阳、渭南、黄陵、延安4个节点城市,搜集了相关公铁复合城际走廊上高速铁路、普通铁路、长途客车、小汽车高速出行的出行量、车内时间、票价或通行费等客流特征参数,梳理了各种城际客流分担分析方法;构建了距离转移曲线模型和多元Logit模型,通过曲线拟合、试算和回归分析对模型进行了标定,并根据模型标定结果分析了客流分担率对距离、时间和费用的敏感性,得到区域城际多模式客流分担特征,给出城际通道规划管理的相关建议。研究结果表明:高速铁路、普通铁路和小汽车高速出行3种模式的分担率-距离转移曲线拟合结果理想,决定系数均在0.94以上;MNL模型在车外时间取90~150min时,拟合效果较好,决定系数均在0.79以上,且在时间价值取50~70元·h-1情景下决定系数达到峰值;随着城际出行距离的增加,出行者选择从小汽车高速出行转移到城际铁路出行,且高速铁路较普通铁路更有优势,西安与近距离的咸阳之间小汽车高速分担率达96.91%,与远距离的延安之间高速铁路分担率达53.66%,普通铁路分担率达30.58%;以车外时间为120min为例,高速铁路、普通铁路、长途客车、小汽车4种出行模式的阻抗系数分别为0.029~0.044、0.034~0.042、0.030~0.040、0.028~0.048,小汽车高速出行和高速铁路增长幅度较大,2种出行对费用更加敏感,在时间价值取60元·h-1条件下,4种出行模式的阻抗系数为0.038~0.042,4种出行对广义时间敏感性无明显差异;建议进一步挖掘更多城市群城际通道客流分担规律,并精确考虑城际出行链的城市端细节,以更好地指导城际走廊的宏观规划与管理。
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关键词
交通规划
客流分担率
距离转移曲线
MNL模型
公铁复合走廊
城际出行
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Keywords
transportation planning
passenger flow sharing rate
distance diversion curve
MNL model
highway-rail composite corridor
intercity travel
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分类号
U125
[交通运输工程]
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题名郑州大都市区运输通道客流分担率预测研究
- 4
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作者
李邦兰
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机构
河南警察学院智能交通实验室
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出处
《河南城建学院学报》
CAS
2023年第5期43-47,54,共6页
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基金
河南省科技厅科技攻关项目(232102240019)
河南警察学院院级课题(HNJY-2022-40,HNJY-2023-35)
河南警察学院教育教学改革与实践项目(JY2022033)。
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文摘
郑州大都市区是建设郑州国家中心城市的重要空间载体,科学地预测郑州与开封、新乡、焦作、许昌4市之间的运输通道的客流分担率,对于加快郑州与这4市的融合发展非常重要。通过旅客出行意愿调查,对影响旅客选择出行方式的因素进行分析,构建广义费用函数。利用层次分析法建立改进的Logit模型,并预测了郑州与4市之间的运输通道内各客运方式的客流分担率。研究结果显示:郑开通道内的客运分担率分别为普通铁路19%、高速铁路24%、城际铁路30%、高速公路27%;郑新通道内的客运分担率分别为普通铁路27%、高速铁路34%、高速公路39%;郑许通道内的客运分担率分别为普通铁路18%、高速铁路61%、高速公路21%;郑焦通道内的客运分担率分别为高速铁路32%、城际铁路35%、高速公路33%。
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关键词
运输通道
客流分担率
LOGIT模型
广义费用函数
预测模型
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Keywords
transportation corridor
passenger flow sharing rate
Logit model
generalized cost function
prediction model
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分类号
U491.14
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高速铁路停站方案与客流分担率的反馈优化研究
- 5
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作者
逯红兵
纪成嫣
王晓阳
梁芮嘉
吕苗苗
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
西南交通大学交通运输与物流学院
综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
综合交通大数据应用技术国家工程实验室
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出处
《综合运输》
2023年第6期74-81,共8页
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基金
多层次轨道交通网络化关键技术研究(2021-KY74ZD(ZDZX)-02)。
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文摘
为提升高速铁路在综合运输市场的客流分担率,同时提高旅客出行效率,本文基于高速铁路停站方案与客流分担率的相互作用,以高速铁路客流量最大和列车总停站次数最小为目标,以列车停站次数、直达及换乘客流需求等为约束条件,建立高速铁路停站方案与客流分担率的反馈优化模型,并利用自适应并行禁忌算法对其求解。最后以京沪高铁为例对停站方案进行优化,结果表明:优化后停站总次数减少8.4%,旅客旅行时间缩短,出行效率得以提升;各级节点客流需求都有增长,尤其一级节点等大站增幅均超过7%;大站间长途旅客列车客流分担率增幅超过12%。研究成果可为高速铁路停站方案优化进一步提供合理参考。
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关键词
高速铁路
停站优化
客流分担率
反馈优化
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Keywords
High-speed railway
Stop optimization
passenger flow sharing rate
Feedback optimization
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分类号
U293.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城际铁路客流分担率研究
被引量：3
- 6
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作者
李义罡
焦朋朋
司铭锴
杨自曙
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机构
北京建筑大学土木与交通工程学院
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出处
《北京建筑大学学报》
2019年第1期15-20,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51578040)
北京市自然科学基金项目(8162013)
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文摘
随着我国城际铁路的建设发展,为实现城际铁路列车的开行与客运的时空出行需求精确匹配,亟待解决适应城际铁路客流出行特点的客流分配问题.基于对城际旅客的出行选择分析,对城际铁路的客流分担率进行了深入研究.首先,对旅客的出行特征进行了分析;其次,结合旅客出行选择的影响因素,提出了旅客乘车选择指标;然后,基于最大效用理论,提出了城际铁路客流分担率的计算方法;最后,以京津城际铁路客流出行特征的实际调研数据和客票数据为基础,计算出2025年的京津城际铁路客流分担率为63%,预测客流量为3 621万人次.
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关键词
城际铁路
客流特性
出行选择
客流分担率
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Keywords
intercity railway
passenger flow characteristics
travel choice
passenger flow sharing rate
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分类号
U291.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于NL模型的昌九客运交通方式选择分析
被引量：3
- 7
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作者
梁安宁
黄娜娜
张兵
桑梓
温尚武
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机构
江西省交通职业技术学院
华东交通大学交通运输与物流学院
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出处
《华东交通大学学报》
2020年第1期54-60,共7页
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基金
江西省重点研发计划一般项目（20161BBG70080)
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文摘
针对客运通道内的交通方式合理规划问题,对南昌至九江运输通道内的客运交通方式分担率进行研究。首先,根据德尔菲法确定影响出行方式的主要因素并依此建立效用函数和巢式logit模型;其次,运用TransCAD对模型的参数进行标定,并用SPSS软件对调查问卷的内容和统计结果进行分析;最后,结合调查结果和分担率模型,计算昌九客运通道内4种交通方式的分担率。计算结果与调查结果基本一致,证明模型的适用性,并通过分析未来客运通道内旅客出行选择的偏好,给交通行业发展提出参考意见。
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关键词
昌九城际
德尔菲法
效用函数
巢式LOGIT模型
客流分担率
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Keywords
Changjiu inter-city railway
Delphi method
utility function
nested logit model
passenger flow sharing rate
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分类号
U125
[交通运输工程]
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题名基于城市轨道交通的福州常规公交线网优化研究
被引量：3
- 8
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作者
林颖
吴孟庭
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机构
福建船政交通职业学院
厦门市规划委员会
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出处
《宁波工程学院学报》
2018年第2期85-90,共6页
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基金
福建省教育厅教育科研项目(JAS170924)
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文摘
随着福州地铁线网的陆续建设和运营,地面常规公交系统规模不断调整优化。在介绍福州市公共交通建设与发展现状的基础上,对轨道交通和常规公交进行功能定位;结合居民出行方式的特点及影响因素,采用RP/SP调查法获取样本数据,建立基于多项Logit的客流分担率模型,运用SPSS软件进行统计分析实现多种交通方式客流分担率的计算,并在此基础上进一步提出轨道交通线路建设运营下常规公交网络优化调整的目标。
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关键词
轨道交通
常规公交
SP/RP调查
多项Logit模型
SPSS
客流分担率
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Keywords
rail transit
conventional bus transit
SP/RP survey
multinomial Logit model
SPSS
passenger flow sharing rate
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分类号
U293.6
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名兰州至张掖运输通道客流分担率及变化趋势研究
被引量：2
- 9
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作者
巩亮
李引珍
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机构
兰州交通大学交通运输学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第1期64-69,共6页
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基金
国家自然科学基金地区科学基金项目(71761025
51468035)
+1 种基金
宁夏哲学社会科学基金项目(15NXBYJ08)
兰州交通大学青年科学基金项目(2015047)
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文摘
科学地分析预测兰州至张掖运输通道内的客流分担率,对于确定项目投资规模、促进各种运输方式协调发展十分重要。基于项目前期研究和旅客出行意愿调查,采用Logit模型及相对效用值代替特征函数值的方法,对兰州至张掖三四线铁路开通运营前后,兰州与张掖间铁路与公路的直达客流分担率分别进行研究。结果表明,对于兰州至张掖城际直达客流而言,未来兰州至张掖三四线的通车运营并不会对通道内既有的直达客流分担率产生较大影响。兰州至张掖三四线的建设将对传统河西走廊地区既有综合运输布局产生深远影响,在此基础上分析通道内客流变化趋势,为运输通道的运营规划提供借鉴。
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关键词
运输通道
LOGIT模型
客流分担率
相对效用值
特征函数值
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Keywords
Transport Corridor
Logit Model
passenger flow sharing rate
Relative Utility Value
Characteristic Function Value
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分类号
U293.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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