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题名安庆铁路长江大桥设计
被引量：46
- 1
-
-
作者
肖海珠
徐伟
高宗余
-
机构
中铁大桥勘测设计院有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2009年第5期6-8,20,共4页
-
文摘
安庆铁路长江大桥是宁安城际铁路与阜景铁路共同跨越长江的通道,大桥全长2 996.8 m,主桥跨度布置为(101.5+188.5+580+217.5+159.5+116)m,为六跨连续钢桁梁斜拉桥。主梁采用3片主桁构造,桁高15 m,节间距14.5 m,桥面为正交异性板钢桥面。桥塔高210m,桥塔基础采用37根3.0 m钻孔摩擦桩基础,桩长分别为108 m1、13 m。斜拉索采用平行钢丝索,空间三索面扇形布置。主梁采用双悬臂安装、跨中合龙。静、动力计算分析表明大桥具有较高的刚度和良好的列车走行性。
-
关键词
客运专线
铁路桥
斜拉桥
钢梁
三主桁
整体桥面
桥梁设计
-
Keywords
passenger dedicated railway
railway bridge
cable-stayed bridge
steel girder
three main trusses
monolithic deck
bridge design
-
分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名客运专线桥梁设计研究
被引量：39
- 2
-
-
作者
王召祜
-
机构
铁道第三勘测设计院桥梁处
-
出处
《铁道标准设计》
2005年第4期26-31,共6页
-
文摘
参考国外高速铁路桥梁设计,结合秦沈客运专线设计,针对客货共线、客运专线的桥梁形式的设计研究,提出建议的桥式方案和桥梁结构形式。
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关键词
客运专线
桥式方案
粱型
设计
-
Keywords
passenger dedicated railway
bridge style
profile of girder
design
-
分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U44
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名铁路项目投资控制分析与建议
被引量：25
- 3
-
-
作者
王阳
-
机构
中铁第一勘察设计院工经处
-
出处
《铁路工程造价管理》
2009年第3期1-4,13,共5页
-
文摘
结合铁路大中型基建程序,从目前占铁路投资比重较大的3种设计规范出发,归纳各种规范的主要工程措施和技术要求,在技术标准、项目因素、区域经济3个方面探讨影响铁路投资的控制因素,提出铁路项目投资控制的优化措施和建议,这些建议主要包括8个方面,分别为合理确定桥隧比例、准确选择路基填料及加固措施、规范桥梁设计、适当选用无砟轨道、优化"四电"集成设计方案、严控大型站房投资、恰当处理近远期技术结合、加强铁路施工组织设计。这些措施和建议为有效、合理确定工程造价将起到参考作用。
-
关键词
铁路
客运专线
投资
控制分析
-
Keywords
passenger dedicated railway
investment
control analysis
-
分类号
F530.31
[经济管理—产业经济]
-
-
题名客运专线轨道检测及维修技术的分析探讨
被引量：14
- 4
-
-
作者
储孝巍
-
机构
北京交通大学
-
出处
《铁道标准设计》
2005年第2期29-32,共4页
-
文摘
主要介绍轨道检测及维修技术在保持客运专线轨道平顺状态中的重要性、国内现有轨检技术的优缺点及发展趋势、轨道维修的内容及方法等。
-
关键词
客运专线
轨检车
轨道检测
维修
大型养路机械
-
Keywords
passenger dedicated railway
track detection car
track detection
maintenance
large track maintenance equipment
-
分类号
U273.3
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名速度锁定装置在津秦客运专线减震设计中的应用
被引量：24
- 5
-
-
作者
颜志华
马良喆
陈永祁
-
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司
北京奇太振控科技发展有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期95-100,共6页
-
基金
CRTSⅡ型板式无砟轨道系统技术的深化研究(2009G021-B)~~
-
文摘
速度锁定装置首次应用在津秦客运专线大跨度连续梁桥——跨京沈高速公路匝道特大桥上,为了解速度锁定装置的抗震能力,从设计参数选取和减震效果分析方面研究该装置在减震设计中的应用。速度锁定装置的最大锁定力、最大冲程、锁定位移和锁定速度分别为5 000kN、±100mm、8mm、0.25mm/s。采用有限元软件MIDAS Civil建立全桥有限元模型,分别将5条地震波输入到桥梁模型中,对比设置速度锁定装置前、后结构的地震响应,对墩顶位移、墩梁相对位移、墩底剪力、墩底弯矩及墩底竖向受力进行分析。结果表明,速度锁定装置能明显减小连续梁固定墩位移和地震力;在地震荷载下,速度锁定装置使连续梁受力重新分配,增强了结构的稳定性。目前,津秦客运专线已经通车运营,速度锁定装置工作良好。
-
关键词
客运专线
连续梁桥
地震荷载
速度锁定装置
有限元法
减震设计
-
Keywords
passenger dedicated railway
continuous girder bridge
seismic load
speed lock-up device
finite element method
seismic mitigation design
-
分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名客运专线铁路无碴轨道工程技术(上)
被引量：7
- 6
-
-
作者
曾宗根
-
机构
中国铁道建筑总公司
-
出处
《铁道建筑技术》
2005年第3期1-9,共9页
-
文摘
简要论述了国内外无碴轨道工程技术发展趋势,介绍世界上各种无碴轨道结构形式和发展方向,以及无碴轨道工程的技术特点和技术经济性;并结合我国秦沈客运专线桥上2种无碴轨道的建设经验,对我国客运专线铁路无碴轨道设计与施工、机械设备开发、成套技术引进提出思考和建议,可供无碴轨道设计与施工等参考。
-
关键词
无碴轨道
专线铁路
工程技术
客运
设计与施工
技术发展趋势
轨道工程
技术经济性
发展方向
结构形式
建设经验
设备开发
技术引进
国内外
线桥
-
Keywords
passenger dedicated railway, ballastless track, technology, suggestion
-
分类号
U213.244
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U212.333
-
-
题名客运专线引入铁路枢纽的方案评价
被引量：18
- 7
-
-
作者
李冰
-
机构
郑州大学管理工程系
-
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2007年第3期88-91,共4页
-
文摘
针对客运专线引入铁路枢纽问题,分析了车站选址的影响因素,设计出评价指标和指标体系的结构模型,并结合层次分析法说明评价过程。最后,利用该方法对京广客运专线引入衡阳枢纽的车站选址方案进行了评价。
-
关键词
客运专线
铁路枢纽
方案评价
-
Keywords
passenger dedicated line
railway terminal
plan evaluation
-
分类号
U291.61
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名铁路客运专线桥梁铺架技术研究与成套设备研制
被引量：23
- 8
-
-
作者
黄耀怡
-
机构
铁道建筑研究设计院
-
出处
《铁道标准设计》
2005年第5期32-35,共4页
-
基金
国家重大技术装备研制项目(ZZ01-14-04-04)
-
文摘
铁路客运专线桥梁铺架技术研究与成套设备研制为国家重大技术装备研制(科技攻关)计划项目之一,参研单位结合秦沈铁路客运专线进行科研与施工实践,成功地攻克了在时速200km及以上速度的双线并置预应力混凝土箱形梁的架设和建造的技术难关,成功研制了一套架桥与造桥的系列装备,使我国桥梁施工装备与技术取得了突破性发展。系统而简要地介绍该套设备的研制情况,设备的特点、技术水平及实际应用情况。
-
关键词
铁路客运专线
架桥机
造桥机
成套设备
-
Keywords
passenger dedicated railway
bridge erection
bridge construction
equipment
-
分类号
U445.36
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名京津城际客运专线速度目标值的选择
被引量：17
- 9
-
-
作者
史艳丽
-
机构
铁道第三勘测设计院线路设计处
-
出处
《铁道标准设计》
2005年第4期21-22,共2页
-
文摘
对京津城际客运专线的速度目标值进行研究,提出了线下250km/h,线上250km/h,及线下350km/h,线上分别为300、250、200km/h四种速度目标值方案,通过线路走向、社会经济效益及投资、客运专线及高速铁路发展趋势等方面的方案比选研究,指出线下350km/h、线上300km/h为最佳速度目标值方案。
-
关键词
京津城际铁路
客运专线
速度目标值
方案比选
-
Keywords
Jing-Jin intercity railway
passenger dedicated railway
targeted speed
alternatives weighing
-
分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名铁路客运专线箱梁预制场规划设计原则与方法
被引量：17
- 10
-
-
作者
梁毅
-
机构
中铁十七局集团有限公司
-
出处
《铁道建筑技术》
2006年第2期1-5,共5页
-
文摘
结合中国铁道建筑总公司科研课题“客运专线箱梁预制场工业化研究”成果及京津城际轨道交通工程试验段箱梁预制场的建设经验,重点介绍了客运专线箱梁预制场规划设计的原则与方法,为正在进行的客运专线施工中箱梁预制场的建设提供参考。
-
关键词
客运专线
箱梁预制场
规划设计
-
Keywords
passenger dedicated railway
box beam prefabricated factory
layout
-
分类号
U445.8
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名上跨既有高速铁路桥梁施工关键技术
被引量：21
- 11
-
-
作者
崔越超
-
机构
中铁十二局集团第一工程有限公司
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第4期34-36,共3页
-
文摘
随着我国高速铁路的快速发展,跨越既有高速铁路的桥梁越来越多。合理制定科学的施工技术方案是保证跨既有高速铁路桥梁施工安全的关键。本文系统地总结郑徐客专引入徐州东站应急工程上跨京沪高铁的连续梁施工经验,阐述了下部结构和上部结构施工安全控制要点。对于类似工程施工,应加强施工过程中既有高速铁路桩基、墩身沉降监控,保证吊车臂、泵管与接触网的安全距离,并制定合理的支架安装、连续梁施工和支架拆除方案,以确保施工质量和施工安全。
-
关键词
桥梁工程
施工安全
防护技术
门式墩支架
客运专线
-
Keywords
Bridge engineering
Construction safety
Protection technology
Portal pier support
passenger dedicated railway
-
分类号
U445
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名秦沈客运专线桥梁综述及高速铁路桥梁建设的思考
被引量：15
- 12
-
-
作者
刘家锋
刘春彦
-
机构
铁道专业设计院<铁道标准设计>编辑部
铁道专业设计院
-
出处
《铁道标准设计》
2004年第7期134-138,共5页
-
文摘
秦沈客运专线是我国已建成的第一条时速 2 0 0km的客运专线 ,并于 2 0 0 3年 10月投入正式运营。其桥梁结构采用了许多新的结构形式 ,如大规模采用有碴桥面箱形简支梁 ,有针对性地采用钢混结合连续梁 ,部分地段采用无碴轨道预应力混凝土梁 ,这些结构形式的桥梁较以往普通铁路桥梁的纵横向刚度有较大的提高 ,注重了桥梁的耐久性和少维修。在架设方法上 ,也突破了以往的先铺轨后架梁的施工方法 ,大吨位的架桥机、造桥机成功地应用于 2 0～ 3 2m单、双线箱梁的架设。对高速铁路的桥梁结构设计、施工有针对性地提出了相关的建议 。
-
关键词
秦沈客运专线
铁路桥梁
高速铁路
施工
结构设计
-
Keywords
passenger dedicated railway
High-speed railway
railway Bridge
Design
Construction
-
分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名客运专线铁路路基质量控制技术措施探讨
被引量：15
- 13
-
-
作者
尤昌龙
-
机构
铁道部高速铁路建设领导小组办公室
-
出处
《铁道标准设计》
2005年第1期29-34,共6页
-
文摘
基于客运专线对铁路路基质量的技术要求 ,从勘探、设计、施工方面探讨保证路基质量的技术措施 。
-
关键词
客运专线
铁路路基
质量
措施
-
Keywords
passenger dedicated railway
railway subgrade
quality
measure
-
分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.11
-
-
题名石济客专济南黄河公铁两用桥主桥钢桁梁架设方案研究
被引量：17
- 14
-
-
作者
赵新宇
-
机构
石济铁路客运专线有限公司
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2016年第8期10-13,共4页
-
文摘
石济客专济南黄河公铁两用桥为(128+3×180+128)m刚性悬索加劲连续钢桁梁,全长798.3 m,这种桥式在国内公铁两用桥上首次采用。本文结合现场实际情况,对主桥钢桁梁架设方案进行了研究,通过3种方案比选和论证,采用跨中无临时墩钢桁梁多点顶推方案。同时,采用结构分析及设计系统软件MIDAS/Civil对整个顶推施工过程进行模拟,计算分析结果验证了架梁方案可行。
-
关键词
客运专线
钢桁梁
架设方法
顶推施工法
-
Keywords
passenger dedicated railway
Steel truss girder
Erection method
Incremental launching technique
-
分类号
U445.462
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名铁路桥梁预应力管道摩阻试验方法及控制
被引量：14
- 15
-
-
作者
李学斌
侯建军
马林
-
机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁院
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第11期42-48,共7页
-
文摘
我国新建铁路中大量采用了预应力混凝土简支梁和连续梁结构形式。对于预应力梁,施工过程中预应力的准确施加十分重要,直接影响到梁体的抗裂性能和后期徐变上拱的控制,施工时应严格控制预应力管道的定位和成孔工艺。介绍预应力管道摩阻的试验原理、方法和常用的管道定位方式,分析铁路32、24 m简支梁的管道摩阻测试统计结果,总结预应力施工中的常见问题并提出了相应的解决方法。结论可为预应力梁的设计和施工提供参考。
-
关键词
客运专线铁路
预制梁
预应力控制
管道摩阻试验
-
Keywords
passenger dedicated railway
Precasted beam
Prestress control
Test of tendon duct friction
-
分类号
U445.471
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名节段预制拼装式桥梁在铁路客运专线上运用的探讨
被引量：14
- 16
-
-
作者
陈开御
-
机构
中铁大桥局集团有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2007年第5期52-54,共3页
-
文摘
根据目前客运专线上节段预制拼装技术采用混凝土湿接头的现状,结合国内外公路、铁路(包括高速铁路)桥梁,对采用环氧材料胶拼即所谓干接缝(或密贴接缝)连接方式技术的应用和机理进行了介绍和探讨。
-
关键词
拼装
客运专线
节段预制
干接缝
-
Keywords
assembling
passenger dedicated railway
segment precasting
dry joint
-
分类号
U445.46
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名浅谈铁路客运专线隧道衬砌质量缺陷处理施工技术
被引量：13
- 17
-
-
作者
刘建丰
-
机构
郑西铁路客运专线有限责任公司
-
出处
《铁道建筑技术》
2014年第6期61-64,共4页
-
文摘
以郑西铁路客运专线阌乡隧道二次衬砌背后空洞、厚度不足等质量缺陷处理为例,根据隧道缺陷探测实际情况确定了整治原则,并对不同整治方案从施工的可操作性、安全性以及对后期客运专线运营影响等方面的对比,介绍了衬砌质量缺陷整治关键技术、既有线施工安全保障措施和整治后效果,可为客运专线类似隧道衬砌质量缺陷的整治提供参考。
-
关键词
客运专线
铁路隧道
缺陷整治
衬砌
-
Keywords
passenger dedicated railway
railway tunnel
defect treatment
lining
-
分类号
U455.91
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名哈尔滨-齐齐哈尔客运专线路基防冻工程模型试验研究
被引量：11
- 18
-
-
作者
董元宏
牛永红
崔维孝
牛富俊
-
机构
中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室
中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室
铁道第三勘察设计院集团有限公司
-
出处
《冰川冻土》
CSCD
北大核心
2014年第4期828-835,共8页
-
基金
国家科技支撑计划项目(2014BAG05B01
2014BAG05B03)
+1 种基金
交通运输部重大专项(2013 318 490 010)
交通运输部科技项目(2012 319 495 030)资助
-
文摘
季节冻土地区修筑铁路客运专线面临着严重的路基冻胀问题,为研究保温板(XPS)在季节冻土地区路基工程中的防冻胀效果,开展了室内模型试验研究.试验结果表明:经过2个周期的试验,保温板上下温差十分明显,保温板上下温差在负温期高于正温期,保温板下土体冻结速率随保温板厚度的增加而减小.30 cm保温板下黄土的含水率随冻融过程呈单一变化规律,其他3个试验模型土体含水率在冻结开始时先减小,冻结结束时增大,最终保持稳定的趋势.4个试验模型中的下层土体冻胀量均远大于上层土体,无保温板黄土试验模型冻胀量远大于其他3个保温板试验模型;AB料冻胀量随保温板厚度的增加而减小,AB料冻胀率远小于黄土冻胀率.因此,在季节冻土地区路基设计中宜采用保温板路基,路基填料优先采用AB料.
-
关键词
客运专线
保温板
温度
水分
变形
-
Keywords
passenger dedicated railway
insulation board
temperature
moisture
deformation
-
分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名我国铁路CTC系统的应用现状研究分析
被引量：10
- 19
-
-
作者
余红梅
-
机构
武汉铁路职业技术学院铁道信号与工程系
-
出处
《高速铁路技术》
2014年第3期5-8,共4页
-
文摘
分散自律CTC系统是铁路运输调度指挥的重要行车设备,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。针对我国铁路分散自律CTC系统的现有功能与应用现状,分析目前存在的问题主要是采用车站分散式CTC模式成本高,既有线CTC控制功能不完善,客运专线CTC接口多,调度台设置不合理,系统操作界面不统一,网络通道设备故障率高等,提出推广区域分散式CTC模式,完善调车智能化控制功能,开发基于车站子系统一体化的CTC,合并调度台,统一系统操作界面,简化网络通道设备等建议,以降低运营成本,提升铁路运输效率。
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关键词
CTC系统
既有线
客运专线
青藏铁路
运输效率
-
Keywords
centralized traffic control system
existing railway
passenger dedicated line
Qinghai-Tibet railway
transport efficiency
-
分类号
U492.412
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名客运专线铁道车辆随机振动特性
被引量：10
- 20
-
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作者
李斌
刘学毅
-
机构
西南交通大学土木工程学院
兰州交通大学土木工程学院
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第2期191-195,212,共6页
-
文摘
为分析客运专线车辆在轨道随机不平顺作用下的振动规律,提出了轨道随机不平顺人工短波的概念,给出了短波的模拟样本.在同时考虑轨道高低不平顺和水平不平顺的基础上,采用德国高速低干扰谱与人工短波样本合成的轨道随机不平顺样本作为车辆-轨道耦合振动系统的激励,对车辆的随机振动进行了分析.探讨了轮轨动作用力、车辆各部件随机振动特性及其随列车运行速度变化的规律.研究结果表明,随列车运行速度提高,客运专线车辆各部件的随机振动响应如振动加速度、轮轨力、位移等均呈显著增大的趋势,其中以轮对加速度的变化最为明显,构架加速度、车体加速度和轮轨力次之,位移变化相对较小.
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关键词
客运专线
铁道车辆
轨道随机不平顺
随机振动
-
Keywords
passenger dedicated line
railway vehicle
track irregularity
random vibration
-
分类号
U270.1
[机械工程—车辆工程]
U238
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
