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中国城市乘用车实际行驶工况的研究 被引量：44
1
作者 李孟良 张建伟 +1 位作者 张富兴 赵春明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期554-557,529,共5页
分析了中国3个典型城市(北京、上海和广州)车辆行驶的速度、怠速、最大速度、加速度以及行程等特征及其分布特征;结合交通特性研究了车辆行驶运动学水平。研究表明,现行采用ECE15工况与实际行驶工况相比,车辆燃油消耗被低估约10%;覆盖... 分析了中国3个典型城市(北京、上海和广州)车辆行驶的速度、怠速、最大速度、加速度以及行程等特征及其分布特征;结合交通特性研究了车辆行驶运动学水平。研究表明,现行采用ECE15工况与实际行驶工况相比,车辆燃油消耗被低估约10%;覆盖的车辆工况范围远远小于实际行驶工况,不适用于车辆设计开发要求。 展开更多
关键词 乘用车 实际行驶工况 数据分析
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汽车碰撞仿真研究发展趋势 被引量：16
2
作者 雷正保 钟志华 《长沙交通学院学报》 1999年第1期18-22,共5页
在扼要介绍汽车碰撞仿真研究概况后，从仿真技术本身及其在新一代汽车研制中应用的相关问题等方面，探讨了汽车碰撞仿真研究之发展趋势。
关键词 汽车 碰撞 仿真 发展趋势
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乘用车驾驶员制动意图识别参数的选择 被引量：32
3
作者 王英范 宁国宝 余卓平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期213-216,230,共5页
在良好路面条件下进行乘用车制动试验,获取不同制动强度下制动过程中的车速、制动踏板位移、制动踏板力和制动管路油压等信号并进行数据处理;分析采用不同参数及其组合进行驾驶员制动意图识别的优缺点,最终确定制动踏板位移是最适合于... 在良好路面条件下进行乘用车制动试验,获取不同制动强度下制动过程中的车速、制动踏板位移、制动踏板力和制动管路油压等信号并进行数据处理;分析采用不同参数及其组合进行驾驶员制动意图识别的优缺点,最终确定制动踏板位移是最适合于驾驶员制动意图识别的参数。 展开更多
关键词 乘用车 制动参数 制动意图识别
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列车基本阻力的思考 被引量：20
4
作者 黄问盈 杨宁清 黄民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期44-57,共14页
文章从分析列车气动阻力入手 ,结合现有试验数据 ,建立了我国铁路货车、客车及机车的单位基本阻力系列试用公式。经与《列车牵引计算规程》公式以及国外相关公式进行比较后 ,认为这种分析 -试验型公式比纯试验型公式更为合理而有效。此... 文章从分析列车气动阻力入手 ,结合现有试验数据 ,建立了我国铁路货车、客车及机车的单位基本阻力系列试用公式。经与《列车牵引计算规程》公式以及国外相关公式进行比较后 ,认为这种分析 -试验型公式比纯试验型公式更为合理而有效。此外 ,作者还提出加强列车牵引理论和应用的基础性研究等建议。 展开更多
关键词 货车 客车 机车 单位基本阻力 列车气动阻力
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提速客车转向架焊接构架应力谱的试验研究 被引量：14
5
作者 缪龙秀 孙守光 +2 位作者 吕澎民 刘志明 李强 《铁道车辆》 1998年第12期30-34,共5页
以２０６ＫＰ型为例，对提速客车转向架焊接构架应力谱的测试方法、疲劳危险部位的确定及应力谱编谱方法等进行了系统研究。
关键词 客车 转向架 构架 应力谱 研究
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空调客车均匀送风风道的研制 被引量：25
6
作者 王书傲 谈越明 《铁道车辆》 1992年第8期11-14,56,共4页
根据以往空调客车的静止和运行试验测定,客室内沿车长方向的最大温差超过规定值,其原因与送风道上各送风口送风量不均有关。为此,四方所进行了送风道均匀送风量的多方案研究,研制成的条缝式均匀送风风道,经模型静止试验和实物装车运行试... 根据以往空调客车的静止和运行试验测定,客室内沿车长方向的最大温差超过规定值,其原因与送风道上各送风口送风量不均有关。为此,四方所进行了送风道均匀送风量的多方案研究,研制成的条缝式均匀送风风道,经模型静止试验和实物装车运行试验,已取得理想效果。 展开更多
关键词 客车 空气调节系统 风道 风量调节
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客车车下设备吊挂方式的研究 被引量：29
7
作者 徐凤妹 劳世定 《铁道车辆》 北大核心 2009年第4期12-14,38,共4页
分析了客车车下设备吊挂结构的合理性和可靠性,提出了车下吊挂结构的设计原则和影响因素,介绍了常用的车下吊挂方式和应注意的事项。
关键词 客车 车体 设备吊挂 设计
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座椅舒适度与人体工程学 被引量：20
8
作者 肖艳荣 《铁道车辆》 1997年第5期32-34,共3页
阐述了客车座椅的舒适度与人体工程学的密切关系、座椅设计要领、几何尺寸及形状的确定。
关键词 客车 座椅 舒适性 人体工程学 铁路
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客车车架结构强度计算分析 被引量：11
9
作者 杨宇光 胡锫 《长春光学精密机械学院学报》 1998年第2期58-62,共5页
本文使用先进的大型分析软件ＡＮＳＹＳ５２，对某中型客车车架的结构强度进行了计算分析，并结合现代设计理论对改进方案进行对比，提出最佳方案。
关键词 车架 结构强度 客车 汽车 计算 软件
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轿车乘坐室轰鸣声的分析与控制研究 被引量：28
10
作者 赵静 周鋐 梁映珍 《汽车技术》 北大核心 2009年第10期16-20,共5页
根据轰鸣声产生的机理,分析了某型轿车乘坐室内轰鸣声的特性、发动机隔振特性、乘坐室各壁板的振动特性以及顶棚模态试验和空腔声学模态,明确了该轰鸣声主要是由发动机二阶振动通过悬置传递到车身,并激励乘坐室顶棚结构振动和空腔声学... 根据轰鸣声产生的机理,分析了某型轿车乘坐室内轰鸣声的特性、发动机隔振特性、乘坐室各壁板的振动特性以及顶棚模态试验和空腔声学模态,明确了该轰鸣声主要是由发动机二阶振动通过悬置传递到车身,并激励乘坐室顶棚结构振动和空腔声学模态耦合所致。提出了采用加强顶棚刚度来改变顶棚结构振动的固有频率并抑制其振幅的方法,以此削弱耦合作用。试验结果表明,该方法可有效控制轰鸣声。 展开更多
关键词 轿车 乘坐室 轰鸣声 控制
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现代轿车电动玻璃升降器研究与探讨 被引量：23
11
作者 邱结平 《汽车技术》 北大核心 2002年第4期11-13,共3页
玻璃升降器由简单的丝杆式、单臂式而发展为电动式,电动式玻璃升降器又有双导轨和单导轨两种结构形式。以富康轿车为例介绍了这两种电动式玻璃升降器各自的特点、主要组成结构及工作原理,并对其技术参数进行了分析。同时对防夹电动玻璃... 玻璃升降器由简单的丝杆式、单臂式而发展为电动式,电动式玻璃升降器又有双导轨和单导轨两种结构形式。以富康轿车为例介绍了这两种电动式玻璃升降器各自的特点、主要组成结构及工作原理,并对其技术参数进行了分析。同时对防夹电动玻璃升降器和未来智能型电动玻璃升降器也作了简单的介绍。 展开更多
关键词 轿车 电动式玻璃升降器 结构
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乘用车整车电量平衡计算方法的研究与应用(Ⅰ) 被引量：24
12
作者 董利伟 《汽车电器》 2010年第2期9-15,共7页
详细介绍人工和利用专用软件来计算及检验整车电量平衡的方法及案例,可以看出专用软件计算的优越性。
关键词 乘用车 电量平衡 人工计算 专用软件计算
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乘用车风噪声模拟研究 被引量：22
13
作者 杨万里 李明江 刘国庆 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期77-79,共3页
对某乘用车风噪声进行了模拟研究.首先,采用大涡模拟模型(LES)计算了乘用车的瞬态外流场,然后,应用Lighthill-Curle声学模拟理论,以后视镜及A柱区域为噪声源,预测了车外场点的噪声特性,模拟值与测量值在高频范围内比较符合.根据流场和... 对某乘用车风噪声进行了模拟研究.首先,采用大涡模拟模型(LES)计算了乘用车的瞬态外流场,然后,应用Lighthill-Curle声学模拟理论,以后视镜及A柱区域为噪声源,预测了车外场点的噪声特性,模拟值与测量值在高频范围内比较符合.根据流场和声学模拟结果,分析了后视镜的声学缺陷.通过取消原后视镜上的凹槽,增加后视镜与A柱之间的连接距离,减小后视镜迎风面积和构形等手段,对后视镜的声学敏感区域进行了修改.最后,对修改后的模型进行了噪声测量,试验结果显示,模型修改后风噪声有显著降低. 展开更多
关键词 计算流体动力学 大涡模拟 风噪声 乘用车
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客车发动机制动下坡能力 被引量：19
14
作者 余强 陈荫三 +2 位作者 马建 郭荣庆 张庆余 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期95-97,共3页
对客车行驶时发动机制动的下坡能力进行了试验和理论分析 ,结果表明客车下坡行驶时通过发动机制动可以在部分坡度的坡道上满足汽车正常行驶的要求。但是 ,由于它吸收能力有限 ,无法满足汽车在各种坡度坡道上的下坡行驶要求。
关键词 客车 发动机制动 下坡性能
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轿车前悬架的有限元分析 被引量：19
15
作者 田应刚 王霄锋 +1 位作者 周建明 冯正平 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第8期90-93,共4页
为对桑塔纳 2 0 0 0型轿车前悬架进行静态有限元分析 ,在球铰等相互运动的零件之间添加一层特殊弹性材料 ,利用其弹性变形来模拟有限的相对运动。应用这种方法进行有限元建模 ,可以使前悬架的整体计算应力分布比较符合实际情况。计算了... 为对桑塔纳 2 0 0 0型轿车前悬架进行静态有限元分析 ,在球铰等相互运动的零件之间添加一层特殊弹性材料 ,利用其弹性变形来模拟有限的相对运动。应用这种方法进行有限元建模 ,可以使前悬架的整体计算应力分布比较符合实际情况。计算了在一些典型工况下的应力分布 ,并就结构关键点 (高应力点 )的应力对各方向载荷的敏感性进行了分析。试验结果表明 。 展开更多
关键词 轿车 前悬架 有限元分析 球铰
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汽车的电量平衡计算 被引量：22
16
作者 张明森 《汽车电器》 2010年第10期10-16,共7页
随着汽车上用电器的增多,在汽车电气系统的设计中,整车电气系统的电量平衡必须进行计算。一些文献对电器电量平衡计算进行了论述,但大多使用一些前人的"经验参数"进行计算,而没有给出令人信服的、基于严密推理的计算方法。本... 随着汽车上用电器的增多,在汽车电气系统的设计中,整车电气系统的电量平衡必须进行计算。一些文献对电器电量平衡计算进行了论述,但大多使用一些前人的"经验参数"进行计算,而没有给出令人信服的、基于严密推理的计算方法。本文翔实、系统地给出了整车电气系统的电量平衡具体的计算公式和方法,并结合实例阐述了这些方法的应用。 展开更多
关键词 汽车电气系统设计 电量平衡 计算方法 乘用车
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旅客列车空调硬座车厢内热舒适性研究 被引量：17
17
作者 张登春 翁培奋 邹声华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期35-40,共6页
空调车内气流组织研究是车厢内环境控制的基础,合理的气流组织可有效地改善乘客的热舒适性。采用k-ε湍流模型,对载客车厢内三维空气流场和温度场进行了数值计算,在此基础上利用PMV(Predicted MeanVote)指标分析了车厢内人体热舒适性。... 空调车内气流组织研究是车厢内环境控制的基础,合理的气流组织可有效地改善乘客的热舒适性。采用k-ε湍流模型,对载客车厢内三维空气流场和温度场进行了数值计算,在此基础上利用PMV(Predicted MeanVote)指标分析了车厢内人体热舒适性。计算结果表明:在现有的条缝送风条件下,除车厢中部和两端外,车厢内气流分布比较均匀;由于回风口位于车厢两端,车厢中部和端部PMV分布不同,端部人体热舒适感较好,中部较差;座位区由于人员集中和受太阳照射的影响,温度较高,PMV值偏大;过道区温度适中,人体热舒适感较好。研究结果对空调车内气流组织优化设计和改善人体热舒适环境有一定参考价值。 展开更多
关键词 铁路客车 湍流模型 流场 温度场 热舒适
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基于动力性和经济性的轿车换挡规律设计与试验研究 被引量：15
18
作者 黄英 石献磊 +2 位作者 徐世利 张付军 葛蕴珊 《汽车技术》 北大核心 2004年第11期28-33,共6页
基于TU3.2电控发动机的稳态特性、变速器设计参数和富康轿车整车参数,设计了该车动力性换挡规律和经济性换挡规律,在转鼓试验台上进行了ECE15工况下的换挡规律优化试验,并对换挡规律台架优化试验方法进行了探讨。试验表明,经济性换挡规... 基于TU3.2电控发动机的稳态特性、变速器设计参数和富康轿车整车参数,设计了该车动力性换挡规律和经济性换挡规律,在转鼓试验台上进行了ECE15工况下的换挡规律优化试验,并对换挡规律台架优化试验方法进行了探讨。试验表明,经济性换挡规律使得车辆的燃油经济性得到改善;动力性换挡规律具有良好的动力性,换挡前后加速度变化不大。 展开更多
关键词 轿车 换挡规律 设计 经济性 动力性
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广州本田雅阁V6发动机的检查与调整 被引量：20
19
作者 戴冠军 周启民 《汽车技术》 北大核心 2002年第6期36-39,共4页
广州本田雅阁V6发动机有二种型号:一是J30A1(V63.0SOHCVTEC)型电控顺序多点燃油喷射发动机,装有三效催化转化器;二是J30A2型(不装三效催化转化器)。首先,介绍了该发动机压缩压力的检查,排气背压的检查。其次,介绍了该发动机气门间隙的... 广州本田雅阁V6发动机有二种型号:一是J30A1(V63.0SOHCVTEC)型电控顺序多点燃油喷射发动机,装有三效催化转化器;二是J30A2型(不装三效催化转化器)。首先,介绍了该发动机压缩压力的检查,排气背压的检查。其次,介绍了该发动机气门间隙的检查与调整,点火正时的检查与调整等。 展开更多
关键词 V6发动机 检查 调整 维修 广州本田雅阁轿车
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满足未来排放要求的轿车用柴油机关键技术 被引量：11
20
作者 冒晓建 卢成委 +3 位作者 肖文雍 周兴利 杨林 卓斌 《车用发动机》 北大核心 2006年第1期6-14,共9页
对当今世界轿车柴油机满足未来排放和性能的关键技术进行了剖析;比较全面地介绍了电控高压共轨、电控泵喷嘴系统、VNT、4气门技术、EGR、燃烧系统和排气后处理等工作原理以及对柴油机性能的影响,并分析了改善柴油品质和实现柴油机轻量... 对当今世界轿车柴油机满足未来排放和性能的关键技术进行了剖析;比较全面地介绍了电控高压共轨、电控泵喷嘴系统、VNT、4气门技术、EGR、燃烧系统和排气后处理等工作原理以及对柴油机性能的影响,并分析了改善柴油品质和实现柴油机轻量化等技术措施对整车性能的影响。指出在轿车柴油机的开发中可综合考虑各种因素,充分发挥各种技术措施的作用。 展开更多
关键词 轿车 柴油机 关键技术 排放控制
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