部分填充混凝土组合钢桁梁桥静力分析 被引量：4

1

作者 周叶飞 李晓坤 李延强 《铁道建筑》 北大核心 2016年第4期9-12,共4页

部分填充混凝土钢管结构作为一种新型的结构形式,在大跨度组合钢桁梁桥中得到了实际应用。本文以天津海河部分填充混凝土组合钢桁梁桥为研究对象,采用Ansys有限元软件,建立了桥梁结构的空间有限元模型,讨论了恒载情况下部分填充混凝土... 部分填充混凝土钢管结构作为一种新型的结构形式,在大跨度组合钢桁梁桥中得到了实际应用。本文以天津海河部分填充混凝土组合钢桁梁桥为研究对象,采用Ansys有限元软件,建立了桥梁结构的空间有限元模型,讨论了恒载情况下部分填充混凝土对组合钢桁梁桥静力性能的影响。结果表明:部分填充混凝土之后钢桁梁桥整体刚度得以提高,静态位移明显减小;这种结构形式能有效减小填充区域受压杆件的应力,且对受拉杆件的影响较小,能大幅提高桥梁的承载力。 展开更多

关键词 钢桁梁 部分填充混凝土 静力特性 有限元分析

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部分填充混凝土矩形钢管组合桁梁桥车激振动响应分析 被引量：2

2

作者 张锐银 刘世忠 +5 位作者 栗振锋 韩智强 赵明伟 张青江 郭子强 田智娟 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第19期8494-8501,共8页

为研究部分填充混凝土钢管桁梁桥车激振动响应,以陕西某部分填充混凝土矩形钢管组合桁梁桥为工程背景,基于分离迭代法原理,采用APDL语言自编车桥耦合振动系统求解命令流实现其车激振动响应计算;对比分析了不同填充系数、桥面不平度等级... 为研究部分填充混凝土钢管桁梁桥车激振动响应,以陕西某部分填充混凝土矩形钢管组合桁梁桥为工程背景,基于分离迭代法原理,采用APDL语言自编车桥耦合振动系统求解命令流实现其车激振动响应计算;对比分析了不同填充系数、桥面不平度等级、车速等因素对桁梁桥动力响应的影响。结果表明:部分填充混凝土能有效提高钢管组合桁梁桥的竖向动力刚度,降低桁梁桥的动力响应,提高桁梁桥在车辆荷载作用下的抗疲劳性能;随着填充系数λ增加,主桁跨中下弦杆相对刚度先减小后增大,轴力最大值呈现先减小后增大变化趋势;桥面不平度是部分填充混凝土矩形钢管组合桁梁桥车激振动的主要影响因素,桥面不平度等级越低,桁梁桥动力响应增幅越大;部分填充混凝土矩形钢管组合桁梁桥动力响应最大值并不随车速增加而单调递增,当车速为60 km/h或120 km/h时,桁梁桥动力响应值最大;部分填充混凝土矩形钢管组合桁梁桥填充系数推荐取值范围为0.35~0.5。相关研究成果进一步完善了钢管组合桁梁桥的设计体系,可为钢管组合桁梁桥在桥梁工程中的应用提供参考与借鉴。 展开更多

关键词 桥梁工程 车激振动响应 数值模拟 部分填充混凝土 桁梁桥 填充系数 动力响应

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填充长度对部分填充混凝土钢桁梁桥力学性能的影响分析 被引量：1

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作者 刘得运 李延强 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2018年第1期22-26,38,共6页

部分填充混凝土钢桁梁桥作为一种新型桥梁结构形式,在大跨度组合钢桁梁桥中得到了实际应用。以天津某部分填充混凝土钢桁梁桥为研究对象,利用大型有限元软件ANSYS建立其有限元模型,定义填充长度与中跨跨度之比为混凝土填充系数,系统讨... 部分填充混凝土钢桁梁桥作为一种新型桥梁结构形式,在大跨度组合钢桁梁桥中得到了实际应用。以天津某部分填充混凝土钢桁梁桥为研究对象,利用大型有限元软件ANSYS建立其有限元模型,定义填充长度与中跨跨度之比为混凝土填充系数,系统讨论了填充系数对钢桁梁桥位移、应力和动力特性等力学性能的影响。结果表明,部分填充混凝土能减小钢桁梁桥的竖向位移,减小钢桁梁桥下弦杆的应力,增加钢桁梁桥的刚度,提高其承载力;填充系数对桥梁位移、应力和动力特性的影响不尽相同,设计时应综合考虑选择填充长度。 展开更多

关键词 部分填充混凝土 钢桁梁 力学性能 填充长度

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部分填充混凝土钢桁梁桥车激响应分析 被引量：1

4

作者 李延强 刘得运 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2020年第1期7-13,共7页

以天津海河部分填充混凝土钢桁梁桥为研究对象,采用ANSYS有限元软件,建立了桥梁和汽车有限元模型,利用生死单元技术实现了车桥耦合振动的数值仿真,采用Newmark-β法求解其动力响应。在此基础上,分析探讨不同桥面等级和车速等因素对部分... 以天津海河部分填充混凝土钢桁梁桥为研究对象,采用ANSYS有限元软件,建立了桥梁和汽车有限元模型,利用生死单元技术实现了车桥耦合振动的数值仿真,采用Newmark-β法求解其动力响应。在此基础上,分析探讨不同桥面等级和车速等因素对部分填充混凝土钢桁梁桥动力响应的影响。结果表明:部分填充混凝土能有效增大钢桁梁桥的竖向刚度,提高桥梁承载力;桥面等级对部分填充混凝土钢桁梁桥车激响应影响较大,等级越低,动力响应增幅越大;提高车速并不能大幅降低部分填充混凝土钢桁梁桥的动力响应。 展开更多

关键词 部分填充混凝土 钢桁梁 车桥耦合振动 桥面平整度

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部分填充混凝土钢桁梁桥地震响应分析

5

作者 周叶飞 李晓坤 李延强 《公路》 北大核心 2016年第8期71-75,共5页

以天津海河部分填充混凝土钢桁梁桥为研究对象,利用大型有限元软件ANSYS建立了该桥的三维空间有限元模型,对其进行动力特性分析;在此基础上,按照两种地震荷载工况,采用动力时程分析法开展了部分填充混凝土钢桁梁桥的地震响应分析。结果... 以天津海河部分填充混凝土钢桁梁桥为研究对象,利用大型有限元软件ANSYS建立了该桥的三维空间有限元模型,对其进行动力特性分析;在此基础上,按照两种地震荷载工况,采用动力时程分析法开展了部分填充混凝土钢桁梁桥的地震响应分析。结果表明,部分填充混凝土后钢桁梁桥的竖向抗弯、抗扭刚度得到提高,其对应的振动频率随之增大;在地震荷载作用下部分填充混凝土钢桁梁桥跨中竖向位移明显减小;非填充区构件内力变化主要集中在边跨跨中和中跨混凝土填充交界处;填充区内力变化较为剧烈;地震加速度施加方向对部分填充混凝土钢桁梁桥内力影响的变化规律基本相同。 展开更多

关键词 钢桁梁 部分填充混凝土 动力特性 抗震分析

原文传递

部分充填混凝土连续组合梁桥支座处截面极限强度的塑性理论分析

6

作者 姬幸斌 李文兴 吴建明 《湖南城市学院学报（自然科学版）》 CAS 2012年第3期1-5,共5页

部分充填混凝土窄幅钢箱连续组合梁桥是钢箱-混凝土组合梁与矩形钢管混凝土结构结合的一种新型组合结构梁桥.基于一般钢箱-混凝土连续组合梁桥中支座负弯矩区因混凝土翼板开裂而导致抗弯强度、局部稳定性不足的特点,提出了一种部分充填... 部分充填混凝土窄幅钢箱连续组合梁桥是钢箱-混凝土组合梁与矩形钢管混凝土结构结合的一种新型组合结构梁桥.基于一般钢箱-混凝土连续组合梁桥中支座负弯矩区因混凝土翼板开裂而导致抗弯强度、局部稳定性不足的特点,提出了一种部分充填混凝土窄幅钢箱连续组合梁桥,并对其中支座负弯矩区的正截面强度和支座截面抗剪性能进行了塑性理论分析. 展开更多

关键词 部分充填混凝土 连续组合梁桥 极限强度 塑性分析

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钢管混凝土扇形主塔部分斜拉桥抗震性能探析

7

作者 张利铨 《福建建筑》 2022年第6期88-92,共5页

平潭安海澳大桥位于7度设防区,首次采用由5根部分填充钢管混凝土塔柱组成的扇形主塔。为了确保大桥安全顺利建设,开展了抗震性能分析。结果表明:主桥振动模态以桥塔的振动为主;扇形主塔纵桥向刚度较小,强震作用下主塔塔顶的纵桥向位移... 平潭安海澳大桥位于7度设防区,首次采用由5根部分填充钢管混凝土塔柱组成的扇形主塔。为了确保大桥安全顺利建设,开展了抗震性能分析。结果表明:主桥振动模态以桥塔的振动为主;扇形主塔纵桥向刚度较小,强震作用下主塔塔顶的纵桥向位移响应约为横桥向响应的1.92倍;相比E1地震作用,E2地震作用下主塔塔顶纵桥向和横桥向位移响应,以及塔柱底部钢管应力平均增加了约70%,但主桥各主要部件均处于弹性工作状态,抗震性能良好。 展开更多

关键词 部分斜拉桥 部分填充钢管混凝土 扇形主塔 振动模态 抗震性能

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竖向偏心部分填充混凝土圆形钢桥墩的抗震性能 被引量：6

8

作者 王占飞 邱国强 +1 位作者 刘可 高彬 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第2期261-270,共10页

目的探析竖向偏心受压部分填充混凝土圆形钢桥墩柱在横桥方向往复荷载作用下的抗震性能.方法以城市高架桥倒L型桥墩为研究对象,利用有限元分析软件ABAQUS建立了该类钢桥墩的有限元分析简化模型,根据计算得出的力与位移(H-δ)滞回曲线结... 目的探析竖向偏心受压部分填充混凝土圆形钢桥墩柱在横桥方向往复荷载作用下的抗震性能.方法以城市高架桥倒L型桥墩为研究对象,利用有限元分析软件ABAQUS建立了该类钢桥墩的有限元分析简化模型,根据计算得出的力与位移(H-δ)滞回曲线结果,对其在竖向偏心荷载及横桥方向往复荷载作用下的柱两侧水平承载力及无偏心和偏心桥墩柱之间的承载力关系进行了研究.钢桥墩柱的长细比参数取0.2、0.3和0.4,钢管部分截面径厚比参数取0.07、0.08和0.09,竖向荷载的偏心率e则取0、0.1、0.15和0.2.结果部分填充混凝土钢桥墩在偏心一侧的水平承载力降低,相反在另一侧的水平承载力则得到增强,呈明显的不对称性,且随着偏心率的增加,抗震性能降低.拟合得出一个关于无偏心受压钢桥墩柱与偏心受压钢桥墩柱之间H-δ滞回曲线关系的经验公式.结论经验公式计算得出的骨架曲线和滞回曲线与有限元分析直接得到的骨架曲线和滞回曲线结果无论在弹性阶段还是在塑性阶段吻合性均较好,经验公式的有效性得到验证,该公式将为偏心受压部分填充混凝土圆形钢桥墩横桥方向的抗震性能设计提供理论依据. 展开更多

关键词 部分填充混凝土 钢桥墩柱 偏心率 抗震性能

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偏心受压部分填充混凝土圆形钢桥墩横桥方向作用下拟静力试验 被引量：4

9

作者 王占飞 梁永强 +1 位作者 邱国强 李帼昌 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期792-803,共12页

目的研究偏心受压及横桥方向往复荷载作用下部分填充混凝土圆形钢桥墩的力学性能.方法在径厚比、长细比等参数相同的条件下,竖向偏心荷载的偏心率为0.1和0.2时,对4个圆形截面部分填充混凝土钢桥墩试件进行试验.分析偏心受压及横桥向荷... 目的研究偏心受压及横桥方向往复荷载作用下部分填充混凝土圆形钢桥墩的力学性能.方法在径厚比、长细比等参数相同的条件下,竖向偏心荷载的偏心率为0.1和0.2时,对4个圆形截面部分填充混凝土钢桥墩试件进行试验.分析偏心受压及横桥向荷载作用下部分填充混凝土钢桥墩柱试件试验结果.结果竖向偏心荷载的存在改变了试件的受力性能.当试件的径厚比、长细比参数相同时,偏心率对钢管柱的承载能力影响比较明显.偏心率越大,桥墩的初始水平位移也随着增加.而偏心荷载的存在使得试件在偏心侧的承载力降低了7%~15%,另一侧加强了10%~18%,且偏心率越大,该现象越明显.结论内填混凝土对钢桥墩柱试件的承载力和延性性能有很好地补强效果;而竖向偏心荷载的存在使得试件在偏心侧的承载力降低,另一侧加强. 展开更多

关键词 部分填充混凝土 钢桥墩柱 竖向偏心荷载 偏心率 力学性能

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新型部分填充钢-混凝土组合梁受剪性能试验及有限元模拟研究

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作者 刘源 辛力 +1 位作者 姚怡帆 高悦 《建筑结构》 北大核心 2024年第10期35-42,共8页

采用合理的材料本构关系,利用ABAQUS有限元软件建立足尺有限元模型,对新型部分填充钢-混凝土组合梁进行受剪承载力分析。结合试验研究,通过改变剪跨比、型钢强度等级、梁高度、型钢腹板厚度、翼缘栓钉间距等因素对新型组合梁组合截面受... 采用合理的材料本构关系,利用ABAQUS有限元软件建立足尺有限元模型,对新型部分填充钢-混凝土组合梁进行受剪承载力分析。结合试验研究,通过改变剪跨比、型钢强度等级、梁高度、型钢腹板厚度、翼缘栓钉间距等因素对新型组合梁组合截面受剪承载力进行了研究。结果表明,新型组合梁有较好的受剪承载力,混凝土强度等级和新型组合梁高度对峰值承载力的影响不显著,但混凝土显著提高了新型组合梁的整体稳定性;而新型组合梁高度每增加50mm,其峰值剪力值约提高7%~21%;型钢腹板厚度每增大2mm,新型组合梁峰值剪力就提高10%左右,腹板对其受剪承载力影响较大。运用叠加原理,结合腹板、翼缘内侧混凝土、翼缘栓钉和箍筋的受剪贡献,对《组合结构设计规范》(JGJ 138—2016)中组合梁截面受剪承载力计算公式进行了优化。结果表明,修正后的计算公式具有良好精度。 展开更多

关键词 新型部分填充钢-混凝土组合梁 受剪性能 承载力计算 试验研究

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自复位部分填充钢管混凝土桥墩力学性能研究

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作者 王占飞 李梦琦 +1 位作者 杨帆 于丰纶 《北方交通》 2023年第2期1-4,10,共5页

为分析具有自复位功能的部分填充钢管混凝土桥墩在水平往复荷载下的力学性能,针对该类型桥墩进行了理论研究,并以桥墩钢管壁厚、预应力比和钢绞线张拉度为设计参数建立有限元模型,在恒定轴力与水平往复荷载作用下开展了弹塑性分析。结... 为分析具有自复位功能的部分填充钢管混凝土桥墩在水平往复荷载下的力学性能,针对该类型桥墩进行了理论研究,并以桥墩钢管壁厚、预应力比和钢绞线张拉度为设计参数建立有限元模型,在恒定轴力与水平往复荷载作用下开展了弹塑性分析。结果表明:桥墩壁厚和预应力比影响桥墩的水平承载力,适当降低张拉度可提高桥墩结构的安全富裕度。因此,在工程实践中可通过合理地选取桥墩壁厚、预应力比和张拉度,以达到承载力和抗震性能的最优组合,该理论分析方法可为工程实践提供参考。 展开更多

关键词 自复位 部分填充钢管混凝土桥墩 有限元分析 力学性能

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