停车收费对居民出行方式选择的影响分析 被引量：29

1

作者 包丹文 邓卫 顾仕珲 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第3期80-85,共6页

停车收费是调节城市居民出行结构,改善城市交通状况的重要政策,不同停车收费标准对居民出行方式改变程度也不相同.本文结合南京市停车特征调查数据,基于非集计模型理论,建立包括停车费率以及公交票价等多因素的出行方式选择模型,并利用... 停车收费是调节城市居民出行结构,改善城市交通状况的重要政策,不同停车收费标准对居民出行方式改变程度也不相同.本文结合南京市停车特征调查数据,基于非集计模型理论,建立包括停车费率以及公交票价等多因素的出行方式选择模型,并利用弹性分析方法,研究居民出行方式选择随停车费率变化的趋势,分析出行方式选择对于停车费率以及公交票价变化的敏感性.研究得出不同费率标准下,小汽车及公交车出行比例的改变程度,确定停车收费价格的敏感区间,并分别得到停车费率和公交票价变化对出行方式改变的弹性.研究结论可以为大城市合理制定停车收费价格政策提供理论依据. 展开更多

关键词 交通工程 停车费率 非集计模型 出行方式 出行费用 点弹性

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浮动车数据中零速度点数据地图匹配方法 被引量：10

2

作者 王东柱 董继明 +1 位作者 李亚檬 宋向辉 《交通信息与安全》 2009年第6期38-42,共5页

浮动车数据中存在大量的由于车辆频繁停车引起瞬时速度为零的停车点记录,这些零速度点由于方向角不准确,常规的投影和几何地图匹配的算法不能有效地将其匹配到路段上。通过对浮动车辆停车原因进行分析,提出了1种基于浮动车停车点数据过... 浮动车数据中存在大量的由于车辆频繁停车引起瞬时速度为零的停车点记录,这些零速度点由于方向角不准确,常规的投影和几何地图匹配的算法不能有效地将其匹配到路段上。通过对浮动车辆停车原因进行分析,提出了1种基于浮动车停车点数据过滤筛选的地图匹配方法,可以将能够表示路段交通状态的交叉口车辆排队零速度点提取出来,匹配到路段上,同时过滤掉和交通状态无关的零速度点,从而增加了有效样本数量,为进一步对整个路网运行状态的全面评估提供数据支持。 展开更多

关键词 地图匹配 浮动车数据 停车点 GPS定位 方向角 交叉口

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基于改进型遗传算法的共享汽车停放点布局优化研究 被引量：9

3

作者 吴阳 杨晓芳 郑喆 《物流科技》 2017年第12期78-82,91,共6页

随着共享汽车在大城市的发展日新月异,针对共享汽车停放点设置需要固定充电桩、必须有自己的固有停车位等问题,考虑共享汽车停放时的安全性和便捷性,在满足停放网点所能覆盖的合理范围前提下,以居民到达停放点的距离最短、设置停放点较... 随着共享汽车在大城市的发展日新月异,针对共享汽车停放点设置需要固定充电桩、必须有自己的固有停车位等问题,考虑共享汽车停放时的安全性和便捷性,在满足停放网点所能覆盖的合理范围前提下,以居民到达停放点的距离最短、设置停放点较少为目标函数,以停放点吸引范围、汽车行驶距离等作为约束条件,建立了共享汽车停放点位置布局的优化模型。由于模型多目标函数求解的相互矛盾,因此针对实际路网多向衔接的特点设计了改进型遗传算法,并采用MATLAB软件对样本区域进行优化求解。实例验证表明,假设城市中适合设置停放点有5×5个节点作为备选,计算约100次后趋于平稳,获得有效解,多目标规划的两个目标函数的适应度值分别681.6km为和8个目标点,当节点较少时,获得的运算速度相对较优。 展开更多

关键词 城市运输 共享汽车 遗传算法 停放点 优化研究

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一种基于大数据聚合分析的非法加油站识别方法及应用

4

作者 袁志青 《移动信息》 2023年第4期175-177,186,共4页

针对当前国内非法加油站经营隐蔽、危害大、查处难等情况,文中结合当前商用车信息化现状,提出了通过商用车运营轨迹大数据、重型柴油车燃料加注数据及车辆加油停靠行为特征(时段、时间间隔、经营区域等),提取车辆加油停靠点信息,并利用... 针对当前国内非法加油站经营隐蔽、危害大、查处难等情况,文中结合当前商用车信息化现状,提出了通过商用车运营轨迹大数据、重型柴油车燃料加注数据及车辆加油停靠行为特征(时段、时间间隔、经营区域等),提取车辆加油停靠点信息,并利用地图聚合分析算法智能识别加油站地点,剔除正常加油站点信息的方式,通过该方式获得疑似非法加油站的位置,并推送执法部门进行现场查处。文中提出的非法加油站智能识别方法在上海进行了应用,证明其能够准确提取非法加油站信息,并提交执法部门查处,为非法加油站的治理提供了有力的技术支持。 展开更多

关键词 非法加油站 大数据 聚合分析 车辆轨迹 车辆停靠点

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共享汽车停放区域优化布局仿真 被引量：3

5

作者 陈皓 李雪芹 申泰崑 《计算机仿真》 北大核心 2018年第9期125-130,共6页

对共享汽车停放区域的布局问题,既要考虑共享汽车停放的安全性、便民性,同时又要考虑停放区域设置对交通的影响,因此以居民到达停放点的距离最短、设置停放点少作为两个相互矛盾的目标函数,以停放点吸引范围、汽车行驶距离等作为约束条... 对共享汽车停放区域的布局问题,既要考虑共享汽车停放的安全性、便民性,同时又要考虑停放区域设置对交通的影响,因此以居民到达停放点的距离最短、设置停放点少作为两个相互矛盾的目标函数,以停放点吸引范围、汽车行驶距离等作为约束条件,建立了共享汽车停放点位置布局的优化模型。针对模型多目标函数之间的存在冲突,难以求解全局最优解;实际情况中路网多向衔接,导致遗传算法难以用一条染色体表达解的情况。设计出改进型遗传算法进行优化分析,并采用MATLB软件对样本区域进行划分并求解。实例验证表明,提出的模型和算法能很好的获得满意解,且计算过程较快捷,能较好解决共享汽车停放点设计布局的优化问题。 展开更多

关键词 城市运输 共享汽车 遗传算法 停放点 优化研究

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基于预瞄点的自动倒车设计和实现 被引量：2

6

作者 张伟东 《轻工机械》 CAS 2011年第3期96-100,共5页

为研究智能小车在已知环境下的自动倒车的实现方法,首先建立了基于CMOS传感器OV7670和FPGA的智能小车自动倒车的硬件系统,其次通过在倒车场地设置预瞄点并结合图像处理技术提出一种对智能小车的定位方法,然后分析了智能小车的运动学模... 为研究智能小车在已知环境下的自动倒车的实现方法,首先建立了基于CMOS传感器OV7670和FPGA的智能小车自动倒车的硬件系统,其次通过在倒车场地设置预瞄点并结合图像处理技术提出一种对智能小车的定位方法,然后分析了智能小车的运动学模型以及运动方式,最后提出了一种2段弧理论的自动倒车路径规划方法。研究结果表明,该研究能够成功实现自动倒车。 展开更多

关键词 智能小车 自动倒车 OV7670传感器 预瞄点 路径规划

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基于前景理论的驾驶人停车选择模型 被引量：2

7

作者 谢秉磊 王志利 赵泽斌 《交通科学与工程》 2012年第3期71-76,共6页

考虑到期望效用理论的缺陷及驾驶人的有限理性,利用前景理论,建立了停车选择决策模型.通过对调查数据的回归分析,确定了停车影响因素的参照点,建立了价值函数及决策权重函数,得到了单因素的前景值.利用模糊偏好下多目标决策权重赋值方法... 考虑到期望效用理论的缺陷及驾驶人的有限理性,利用前景理论,建立了停车选择决策模型.通过对调查数据的回归分析,确定了停车影响因素的参照点,建立了价值函数及决策权重函数,得到了单因素的前景值.利用模糊偏好下多目标决策权重赋值方法,确定了影响因素的权重,从而建立了驾驶人的停车选择模型. 展开更多

关键词 停车选择 参照点 前景理论 模糊偏好

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论风景区停车场设计的关键点——以天堂寨风景区停车场为例 被引量：1

8

作者 尤文锦 冯四清 周江宁 《合肥工业大学学报（社会科学版）》 2011年第4期83-86,共4页

随着我国汽车产业的发展和国内旅游业的日益兴旺,自驾游的兴起给越来越多的旅游风景区带来新的问题。"停车难"导致景区原有停车场的弊端日益暴露,风景区停车场的扩建势在必行。文章以天堂寨风景区停车场设计为例进行阐述,分... 随着我国汽车产业的发展和国内旅游业的日益兴旺,自驾游的兴起给越来越多的旅游风景区带来新的问题。"停车难"导致景区原有停车场的弊端日益暴露,风景区停车场的扩建势在必行。文章以天堂寨风景区停车场设计为例进行阐述,分析新形势下风景区停车场设计的关键问题,并提出解决方案,以期为今后的风景区停车场设计提供参考。 展开更多

关键词 自驾游 风景区 停车场 设计 关键点

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停车换乘设施饱和时刻逐日演化规律研究

9

作者 梁科科 李葆青 +1 位作者 叶臻 孙杨 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第4期587-591,共5页

停车换乘(P&R)设施能够引导郊区出行者换乘公共交通方式前往市区,由于土地资源等客观条件限制,P&R设施的停车位常处于供不应求的状态.利用非线性动力学理论研究停车位不足条件下的P&R设施饱和时刻逐日演化规律,推导得到平... 停车换乘(P&R)设施能够引导郊区出行者换乘公共交通方式前往市区,由于土地资源等客观条件限制,P&R设施的停车位常处于供不应求的状态.利用非线性动力学理论研究停车位不足条件下的P&R设施饱和时刻逐日演化规律,推导得到平衡点存在且渐进稳定的条件.通过分析发现,停车供需比较高或出行者实际到达P&R时刻不确定性较低时,饱和时刻演化将趋于某一时刻,并渐进稳定;当停车供需比较低时,演化结果可能会出现分岔(周期震荡)、混沌、甚至永远不会饱和等现象;实际到达时刻的不确定性较高时,演化结果可能会出现分岔(周期震荡)现象,且振幅随不确定性增大. 展开更多

关键词 城市交通 停车问题 演化模型 平衡点 渐进稳定

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基于轨迹数据的出租车交接班时空分布识别方法

10

作者 邹复民 罗思杰 +1 位作者 陈志辉 廖律超 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2021年第11期3376-3384,共9页

针对目前出租车交接班行为识别不够精准的问题,提出了一种基于轨迹数据挖掘的出租车交接班行为精准识别的方法。首先,分析出租车停留状态的数据特性后,提出了一种出租车非运营状态停留点检测方法;然后,对停留点进行聚类,从而得出了潜在... 针对目前出租车交接班行为识别不够精准的问题,提出了一种基于轨迹数据挖掘的出租车交接班行为精准识别的方法。首先,分析出租车停留状态的数据特性后,提出了一种出租车非运营状态停留点检测方法;然后,对停留点进行聚类,从而得出了潜在的出租车交接班地点;最后,基于出租车交接班事件的判断指标与出租车交接班时间的核密度估计,有效地识别出出租车交接班地点和时间。以福州市4416辆出租车的轨迹数据为实验样本,共识别出了5639个交接班地点,这些交接班地点在市民主要工作区域、交通枢纽、商圈以及风景名胜。而识别出的交接班时间主要在凌晨4:00—6:00与傍晚16:00—18:00,与福州市民众出行规律相吻合。实验结果表明,该方法能有效地检测出出租车交接班的时空分布,能为城市的交通资源规划与管理提供合理建议,且使公众打车出行更加便捷,提高了出租车的运行效率,为城市加油站、充电站等汽车相关设施的选址优化提供了参考。 展开更多

关键词 轨迹数据 停留点 出租车交接班 时空分布 城市交通

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上海市共享汽车停泊地布局优化研究

11

作者 廖俞浩 戴梦 +2 位作者 丁晨璐 张国帆 张家毅 《经济研究导刊》 2020年第2期49-51,共3页

共享汽车是时下共享经济的一大组成部分。共享汽车的发展,一方面满足了人们日益增长的出行需要,另一方面也有利于保护环境、减轻城市交通拥堵。上海市作为共享经济的桥头堡之一,其共享汽车的发展处于前沿。在其发展过程中,共享汽车停放... 共享汽车是时下共享经济的一大组成部分。共享汽车的发展,一方面满足了人们日益增长的出行需要,另一方面也有利于保护环境、减轻城市交通拥堵。上海市作为共享经济的桥头堡之一,其共享汽车的发展处于前沿。在其发展过程中,共享汽车停放问题随之而来。针对上海市土地利用紧张的现状,以上海市现有的停车位作为共享汽车停泊点,基于遗传算法构建优化模型,以部分站点的布局车位为例进行优化,希望能够给上海市共享汽车停泊点的优化提供一些有用的建议。 展开更多

关键词 共享汽车 上海地区 遗传算法 停泊点 优化

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自动泊车系统路径跟踪控制策略研究 被引量：20

12

作者 郭孔辉 李红 +1 位作者 宋晓琳 黄江 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期106-114,共9页

为了降低泊车系统对驾驶人车速控制要求,针对泊车过程中驾驶人车速控制失误致使车辆偏离泊车路径最终导致泊车失败的问题,提出了结合定点跟踪的非时间参考的路径跟踪控制策略(Non-Time Based Path Tracking combined with Point Trackin... 为了降低泊车系统对驾驶人车速控制要求,针对泊车过程中驾驶人车速控制失误致使车辆偏离泊车路径最终导致泊车失败的问题,提出了结合定点跟踪的非时间参考的路径跟踪控制策略(Non-Time Based Path Tracking combined with Point Tracking,NTBPTcwPT)。设计了定点跟踪控制律,建立了NTBPTcwPT控制模型,并进行了泊车路径跟踪仿真。结果表明:基于NTBPTcwPT的泊车控制策略降低了控制器对驾驶人速度控制的要求;NTBPTcwPT策略的位姿调整功能提高了泊车成功率;基于NTBPTcwPT策略的控制器可实现车辆规范停放。 展开更多

关键词 汽车工程 泊车控制策略 路径跟踪 定点跟踪 自动泊车系统

原文传递

《城市停车规划规范》要点解读 被引量：12

13

作者 李爽 张晓东 汪洋 《城市交通》 北大核心 2017年第5期95-100,共6页

《城市停车规划规范》(GB/T 51149—2016)(以下简称《规范》)已于2017年2月1日起实施,对其编制的技术要点及主要条文内容进行解读,有助于更好地理解和执行《规范》。首先对《规范》编制的主要目的、意义和背景进行介绍。在统一对城市停... 《城市停车规划规范》(GB/T 51149—2016)(以下简称《规范》)已于2017年2月1日起实施,对其编制的技术要点及主要条文内容进行解读,有助于更好地理解和执行《规范》。首先对《规范》编制的主要目的、意义和背景进行介绍。在统一对城市停车规划认识的基础上,明确城市停车规划应包含的内容。对城市停车位供给规模及比例构成等关键技术指标进行解释和说明,支持城市可持续发展的停车规划的制定。在提出通过多种途径增加停车位供给以缓解当前停车矛盾的同时,也考虑到为支持新能源汽车的发展在规划上预留空间。 展开更多

关键词 交通规划 停车规划 规范 公共停车场 要点解读

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多方综合效益最大化的社会公共停车场停车收费定价方法 被引量：12

14

作者 王建军 金书鑫 +1 位作者 李维佳 陈法安 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期126-135,共10页

为了保障社会公共停车场后期的顺利投资与经营,提出了多方综合效益最大化的停车收费定价方法;考虑了停车者、投资经营者与社会公众的利益与需求,利用停车特性调查数据分析、成本-收益停车定价模型和点弹性系数模型分别求出停车容忍费率... 为了保障社会公共停车场后期的顺利投资与经营,提出了多方综合效益最大化的停车收费定价方法;考虑了停车者、投资经营者与社会公众的利益与需求,利用停车特性调查数据分析、成本-收益停车定价模型和点弹性系数模型分别求出停车容忍费率、平均停车费率和最大社会效益停车费率,分析了停车费用的定价方式,制定了停车收费方案的合理构成和调整方法,对比了现有停车定价方法与该停车定价方法对投资与经营效益的不同影响;研究了后续时段停车费率单因素和3因素敏感性,建立了后续时段停车费率与3因素之间的关系模型,分析了3因素不同范围内的组合取值对停车收费方案的影响。分析结果表明:后续时段停车费率是停车收费方案拟定的关键要素;投资回收期、商业面积比例和停车场容积率在[-30%,30%]内变动时,后续时段停车费率的变化幅度将达到[-50%,50%];控制商业面积比例和停车场容积率变动幅度在[-10%,10%]内时,投资回收期不宜取太长;控制投资回收期和停车场容积率变动幅度在[-10%,10%]内时,商业面积比例不宜取太小,最适宜比例为30%;控制投资回收期和商业面积比例变动幅度在[-10%,10%]内时,停车场容积率的取值对后续时段的停车费率影响不大。 展开更多

关键词 交通工程 社会公共停车场 停车收费定价 后续时段停车费率 点弹性系数模型 敏感性分析

原文传递

融合停车线方向的端到端停车位检测网络

15

作者 汪家州 桑海峰 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期86-93,共8页

智能汽车自动泊车功能的基本要求之一是能够快速准确地检测出未被占用的停车位。针对这一问题,设计了一种融合停车线方向与全局特征的端到端可训练的停车位检测网络。首先提取出车位关键点的坐标以及关键点对应停车线的方向,并从图像全... 智能汽车自动泊车功能的基本要求之一是能够快速准确地检测出未被占用的停车位。针对这一问题,设计了一种融合停车线方向与全局特征的端到端可训练的停车位检测网络。首先提取出车位关键点的坐标以及关键点对应停车线的方向,并从图像全局特征中使用关键点的坐标提取出局部特征。将关键点信息、局部特征、全局特征使用交叉注意力机制融合,利用入口线鉴别器推断出关键点的停车位构成关系。根据关键点的停车位构成关系以及停车线方向,裁剪出停车位的区域图像并送入定制的车位占用分类网络进行分类,得到车位的占用信息。本文提出的方法在公共基准数据集PS2.0上进行了实验,其中该方法对矩形停车位的检测精度为99.65%,对倾斜停车位的检测精度为99.04%,在单块GPU上能够达到80 fps的检测速率。经验证,所提出的方法可以实时高精度的检测停车位位置、方向以及占用情况。 展开更多

关键词 停车位检测 停车线方向 端到端 关键点 交叉注意力 车位占用

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手持三维激光扫描室内停车场地面标识要素提取方法 被引量：2

16

作者 刘云彤 黄金亭 王家耀 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2023年第11期173-176,共4页

为了满足停车场快速建图的需求,本文提出了基于手持激光点云的室内停车场地面标识要素的提取方法。首先,为减少要素提取对内存空间的需求,将整个点云以规则网格进行划分;其次采用RANSAC平面拟合的方法提取每个网格内的地面点云;然后为... 为了满足停车场快速建图的需求,本文提出了基于手持激光点云的室内停车场地面标识要素的提取方法。首先,为减少要素提取对内存空间的需求,将整个点云以规则网格进行划分;其次采用RANSAC平面拟合的方法提取每个网格内的地面点云;然后为提取地面标识要素,根据地面点云生成地面图像,并在地面图像的基础上,采用BiSeNet网络对不同的标识要素进行语义分割,得到车道线、车位线和导向箭头标识的像素;最后针对车道线和车位线,采用基于霍夫变换的直线提取方法对其进行提取,对于地面导线箭头,采用模板匹配的方法对其进行提取。试验证明,本文提出的方法能够对扫描的结构要素和标识要素进行快速提取,可大大减少制图的人工工作量,有效提高室内停车场建图的效率。 展开更多

关键词 手持三维激光扫描 室内停车场 地面标识要素 三维点云 深度学习

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大型综合交通枢纽智能绿色立体车库可行性研究

17

作者 甘宁 张兴隆 黄微 《铁路技术创新》 2024年第4期133-141,共9页

随着我国经济快速发展,特大型、大型客运综合交通枢纽相继建成,基于机场GTC、高铁TOD、城市轨道TOD等功能高度融合的综合性项目快速迭代。为枢纽配套的停车位数量巨大,多数枢纽配建的停车库为常规自走式平面车库,单车面积大、库内行走... 随着我国经济快速发展,特大型、大型客运综合交通枢纽相继建成,基于机场GTC、高铁TOD、城市轨道TOD等功能高度融合的综合性项目快速迭代。为枢纽配套的停车位数量巨大,多数枢纽配建的停车库为常规自走式平面车库,单车面积大、库内行走距离长、人车混流、空间品质差等问题突显。为此结合大型综合交通枢纽智能停车的特点、现状及优势,以工程实践中存在的问题为出发点,探索在综合交通枢纽内设置智能立体车库的意义与机会,并依托成都锦城广场P+R地下停车场及地下空间项目和南宁国际空港综合交通枢纽项目方案的研究成果,提出2种可行的智能停车系统空间布局模式。 展开更多

关键词 综合交通枢纽 智能立体车库 低碳出行 定点取车 便捷换乘

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基于热图回归的停车位检测算法研究 被引量：1

18

作者 邹斌 黄瑞昌 李文博 《武汉理工大学学报》 CAS 2023年第6期146-152,160,共8页

实际停车场景存在环视视野受限或车位标记被遮挡等问题,现有方法难以有效地检测停车位。为提高自动驾驶车辆在复杂场景中停车位检测的可靠性,提出一种基于热图回归的停车位检测方法,将停车位简化为关键点、入口线和分隔线3个部分,首先... 实际停车场景存在环视视野受限或车位标记被遮挡等问题,现有方法难以有效地检测停车位。为提高自动驾驶车辆在复杂场景中停车位检测的可靠性,提出一种基于热图回归的停车位检测方法,将停车位简化为关键点、入口线和分隔线3个部分,首先将输入图像通过ResNet50和上采样模块提取关键点特征图;然后利用关键点估计模块生成关键点热图以及关键点坐标偏移、方向和长度属性,通过MaxPool提取热图中的峰值,输出置信度大于阈值的关键点;最后整合关键点的属性得到停车位,实现了端到端的停车位检测。实验表明:该方法在视野受限或被遮挡场景下具有良好的检测效果,在ps2.0测试集中实现99.01%的精度和98.27%的召回率,单帧检测速度为19.0 ms。 展开更多

关键词 停车位检测 关键点估计 热图回归 MaxPool ResNet50

原文传递

基于全景视频下标记点特征的停车位检测技术研究 被引量：3

19

作者 单凯强 桑海峰 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2022年第2期203-210,共8页

在车载全景系统中,如何准确地检测停车位的位置和车位的方向仍然是一个待解决的问题。针对这一问题,设计了一个双路并行多尺度标记点检测网络,双路网络分别用于检测标记点的位置和角度。对全景图像提取多尺度的特征,并行维护一高一低两... 在车载全景系统中,如何准确地检测停车位的位置和车位的方向仍然是一个待解决的问题。针对这一问题,设计了一个双路并行多尺度标记点检测网络,双路网络分别用于检测标记点的位置和角度。对全景图像提取多尺度的特征,并行维护一高一低两个分辨率的分支网络,两个分支互相融合,高分辨率特征以高斯热图的形式表述标记点的位置。提出了一种新的停车位方向计算方法,使用两个标记点的方向以及两个标记点的相对位置计算停车位的方向。为验证所提方法的可行性,使用公共数据集PS2.0的训练集训练所设计的网络,在公共数据集PS2.0和自行采集的数据集PSS上分别测试的停车位检测精确度为99.4%、95.27%,召回率为99.88%、80.89%,在PS2.0上标记点位置平均误差为0.84 pixel,车位方向的误差为0.71°。实验结果表明,与现有方法相比,所提出的车位检测网络降低了标记点定位和车位方向的误差,且在PSS数据集上有较强的泛化能力。 展开更多

关键词 自动泊车 停车位检测 多尺度特征 标记点 深度学习

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商业中心区的驾驶人停车选择行为研究 被引量：3

20

作者 任其亮 张洪峰 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第7期170-176,共7页

解决商业中心区“停车难”问题,需要研究商业中心区的驾驶人停车选择行为。基于前景理论,构建了商业中心区驾驶人停车选择模型。通过对重庆南坪万达周边地区的数据进行回归统计分析确定了参照点,构建了影响驾驶人停车选择主要因素的价... 解决商业中心区“停车难”问题,需要研究商业中心区的驾驶人停车选择行为。基于前景理论,构建了商业中心区驾驶人停车选择模型。通过对重庆南坪万达周边地区的数据进行回归统计分析确定了参照点,构建了影响驾驶人停车选择主要因素的价值函数以及概率权重函数,计算得到行程时间、步行时间、停车费率的前景值。利用熵权法确定各因素的权重并计算得到各停车方案的综合值。最终将模型计算结果和现状进行比较,验证模型的有效性。 展开更多

关键词 前景理论 熵权法 停车选择模型 参照点分析

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