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基于排队论的出行车辆停放接受条件 被引量:8
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作者 周智勇 陈峻 王炜 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期638-642,共5页
为了提高停车场车辆停放的可达性,引入排队论原理和“生灭过程”状态方程表达出行者车辆停放过程.将目的地停车场视作可互通的多服务通道损失制系统,采用服从泊松分布的车辆到达率和服从负指数分布的车辆平均停放时间,建立了出行过程中... 为了提高停车场车辆停放的可达性,引入排队论原理和“生灭过程”状态方程表达出行者车辆停放过程.将目的地停车场视作可互通的多服务通道损失制系统,采用服从泊松分布的车辆到达率和服从负指数分布的车辆平均停放时间,建立了出行过程中的车辆停放接受条件概率模型.应用美国道路局路阻函数计算车辆行程时间值并采用范围域表示,围绕驾车者行程初期和行程末期2个瞬时状态,进行停车接受条件分析,同时获得行程末期停车场服务能力和停放饱和度指标的计算结果.研究结果表明,当停车设施的服务能力N值在一定范围内保持稳定时,可满足车辆停放接受条件,而行程时间的波动幅度δ与停车接受条件R,N值和停车场停放饱和度τ值直接相关. 展开更多
关键词 出行车辆 停放 排队论 损失制系统 接受条件
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考虑路内停车的元胞自动机交通流能耗模型 被引量:3
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作者 韦兰香 梁玉娟 《科技通报》 北大核心 2017年第1期216-220,共5页
在元胞自动机Na Sch交通流模型的基础上,针对有路内停车带的单向单车道路段提出交通流的能耗公式,并数值模拟周期边界条件下道路上待停车辆的比例系数、路内停车行为造成对后车的阻碍时间和正在停车车辆的位置对道路交通流能耗的影响。... 在元胞自动机Na Sch交通流模型的基础上,针对有路内停车带的单向单车道路段提出交通流的能耗公式,并数值模拟周期边界条件下道路上待停车辆的比例系数、路内停车行为造成对后车的阻碍时间和正在停车车辆的位置对道路交通流能耗的影响。研究结果表明,待停车辆的比例系数越大、路内停车行为造成对后车的阻碍时间越长,道路上交通流的能耗值就越小,对应的流量和平均速度也越小,交通堵塞现象就越明显;而正在停车车辆的位置对交通流能耗并没有明显影响,对流量和平均速度也没有明显影响。 展开更多
关键词 路内停车 交通流 单向单车道 元胞自动机 能耗
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基于停场损失的航线可更换单元清单优化方法 被引量:1
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作者 徐建新 郭子奇 +1 位作者 师利中 费洋 《中国民航大学学报》 CAS 2021年第4期37-41,共5页
比较航线可更换单元(LRU,line-replaceable unit)与非LRU部件在航线维修时间与成本上的区别,提出一种针对航司的LRU清单优化方法。分析部件故障树(FTA,fault tree analysis),确定故障件及诊断顺序,结合部件3D模型或零件拼装结构数据,推... 比较航线可更换单元(LRU,line-replaceable unit)与非LRU部件在航线维修时间与成本上的区别,提出一种针对航司的LRU清单优化方法。分析部件故障树(FTA,fault tree analysis),确定故障件及诊断顺序,结合部件3D模型或零件拼装结构数据,推算含故障诊断流程的拆解路线,使用模特时排法(MODAPTS,modular arrangement of predetermined time standard)对维修任务整体时间进行估算。根据航空公司运营情况,核算维修部件造成的停场损失。针对运营中机型,将该损失与LRU备件成本相比较,判断整体更换LRU是否有利于航空公司节约成本;对设计中的机型,该损失值可指导航空公司向原始设备制造商(OEM,original equipment manufacture)提出设计要求。 展开更多
关键词 航线可更换单元 停场损失 故障树分析 拆解路径 模特时排法
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车位管理系统中的无线传感器网络性能分析
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作者 卢利琼 吴东 《湖北工业大学学报》 2013年第5期45-48,共4页
基于无线传感器网络的车位管理系统能让停车场的管理变得更加智能、高效,给车主提供方便快捷的停车服务,但该系统的一些重要参数,特别是无线传感器网络的性能指标必须在系统实现前做出正确的评估.为此,建立车位管理系统的无线传感器网... 基于无线传感器网络的车位管理系统能让停车场的管理变得更加智能、高效,给车主提供方便快捷的停车服务,但该系统的一些重要参数,特别是无线传感器网络的性能指标必须在系统实现前做出正确的评估.为此,建立车位管理系统的无线传感器网络仿真模型,并在此基础上对无线传感器网络的能量消耗、丢包率等重要参数进行仿真分析.仿真结果不仅验证了无线传感器网络仿真模型的可行性,还给下一步部署和优化车位管理系统的无线传感器网络提供参考. 展开更多
关键词 车位管理 无线传感器网络 仿真模型 能耗 丢包
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改进YOLOv5算法在停车场火灾检测中的应用 被引量:3
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作者 张震 晋志华 陈可鑫 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2023年第4期16-21,共6页
针对传统传感器对于地下停车场火灾检测不及时、目标检测对小型火焰目标检测效果较差等问题,提出了一种改进的YOLOv5火灾检测算法。为了提高检测算法对小型火焰目标的检测效果,在YOLOv5s网络骨干中增加小目标检测层;为了增强火焰特征的... 针对传统传感器对于地下停车场火灾检测不及时、目标检测对小型火焰目标检测效果较差等问题,提出了一种改进的YOLOv5火灾检测算法。为了提高检测算法对小型火焰目标的检测效果,在YOLOv5s网络骨干中增加小目标检测层;为了增强火焰特征的表达,提出了一种基于CA注意力机制的间隔注意力结构;为了提升定位精度、降低目标漏检率,将GIoU替换为CIoU。设计了3组消融实验以及1组对比实验用来验证所提算法的有效性。实验结果表明:所提算法在自定义数据集上的mAP_(0.5)、召回率R分别为92%、96.9%。与YOLOv5s模型相比,所提算法在自定义火焰数据集上的mAP_(0.5)提升了1.8百分点,R提升了2.0百分点。所提算法权重大小仅为16.4 MB,帧率能达到113帧/s,具有较小的模型体积以及较快的检测速度,且能够准确检出小型火焰目标,有效提升了地下停车场火灾防范能力。 展开更多
关键词 地下停车场 火灾检测 YOLOv5 坐标注意力 CIoU损失函数
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延迟概率和路内停车带长度对道路交通的影响 被引量:2
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作者 韦兰香 梁玉娟 《西南师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第5期115-121,共7页
基于NaSch交通流模型,建立有路内停车带的单车道元胞自动机模型,并提出车辆能耗的公式,旨在研究周期边界条件下车辆的延迟概率和路内停车带长度对交通流和车辆能耗的影响.模拟的结果是:车辆在经过路内停车带时的延迟概率越大、路内停车... 基于NaSch交通流模型,建立有路内停车带的单车道元胞自动机模型,并提出车辆能耗的公式,旨在研究周期边界条件下车辆的延迟概率和路内停车带长度对交通流和车辆能耗的影响.模拟的结果是:车辆在经过路内停车带时的延迟概率越大、路内停车带越长,道路上的车流量和平均速度就越小,车辆的能耗值也越小,道路交通越拥堵. 展开更多
关键词 路内停车带 交通流 单向单车道 元胞自动机 能耗
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基于信息丢失概率的停车场信息获取算法
7
作者 廖书亚 李德敏 +1 位作者 张光林 徐梦然 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期315-320,共6页
随着城市私家车数量的增加,实时获取停车场信息对减少交通拥堵与无效巡游具有重要意义。为此,在含有不同车型的混合网络下,提出一种基于最小信息丢失概率的停车场信息传输算法BMILP,并在该算法的基础上,设计具有停车需求的私家车处于不... 随着城市私家车数量的增加,实时获取停车场信息对减少交通拥堵与无效巡游具有重要意义。为此,在含有不同车型的混合网络下,提出一种基于最小信息丢失概率的停车场信息传输算法BMILP,并在该算法的基础上,设计具有停车需求的私家车处于不同道路模式下获取停车场信息的方法。实验结果表明,与BOPBR算法相比,BMILP算法能够降低停车场信息在传输过程中的竞争概率并缩短信息传输时延。 展开更多
关键词 停车场信息 最小信息丢失概率 车型因子 信息竞争 车载自组织网络
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远距离停车场系统无线信道传播损耗分析
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作者 郭凤鸣 李兵 《华东师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期173-181,共9页
无线信道传播效率是影响远距离停车场系统(Short Range Parking System,SRPS)性能的主要因素之一.以小轿车为例,定义了远距离停车场系统信道传播损耗系数,建立了基于两径模型的传播损耗模型.仿真及实测结果表明:天线极化方式和频率影响... 无线信道传播效率是影响远距离停车场系统(Short Range Parking System,SRPS)性能的主要因素之一.以小轿车为例,定义了远距离停车场系统信道传播损耗系数,建立了基于两径模型的传播损耗模型.仿真及实测结果表明:天线极化方式和频率影响路径损耗大小,标签贴在小轿车前挡风玻璃沿微波天窗处,路径损耗最小;标签识别范围小于10 m时,地面电磁波反射引起垂直极化波损耗突变,为保证标签成功识别,阅读器天线距离地面高度应大于1.18 m. 展开更多
关键词 远距离停车场系统 两径模型 损耗系数 仿真分析
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