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基于伪降阶观测器的并联双感应电机矢量控制系统仿真
1
作者 吴仲辉 张舟云 贡俊 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期306-310,共5页
针对交流感应电机在车辆牵引控制领域的应用,在保证并联电机系统结构尽可能简单的条件下,提出了基于伪降阶观测器的并联双感应电机无速度传感器矢量控制系统,采用伪降阶观测器来辨识并联电机的转速。最后,运用Matlab/simulink搭建系统模... 针对交流感应电机在车辆牵引控制领域的应用,在保证并联电机系统结构尽可能简单的条件下,提出了基于伪降阶观测器的并联双感应电机无速度传感器矢量控制系统,采用伪降阶观测器来辨识并联电机的转速。最后,运用Matlab/simulink搭建系统模型,并与单逆变器驱动单台电机的性能进行对比分析,验证了本文方法的可行性。 展开更多
关键词 自动控制技术 并联电机 矢量控制 伪降阶观测器 无速度传感器 系统仿真
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基于最优粘着利用的地铁牵引电机并联控制策略 被引量：12
2
作者 林文立 刘志刚 +2 位作者 孙大南 吴佐民 刁利军 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期24-30,共7页
粘着控制是地铁牵引电机控制的重要组成部分,建立了全维状态观测器来观测电机负载转矩,进而计算并判断当前路况的粘着峰值点,通过牵引电机控制实现对轮轨间可用粘着的最大利用。针对动轮间轮径差异造成的牵引并联电机转矩不平衡,结合最... 粘着控制是地铁牵引电机控制的重要组成部分,建立了全维状态观测器来观测电机负载转矩,进而计算并判断当前路况的粘着峰值点,通过牵引电机控制实现对轮轨间可用粘着的最大利用。针对动轮间轮径差异造成的牵引并联电机转矩不平衡,结合最优粘着利用控制算法,提出具有励磁补偿的并联电机控制策略。最后进行的仿真研究和试验,验证了基于最优粘着利用的地铁牵引电机并联控制策略的正确性和有效性。 展开更多
关键词 并联电机控制 最优粘着利用 转矩不平衡 励磁补偿 地铁牵引
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高速列车并联电机运行特性影响因素分析
3
作者 涂熙 王赛 +1 位作者 杨中平 林飞 《电气自动化》 2014年第6期5-7,18,共4页
在原理上分析高速列车轮径和电机参数差异对并联电机运行特性的影响,在此基础上对CRH2A型动车组进行MATLAB/Simulink建模,通过对CRH2A型动车组整个牵引过程的仿真,得到不同轮径差异与电机参数差异条件下并联电机的运行特性,并进行分析。
关键词 轮径差异 电机参数 牵引仿真 并联电机运行 高速列车
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单个逆变器驱动两台并联感应电机的无速度传感器矢量控制方法
4
作者 K.Matsuse 高首聪 《变流技术与电力牵引》 2005年第4期6-10,共5页
介绍在单个逆变器驱动两台定子绕组并联的感应电机时,对各转子产生的转矩采取无速度传感器矢量控制的方法。该方法采用自适应转子磁通观测器取代磁通传感器,磁通观测器中增加转子速度自适应测定来取代速度传感器。试验结果表明,在每台... 介绍在单个逆变器驱动两台定子绕组并联的感应电机时,对各转子产生的转矩采取无速度传感器矢量控制的方法。该方法采用自适应转子磁通观测器取代磁通传感器,磁通观测器中增加转子速度自适应测定来取代速度传感器。试验结果表明,在每台感应电机不同的额定条件下,该方法是实用的。 展开更多
关键词 自适应转子磁通观测器 双并联感应电机 无传感器驱动 矢量控制
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