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基于并行网络DEA的大型机场运营效率研究 被引量：4
1
作者 景崇毅 宋如博 +1 位作者 吴孟瑶 卢燕 《航空计算技术》 2021年第5期19-23,共5页
为了更好地测量我国千万级机场的运行效率,构建了一种具有子系统偏好的并行网络DEA模型,将机场分成客运、货运两个并行子系统来进行评价,最大化机场整体的运行效率,再根据决策者偏好顺序,分阶段求解两个子系统的运行效率,解决了权重算... 为了更好地测量我国千万级机场的运行效率,构建了一种具有子系统偏好的并行网络DEA模型,将机场分成客运、货运两个并行子系统来进行评价,最大化机场整体的运行效率,再根据决策者偏好顺序,分阶段求解两个子系统的运行效率,解决了权重算子不唯一的问题。并对我国千万级以上机场2015—2019年的运行效率进行了评价,发现机场总体效率与货运子系统相对较低,并提出有针对性的改进建议。 展开更多
关键词 客货子系统 效率评价 决策偏好 并行网络dea 权重算子
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基于并行网络DEA模型的机场群效率研究 被引量：4
2
作者 景崇毅 宋如博 +1 位作者 吴孟瑶 卢燕 《地理信息世界》 2022年第2期99-105,共7页
城市群和机场群代表了未来城市发展的趋势和方向,是当前区域经济发展的前沿课题。随着大都市圈兴起,机场群必将成为未来机场发展的主流模式,高效率的运营模式和驱动机制,是各利益相关体共同关注的话题。本文基于并行网络DEA模型及中介... 城市群和机场群代表了未来城市发展的趋势和方向,是当前区域经济发展的前沿课题。随着大都市圈兴起,机场群必将成为未来机场发展的主流模式,高效率的运营模式和驱动机制,是各利益相关体共同关注的话题。本文基于并行网络DEA模型及中介效应模型,利用世界上主要的机场群样本,深入研究机场群的运营现状、效率差异、影响因素及驱动机制。研究结果表明:我国多机场系统起步较晚,发展迅速,运营效率整体略高于欧美,但欧美高效率机场群占比更大;区分主、次机场的机场群往往具有更高的运行效率,主要机场效率高于次要机场;中介效应模型验证了机场群效率驱动机制的假设,即次要机场通过流量分担缓解主要机场的交通压力,进而提高系统整体运行效率。研究结果对我国建设高效率机场群具有较强的现实意义。 展开更多
关键词 航空运输 运营效率 并行网络dea 机场群 城市群
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滇池流域水污染防治收费政策点源防治绩效评估 被引量：1
3
作者 张家瑞 曾维华 +1 位作者 杨逢乐 王金南 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2016年第1期156-159,共4页
采用并行网络DEA模型和经典ccR模型评估了2001-2012年滇池流域水污染防治收费政策点源防治绩效。结果表明，相比并行网络DEA模型，CCR模型容易高估系统效率，结果区分度较低。由并行网络DEA模型评估结果可知，滇池流域水污染防治收费政... 采用并行网络DEA模型和经典ccR模型评估了2001-2012年滇池流域水污染防治收费政策点源防治绩效。结果表明，相比并行网络DEA模型，CCR模型容易高估系统效率，结果区分度较低。由并行网络DEA模型评估结果可知，滇池流域水污染防治收费政策点源防治绩效平均值为0．695，整体效率较低，且“十一五”期间平均绩效高于其他年份；作为收费政策，适当提高政策征收标准，可促进企业和居民提高用水效率，降低污染物排放，有助于提高政裳的实施绩效；滇池流域污水处理收费政策点源防治绩效较高，而阶梯水价政策和排污收费制度实施绩效较低，未来滇池流域可通过进一步提高阶梯水价征收标准和通过排污收费制度费改税等措施以提高阶梯水价政策和排污收费制度点源防治实施绩效。 展开更多
关键词 水污染防治 收费政策 点源污染 滇池流域
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异质性技术视角下中国高技术制造业创新效率研究 被引量：54
4
作者 肖仁桥 陈忠卫 钱丽 《管理科学》 CSSCI 北大核心 2018年第1期48-68,共21页
中国高技术制造业区域间创新水平存在差距,且可分解为5大高技术行业。传统研究关注区域间效率差异,并未考虑区域间技术异质性和区域内行业并联等特征,整体提升产业创新效率有赖于区域技术差距缩小和各行业效率同步提升。基于此,探讨异... 中国高技术制造业区域间创新水平存在差距,且可分解为5大高技术行业。传统研究关注区域间效率差异,并未考虑区域间技术异质性和区域内行业并联等特征,整体提升产业创新效率有赖于区域技术差距缩小和各行业效率同步提升。基于此,探讨异质性技术视角下中国高技术制造业创新效率及其影响机制。考虑东、中、西部地区企业技术异质性,利用共同前沿理论,在共同前沿和群组前沿下构建并联网络DEA模型,测算分析2007年至2015年中国高技术制造业创新效率和区域间技术差距,并对无效率值进行生产技术差距无效和管理无效分解以及行业无效率分解。从企业管理和创新环境方面,对整体和分行业效率的影响因素进行实证分析。研究结果表明,中国高技术制造业创新效率偏低,东、中、西部地区效率依次递减,医疗设备制造业效率最高,航空航天器制造业效率最低。东部与中、西部间的技术差距徘徊于0.300,东部省份为高管理无效低技术差距无效型,中、西部省份主要是低管理无效高技术差距无效型。通过行业无效率分解发现,全国因电子及通信设备、航空航天器和医药制造业无效造成的损失较大。企业规模、创新氛围、政府支持对整体效率具有明显提升作用,政府支持对创新效率的促进效应随企业规模的增大而减小,各因素对分行业效率影响存在差异。研究发现区域间技术差距明显,各行业效率损失存在差异,丰富了高技术制造业创新效率理论和实证研究成果;深化了对高技术制造业创新无效率值分解的理论认识,为寻找效率提升路径提供了理论基础和新的视角;识别了整体和分行业创新效率的显著影响因素,为中国高技术制造业区域发展战略布局以及制定行业差异化创新政策提供经验证据。 展开更多
关键词 异质性技术 并联网络dea模型 效率分解 影响机制 高技术制造业
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中国众创空间创新创业效率及其提升路径研究——基于两阶段混联网络DEA与fsQCA方法 被引量：7
5
作者 李犟 吴和成 《研究与发展管理》 CSSCI 北大核心 2022年第3期66-80,共15页
众创空间是我国实施“双创”战略的重要载体,提高众创空间创新创业效率是推进“双创”战略的现实需要。本文以我国30个省市为研究对象,考虑众创空间创新创业系统的关联特征,构建了两阶段混联网络DEA模型测度众创空间创新创业效率,然后... 众创空间是我国实施“双创”战略的重要载体,提高众创空间创新创业效率是推进“双创”战略的现实需要。本文以我国30个省市为研究对象,考虑众创空间创新创业系统的关联特征,构建了两阶段混联网络DEA模型测度众创空间创新创业效率,然后利用模糊集定性比较分析(fsQCA)探寻效率提升路径。结果表明:我国众创空间创新创业整体效率全国均值仅为0.584,且至少75%的地区众创空间创新创业整体效率在0.7以下,我国众创空间创新创业效率还有较大提升空间。分阶段来看,招商引资阶段、创业团队孵化培育阶段和企业孵化培育阶段效率均值分别为0.708、0.773和0.818;众创空间创新创业活动各阶段的效率均受政府财政补贴、市场化水平、区域众创空间规模以及创新创业运营成本这4个条件的协同影响,并且这4个条件的不同组态构成了8条效率提升路径,并可以进一步归纳为“市场驱动型”和“政府驱动型”两类模式。招商引资阶段适合“市场驱动型”提升路径,创业团队培育孵化阶段适合“政府驱动型”提升路径,而企业孵化培育阶段兼顾了“市场驱动型”和“政府驱动型”两类提升路径。本文的研究结论不仅有助于准确把握我国众创空间创新创业效率水平,也能够为提升我国众创空间创新创业效率提供价值参考。 展开更多
关键词 众创空间 创新创业效率 混联网络dea fsQCA
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我国区域R＆D投入绩效评价研究——基于三大执行主体的视角
6
作者 尹伟华 《情报杂志》 CSSCI 北大核心 2012年第6期185-190,共6页
根据R＆D活动包括三大执行主体，本文将区域R＆D活动分解为高校、企业和科研机构三个子过程，通过构建并形结构的关联网络DEA模型对我国区域R＆D投入绩效进行较全面的评价。结果表明：我国区域R＆D投入的整体效率和三个执行主体的予过... 根据R＆D活动包括三大执行主体，本文将区域R＆D活动分解为高校、企业和科研机构三个子过程，通过构建并形结构的关联网络DEA模型对我国区域R＆D投入绩效进行较全面的评价。结果表明：我国区域R＆D投入的整体效率和三个执行主体的予过程效率都普遍偏低，存在明显的区域差异；高校的R＆D活动效率是三大执行主体中最高的；企业R＆D活动效率与区域效率具有高度一致性，而科研机构R＆D活动效率的过分低效导致了我国区域R＆D投入绩效普遍偏低；东、中、西部三大地区的R＆D活动效率呈现明显的“阶梯分布”现象。 展开更多
关键词 Rdd3投入绩效评价并形结构关联网络dea
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