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接触网引雷范围划分及跳闸率的计算方法 被引量：33
1
作者 曹晓斌 熊万亮 +2 位作者 吴广宁 李瑞芳 周利军 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1515-1521,共7页
为了对接触网的雷击可靠性进行评估,根据接触网雷击过电压的产生途径,将其分为3种主要的雷击类型,提出了接触网雷击类型与雷电先导的位置有关。结合电气几何模型的基本原理,建立了单线区段和复线区段接触网的电气几何模型,给出了回流线... 为了对接触网的雷击可靠性进行评估,根据接触网雷击过电压的产生途径,将其分为3种主要的雷击类型,提出了接触网雷击类型与雷电先导的位置有关。结合电气几何模型的基本原理,建立了单线区段和复线区段接触网的电气几何模型,给出了回流线、承力索的暴露弧范围,并推导了各暴露弧的交点坐标方程组,利用该方程组可以求得不同雷击类型的引雷范围。结合电力行业标准DL/T 620—1997中推荐的雷电流幅值分布概率与建弧率公式,分别给出了3种不同雷击类型的跳闸率计算公式以及总跳闸率的评估方法;并利用该方法计算了电气化铁路的雷击跳闸率,发现直供方式下复线区段的雷击跳闸率低于单线区段,提出了回流线对承力索的屏蔽作用是造成该现象的主要原因。 展开更多
关键词 高速铁路 电气几何模型 雷击跳闸率 接触网 感应雷 直击 反击 绕击
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城市轨道车辆供电制式的分析研究 被引量：8
2
作者 郭其一 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第8期1-4,共4页
目前,我国城市轨道交通系统的供电制式包括DC750 V接触轨供电、DC 1500V接触网供电和DC1500V接触轨供电等3种方式。就接触轨和接触网两种供电方式涉及的若干问题进行分析比较,认为DC 1500V接触网方式才是真正的发展方向。
关键词 城市轨道交通 供电制式 接触网
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城市有轨电车工程接触网系统设计 被引量：6
3
作者 陈玲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第3期63-67,共5页
以大连市有轨电车工程为例,利用理论分析、图解计算、方案比较等方法,讨论了有轨电车接触网系统的设计原则、思路以及方案。相对于其他城市轨道交通接触网系统,有轨电车接触网系统的设计应在详细调研的前提下,对工程的实际情况进行分析... 以大连市有轨电车工程为例,利用理论分析、图解计算、方案比较等方法,讨论了有轨电车接触网系统的设计原则、思路以及方案。相对于其他城市轨道交通接触网系统,有轨电车接触网系统的设计应在详细调研的前提下,对工程的实际情况进行分析,以确定最终的、合理的设计方案。需要更加注重其与城市景观的结合与适应,充分利用有限条件突出细节设计。 展开更多
关键词 有轨电车 接触网系统 图解计算 城市景观
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浅谈哈尔滨地铁正线接触网悬挂方案 被引量：5
4
作者 陈玲 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第7期64-67,共4页
研究目的:通过全面的经济、技术比选,确定哈尔滨地铁正线接触网的悬挂方案,提高工程质量,节省工程投资。研究方法:通过校验隧道结构尺寸,确定方案的可行性;通过经济、技术比较,确定适合本工程的接触网悬挂方案。研究结果:本工程正线全... 研究目的:通过全面的经济、技术比选,确定哈尔滨地铁正线接触网的悬挂方案,提高工程质量,节省工程投资。研究方法:通过校验隧道结构尺寸,确定方案的可行性;通过经济、技术比较,确定适合本工程的接触网悬挂方案。研究结果:本工程正线全部为地下线,架空刚性悬挂从悬挂结构、电能损耗、维护维修以及投资方面均占有较明显的优势,各项技术性能满足工程需要。架空刚性悬挂在本工程中采用可以很好的发挥其结构简单、少维护的优势。研究结论:根据研究的结果,推荐哈尔滨地铁一期工程正线采用DC 1 500 V架空刚性悬挂。随着地铁工程技术的不断发展,接触网悬挂形式也在不断的改进和完善,根据不同工程的具体情况和条件,选择相应的接触网悬挂形式,才是提高工程质量降低工程投资的关键。 展开更多
关键词 既有“7381”隧道 DC1500V 架空接触网 柔性悬挂 刚性悬挂
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城市轨道交通停车场洗车库内接触网设置研究 被引量：5
5
作者 王晓保 颜燕 《都市快轨交通》 2004年第4期55-58,共4页
对上海莘闵线洗车库接触网无电区产生的弓网间拉弧现象,从列车的电气工作原理及与接触网的关系上,系统分析了产生该现象的根本原因,并通过现场的实际运行测试分析,提出了洗车库接触网设置的建议和措施。
关键词 城市轨道交通 接触网 分段绝缘器 电弧 停车场 洗车库
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电气化铁路接触网定位器坡度动态视觉测量方法研究 被引量：5
6
作者 占栋 景德炎 +1 位作者 吴命利 张冬凯 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2018年第8期50-58,共9页
定位器坡度是电气化铁路接触网重要参数,其大小不仅影响弓网受流质量,还关系列车行驶安全。随着铁路运营里程增加和线路日益繁忙,对定位器坡度检测效率和精度的要求随之提高。如何在高速动态条件下,自动精确获取定位器坡度信息,成为接... 定位器坡度是电气化铁路接触网重要参数,其大小不仅影响弓网受流质量,还关系列车行驶安全。随着铁路运营里程增加和线路日益繁忙,对定位器坡度检测效率和精度的要求随之提高。如何在高速动态条件下,自动精确获取定位器坡度信息,成为接触网运营维护面临的重要难题。针对定位器坡度动态测量实际需要,提出采用双目立体视觉测量技术,对定位器坡度进行车载动态检测。系统介绍了双目立体视觉测量技术进行定位器坡度测量原理,详细推导了测量计算方法,建立了定位器坡度动态测量模型。基于此,研制定位器坡度检测装置,并进行现场动态测量试验,与人工静态测量值相比,最大偏差为0.28°。试验结果表明,测量方法切实可行,为该项技术应用于电气化铁路接触网定位器车载动态测量提供了试验基础。 展开更多
关键词 电气化铁路 接触网 定位器坡度 动态测量 摄像机标定
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新型电气化铁路接触网融冰方案的主要电磁特性研究 被引量：5
7
作者 黄文勋 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第4期120-123,共4页
铁路接触网一旦覆冰将严重影响铁路运行,对复线区段将接触网的上、下行串联形成回路是一种新型的大电流热力融冰方案。由于接触网结构与架空电力线路存在较大差异,采用新型接触网融冰方案时与正常情况电气化铁路运行方式存在不同,因此... 铁路接触网一旦覆冰将严重影响铁路运行,对复线区段将接触网的上、下行串联形成回路是一种新型的大电流热力融冰方案。由于接触网结构与架空电力线路存在较大差异,采用新型接触网融冰方案时与正常情况电气化铁路运行方式存在不同,因此有必要对该方案的主要电磁特性进行研究。基于电磁场理论,推导了融冰回路阻抗理论计算公式,验证了融冰方案的可行性;根据镜像法对该方案电场和磁场特性进行定量计算,得到不同区段电磁场的分布特性,与电气化铁路正常工况对比,表明不会引起额外的电磁场干扰。 展开更多
关键词 电气化铁路 接触网 融冰 电磁场
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适用于接触网集中修模式的接触网检修作业车研制 被引量：4
8
作者 赵力 李永哲 任涛龙 《机车电传动》 北大核心 2016年第1期49-52,共4页
针对传统接触网检修作业模式作业效率低、占用"天窗"时间较长等问题,提出了一种适用于接触网集中修模式的接触网检修作业车方案,并介绍了该车的试验情况。试验表明接触网检修作业车符合相关标准和设计要求。
关键词 检修模式 集中修 接触网 检修作业车 升降作业平台
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现代有轨电车接触网支柱基础选型探讨
9
作者 张文 《现代交通技术》 2024年第2期74-78,共5页
对常用的几种架空线路接触网支柱基础进行了对比分析,结合青岛市城阳区现代有轨电车示范线工程,从基础的特点、抗倾覆承载力、路基结构、管线、地质条件、场地条件、施工工序、造价等方面分析比较,探讨了有轨电车接触网支柱基础选型的... 对常用的几种架空线路接触网支柱基础进行了对比分析,结合青岛市城阳区现代有轨电车示范线工程,从基础的特点、抗倾覆承载力、路基结构、管线、地质条件、场地条件、施工工序、造价等方面分析比较,探讨了有轨电车接触网支柱基础选型的控制因素。支柱基础选型时应充分利用现场条件,正线上支柱基础宜选择扩展基础,路口软横跨支柱基础宜选择桩基础。本工程充分利用岩石的承载力,创新性采用岩石锚杆基础,希望能为类似工程提供一定的参考。 展开更多
关键词 现代有轨电车 接触网 支柱基础 抗倾覆稳定 岩石锚杆基础
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黄骅港站接触网数据可视化维护平台设计 被引量：3
10
作者 田宇 姚宇峰 +1 位作者 李瑞辰 段蕴桔 《铁道货运》 2023年第2期34-39,共6页
针对黄骅港站接触网施工安全防护升级,以黄骅港站智能调度与控制系统为基础,设计了一种站内接触网数据可视化维护平台。在数据制作方面,系统以站场图中的信号设备为边界,采用拼图方式,对不同接触网分区进行划分,并通过组合形式生成停电... 针对黄骅港站接触网施工安全防护升级,以黄骅港站智能调度与控制系统为基础,设计了一种站内接触网数据可视化维护平台。在数据制作方面,系统以站场图中的信号设备为边界,采用拼图方式,对不同接触网分区进行划分,并通过组合形式生成停电区域;在数据运维方面,系统采用数据库和配置文件交互方式,实现停电区域数据在系统间传递。系统通过流程控制,实现了停电区域数据的编辑、修改、发布、更新以及回退功能。同时,系统还实现了黄骅港车站“一键停电”后的安全卡控和停电区域的动态运维,降低了厂家、车站和电务部门的劳动强度和经济成本。 展开更多
关键词 黄骅港站 接触网 停电区域 可视化 数据运维
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车载接触网运行状态检测装置系统设计及应用 被引量：3
11
作者 贺文 王俊平 +2 位作者 张敏 毛慧华 陈天喜 《机车电传动》 北大核心 2020年第1期144-148,共5页
接触网作为电气化铁路牵引供电的关键设备,其状态好坏直接影响铁路运行安全。为了在运营动车组上装备一套接触网运行状态检测装置对接触网运行状态进行全程监控,从系统的设计要求、设计原则、设计方案着手,引入非接触式的图像处理、机... 接触网作为电气化铁路牵引供电的关键设备,其状态好坏直接影响铁路运行安全。为了在运营动车组上装备一套接触网运行状态检测装置对接触网运行状态进行全程监控,从系统的设计要求、设计原则、设计方案着手,引入非接触式的图像处理、机器视觉以及红外测温关键技术,完成装置的系统设计,同时通过静态和动态试验验证装置的性能。试验和现场的实际应用反馈表明,装置满足技术条件要求,同时装置对接触网的检测结果能够为接触网检修提供依据。 展开更多
关键词 动车组 接触网 动态几何参数检测 动态验证 高速铁路 故障定位 运行状态检测装置
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杭深高铁杭州供电段接触网防雷分析及其改进措施 被引量：3
12
作者 张明锐 张海龙 +2 位作者 许玉德 张永健 周成昆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第8期160-163,167,共5页
我国客运专线以高架桥为主,接触网遭受雷击的概率较大。为了减轻雷电对接触网造成的危害,在分析国内外接触网防雷情况的基础上,引入了高速铁路电气几何模型(EGM)。通过对模型的分析计算以及与现有防雷措施的比较,同时结合杭深高铁杭州... 我国客运专线以高架桥为主,接触网遭受雷击的概率较大。为了减轻雷电对接触网造成的危害,在分析国内外接触网防雷情况的基础上,引入了高速铁路电气几何模型(EGM)。通过对模型的分析计算以及与现有防雷措施的比较,同时结合杭深高铁杭州供电段的防雷现状,提出了杭深高铁杭州供电段接触网防雷的改进措施,得出了杭州供电段每百公里每年的雷击跳闸率,为杭州供电段制定相关防雷指标及改进方案提供了理论依据。 展开更多
关键词 杭深高速铁路 接触网 防雷 雷击跳闸率
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牵引供电刚性悬挂接触网系统的研究和实践 被引量：2
13
作者 薛卫星 《铁道机车车辆》 2006年第5期63-66,共4页
对近年国内研制并试运行的隧道内刚性悬挂接触网的构成和施工技术进行了详细的介绍,分析总结了该系统的优缺点和应用前景。
关键词 刚性悬挂 接触网 隧道
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接触网和接触轨两种供电方式下地铁线路耐雷击水平分析与比较 被引量：2
14
作者 李瑞芳 韩虎 +3 位作者 金亮 陈奎 曹晓斌 李鲲鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第7期48-51,共4页
架空接触网供电和接触轨供电是地铁线路常见的两种供电方式。运用CDEGS软件建立了接触网线路和接触轨线路模型,仿真分析两种方式下雷击位置及高架桥高度对耐雷击水平的影响,以及接触轨供电方式下避雷带架设高度对耐雷击水平的影响;比较... 架空接触网供电和接触轨供电是地铁线路常见的两种供电方式。运用CDEGS软件建立了接触网线路和接触轨线路模型,仿真分析两种方式下雷击位置及高架桥高度对耐雷击水平的影响,以及接触轨供电方式下避雷带架设高度对耐雷击水平的影响;比较了两种供电方式下的耐雷击水平差异并解释了原因。结果表明,两种供电方式下,雷击点距接地点越远,耐雷击水平越低;高架桥越高,耐雷水平越低。接触轨供电方式下,避雷带越高,耐雷击水平越高。接触轨供电方式下的耐雷击水平较接触网供电方式高得多。 展开更多
关键词 地铁 架空接触网 接触轨 耐雷击水平
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城市景观设计视角下的现代有轨电车供电接触网的立柱设置 被引量：1
15
作者 朱颂 梁正 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S01期105-109,113,共6页
现代有轨电车作为一种地面敷设轨道的中运量城市轨道交通形式,受到国内越来越多城市的青睐。选取现代有轨电车供电接触网作为切入点,结合国内外的案例,总结归纳了不同的接触网类型与适用位置;论述和分析了立柱位置和立柱造型对于城市景... 现代有轨电车作为一种地面敷设轨道的中运量城市轨道交通形式,受到国内越来越多城市的青睐。选取现代有轨电车供电接触网作为切入点,结合国内外的案例,总结归纳了不同的接触网类型与适用位置;论述和分析了立柱位置和立柱造型对于城市景观产生的影响,并提出现代有轨电车接触网景观设计的思路与原则;阐述了接触网立柱一体化复合利用和立柱统一设计对于城市景观提升带来的影响。 展开更多
关键词 现代有轨电车 供电接触网 景观设计 复合利用
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论接触网专家系统设计的研究
16
作者 夏伯英 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第3期44-49,共6页
对接触网设计系统进行了计算机辅助智能化的研究，提出了接触网的初步设计和施工设计的专家系统理论，对ＦＯＸＢＡＳＥ￣＋管理信息系统和Ｃ语言的接口、通用曲线的绘制以及菜单设置等程序作了较详细的分析和讨论。并在理论上对该系统... 对接触网设计系统进行了计算机辅助智能化的研究，提出了接触网的初步设计和施工设计的专家系统理论，对ＦＯＸＢＡＳＥ￣＋管理信息系统和Ｃ语言的接口、通用曲线的绘制以及菜单设置等程序作了较详细的分析和讨论。并在理论上对该系统进行了分析和计算机模拟，这一研究对于指导接触网的智能化设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 接触网 智能化 专家系统 设计
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现代有轨电车牵引供电方式选择 被引量：34
17
作者 何治新 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第7期105-108,113,共5页
分析了现代有轨电车牵引供电方式的现状及发展趋势。介绍了各种无架空接触网牵引供电系统解决方案,并对其工程适用性和经济技术性进行分析比较。对于现代有轨电车系统而言,采用无架空接触网供电是牵引供电系统的发展方向。储能式牵引供... 分析了现代有轨电车牵引供电方式的现状及发展趋势。介绍了各种无架空接触网牵引供电系统解决方案,并对其工程适用性和经济技术性进行分析比较。对于现代有轨电车系统而言,采用无架空接触网供电是牵引供电系统的发展方向。储能式牵引供电系统是实现无架空接触网的重要手段,能够满足现代城市对节能环保及改善城市景观的需求。而减轻现代有轨电车的自重以及延长车载储能装置的使用寿命是现代储能式有轨电车进一步研究的重点和难点。 展开更多
关键词 现代有轨电车 牵引供电系统 无架空接触网供电 储能式供电系统
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刚性接触悬挂在运行中的常见问题及分析处理 被引量：26
18
作者 赖声钢 《都市快轨交通》 2004年第2期46-48,共3页
广州地铁2号线采用的是刚性接触悬挂,由于这项技术在国内首次采用,既无相应的检修工艺及维修标准,也无运行经验,因此针对2号线出现的一些问题进行了探讨和处理,还提出了几个有待解决的问题。
关键词 刚性接触悬挂 锚段关节 中心锚结 线岔 广州地铁 地铁供电
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接触网几何参数高速动态视觉测量方法研究 被引量：25
19
作者 占栋 于龙 +2 位作者 肖建 陈唐龙 佘睿 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1852-1859,共8页
接触网几何参数对于电气化铁路至关重要,其优劣不仅影响弓网受流质量,还关系列车行驶安全。既有接触网几何参数动态检测装置多存在测量频率低、检测速度无法继续提高的现实。随着列车提速和线路日益繁忙,对接触网几何参数动态检测速度... 接触网几何参数对于电气化铁路至关重要,其优劣不仅影响弓网受流质量,还关系列车行驶安全。既有接触网几何参数动态检测装置多存在测量频率低、检测速度无法继续提高的现实。随着列车提速和线路日益繁忙,对接触网几何参数动态检测速度要求相应提高。如何在高速动态条件下,准确获取接触网几何参数,成为接触网检测面临的重要问题。针对接触网几何参数高速动态测量实际需要,设计了一种双线阵摄像机与线结构光源相结合的视觉传感器,基于双目线阵主动摄像测量技术,对接触网几何参数进行高速动态测量。系统介绍了2组线阵摄像机及结构光源进行接触网几何参数测量原理,详细推导了双目线阵主动摄像测量计算公式,建立了接触网几何参数非线性视觉测量模型。基于此,研制接触网几何参数高速动态检测装置,并进行动态测量实验。实验结果表明该测量方法切实可行,为该项技术应用于高速铁路接触网几何参数高速动态检测提供试验基础。 展开更多
关键词 接触网 几何参数 线阵摄像机 高速动态测量
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高速铁路用铜镁接触线的引进与自主创新 被引量：12
20
作者 张强 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第3期77-79,共3页
德国开发列车运行时速为330 km至400 km的Re330接触网时,开发了铜镁接触线,取得了成功的经验。我国于2003年在秦沈客运专线引进德国Rim120铜镁接触线。在学习外国经验的基础上,采用具有完全自主知识产权的创新工艺制造的铜镁接触线实现... 德国开发列车运行时速为330 km至400 km的Re330接触网时,开发了铜镁接触线,取得了成功的经验。我国于2003年在秦沈客运专线引进德国Rim120铜镁接触线。在学习外国经验的基础上,采用具有完全自主知识产权的创新工艺制造的铜镁接触线实现了金相组织的晶粒细化,使得其强度、韧性、导电率及性能均匀性全面优于引进同类产品。本项工作是发展我国高速铁路技术引进与自主创新的典型范例。 展开更多
关键词 电气化 接触网 接触线
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