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题名基于误用工况的某乘用车车门结构优化
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作者
沈保山
张美娟
钟兵
游专
孙强
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机构
无锡职业技术学院汽车与交通学院
山东交通学院汽车工程学院
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2023年第11期128-134,共7页
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基金
江苏省产学研合作项目(BY2022826)
教授博士启动基金项目(10493121018)
江苏高校“青蓝工程”资助项目。
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文摘
为了提高车门在误用工况下的使用性能,文中对车门典型误用工况产生的原因、主要表现形式、造成的后果、预防关注点和主要影响部件等相关内容进行了总结。在此基础上,在考虑了限位器缓冲橡胶非线性、金属材料及边界非线性的条件下,采用有限元法对某乘用车车门的典型误用工况进行了计算,并完成了结果评价、原因剖析及确认、结构优化、理论计算及试验,验证了改进方案的有效性。研究结果表明,综合考虑车门两种典型误用工况,原因分析更清晰和明确,优化方案更综合和有效,可为误用工况下车门性能提升提供方法依据,有利于提高车门性能开发效率。
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关键词
车门
误用工况
下沉
过开
结构优化
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Keywords
car door
misuse condition
sink
overbend
structure optimization
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名S型铺管中上弯段管道受力研究
被引量：9
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作者
党学博
龚顺风
金伟良
李志刚
赵冬岩
何宁
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机构
中国石化石油勘探开发研究院
浙江大学结构工程研究所
海洋石油工程股份有限公司
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出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2012年第8期935-942,共8页
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基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助(2006AA09A105)
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文摘
在使用S型铺管法铺设海底管道过程中,位于托管架上的管道(简称为上弯段)因受到较大的张力、弯矩及托管架的支撑反力作用,容易发生局部屈曲破坏。文中将托管架简化为连续型和滚轮支撑型两种,对连续型托管架上的管道进行了理论研究,并利用非线性有限元方法模拟了滚轮支撑作用下海底管道的受力状态。然后以12英寸管道为例,将两种托管架上的管道应变分布进行了对比。结果表明在连续型托管架上管道应变是一条直线;而滚轮支撑托管架上应变为波浪线,在滚轮作用处较大,滚轮之间较小。而且,应变随着张力的增大而增大,随托管架半径的增大而减小。
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关键词
海底管道
S型铺设
托管架
上弯段
非线性有限元法
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Keywords
submarine pipeline
S-lay
stinger
overbend segment
nonlinear FEM
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分类号
TE973.1
[石油与天然气工程—石油机械设备]
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题名口腔正畸弓丝矫治器自动制备成形中的回弹补偿方法
被引量：1
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作者
邓豪
翁少葵
夏泽洋
甘阳洲
熊璟
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机构
中国科学院深圳先进技术研究院
中国科学院人机智能协同系统重点实验室
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出处
《集成技术》
2016年第3期20-27,共8页
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基金
广东省自然科学杰出青年基金(2015A030306020)
广东省科技计划项目(2014B090919002)
+1 种基金
深圳市孔雀计划技术创新项目(KQCX20130628112914284)
深圳市基础研究项目(JCYJ20140901003939038)
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文摘
在传统的口腔正畸临床治疗中,弓丝矫治器主要依赖于正畸医师手工弯制来完成,这不仅要求医师有长时间的训练过程,同时难以达到理想的个性化及精度要求,也增加了患者复诊次数及椅旁等待时间。据此,我们研发机器人系统来实现自动化的正畸弓丝矫治器制备。其中的一个难点问题是,弓丝材料的高弹性引起的回弹现象严重影响了弓丝矫治器的成形精度。因此,提出一种基于过弯预补偿模型和回弹力在线检测的过弯补偿方法,来消除弯制过程中的弓丝回弹现象。该方法首先通过一个自行设计的弯制回弹装置测量回弹前后的角度差,并将回弹后的角度作为目标成形角,以此建立成形角过弯量预补偿模型;然后通过力传感器进行弓丝回弹力在线检测,建立基于零力状态判断的自动弯制控制方法。上述方法在所研发的弓丝弯制机器人系统中进行弯制实验测试。结果表明,它能够最大限度地减小回弹效应,实现满足临床精度要求的正畸弓丝自动弯制成形。
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关键词
口腔正畸弓丝
自动制备
弹性回弹
过弯补偿
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Keywords
orthodontic archwire
automatic preparation
springback
overbend compensation
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分类号
TP242
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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