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基于HyperMesh/OptiStruct的汽车零部件结构拓扑优化设计 被引量:34
1
作者 刘庆 侯献军 《装备制造技术》 2008年第10期42-44,共3页
基于结构拓扑优化在优化设计中的重要性,介绍了拓扑优化的方法和常用算法,建立了基于HyperMesh/OptiStruct的结构拓扑优化设计流程图,最后在考虑了三种不同载荷工况下,进行了汽车控制臂的拓扑优化,最终使得优化结构质量更轻。
关键词 拓扑优化 汽车控制臂 HYPERMESH optistruct
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基于Optistruct的结构静动力拓扑优化设计 被引量:21
2
作者 吴中博 李书 《航空计算技术》 2006年第6期9-12,共4页
基于Optistruct平台,研究了二维平面薄板及三维结构的静力、动力以及静动力联合的拓扑优化,给出了典型结构的算例,对比了优化参数取值不同时所对应的优化结果,探讨了优化过程中的网格依赖性以及拓扑优化的效率等问题。
关键词 拓扑优化 optistruct 网格依赖 优化效率
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基于ABAQUS和Optistruct的商务车副车架的优化设计 被引量:17
3
作者 廖抒华 成传胜 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2011年第8期83-86,共4页
结合某新型商务车副车架的开发要求,在副车架初步设计阶段,利用ABAQUS软件对其常用的十个工况进行强度分析。根据各工况的应力分布情况,找出了应力集中的位置并分析其产生的原因,通过Optistruct优化工具对五个应力较大工况进行优化设计... 结合某新型商务车副车架的开发要求,在副车架初步设计阶段,利用ABAQUS软件对其常用的十个工况进行强度分析。根据各工况的应力分布情况,找出了应力集中的位置并分析其产生的原因,通过Optistruct优化工具对五个应力较大工况进行优化设计,根据优化后的截面尺寸再次进行强度分析,分析结果显示副车架在满足应力的要求下,总质量减小了15.31%,指导了新车副车架的开发。通过对副车架优化前后的应力对比,表明提出的优化方案是正确的。 展开更多
关键词 副车架 ABAQUS optistruct 强度分析 优化设计
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基于王莲叶脉分布的机床横梁筋板结构仿生优化 被引量:18
4
作者 赵岭 陈五一 马建峰 《高技术通讯》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期806-810,共5页
利用结构仿生的方法对 Lin MC6000型咙门加工中心横梁的筋板结构进行了优化设计。通过对王莲叶脉构型规律的分析,提出了3种仿生构型并利用 Optistruct 软件进行了有限元仿真验证。结果表明,相对于传统的平行均布筋板,最优仿生型筋板的... 利用结构仿生的方法对 Lin MC6000型咙门加工中心横梁的筋板结构进行了优化设计。通过对王莲叶脉构型规律的分析,提出了3种仿生构型并利用 Optistruct 软件进行了有限元仿真验证。结果表明,相对于传统的平行均布筋板,最优仿生型筋板的结构比刚度提高了17.36%,前4阶固有频率平均提高7.39%,体现了材料的优化分布和最大结构效能,并总结出横梁内部筋板设计的仿生学规律。这为突破机床构件的传统设计思路、实现结构轻量化提供了一种新方法。 展开更多
关键词 叶脉 仿生 筋板 比刚度 optistruct
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某型无人机起落架结构拓扑优化 被引量:16
5
作者 刘文斌 张明 陈玉红 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第11期1753-1757,共5页
为了探索拓扑优化设计在起落架结构上的应用,基于变密度法,建立了某型无人机起落架外筒支柱的拓扑优化模型,利用业内著名的结构优化平台OptiStruct,获得了满足多种典型工况下和多种约束条件下的最佳拓扑结构。对优化前后的模型进行静强... 为了探索拓扑优化设计在起落架结构上的应用,基于变密度法,建立了某型无人机起落架外筒支柱的拓扑优化模型,利用业内著名的结构优化平台OptiStruct,获得了满足多种典型工况下和多种约束条件下的最佳拓扑结构。对优化前后的模型进行静强度有限元仿真对比后,结果表明优化后的结构不仅减重20%,还大大降低了应力水平,满足强度和刚度设计要求。采用的拓扑优化设计方法对改进起落架结构设计,实现结构轻量化,提高飞机的性能和经济性具有重要意义。 展开更多
关键词 拓扑优化 起落架 有限元仿真 optistruct 结构设计
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地铁车辆轴箱吊耳动态分析和优化 被引量:10
6
作者 李卓 周劲松 +2 位作者 张学铭 胡雯丽 杨少彬 《计算机辅助工程》 2012年第1期27-31,共5页
针对某型地铁车辆转向架在被吊起时起保护一系悬挂系统作用的轴箱吊耳在车辆运营中多次发生断裂的问题,用HyperWorks建立吊耳的有限元模型,以试验数据作为输入分析模态频率响应,通过仿真结果与试验结果的对比调整模型,保证模型仿真的准... 针对某型地铁车辆转向架在被吊起时起保护一系悬挂系统作用的轴箱吊耳在车辆运营中多次发生断裂的问题,用HyperWorks建立吊耳的有限元模型,以试验数据作为输入分析模态频率响应,通过仿真结果与试验结果的对比调整模型,保证模型仿真的准确性.综合分析仿真结果和试验结果,找出引起吊耳模态频率响应过大的原因,利用OptiStruct进行结构拓扑优化,根据优化结果提出4种新方案,并分别对比各方案的静强度、模态频率、模态频率响应和体积等,确定最佳设计方案. 展开更多
关键词 地铁车辆 轴箱 吊耳 振动测试 模态频率响应 拓扑优化 HYPERWORKS optistruct
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某大客车车架结构模态分析 被引量:10
7
作者 宋桂霞 《计算机辅助工程》 2011年第2期24-27,共4页
为计算某大客车车架骨架模态,分析设计的合理性,考察各部件间的共振特性,用HyperWorks对车架有限元模型进行前、后处理,抽取三维模型的中面,在中面上划分网格,采用SHELL单元为基本单元,建立各零部件的有限元模型.应用OptiStruct求解得... 为计算某大客车车架骨架模态,分析设计的合理性,考察各部件间的共振特性,用HyperWorks对车架有限元模型进行前、后处理,抽取三维模型的中面,在中面上划分网格,采用SHELL单元为基本单元,建立各零部件的有限元模型.应用OptiStruct求解得到车身骨架前6阶的模态及振型描述.从仿真分析可知,客车车身固有频率能避开路面激励频率和整车频率,前3阶模态能避免模态之间的耦合,整个车身结构设计合理;对于出现的局部模态,可通过增加相应部件的厚度加以改善.该方法可为检查车身结构设计的合理性以及为结构的改进提供参考. 展开更多
关键词 大客车 车架 模态分析 HYPERWORKS optistruct
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基于OptiStruct的风力叶片拓扑优化设计 被引量:8
8
作者 刘旺玉 曾琳 张勇 《机械工程师》 2009年第6期47-49,共3页
基于OptiStruct的优化平台对二维薄板和风力叶片进行了不同目标的拓扑优化,给出了均匀材料和复合材料结构分别在最小位移和应力目标下的拓扑优化结构。结果表明拓扑优化方法能够对复和材料的风力叶片进行有效优化,并提供材料的优化布局... 基于OptiStruct的优化平台对二维薄板和风力叶片进行了不同目标的拓扑优化,给出了均匀材料和复合材料结构分别在最小位移和应力目标下的拓扑优化结构。结果表明拓扑优化方法能够对复和材料的风力叶片进行有效优化,并提供材料的优化布局方案。 展开更多
关键词 optistruct 拓扑优化 风力叶片
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基于拓扑优化的龙门加工中心横梁轻量化设计 被引量:8
9
作者 孙芹 张进生 +3 位作者 刘伟虔 刘洋 于慧 李作丽 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2016年第6期8-11,15,共5页
以大型铝材构件高速高效龙门加工中心的焊接横梁为研究对象,确定其结构原始方案,并对该方案进行静动态特性分析,获取主轴组件沿机床Y/Z向移动时刀头的位移情况以及横梁的前六阶固有频率和振型。基于变密度法对连续体结构横梁进行了拓扑... 以大型铝材构件高速高效龙门加工中心的焊接横梁为研究对象,确定其结构原始方案,并对该方案进行静动态特性分析,获取主轴组件沿机床Y/Z向移动时刀头的位移情况以及横梁的前六阶固有频率和振型。基于变密度法对连续体结构横梁进行了拓扑优化设计,建立了最大刚度设计的拓扑优化模型和特征值问题的结构动力学拓扑优化模型。在Hypermesh/Optisruct中建立了不同优化模型的目标函数、约束条件、优化变量,对横梁的板筋布置、后壁板分别进行的优化。与优化前的结构相比较横梁的重量减轻11.5%,实现了横梁的轻量化设计,同时横梁的综合性能得到了明显的改善。 展开更多
关键词 焊接横梁 optistruct 静动态 拓扑优化 轻量化设计
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时速400公里高速列车底架拓扑优化 被引量:8
10
作者 陈秉智 张雪青 邱广宇 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第7期272-275,共4页
运用OptiStruct软件,针对400km/h高速列车车体,计算其在重要载荷作用下的结构强度、刚度以及模态分析后,以列车的底架作为研究对象,对其进行拓扑优化设计。结合OptiStruct中的OSSmooth模块和SOLIDWORKS软件,总结分析不同载荷方式作用下... 运用OptiStruct软件,针对400km/h高速列车车体,计算其在重要载荷作用下的结构强度、刚度以及模态分析后,以列车的底架作为研究对象,对其进行拓扑优化设计。结合OptiStruct中的OSSmooth模块和SOLIDWORKS软件,总结分析不同载荷方式作用下得出的拓扑优化结果,确定车体底架结构内筋的分布,得出最佳截面形状,并对优化后的底架结构及车体进行静强度以及模态分析比较。对比得出,优化后底架结构减重6.82%,满足车体强度、刚度及模态频率等性能要求的同时,改善了结构的应力分布。 展开更多
关键词 高速列车 optistruct 底架结构 变密度法 拓扑优化 轻量化
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伺服机械压力机机身结构优化设计分析 被引量:7
11
作者 王俊 刘祥 +1 位作者 庞秋 胡志力 《精密成形工程》 北大核心 2022年第7期136-142,共7页
目的针对当前伺服机械压力机机身质量与结构分配不合理、刚度不足的问题,以6000 kN闭式伺服机械压力机机身为研究对象,对该闭式伺服机械压力机机身进行重新设计,以实现提高机身刚度和轻量化的目的。方法首先进行机身静力学分析,确定拓... 目的针对当前伺服机械压力机机身质量与结构分配不合理、刚度不足的问题,以6000 kN闭式伺服机械压力机机身为研究对象,对该闭式伺服机械压力机机身进行重新设计,以实现提高机身刚度和轻量化的目的。方法首先进行机身静力学分析,确定拓扑优化空间,获得压力机机身优化分析边界条件;然后采用变密度法对压力机机身进行拓扑优化分析,选择合适的密度阈值,获得机身的拓扑优化结构。为了便于加工制造,减少制造成本,基于该优化结构并考虑可制造性重新设计机身结构。最后,通过有限元仿真分析和机身刚度测试试验,对比优化前后机身的刚度。结果优化后的伺服机械压力机机身质量减轻了10.9%,一阶模态频率提高了3.74%,机身刚度提高了约28%。结论通过对伺服机械压力机机身结构进行优化设计,解决了高刚度机身设计的工程问题,为伺服机械压力机生产制造提供了一定的理论和技术支撑。 展开更多
关键词 伺服机械压力机 机身 结构优化设计 optistruct
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基于Optistruct的某汽车悬架上控制臂的尺寸优化设计 被引量:7
12
作者 廖美颖 谷玉川 王更胜 《客车技术与研究》 2013年第2期21-23,共3页
采用Optistruct的优化算法,对控制臂的厚度和截面进行二次优化设计,在保证其结构强度和包络空间满足要求的同时,将其厚度由8mm减少到3mm,实现了该控制臂的轻量化设计要求。本文提出的尺寸优化设计方法可为汽车其他零部件的轻量化设计提... 采用Optistruct的优化算法,对控制臂的厚度和截面进行二次优化设计,在保证其结构强度和包络空间满足要求的同时,将其厚度由8mm减少到3mm,实现了该控制臂的轻量化设计要求。本文提出的尺寸优化设计方法可为汽车其他零部件的轻量化设计提供参考。 展开更多
关键词 悬架 上控制臂 尺寸优化 optistruct
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基于OptiStruct的麦弗逊悬架下控制臂优化 被引量:7
13
作者 李成 《计算机辅助工程》 2012年第5期49-52,60,共5页
针对麦弗逊悬架下控制臂的优化问题,为减轻其质量、增强其刚度,基于拓扑优化理论和有限元法,用OptiStruct对某铸造麦弗逊悬架下控制臂进行拓扑优化.在规定的体积内获得最佳的材料分布,使刚度最大.优化后重建CAD模型,并与原件的刚度和模... 针对麦弗逊悬架下控制臂的优化问题,为减轻其质量、增强其刚度,基于拓扑优化理论和有限元法,用OptiStruct对某铸造麦弗逊悬架下控制臂进行拓扑优化.在规定的体积内获得最佳的材料分布,使刚度最大.优化后重建CAD模型,并与原件的刚度和模态进行比较,结果表明该优化能减轻控制臂质量、增强下控制臂刚度。 展开更多
关键词 麦弗逊悬架 下控制臂 质量 刚度 应力集中 有限元 optistruct
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基于OptiStruct形貌优化的增压器隔热罩设计 被引量:7
14
作者 汪凯 王旻 龙艳平 《计算机辅助工程》 2018年第4期12-15,共4页
以涡轮增压器隔热罩设计为例,介绍形貌优化的基本原理和应用方法,运用Opti Struct对隔热罩进行形貌优化,迅速准确地找出最优的加强筋布置方案,提高增压器隔热罩的模态,有效避免隔热罩与发动机的共振现象,降低隔热罩的频率响应应力,提高... 以涡轮增压器隔热罩设计为例,介绍形貌优化的基本原理和应用方法,运用Opti Struct对隔热罩进行形貌优化,迅速准确地找出最优的加强筋布置方案,提高增压器隔热罩的模态,有效避免隔热罩与发动机的共振现象,降低隔热罩的频率响应应力,提高增压器的设计质量,减少优化设计时间。 展开更多
关键词 optistruct 形貌优化 隔热罩 加强筋
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基于OptiStruct的某车型排气系统有限元分析 被引量:7
15
作者 黄大伟 田永康 +1 位作者 谢华林 龚运息 《广西科技大学学报》 2021年第4期22-27,共6页
排气系统作为重要的发动机部件,对发动机性能和噪声都有极大的影响.为提高汽车安全性和乘坐舒适性,优化排气系统的设计,根据相关设计要求对排气系统进行了强度和模态分析.首先基于CATIA软件,建立排气系统的三维模型;再用Hypemesh软件进... 排气系统作为重要的发动机部件,对发动机性能和噪声都有极大的影响.为提高汽车安全性和乘坐舒适性,优化排气系统的设计,根据相关设计要求对排气系统进行了强度和模态分析.首先基于CATIA软件,建立排气系统的三维模型;再用Hypemesh软件进行网格划分、简化模型、施加约束等操作,通过OptiStruct求解器对排气系统进行1 G静力分析、4 G静力分析、约束模态分析.仿真结果显示,排气系统在1 G下的位移和支反力均在设计要求范围内;4 G下的最大应力位于第一挂钩处,远小于150 MPa;约束模态分析了排气系统在200 Hz内的23阶模态,并重点关注了发动机怠速激励频率附近的模态.计算的排气系统固有频率都不在发动机怠速时的激励频率区间内,故排气系统不会与发动机发生共振现象,满足设计要求. 展开更多
关键词 排气系统 有限元 optistruct 模态分析
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碳纤维麦弗逊悬架控制臂轻量化设计 被引量:9
16
作者 蔡茂 高群 宗志坚 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第7期189-192,共4页
建立悬架动力学模型,对控制臂在冲击、转向、制动三种工况下的边界载荷进行研究,并以控制臂体积最小为优化目标,结合优化设计数学模型利用拓扑优化软件Opti Struct对碳纤维悬架控制臂进行了结构优化,获得控制臂基本形状以及材料的最优... 建立悬架动力学模型,对控制臂在冲击、转向、制动三种工况下的边界载荷进行研究,并以控制臂体积最小为优化目标,结合优化设计数学模型利用拓扑优化软件Opti Struct对碳纤维悬架控制臂进行了结构优化,获得控制臂基本形状以及材料的最优化分布。根据优化结果,对控制臂进行了结构设计,并通过有限元仿真,对各种工况下碳纤维控制臂的应力以及位移进行了研究,结果表明,通过轻量化设计的碳纤维控制臂在符合强度和刚度要求的同时,比钢结构控制臂轻45.6%。 展开更多
关键词 碳纤维控制臂 拓扑优化 轻量化设计 optistruct
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基于两级拓扑优化的振动台扩展台面设计与试验验证 被引量:6
17
作者 刘磊 马爱军 +4 位作者 董睿 刘洪英 石蒙 冯雪梅 赵亚雄 《环境技术》 2016年第3期5-8,12,共5页
根据拓扑优化基本原理,利用OptiStruct进行振动台扩展台面的结构最优化设计,通过两级拓扑优化完成结构的拓扑寻优。首先利用整体级拓扑优化,找到结构的整体最佳构造。然后利用局部级拓扑优化,对局部结构进行拓扑寻优,最终完成产品的结... 根据拓扑优化基本原理,利用OptiStruct进行振动台扩展台面的结构最优化设计,通过两级拓扑优化完成结构的拓扑寻优。首先利用整体级拓扑优化,找到结构的整体最佳构造。然后利用局部级拓扑优化,对局部结构进行拓扑寻优,最终完成产品的结构设计。试验结果与仿真结果对比表明,误差在5%以内,表明方法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 振动台扩展台面 拓扑优化 optistruct 结构设计 试验验证
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基于OptiStruct的机身前段总体优化设计 被引量:6
18
作者 刘伟 张志斌 刘清颖 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2013年第5期30-33,共4页
Altair公司的HyperWorks软件已广泛地应用于飞机结构优化设计并已得到认可。在新涡桨支线飞机研制中,采用OptiStruct求解器对机身前段两种设计方案进行了总体结构分析与尺寸优化,并对其结果进行对比分析,为机身前段结构选型和详细设计... Altair公司的HyperWorks软件已广泛地应用于飞机结构优化设计并已得到认可。在新涡桨支线飞机研制中,采用OptiStruct求解器对机身前段两种设计方案进行了总体结构分析与尺寸优化,并对其结果进行对比分析,为机身前段结构选型和详细设计提供参考。 展开更多
关键词 HYPERWORKS optistruct 尺寸优化 机身前段
原文传递
基于OptiStruct的高巷道掘锚一体机截割臂的多工况拓扑优化 被引量:5
19
作者 杨梅 《矿山机械》 2022年第2期5-9,共5页
为了提升截割臂可靠性的同时实现轻量化设计,以高巷道掘锚一体机截割臂为研究对象,应用OptiStruct软件,结合3种不同极限工况,对截割臂的结构强度进行了仿真分析。而后以截割臂为拓扑优化对象,以体积分数为约束条件,以加权柔度最小为优... 为了提升截割臂可靠性的同时实现轻量化设计,以高巷道掘锚一体机截割臂为研究对象,应用OptiStruct软件,结合3种不同极限工况,对截割臂的结构强度进行了仿真分析。而后以截割臂为拓扑优化对象,以体积分数为约束条件,以加权柔度最小为优化目标,通过2种不同拔模方式,对截割臂进行了多工况拓扑优化。优化后的结果消除了多个应力集中点,质量减少了600kg(11.3%)。研究结果表明,产品设计前期引入拓扑优化技术,不仅可缩短项目的开发周期,同时对提高产品可靠性具有较大的意义。 展开更多
关键词 optistruct 掘锚一体机 截割臂 多工况 拓扑优化
原文传递
基于OptiStruct的制动卡钳拓扑优化设计 被引量:6
20
作者 宋雪梅 罗永俊 张兴琦 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第S1期200-202,共3页
针对企业现有液压制动卡钳需要轻量化的要求,对卡钳进行强度和刚度的有限元分析,所得结果远优于其设计要求,有很大的优化设计空间。在满足其结构需求的前提下,以最小化其整体体积为目标,拔模方向、模式组及其刚度为约束,基于HyperWorks... 针对企业现有液压制动卡钳需要轻量化的要求,对卡钳进行强度和刚度的有限元分析,所得结果远优于其设计要求,有很大的优化设计空间。在满足其结构需求的前提下,以最小化其整体体积为目标,拔模方向、模式组及其刚度为约束,基于HyperWorks中的OptiStruct模块对其进行拓扑优化设计,达到减重目的,提高了材料利用率。 展开更多
关键词 制动卡钳 有限元分析 拓扑优化 optistruct
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