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题名掺烧乙醇/水对柴油机燃烧与排放性能的影响
被引量：6
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作者
王尚鹏
杨捷波
高占斌
尹自斌
范金宇
陈丹
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机构
集美大学轮机工程学院
福建省船舶与海洋工程重点实验室
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2019年第12期21-26,共6页
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基金
福建省自然科学基金项目(2019J01705)
福建省自然科学基金项目(2018J01491)
+1 种基金
福建省自然科学基金项目(2018J01499)
福建省自然科学基金项目(2019J01706).
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文摘
针对TBD234V6型柴油机,采用AVL-fire软件对额定工况下,不同乙醇/水掺混比进行三维数值模拟研究,对比分析缸内压力、缸内温度、缸内温度场、燃烧放热率、NO_X浓度、NO_X浓度场、Soot浓度、Soot浓度场,并通过赋权法确定最优乙醇/水掺混比。结果表明:随着乙醇/水掺混比的增加,缸内压力逐渐升高,燃烧放热率滞后,燃油消耗率呈上升趋势;但在0E10W时,最高燃烧压力下降率约为3.7%,燃油消耗率下降0.38%,缸内高温分布区域缩小,NO_X和Soot浓度下降。通过计算确定最优掺混比为20E10W,此时的最高燃烧压力提升5.6%,燃油消耗率上升2.41%,NO_X排放下降率约为18.8%,Soot排放下降率约为29.6%。研究结果可为船用柴油机采用柴油/乙醇/水三燃料燃烧提供一定的指导依据。
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关键词
柴油机
乙醇/水
燃烧排放
最优掺混比
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Keywords
diesel engine
ethanol/water
combustion emissions
optimum blend ratio
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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