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±400 kV换流变压器阀侧套管绝缘结构设计
被引量：
5
1
作者
张施令
彭宗仁
+1 位作者
宁鑫
田汇冬
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2021年第6期199-206,共8页
±400 kV换流变压器阀侧套管的设计裕度均低于特高压等级换流变压器套管,且±400 kV换流变压器阀侧套管在换流阀厅用量较大,因此有必要针对±400 kV换流变压器阀侧套管绝缘结构设计进行具体分析讨论。分析了±400 kV换...
±400 kV换流变压器阀侧套管的设计裕度均低于特高压等级换流变压器套管,且±400 kV换流变压器阀侧套管在换流阀厅用量较大,因此有必要针对±400 kV换流变压器阀侧套管绝缘结构设计进行具体分析讨论。分析了±400 kV换流变压器阀侧套管双导电管结构的发热机理,从理论解析角度给出了双导电管结构的设计尺寸,进一步优化设计了套管的芯体绝缘结构,从内、外绝缘配合的角度给出了套管的外绝缘设计方案,并对其整体电场分布情况进行了校核计算:工作电压下其径向电场强度控制在3.11 kV/mm,工频耐压下其轴向电场强度控制在0.51 kV/mm,均满足±400 kV换流变压器阀侧套管设计电场强度控制要求。对研制完成的±400 kV换流变压器阀侧套管进行型式实验,结果表明所研制的套管通过了工频干耐受电压试验并局部放电测量、雷电冲击干耐受电压试验和温升试验等典型型式试验。
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关键词
±400
kV换流变压器阀侧套管
双导电管结构
优化设计
电场强度控制
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职称材料
铁路货车超偏载检测装置和自动轨道衡压力传感器雷电防护优化设计研究
被引量：
4
2
作者
王州龙
李洋
孙建国
《铁道技术监督》
2021年第9期18-21,30,共5页
为掌握铁路货车超偏载检测装置和自动轨道衡压力传感器(以下简称“传感器”)耐雷电冲击水平,确定合理的优化设计方案,保证防护的可靠性,提出传感器的防护理念。分析传感器及其内部材料冲击耐受水平,通过掌握传感器内部材料的耐冲击水平...
为掌握铁路货车超偏载检测装置和自动轨道衡压力传感器(以下简称“传感器”)耐雷电冲击水平,确定合理的优化设计方案,保证防护的可靠性,提出传感器的防护理念。分析传感器及其内部材料冲击耐受水平,通过掌握传感器内部材料的耐冲击水平值和防护电路各器件的耐受值,提出传感器雷电防护设计方法和典型防护电路并试验验证。
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关键词
超偏载检测装置
轨道衡
传感器
雷电防护
优化设计
冲击耐受水平
防护电路
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职称材料
民用客机可变弯度机翼优化设计研究
被引量：
3
3
作者
郝璇
张青青
+1 位作者
苏诚
王斌
《航空工程进展》
CSCD
2022年第4期25-36,共12页
远程宽体客机在实际飞行状态下,机翼变弯度有效减阻能够提升客机性能和飞行品质。以全机配平构型为研究对象,基于襟翼、扰流板偏转建立变弯度模型;采用RANS方程实现阻力的精确求解并建立响应面模型,对不同升力系数、马赫数的多个飞行状...
远程宽体客机在实际飞行状态下,机翼变弯度有效减阻能够提升客机性能和飞行品质。以全机配平构型为研究对象,基于襟翼、扰流板偏转建立变弯度模型;采用RANS方程实现阻力的精确求解并建立响应面模型,对不同升力系数、马赫数的多个飞行状态进行变弯度减阻优化;在此基础上,对实际飞行过程中变弯度操作需求及综合减阻性能进行分析,并采用布雷盖公式评估机翼变弯度后全航段综合巡航效率。结果表明:在巡航马赫数飞行时,采用两次变弯度设置即可在较宽的升力系数范围内获得减阻收益;在10 km定高巡航时,机翼变弯度可使整个航段综合减阻1.9 cts,航时、航程提高0.72%;在8和10 km进行一次阶梯巡航,机翼变弯度可使整个航段综合减阻2.9 cts,航时、航程提高1.19%。
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关键词
可变弯度机翼
宽体客机
减阻
配平特性
优化设计
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职称材料
题名
±400 kV换流变压器阀侧套管绝缘结构设计
被引量：
5
1
作者
张施令
彭宗仁
宁鑫
田汇冬
机构
国网重庆市电力公司电力科学研究院
西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室
国网四川省电力公司电力科学研究院
出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2021年第6期199-206,共8页
文摘
±400 kV换流变压器阀侧套管的设计裕度均低于特高压等级换流变压器套管,且±400 kV换流变压器阀侧套管在换流阀厅用量较大,因此有必要针对±400 kV换流变压器阀侧套管绝缘结构设计进行具体分析讨论。分析了±400 kV换流变压器阀侧套管双导电管结构的发热机理,从理论解析角度给出了双导电管结构的设计尺寸,进一步优化设计了套管的芯体绝缘结构,从内、外绝缘配合的角度给出了套管的外绝缘设计方案,并对其整体电场分布情况进行了校核计算:工作电压下其径向电场强度控制在3.11 kV/mm,工频耐压下其轴向电场强度控制在0.51 kV/mm,均满足±400 kV换流变压器阀侧套管设计电场强度控制要求。对研制完成的±400 kV换流变压器阀侧套管进行型式实验,结果表明所研制的套管通过了工频干耐受电压试验并局部放电测量、雷电冲击干耐受电压试验和温升试验等典型型式试验。
关键词
±400
kV换流变压器阀侧套管
双导电管结构
优化设计
电场强度控制
Keywords
±400
kV
valve
side
bushing
of
converter
transformer
double
conductive
tube
structure
optimiza
⁃
tion
design
electric
field
intensity
control
分类号
TM216+.5 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
铁路货车超偏载检测装置和自动轨道衡压力传感器雷电防护优化设计研究
被引量：
4
2
作者
王州龙
李洋
孙建国
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
中铁检验认证中心有限公司
出处
《铁道技术监督》
2021年第9期18-21,30,共5页
文摘
为掌握铁路货车超偏载检测装置和自动轨道衡压力传感器(以下简称“传感器”)耐雷电冲击水平,确定合理的优化设计方案,保证防护的可靠性,提出传感器的防护理念。分析传感器及其内部材料冲击耐受水平,通过掌握传感器内部材料的耐冲击水平值和防护电路各器件的耐受值,提出传感器雷电防护设计方法和典型防护电路并试验验证。
关键词
超偏载检测装置
轨道衡
传感器
雷电防护
优化设计
冲击耐受水平
防护电路
Keywords
Overload
and
Unbalanced
Load
Detec
tion
Device
Track
Scale
Sensor
Lightning
Protec
tion
optimiza
⁃
tion
design
Impact
Tolerance
Level
Protec
tion
Circuit
分类号
U294.21 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U294.17 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
民用客机可变弯度机翼优化设计研究
被引量：
3
3
作者
郝璇
张青青
苏诚
王斌
机构
中国航天空气动力技术研究院第二研究所
出处
《航空工程进展》
CSCD
2022年第4期25-36,共12页
文摘
远程宽体客机在实际飞行状态下,机翼变弯度有效减阻能够提升客机性能和飞行品质。以全机配平构型为研究对象,基于襟翼、扰流板偏转建立变弯度模型;采用RANS方程实现阻力的精确求解并建立响应面模型,对不同升力系数、马赫数的多个飞行状态进行变弯度减阻优化;在此基础上,对实际飞行过程中变弯度操作需求及综合减阻性能进行分析,并采用布雷盖公式评估机翼变弯度后全航段综合巡航效率。结果表明:在巡航马赫数飞行时,采用两次变弯度设置即可在较宽的升力系数范围内获得减阻收益;在10 km定高巡航时,机翼变弯度可使整个航段综合减阻1.9 cts,航时、航程提高0.72%;在8和10 km进行一次阶梯巡航,机翼变弯度可使整个航段综合减阻2.9 cts,航时、航程提高1.19%。
关键词
可变弯度机翼
宽体客机
减阻
配平特性
优化设计
Keywords
variable
camber
wing
wide-body
passenger
aircraft
drag
reduc
tion
trimmed
characteristic
optimiza
⁃
tion
design
分类号
V224 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
±400 kV换流变压器阀侧套管绝缘结构设计
张施令
彭宗仁
宁鑫
田汇冬
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2021
5
下载PDF
职称材料
2
铁路货车超偏载检测装置和自动轨道衡压力传感器雷电防护优化设计研究
王州龙
李洋
孙建国
《铁道技术监督》
2021
4
下载PDF
职称材料
3
民用客机可变弯度机翼优化设计研究
郝璇
张青青
苏诚
王斌
《航空工程进展》
CSCD
2022
3
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职称材料
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