自动变速器换档规律研究 被引量：3

1

作者 李晓飞 《交通标准化》 2012年第23期68-71,共4页

对于特定的车辆参数,通过对自动变速器换档规律进行研究,从不同油门开度下的最大牵引力,得出整车最佳动力性换档规律;从不同油门开度下的最小牵引功率比油耗,得出最佳经济性换档规律,满足整车动力性和经济性的驾驶要求。

关键词 自动变速器 换档规律 最佳动力性 最佳经济性

下载PDF 职称材料

综合考虑CVT动力性和经济性的整车控制策略集成优化 被引量：2

2

作者 李敏 何艳则 牛大旭 《计算机辅助工程》 2017年第4期39-44,共6页

传统的无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)的策略优化集中在CVT换挡策略优化上,因此在提升燃油经济性的同时往往损害动力性。针对这一问题,在分析换挡策略和踏板扭矩策略对整车动力性和燃油经济性影响的基础上,提出集... 传统的无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)的策略优化集中在CVT换挡策略优化上,因此在提升燃油经济性的同时往往损害动力性。针对这一问题,在分析换挡策略和踏板扭矩策略对整车动力性和燃油经济性影响的基础上,提出集成优化换挡策略和踏板扭矩策略的方法;设计优化流程,得到不同车速、不同加速踏板开度下换挡策略和踏板扭矩策略的优化结果。搭建整车虚拟仿真模型,并进行仿真与试验对比分析,结果表明:集成优化可在保证动力性不衰减甚至提升的条件下,燃油效率提高约4%。 展开更多

关键词 CVT 最佳经济线 集成优化 换挡策略 踏板扭矩策略 动力性 燃油经济性

下载PDF 职称材料

基于变载荷的最佳动力性AMT换挡规律修正 被引量：1

3

作者 李浩 吴训成 张珏成 《控制工程》 CSCD 北大核心 2015年第1期50-54,共5页

针对城市公交车运行过程中乘客上下车频繁、载荷变化比较大,致使车辆动力性不能充分发挥的特点,提出了变载荷对电控机械式自动变速器(AMT)动态三参数最佳动力性换挡规律实时修正的方法。通过对车辆进行纵向动力学分析,建立了变载荷换挡... 针对城市公交车运行过程中乘客上下车频繁、载荷变化比较大,致使车辆动力性不能充分发挥的特点,提出了变载荷对电控机械式自动变速器(AMT)动态三参数最佳动力性换挡规律实时修正的方法。通过对车辆进行纵向动力学分析,建立了变载荷换挡规律数学模型,得到了汽车在不同载荷状态下的最佳换挡点。最后利用Matlab/Simulink搭建整车传动系统模型,并进行仿真。通过对车辆在变载荷与传统换挡规律下挡位变化快慢、最高车速和行驶路程进行比较,表明质量修正后的换挡规律改善了公交车的行驶动力性,真实地反映了车辆换挡时所处的状态,验证了变载荷换挡规律的有效性。 展开更多

关键词 变载荷 三参数 换挡规律 最佳动力性

下载PDF 职称材料

计及风功率波动的交直流系统区间最优潮流计算及直流潮流控制器的配置 被引量：3

4

作者 关佳欣 边竞 +1 位作者 李国庆 王鹤 《现代电力》 北大核心 2020年第6期613-621,I0004,I0005,共11页

为描述风功率波动等电力系统运行参数的不确定性对系统的影响,掌握系统的区间潮流分布,提出一种基于区间和仿射算术的含直流潮流控制器(DC power flow controller,DCPFC)的交直流混合系统区间最优潮流计算方法。首先,合理利用区间和仿... 为描述风功率波动等电力系统运行参数的不确定性对系统的影响,掌握系统的区间潮流分布,提出一种基于区间和仿射算术的含直流潮流控制器(DC power flow controller,DCPFC)的交直流混合系统区间最优潮流计算方法。首先,合理利用区间和仿射算术建立区间潮流模型,采用静态安全指标(static security performance index,VSSPI)灵敏度计算方法确定了DCPFC在直流电网中的最佳配置位置,进而建立了含DCPFC的区间潮流优化数学模型,将系统的新能源发电出力等不确定量表达为区间变量,兼顾系统的网络损耗和静态安全性,运用基于精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行模型求解,得到在空间中均匀分布的Pareto最优解集。最后,利用MATLAB仿真算例验证了该方法在计及风功率波动的同时,能够使系统的网络损耗和静态安全指标趋于最优。 展开更多

关键词 直流潮流控制器 区间最优潮流 静态安全指标灵敏度 NSGA-Ⅱ算法

下载PDF 职称材料

基于多目标遗传算法的无轨胶轮车传动系统参数优化 被引量：9

5

作者 路超 张福生 潘学文 《煤矿机械》 2021年第12期120-123,共4页

一直以来由于无轨胶轮车传动系统匹配不佳带来的动力性、经济性问题严重困扰了井下正常生产。为了解决这一问题研究了兼顾无轨胶轮车动力性、经济性的数学模型,并在此基础上建立无轨胶轮车传动系统和燃油消耗的目标函数、约束函数,采用M... 一直以来由于无轨胶轮车传动系统匹配不佳带来的动力性、经济性问题严重困扰了井下正常生产。为了解决这一问题研究了兼顾无轨胶轮车动力性、经济性的数学模型,并在此基础上建立无轨胶轮车传动系统和燃油消耗的目标函数、约束函数,采用MATLAB遗传算法工具箱对传动系统进行优化,并在AVL-Cruise中建立胶轮车模型,对优化结果进行仿真分析。仿真结果表明,优化后胶轮车性能得到明显提升,证明了该优化方案的可行性。 展开更多

关键词 传动系统 多目标遗传算法 优化设计 动力性 经济性

下载PDF 职称材料

电动汽车电机传动系统参数匹配与优化 被引量：4

6

作者 张琦 《微电机》 2015年第1期20-23,共4页

从整车动力性和经济性角度出发,对电动汽车电机传动系统参数匹配进行了探讨。根据对电机功率的需求,提出了电动汽车电机传动参数的选择和匹配的方法。分析了扩大电机恒功率系数对整车动力性能和经济性能的影响,通过对目标车型的仿真,优... 从整车动力性和经济性角度出发,对电动汽车电机传动系统参数匹配进行了探讨。根据对电机功率的需求,提出了电动汽车电机传动参数的选择和匹配的方法。分析了扩大电机恒功率系数对整车动力性能和经济性能的影响,通过对目标车型的仿真,优化了电机的基本参数。最后通过实车验证该方法的合理性和可行性。 展开更多

关键词 电机传动系统 参数匹配 优化 动力性 电动汽车

下载PDF 职称材料

基于系统效率最优的新型混合动力汽车控制策略 被引量：2

7

作者 彭志远 秦大同 +2 位作者 段志辉 杨亚联 杜波 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2012年第4期412-419,共8页

为了充分发挥混合动力汽车节省燃油和降低排放的控制效果,研究了一种基于行星齿轮机构的新型混合动力汽车动力传动系统方案.在对其驱动系统关键零部件性能实验与数值建模的基础上,综合考虑发动机、ISG电机和动力电池组以及传动系统效率... 为了充分发挥混合动力汽车节省燃油和降低排放的控制效果,研究了一种基于行星齿轮机构的新型混合动力汽车动力传动系统方案.在对其驱动系统关键零部件性能实验与数值建模的基础上,综合考虑发动机、ISG电机和动力电池组以及传动系统效率,分析了系统相关典型工作模式下的纵向动力学方程,推导出系统效率模型,提出了基于系统效率最优的全工况整车控制策略,制定了整车的工作模式切换规则与换档控制策略.在MATLAB/Simulink环境下,建立了整车性能仿真模型,结果表明,采用该控制策略能使整车动力性与燃油经济性较传统车明显提高,最后通过台架试验对该方案进行了验证. 展开更多

关键词 车辆工程 新型混合动力汽车 效率最优 燃油经济性 动力性 行星齿轮机构 控制策略

下载PDF 职称材料

汽车传动系参数优化系统开发研究 被引量：1

8

作者 孟俊焕 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第5期68-69,共2页

采用VB与Matlab混合编程方法研究开发的汽车传动参数优化系统,操作简单,有很强的人机对话能力,不仅具有优化传动系参数的功能,还能通过动力性和燃油经济性仿真模块,对汽车的动力性能和燃油经济性能各项评价指标进行模拟计算。

关键词 传动系统 优化 动力性 燃油经济性

下载PDF 职称材料

两挡纯电动汽车两种换挡规律下的传动比优化 被引量：4

9

作者 龚贤武 唐自强 马建 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2016年第1期151-155,204,共6页

为提高两挡纯电动汽车的能耗经济性和续驶里程,采用粒子群算法,以整车NEDC循环工况能量消耗最小为目标,以动力性要求为约束条件,分别在动力性换挡规律下和经济性换挡规律下对原车传动系统传动比进行了优化设计,并对两种换挡规律下的传... 为提高两挡纯电动汽车的能耗经济性和续驶里程,采用粒子群算法,以整车NEDC循环工况能量消耗最小为目标,以动力性要求为约束条件,分别在动力性换挡规律下和经济性换挡规律下对原车传动系统传动比进行了优化设计,并对两种换挡规律下的传动比优化前与优化后的续驶里程及动力性进行了仿真分析。仿真结果表明了经济性换挡规律比动力性换挡规律有更好的能量利用率,但整车动力性能会稍差于动力性换挡规律,同时仿真结果也验证了以工况能耗最小为目标的传动比优化算法的有效性。 展开更多

关键词 纯电动汽车 传动比优化 粒子群算法 换挡规律 经济性 动力性

下载PDF 职称材料

84000 m^3 VLGC线型优化与CFD分析

10

作者 查晶晶 陈骞 郭世玺 《船舶》 2018年第A01期169-172,共4页

84 000 m^3 VLGC的初始线型航速功率指标,距市场上的竞争对手略有逊色,故开展了本项线型优化工作。通过适当调整布置,释放了一定的线型改进空间,通过对CFD模拟得到的流场和波形进行观察分析,获得改型启示。最终优化线型,经库存桨船模试... 84 000 m^3 VLGC的初始线型航速功率指标,距市场上的竞争对手略有逊色,故开展了本项线型优化工作。通过适当调整布置,释放了一定的线型改进空间,通过对CFD模拟得到的流场和波形进行观察分析,获得改型启示。最终优化线型,经库存桨船模试验验证,同样设计航速下收到功率减少5%,或者,同样功率下,设计吃水时航速提高了0.3 kn,压载吃水时航速提高0.5 kn。快速性指标在同型船市场上有较强竞争优势,达到市场上同型船的领先水平。 展开更多

关键词 VLGC CFD分析 涡 球鼻艏优化 航速功率预报

下载PDF 职称材料

可开关控制的RCC电源设计及优化 被引量：1

11

作者 汪晓文 马文博 +1 位作者 荣焱 武荣 《电子设计工程》 2017年第15期148-152,共5页

设计了一种具有开关控制功能的RCC电源,外部的控制信号可通过它的使能端禁止或使能RCC电源的输出。在典型RCC电路方案的基础上,根据电路自身的工作原理,在不影响其正常工作的前提下对其做了尽可能少的改动,使之具有可靠的开关控制功能... 设计了一种具有开关控制功能的RCC电源,外部的控制信号可通过它的使能端禁止或使能RCC电源的输出。在典型RCC电路方案的基础上,根据电路自身的工作原理,在不影响其正常工作的前提下对其做了尽可能少的改动,使之具有可靠的开关控制功能。通过对其关机性能的研究,提出了一个优化其关机性能的解决方案,验证结果说明电路经优化后,关机性能明显改善。 展开更多

关键词 RCC电源 自激式反激变换器 可开关控制 关机性能优化

下载PDF 职称材料