基于最佳级配的矸石胶结充填体变形和破坏特征试验研究 被引量：8

1

作者 李新旺 赵新元 +1 位作者 程立朝 秦义岭 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2020年第5期78-82,共5页

基于泰波理论,获得充填矸石的最佳级配,并掺入不同质量比的水泥,在不同的养护龄期条件下对矸石胶结充填体进行单轴压缩试验,研究其压缩过程中的强度和变形特性以及充填体的最终破坏形态。结果表明:泰波系数n=0.4的级配为粒径不大于40 m... 基于泰波理论,获得充填矸石的最佳级配,并掺入不同质量比的水泥,在不同的养护龄期条件下对矸石胶结充填体进行单轴压缩试验,研究其压缩过程中的强度和变形特性以及充填体的最终破坏形态。结果表明:泰波系数n=0.4的级配为粒径不大于40 mm矸石的最佳级配;水泥掺量越多,养护龄期越长,试件的抗压强度数值越大;矸石胶结充填体单轴压缩试验应力应变全过程分为4个阶段,即孔裂隙压密阶段、弹性变形阶段、裂隙扩展阶段和峰后破坏阶段;矸石胶结充填体达到峰值强度后呈现出不同程度的应变软化特性,其最终破坏形态主要有3种,即劈裂破坏、剪切破坏和锥形破坏,劈裂破坏为最主要的破坏形态。 展开更多

关键词 最佳级配 矸石胶结充填 变形特性 破坏形态 单轴压缩试验

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基于准动态评估的桥上有砟轨道最优级配研究

2

作者 陈嵘 刘居真 +2 位作者 李俊锋 刘淦中 王平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期130-137,共8页

道砟级配是有砟轨道的重要参数,对桥上有砟道床准动态稳定性和容重有较大影响。通过离散元法建立桥上有砟道床模型,研究各国级配下道床准动态稳定性差异;采用极限思维法,揭示各粒径含量对桥上有砟道床准动态稳定性的影响程度,并对道床... 道砟级配是有砟轨道的重要参数,对桥上有砟道床准动态稳定性和容重有较大影响。通过离散元法建立桥上有砟道床模型,研究各国级配下道床准动态稳定性差异;采用极限思维法,揭示各粒径含量对桥上有砟道床准动态稳定性的影响程度,并对道床容重特性进行初探。结果表明:当桥上道床密度为1.7 g/cm~3时,道床横向阻力值为:俄罗斯B类>中国特级>中国一级>美国4A;大粒径道砟含量越高,道床横向阻力值越大;小粒径道砟含量增加,道床横向阻力值先减小后略有增大;为保证道床具有较高稳定性,建议小粒径道砟含量应大于0但不超过30%,中粒径道砟含量应不为0,大粒径道砟含量应不低于15.5%;采用最优级配区间所建立的桥上有砟道床具有工程上所青睐的道床容重特性。 展开更多

关键词 有砟道床 道床稳定性 最优级配 离散元法 横向阻力

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水泥粉煤灰稳定钢渣路面基层材料研究 被引量：4

3

作者 骆宏勋 龙劭一 吴超凡 《公路工程》 2011年第5期47-51,共5页

旨在合理利用钢渣和粉煤灰工业废渣,首先进行原材料基本性能试验分析,通过优选钢渣级配,添加碎石与钢渣按不同比例组合,进行击实、无侧限抗压强度、间接抗拉强度、室内回弹模量、稳定性试验和抗冲刷试验等各项基本力学性能指标试验,然... 旨在合理利用钢渣和粉煤灰工业废渣,首先进行原材料基本性能试验分析,通过优选钢渣级配,添加碎石与钢渣按不同比例组合,进行击实、无侧限抗压强度、间接抗拉强度、室内回弹模量、稳定性试验和抗冲刷试验等各项基本力学性能指标试验,然后从路面基层材料的要求对其规律进行总结分析,为钢渣和粉煤灰工业废渣合理有效地应用到路面基层或底基层中提高科学依据。 展开更多

关键词 钢渣 粉煤灰 优选级配 力学性能 路面基层材料 经济环保

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强降雨条件下高陡填方雪道路基稳定性分析

4

作者 杨连祥 翁效林 +1 位作者 胡继波 雷尚民 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2023年第3期170-179,共10页

为研究降雨入渗对路基稳定的影响规律,以涞源县冬奥会高陡滑雪赛道跳台路基为工程背景,考虑雪道路基填料的级配和降雨强度等因素,建立有限元模型,分析强降雨条件下高陡填方路基的稳定性,并通过离心试验结果验证数值模拟结果的合理性。... 为研究降雨入渗对路基稳定的影响规律,以涞源县冬奥会高陡滑雪赛道跳台路基为工程背景,考虑雪道路基填料的级配和降雨强度等因素,建立有限元模型,分析强降雨条件下高陡填方路基的稳定性,并通过离心试验结果验证数值模拟结果的合理性。结果表明:降雨入渗会导致路基位移增大,最大位移量为22.401 cm,孔压由负变正且相对孔压最大值为85 kPa;随着路基填料级配趋于良好,路基顶面的位移和相对孔压逐渐减小;随着降雨时间的增加,路基顶面的位移和相对孔压不断减小,位移由22.401 cm减少至12.35 cm,相对孔压由85 kPa减少至37 kPa,路基安全系数下降至1.2;在降雨强度和时长相同的条件下,填土级配对路基稳定性的影响较大;降雨强度存在临界值,一旦超过该临界值(150 mm·d^(-1)),路基位移迅速增大,孔压急速变化,路基失稳时间缩短且破坏程度加剧;降雨入渗引起的路基滑动破坏往往是浅层滑动,可通过加强路基坡面的防护和排水,减小降雨对路基浅层土体的影响,提高路基的稳定性。 展开更多

关键词 强降雨 路基填料 最优级配 高陡路基 失稳

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地铁盾构预制管片混凝土用粗骨料最优级配研究 被引量：2

5

作者 余晓亮 范鹤飞 《建材世界》 2019年第6期13-18,共6页

粗骨料级配直接影响着管片混凝土拌合物的工作性能以及硬化后混凝土的强度、收缩变形等性能。为改善管片混凝土拌合物的工作性能,减小收缩变形,研究粗骨料级配对空隙率、混凝土拌合物工作性能以及硬化混凝土内部气泡特征和力学性能的影... 粗骨料级配直接影响着管片混凝土拌合物的工作性能以及硬化后混凝土的强度、收缩变形等性能。为改善管片混凝土拌合物的工作性能,减小收缩变形,研究粗骨料级配对空隙率、混凝土拌合物工作性能以及硬化混凝土内部气泡特征和力学性能的影响,确定管片混凝土用粗骨料的最优级配。研究结果表明:盾构管片混凝土粗骨料的最优级配是规范《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》(JGJ 52-2006)规定的上、下限级配曲线的中间区域。此区域的粗骨料拌制的混凝土拌合物不干涩,振捣过程中流动性好,表层混凝土容易刮除,具有很好的工作性。 展开更多

关键词 预制管片 粗骨料级配 最优级配 气泡特征

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一种提高RPM制作精度的算法

6

作者 杨海波 任丽莉 《太原科技》 2001年第1期25-26,28,共2页

在RPM激光快速成型软件中 ,利用面向对象的编程思想 ,构造了相应的数据结构。利用布尔运算对无孔实体和有孔实体进行合并处理并根据特定的判断原则得到了首尾相连的多义轮廓线 ,给出了一种实用高效的优化分层算法 。

关键词 RPM 优化分层算法 几何拓扑信息 自适应插补技术 快速成型制造技术 CAD

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振动成型法优化水泥稳定级配碎石配合比对基层抗裂性能的影响分析 被引量：2

7

作者 李小利 王成鑫 王秋胜 《内蒙古公路与运输》 2007年第5期23-26,共4页

传统的水泥稳定级配碎石基层是采用静压法制作试件,试验确定的唯一指标是满足设计强度要求。为提高半刚性基层的抗裂能力,根据抗裂能力最佳、强度满足要求的原则,分别用静压法及振动法进行了水泥稳定碎石混合料级配及配比的优化,并对优... 传统的水泥稳定级配碎石基层是采用静压法制作试件,试验确定的唯一指标是满足设计强度要求。为提高半刚性基层的抗裂能力,根据抗裂能力最佳、强度满足要求的原则,分别用静压法及振动法进行了水泥稳定碎石混合料级配及配比的优化,并对优化结果进行了对比分析。试验结果表明,经过振动优化法试验得到的基层混合料除满足强度要求外,其抗裂性能也有大幅提高。 展开更多

关键词 振动成型法 优化级配 抗裂性能影响 分析 应用

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基于优化级配方程的红砂岩崩解特性及应用研究 被引量：7

8

作者 张巨峰 杨峰峰 +3 位作者 余岚 许泰 郑超 张宗堂 《水资源与水工程学报》 CSCD 2019年第3期218-223,共6页

红砂岩被广泛用作各类工程填料,在自然环境中反复干湿循环作用下易产生崩解,从而引发大量工程问题。以湖南株洲地区的红砂岩为研究对象,对干湿循环作用下岩石崩解后颗粒粒径的分布状况及颗粒级配的变化规律进行了深入研究。结果表明:干... 红砂岩被广泛用作各类工程填料,在自然环境中反复干湿循环作用下易产生崩解,从而引发大量工程问题。以湖南株洲地区的红砂岩为研究对象,对干湿循环作用下岩石崩解后颗粒粒径的分布状况及颗粒级配的变化规律进行了深入研究。结果表明:干湿循环作用下红砂岩崩解颗粒的级配曲线整体呈反S形。基于优化级配方程对红砂岩的崩解特性进行了研究,分析了优化级配方程对崩解颗粒级配描述的适用性,结合已有的崩解指标,验证了级配参数作为崩解指标的可行性,且指出了优点所在,并对岩石崩解后颗粒级配的均匀程度进行了研究。 展开更多

关键词 岩石崩解 红砂岩 干湿循环 颗粒级配 优化级配方程

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掺加细粒风化料的水泥稳定碎石级配优化设计方法

9

作者 俄广迅 曹卫东 +2 位作者 钟国强 刘树堂 颜子骐 《新型建筑材料》 2024年第8期142-146,共5页

以碎石粗集料形成骨架结构、细粒风化料与水泥作为细料填充骨架空隙的矿料体积组成模型,提出了基于细料用量理论公式的骨架密实型级配优化设计方法,并进行了应用及验证。结果表明:优化设计的骨架密实型级配2^(#)的混合料具有最小的间隙... 以碎石粗集料形成骨架结构、细粒风化料与水泥作为细料填充骨架空隙的矿料体积组成模型,提出了基于细料用量理论公式的骨架密实型级配优化设计方法,并进行了应用及验证。结果表明:优化设计的骨架密实型级配2^(#)的混合料具有最小的间隙率,密实程度最大,是实际意义上的骨架密实结构。级配2^(#)的7 d无侧限抗压强度最高,比级配3^(#)、4^(#)分别高19.1%、7.9%,符合高等级公路重交通的基层强度要求;其抗拉强度比级配3^(#)高16.4%,仅比级配4^(#)低6.6%。验证表明了级配优化设计方法是可行且合理的。 展开更多

关键词 水泥稳定碎石 细粒风化料 细料用量 骨架密实结构 级配优化设计 力学性能

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高性能混凝土及其耐久性研究 被引量：5

10

作者 王文龙 《吉林工程技术师范学院学报》 2011年第7期66-68,共3页

高性能混凝土是集高强度、高耐久性和高工作性等于一体的新型绿色混凝土。混凝土结构的耐久性主要包括抗渗性、抗冻性、抗侵蚀性、抗碳化及抗碱-骨反应。本文对提高高性能混凝土耐久性的技术对策进行了研究,指出提高高性能混凝土结构耐... 高性能混凝土是集高强度、高耐久性和高工作性等于一体的新型绿色混凝土。混凝土结构的耐久性主要包括抗渗性、抗冻性、抗侵蚀性、抗碳化及抗碱-骨反应。本文对提高高性能混凝土耐久性的技术对策进行了研究,指出提高高性能混凝土结构耐久性的有效途径是:科学选择原材料及辅料,对混凝土的配合比进行优化,实施全过程质量控制,把好混凝土质量验收关。 展开更多

关键词 高性能混凝土 耐久性 级配优化设计 密实度

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泡沫沥青厂拌冷再生混合料级配优化设计 被引量：3

11

作者 曾辉 卢勇 李豪 《现代交通技术》 2013年第2期14-17,共4页

基于对泡沫沥青厂拌冷再生拌和机理的分析,提出了泡沫沥青冷再生混合料级配设计时RAP级配采用水洗法筛分是合适的。不同级配混合料的室内性能试验表明:4.75mm的通过率在45%以上时,混合料具有更优的强度和水稳定性能,较低的0.075mm的通过... 基于对泡沫沥青厂拌冷再生拌和机理的分析,提出了泡沫沥青冷再生混合料级配设计时RAP级配采用水洗法筛分是合适的。不同级配混合料的室内性能试验表明:4.75mm的通过率在45%以上时,混合料具有更优的强度和水稳定性能,较低的0.075mm的通过率(小于6%),并不意味着混合料性能不满足规范要求。在此基础上提出了适合工程实际的优化级配范围。 展开更多

关键词 泡沫沥青 拌和机理 RAP级配 水洗法 混合料设计 水稳定性能 优化级配范围

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路用改性沥青AC-13混合料的级配优化 被引量：27

12

作者 冯新军 郝培文 查旭东 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期20-24,30,共6页

采用正交试验设计方法,对特立尼达湖沥青(TLA)的改性沥青AC-13混合料的配合比进行了马歇尔试验研究,采用极差分析方法分析了每个因素水平对混合料的物理-力学性能的影响,提出了优化的TLA改性沥青AC-13混合料级配范围。研究结果表明:影响... 采用正交试验设计方法,对特立尼达湖沥青(TLA)的改性沥青AC-13混合料的配合比进行了马歇尔试验研究,采用极差分析方法分析了每个因素水平对混合料的物理-力学性能的影响,提出了优化的TLA改性沥青AC-13混合料级配范围。研究结果表明:影响TLA改性沥青AC-13混合料的毛体积密度、空隙率和沥青饱和度的主要因素是油石质量比;而影响TLA改性沥青AC-13混合料的矿料间隙率、稳定度、流值的主要因素是2.36 mm通过率;采用优化级配的TLA改性沥青AC-13混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性、抗渗性和抗滑性,可应用于中国高速公路沥青路面工程中。 展开更多

关键词 道路工程 改性沥青 AC-13混合料 正交马歇尔试验 级配优化 路用性能

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AK16抗滑表层的矿料级配优化 被引量：19

13

作者 朱梦良 赵平 +1 位作者 高心亮 黄谋钊 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期10-14,共5页

针对高速公路沥青路面 AK1 6抗滑表层的早期损坏问题 ,通过对 AK1 6混合料的级配与抗滑性、防水性、抗车辙性、耐疲劳性、施工性能等各项路用性能的关系的研究 ,提出满足各项路用性能的合理级配。

关键词 矿料级配 道路工程 沥青路面 级配优化 抗滑表层 沥青混合料 高速公路 路用性能

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高速公路SMA混合料配合比设计及路用性能研究 被引量：16

14

作者 申爱琴 王娜 《公路》 北大核心 2006年第6期137-147,共11页

针对京珠高速公路粤境北段路线纵坡大,途经地区地形复杂、降雨量大、多雾且能见度差、夏季高温、冬季冰冻、交通量大且超载严重等恶劣条件,采用SBS改性台湾沥青,通过对改性沥青玛蹄脂性能分析、SM A矿料级配优化、体积特征控制参数严格... 针对京珠高速公路粤境北段路线纵坡大,途经地区地形复杂、降雨量大、多雾且能见度差、夏季高温、冬季冰冻、交通量大且超载严重等恶劣条件,采用SBS改性台湾沥青,通过对改性沥青玛蹄脂性能分析、SM A矿料级配优化、体积特征控制参数严格筛选,从19种初试SM A混合料中优选出7种具有代表性的SM A混合料,通过路用性能检验,成功铺筑了试验段。 展开更多

关键词 SMA配合比设计 改性沥青玛蹄脂 矿料级配优化 路用性能

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沥青稳定碎石基层混合料矿料级配的优化 被引量：12

15

作者 葛折圣 黄晓明 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期4-6,共3页

运用遗传算法与神经网络相结合的方法 ,以混合料的疲劳性能为目标函数 ,以矿料的 9.5mm筛通过量和矿粉含量为决策变量 ,对沥青稳定碎石基层混合料的矿料级配进行优化。将优化后的级配曲线与 Superpave相应的级配进行了比较 ,完全满足 Su... 运用遗传算法与神经网络相结合的方法 ,以混合料的疲劳性能为目标函数 ,以矿料的 9.5mm筛通过量和矿粉含量为决策变量 ,对沥青稳定碎石基层混合料的矿料级配进行优化。将优化后的级配曲线与 Superpave相应的级配进行了比较 ,完全满足 Superpave级配设计要求。经疲劳试验验证 ,用优化后的矿料级配成型的马歇尔试件的疲劳寿命最长。说明运用遗传算法与神经网络相结合的方法进行沥青混合料矿料级配的优化是可行的。 展开更多

关键词 沥青稳定碎石基层 混合料 矿料级配 优化 遗传算法 人工神经网络 公路

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ATB—25沥青混合料级配优化 被引量：15

16

作者 钟梦武 蒋功雪 +4 位作者 孙超林 朱沅峰 罗志高 袁海雅 吴开 《公路工程》 2011年第6期1-5,21,共6页

以混合料骨料填充理论为基础,运用理论计算的手段给出了高温多雨大交通量高速公路沥青路面下面层用ATB—25的合理级配范围,并且根据生产实践对级配进行了优化。与规范规定的级配范围相比,优化后的ATB—25混合料级配范围,适当提高了级配... 以混合料骨料填充理论为基础,运用理论计算的手段给出了高温多雨大交通量高速公路沥青路面下面层用ATB—25的合理级配范围,并且根据生产实践对级配进行了优化。与规范规定的级配范围相比,优化后的ATB—25混合料级配范围,适当提高了级配下限的细集料比例,保证了ATB—25混合料的密实性;且大幅度减少了级配上限细集料比例,使ATB—25混合料始终处骨架密实结构,提高了ATB—25混合料的高温抗车辙性能。同时,ATB—25矿料级配骨架密实结构理论分析与试验验证表明,考虑正常的施工偏差,优化后的级配范围始终处于骨架密实结构,高温稳定性和水稳性能可以得到保证,可以应用在我国高温多雨大交通量高速公路的下面层中。 展开更多

关键词 道路工程 ATB—25混合料 级配优化 骨架密实结构

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基于流变特性的粗骨料级配优化设计 被引量：8

17

作者 焦登武 史才军 +2 位作者 安晓鹏 刘豫 何富强 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期1064-1070,共7页

采用ICAR流变仪测试了三级配粗骨料不同比例组成时新拌混凝土的性能,在宾汉姆模型的基础上,得到了流变参数。探究了粗骨料级配对扩展度、屈服应力和塑性粘度的影响,进而综合评述屈服应力和塑性粘度的最优范围,对混凝土三级配粗骨料组成... 采用ICAR流变仪测试了三级配粗骨料不同比例组成时新拌混凝土的性能,在宾汉姆模型的基础上,得到了流变参数。探究了粗骨料级配对扩展度、屈服应力和塑性粘度的影响,进而综合评述屈服应力和塑性粘度的最优范围,对混凝土三级配粗骨料组成进行了优化。结果表明,改变粗骨料的级配组成能够明显影响混凝土的流动性和流变参数,另一方面,通过控制新拌混凝土流变参数,可以确定不同级配粗骨料的最优组配。因此,通过限定适宜的流变参数范围,可以指导混凝土的组成设计。 展开更多

关键词 级配优化 等值线图 流变特性 混凝土

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适用于高温多雨地区AC—13沥青混合料级配优化设计 被引量：3

18

作者 胡松 谷莉 彭红卫 《公路工程》 2010年第4期100-102,136,共4页

针对高温多雨地区沥青路面的路用性能要求,通过室内马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验、低温弯曲试验、表面构造深度试验和渗水试验等混合料性能试验对AC—13进行了优化,提出了适用于高温多雨地区的AC—13级配范围。

关键词 沥青混合料 级配优化 路用性能

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以生为本,实现辅导员工作科学化 被引量：2

19

作者 王杰锋 《清远职业技术学院学报》 2011年第4期92-94,共3页

高校辅导员是从事大学生思想教育和行为管理工作的骨干队伍。在新形势下鼓励辅导员积极创新工作模式,贯彻"以生为本"教育理念,突出思想政治教育,是实现辅导员工作科学化的根本途径。辅导员工作科学化,有利于辅导员提升管理和... 高校辅导员是从事大学生思想教育和行为管理工作的骨干队伍。在新形势下鼓励辅导员积极创新工作模式,贯彻"以生为本"教育理念,突出思想政治教育,是实现辅导员工作科学化的根本途径。辅导员工作科学化,有利于辅导员提升管理和服务水平,创新性地开展工作,也有利于辅导员走专业化、职业化的发展道路。 展开更多

关键词 以生为本 工作科学化 优化工作层次

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用于高温多雨地区重载高速公路的AC-20级配设计研究 被引量：2

20

作者 蒋功雪 钟梦武 +3 位作者 罗志高 朱沅峰 寻浩 袁海雅 《公路》 北大核心 2012年第10期143-148,共6页

为了提高AC-20沥青混合料的抗车辙能力,以逐级填充和粒子干涉理论为基础,分析了骨架密实型沥青混合料中粗、细集料和填料的比例,得出AC-20级配曲线计算公式,计算出AC-20沥青混合料抗车辙型级配范围,并结合碎石场的生产实践对计算出的级... 为了提高AC-20沥青混合料的抗车辙能力,以逐级填充和粒子干涉理论为基础,分析了骨架密实型沥青混合料中粗、细集料和填料的比例,得出AC-20级配曲线计算公式,计算出AC-20沥青混合料抗车辙型级配范围,并结合碎石场的生产实践对计算出的级配进行适量调整。研究结果表明,考虑正常的施工偏差,本文提出的AC-20级配范围始终处于骨架密实结构,具有优良的高温稳定性,采用70号沥青的动稳定度接近3 000次/mm,可以应用在我国高温多雨地区重载高速公路的中面层中。 展开更多

关键词 道路工程 AC-20混合料 级配优化 骨架密实结构 逐级填充 粒子干涉

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