对于双馈式风电机组而言,当采用转子励磁这一类控制方法进行低压穿越(low voltage ride-through,LVRT)时,根据具体控制方法的不同,其LVRT能力不同。但是由于转子电压幅值的限制,使得转子励磁控制方法存在一个极限。为了分析不对称电压...对于双馈式风电机组而言,当采用转子励磁这一类控制方法进行低压穿越(low voltage ride-through,LVRT)时,根据具体控制方法的不同,其LVRT能力不同。但是由于转子电压幅值的限制,使得转子励磁控制方法存在一个极限。为了分析不对称电压跌落故障下转子励磁控制方法的极限,该文以最小化转子电流为目标,基于最优控制理论设计了一种转子励磁最优控制方法。基于该方法可以得到不对称故障下转子励磁控制方法的极限,进而衡量转子励磁控制下系统对于不对称故障的穿越能力。最后以典型的1.5MW双馈式风电机组为例,分析了3种不对称故障下转子励磁控制的故障穿越能力。由分析结果可得:在相同的电压跌落深度下,相间短路故障最难穿越,两相接地故障次之,单相接地故障最容易穿越。展开更多
文摘对于双馈式风电机组而言,当采用转子励磁这一类控制方法进行低压穿越(low voltage ride-through,LVRT)时,根据具体控制方法的不同,其LVRT能力不同。但是由于转子电压幅值的限制,使得转子励磁控制方法存在一个极限。为了分析不对称电压跌落故障下转子励磁控制方法的极限,该文以最小化转子电流为目标,基于最优控制理论设计了一种转子励磁最优控制方法。基于该方法可以得到不对称故障下转子励磁控制方法的极限,进而衡量转子励磁控制下系统对于不对称故障的穿越能力。最后以典型的1.5MW双馈式风电机组为例,分析了3种不对称故障下转子励磁控制的故障穿越能力。由分析结果可得:在相同的电压跌落深度下,相间短路故障最难穿越,两相接地故障次之,单相接地故障最容易穿越。
