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基于复特征值分析的某盘式制动器制动尖叫问题改进 被引量:7
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作者 詹斌 孙涛 +3 位作者 沈炎武 余家皓 陶政 胡浩炬 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期108-112,135,共6页
以某车型出现2000 Hz制动尖叫问题的盘式制动器为研究对象,建立制动器的有限元模型。通过试验模态对有限元模型进行修正,应用复特征值分析技术,获取系统的复特征值和振型,并通过ODS测试确认与制动尖叫频率对应的不稳定模态。然后针对此... 以某车型出现2000 Hz制动尖叫问题的盘式制动器为研究对象,建立制动器的有限元模型。通过试验模态对有限元模型进行修正,应用复特征值分析技术,获取系统的复特征值和振型,并通过ODS测试确认与制动尖叫频率对应的不稳定模态。然后针对此不稳定模态,通过相关性分析量化制动器零件对系统不稳定模态的贡献,采用优化具有最大贡献量的零件几何结构来改善制动尖叫。最后通过SAE J2521台架试验验证此方法可行。 展开更多
关键词 盘式制动器 制动尖叫 复特征值分析 ods 子零件贡献量
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NTF、ODS、PFP确定车内噪声贡献面板方法 被引量:7
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作者 杨磊 邓松 杨双 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第2期108-111,共4页
首先建立客车结构噪声传递函数模型分析车内噪声峰值频率点。然后通过工作变形分析函数模型分析在这些噪声峰值频率点车身发生振动变形较大的位置。将这些振动变形较大的位置设置成噪声贡献面板,建立面板声学贡献量分析模型来确定这些... 首先建立客车结构噪声传递函数模型分析车内噪声峰值频率点。然后通过工作变形分析函数模型分析在这些噪声峰值频率点车身发生振动变形较大的位置。将这些振动变形较大的位置设置成噪声贡献面板,建立面板声学贡献量分析模型来确定这些面板对车内噪声水平贡献程度,确定板件对车内声压影响主次关系。该方法为车内噪声评估和车身面板优化提供有效理论指导。 展开更多
关键词 声学 车内噪声 噪声传递函数 工作变形分析 面板声学贡献量
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基于模态分解的下位玻璃关门异响试验分析 被引量:5
3
作者 高云凯 石旺 +1 位作者 杨肇通 王跟海 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期552-559,671,共9页
针对某车型的车门在下位玻璃状态下存在的关门异响问题,以工作变形分析为基础,提出了一种基于工作变形模态分解的关门异响振动噪声源识别方法。首先,对关门声信号进行短时傅里叶变换时频分析,判定出关门声存在二次冲击现象,且噪声能量... 针对某车型的车门在下位玻璃状态下存在的关门异响问题,以工作变形分析为基础,提出了一种基于工作变形模态分解的关门异响振动噪声源识别方法。首先,对关门声信号进行短时傅里叶变换时频分析,判定出关门声存在二次冲击现象,且噪声能量主要分布在低频辐射噪声部分;其次,采用工作变形试验识别出车门工作变形主要频率及振型,通过车门半约束模态试验获取车门模态频率及振型;最后,依据车门模态特性对工作变形进行模态分解,判定出异响振动噪声源。利用此方法对某车门进行试验分析,成功识别出该车型关门过程中的异响振动噪声源。试验结果显示,改进后关门二次冲击现象消失,关门异响得到有效改善,验证了该异响识别方法的有效性。 展开更多
关键词 关门异响 短时傅里叶变换 模态分解 工作变形 二次冲击
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整车低频鼓噪问题研究及优化
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作者 郑成龙 宫英伟 张新敏 《汽车零部件》 2023年第12期53-60,共8页
以某开发车型低频40Hz鼓噪问题实际案例为载体,研究了鼓噪问题产生机理、问题诊断方法及应用、参数修改及方案验证过程。基于粗糙路面与过坎瞬时冲击两种工况车内噪声主观感受相同及客观测试频率区间一致的特点,通过瞬态过坎测试悬架、... 以某开发车型低频40Hz鼓噪问题实际案例为载体,研究了鼓噪问题产生机理、问题诊断方法及应用、参数修改及方案验证过程。基于粗糙路面与过坎瞬时冲击两种工况车内噪声主观感受相同及客观测试频率区间一致的特点,通过瞬态过坎测试悬架、车身板件振动,运用时域变形分析(ODS)法,结合多参考TPA技术,分析了鼓噪问题的产生机理、原因。利用频域ODS分析法、模态分析技术,锁定引起问题的主要贡献路径,结合工程样件实车测试验证锁定最终方案。对比改善前后效果得出,主观评价车内噪声压耳感明显降低,20~60Hz频段鼓噪有效声压级(RMS)降低5dB以上。 展开更多
关键词 鼓噪 多参考PCA 模态分析 工作振型
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薄壁圆筒结构工作变形的连续扫描激光测振方法 被引量:2
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作者 张弓 臧朝平 +1 位作者 李繁 刘翠红 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期938-943,共6页
提出了一种薄壁圆筒结构外表面工作变形(ODS)连续扫描激光多普勒振动测试方法。将旋转平台与电动机控制引入激光连续扫描,发展了一种与激光连续扫描路径相匹配的电动机控制算法,使连续扫描激光振动测试应用于薄壁圆筒结构;对试验件进行... 提出了一种薄壁圆筒结构外表面工作变形(ODS)连续扫描激光多普勒振动测试方法。将旋转平台与电动机控制引入激光连续扫描,发展了一种与激光连续扫描路径相匹配的电动机控制算法,使连续扫描激光振动测试应用于薄壁圆筒结构;对试验件进行了薄壁圆筒结构外表面激光连续扫描测试,获取了500 Hz内的前5阶模态,结果表明:该测试方法与商用激光离散点扫描测试模态振型的相关性在0.96以上,验证了薄壁圆筒连续扫描激光多普勒振动测试的可行性与准确性。连续扫描激光测试的效率高、测点密集,对进一步工程应用具有指导意义和实用价值。 展开更多
关键词 圆筒结构 振动测试 连续扫描 激光多普勒 工作变形(ods)
原文传递
改进的振动谱分析在内燃机车降噪中的应用 被引量:1
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作者 伍川辉 周灿 靳行 《电子测量技术》 2018年第17期47-51,共5页
针对铁路内燃机车司机室噪声偏大的问题,对噪声与振动测试系统进行试验研究,利用声频谱对噪声的基本面做评估,找到了噪声谱中与结构噪声相关的异常峰值。使用振动的频域工作变形分析和基于谱峭度的振动谱分析,找到了结构噪声的重要源头... 针对铁路内燃机车司机室噪声偏大的问题,对噪声与振动测试系统进行试验研究,利用声频谱对噪声的基本面做评估,找到了噪声谱中与结构噪声相关的异常峰值。使用振动的频域工作变形分析和基于谱峭度的振动谱分析,找到了结构噪声的重要源头。切断该结构噪声源头后再次进行噪声验证试验,额定工况下司机室的噪声值平均下降4分贝,且与结构噪声相关的故障频段声压级均明显降低。证实了应用谱峭度指示滤波以提取出高信噪比的振动信号可以很好地反应出故障特征,并指明结构噪声改进的方向。 展开更多
关键词 内燃机车 降噪 结构声 工作变形分析 谱峭度
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工作变形分析在电机振动处理中的应用 被引量:1
7
作者 徐元周 王泽威 李小辉 《电机技术》 2015年第1期59-60,64,共3页
介绍了工作变形分析的特点、原理和分析步骤。在修理YB630-2防爆型电动机时,在拆检和进行低速平衡后仍未能解决振动问题的情况下,应用工作变形分析,得到了定子工作状态下的主要表现频率,发现机座刚度不足的问题,最终通过加强机座使振动... 介绍了工作变形分析的特点、原理和分析步骤。在修理YB630-2防爆型电动机时,在拆检和进行低速平衡后仍未能解决振动问题的情况下,应用工作变形分析,得到了定子工作状态下的主要表现频率,发现机座刚度不足的问题,最终通过加强机座使振动达到理想水平。 展开更多
关键词 电机 振动处理 工作变形
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恒速直线连续面扫描激光多普勒测振方法 被引量:10
8
作者 宋安平 臧朝平 张忠 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期511-517,共7页
介绍了一种恒速直线面扫描方式下的连续扫描激光多普勒测振(Continuous scanning laser Doppler vibrometry,CSLDV)方法。该方法在扫描多普勒测振系统的基础上,通过控制激光头两个相互垂直的扫描镜连续恒速运动实现激光点在被测平面连... 介绍了一种恒速直线面扫描方式下的连续扫描激光多普勒测振(Continuous scanning laser Doppler vibrometry,CSLDV)方法。该方法在扫描多普勒测振系统的基础上,通过控制激光头两个相互垂直的扫描镜连续恒速运动实现激光点在被测平面连续扫描测试。本文阐述了恒速直线面扫描连续激光多普勒测振的基本理论,以及测试信号处理过程中的延迟去除和振型解调中的滤波器选择、坐标变换等内容,并以平板结构为例完成了连续激光多普勒测振实验及数据分析方法的验证,采用最小化虚部振型的方法解调了测试工作变形。结果表明,由恒速直线面扫描测试获得的工作变形与相应模态振型十分接近,可以作为空间分辨率很高的振型测试数据。连续扫描激光多普勒测振技术是一种高分辨率振型测试的高效方法,具有十分重要的应用价值。 展开更多
关键词 激光多普勒测振 恒速扫描 连续面扫描 工作变形
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Crack location identification of rotating rotor systems using operating deflection shape data 被引量:6
9
作者 ZHANG ChunLin LI Bing +2 位作者 YANG ZhiBo XIAO WenRong HE ZhengJia 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2013年第7期1723-1732,共10页
Crack location identification, as one key destination of structural health monitoring, is still a challenge for operating rotor systems. The operating deflection shape (ODS), which represents a visual description of t... Crack location identification, as one key destination of structural health monitoring, is still a challenge for operating rotor systems. The operating deflection shape (ODS), which represents a visual description of the structural vibration patterns under operating conditions, has been gaining importance for structure damage detection in recent years. The ODS carries damage information of a structure, however, it is also difficult to detect weak cracks of rotor directly. The approximate waveform capacity dimension (AWCD) method was successfully applied to damage detection of plates and beam-like structures. In this paper,a strategic approach that combines ODS and weighted AWCD is proposed for crack location identification of the rotating rotor.To eliminate the false peaks of AWCD and obtain desirable results, a weight factor and ODS curvature data are introduced to the expression of the weighted AWCD. The effectiveness of the proposed method is validated by numerical simulation and experimental investigation in a cracked rotor system. The results indicate that the proposed approach not only provides good identifying performance for incipient rotor cracks, but also effectively eliminates the fault peaks introduced by the inflexion locations of ODSs. Moreover, the proposed approach proves promising in detecting crack locations of rotating rotor systems. 展开更多
关键词 cracked rotor CRACK LOCATION IDENTIFICATION operating deflection shape (ods) WEIGHTED approximate waveform capac-ity dimension (weighted AWCD)
原文传递
Structural Damage Detection Method Based on Decomposition of the Operating Deflection Shapes 被引量:1
10
作者 ZANG Chaoping 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第3期480-486,共7页
Full-field measurement techniques such as the scanning laser Doppler vibrometer (LDV) and the electronic speckle pattern interferometry systems can provide a dense and accurate vibration measurement on structural op... Full-field measurement techniques such as the scanning laser Doppler vibrometer (LDV) and the electronic speckle pattern interferometry systems can provide a dense and accurate vibration measurement on structural operating deflection shape (ODS) on a relatively short period of time.The possibility of structural damage detection and localization using the ODS looks likely more attractive than when using traditional measurement techniques which address only a small number of discrete points.This paper discusses the decomposition method of the structural ODSs in the time history using principal component analysis to provide a novel approach to the structural health monitoring and damage detection.The damage indicator is proposed through comparison of structural singular vectors of the ODS variation matrixes between the healthy and damaged stages.A plate piece with a fix-free configuration is used as an example to demonstrate the effectiveness of the damage detection and localization using the proposed method.The simulation results show that:(1) the dominated principal components and the corresponding singular vectors obtained from the decomposition of the structural ODSs maintain most of all vibration information of the plate,especially in the case of harmonic force excitations that the 1st principal component and its vectors mostly dominated in the system;(2) the damage indicator can apparently flag out the damage localization in the case of the different sinusoidal excitation frequencies that may not be close to any of structural natural frequencies.The successful simulation indicates that the proposed method for structural damage detection is novel and robust.It also indicates the potentially practical applications in industries. 展开更多
关键词 damage detection DECOMPOSITION operating deflection shape ods principal component
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附加质量块对某型轿车车内噪声影响的试验研究 被引量:1
11
作者 弯艳玲 李守魁 李元宝 《长春理工大学学报(自然科学版)》 2013年第6期82-85,共4页
针对某型MPV轿车高速行驶时车内低频轰鸣噪声问题,对该车分别进行工作变形和底盘悬架系统对车内噪声测点的传递路径分析发现,横向推力杆是车内低频噪声的产生激励源。为节约成本,采用在横向推力杆上安装附加质量块的方法解决车内低频噪... 针对某型MPV轿车高速行驶时车内低频轰鸣噪声问题,对该车分别进行工作变形和底盘悬架系统对车内噪声测点的传递路径分析发现,横向推力杆是车内低频噪声的产生激励源。为节约成本,采用在横向推力杆上安装附加质量块的方法解决车内低频噪声问题。通过理论计算确定附加质量块的大小和安装位置,并对安装附加质量块后的车内噪声进行测试,发现附加质量块的安装可有效降低该型轿车车内低频噪声问题。 展开更多
关键词 附加质量快 振动工作变形(ods) 车内噪声 减噪 横向推力杆
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随机激励下列车自动门的工作响应振型检测 被引量:1
12
作者 张雨 王玉国 李超 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期200-202,共3页
采用了工作响应分析技术和PSV-400-B型激光扫描测振仪,获得列车自动门的工作响应参数,包括频率和振型。在GB/T 21563-2008模拟长寿命随机振动环境下实施工作响应参数试验,给出了实验方案和系统框图,证明了激光扫描测振仪的准确性。对于... 采用了工作响应分析技术和PSV-400-B型激光扫描测振仪,获得列车自动门的工作响应参数,包括频率和振型。在GB/T 21563-2008模拟长寿命随机振动环境下实施工作响应参数试验,给出了实验方案和系统框图,证明了激光扫描测振仪的准确性。对于某型列车自动门,采用三种扫描测点布置方式:①包括玻璃窗的门扇,②不包括玻璃窗的门扇,③仅对玻璃窗。获得了三种扫描对象的1次工作响应参数,包括工作响应频率及其振型。 展开更多
关键词 工作响应振型 激光扫描 列车自动门
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工作变形分析方法在发电厂汽水管道振动治理中的应用
13
作者 陈海鑫 林磊 徐德城 《浙江电力》 2017年第3期42-45,61,共5页
通过工作变形分析方法处理振动测试数据,可获得管道运行过程中时域和频域内的实际变形特征,以此更有针对性地进行振动治理。以浙江某发电厂给水管道振动治理为案例,采用工作变形分析方法对测试数据进行分析,发现管道上存在的支吊架松动... 通过工作变形分析方法处理振动测试数据,可获得管道运行过程中时域和频域内的实际变形特征,以此更有针对性地进行振动治理。以浙江某发电厂给水管道振动治理为案例,采用工作变形分析方法对测试数据进行分析,发现管道上存在的支吊架松动和失效现象,根据管道实际变形特征,制定了减振治理措施,并采用模拟计算验证了此方法的有效性。 展开更多
关键词 振动测试 工作变形分析 给水管道 振动治理
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