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多模式列车控制系统列车运行方向控制功能研究
1
作者 洪海珠 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第11期221-224,229,共5页
目的:列车运行方向控制属于联锁系统用于防止进路敌对冲突的安全功能,针对CBTC(基于通信的列车控制)+TBTC(基于轨道电路的列车控制)多模式列车控制系统,需研究其列车运行方向控制功能。方法:分析了CBTC+TBTC系统方案下列车运行方向控制... 目的:列车运行方向控制属于联锁系统用于防止进路敌对冲突的安全功能,针对CBTC(基于通信的列车控制)+TBTC(基于轨道电路的列车控制)多模式列车控制系统,需研究其列车运行方向控制功能。方法:分析了CBTC+TBTC系统方案下列车运行方向控制的功能需求和安全需求。为避免系统功能规范缺陷或解读错误导致的运营风险,基于功能状态机和活动图的形式化方法建立了列车运行方向控制的形式化模型,并利用SySML(系统建模语言)方法进行了功能建模。结果与结论:CBTC+TBTC多模式列车控制系统已应用于上海轨道交通2号线信号系统大修改造工程,实测结果表明:不同列控模式列车可在同一个区间中追踪运行,信号系统的安全性、可靠性和完备性得到大幅提升。由此验证了所介绍模型与方法在多模式列车控制系统设计上的有效性,能够降低引入安全缺陷的风险。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车控制系统 运行方向控制 多模式 状态机 活动图
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循环模式DSG槽式太阳能集热器出口蒸汽温度控制策略研究 被引量：18
2
作者 郭苏 刘德有 +2 位作者 张耀明 许昌 王沛 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第20期62-68,140,共7页
循环模式直接蒸汽发电(direct steam generation,DSG)强度变化的影响很大,并具有大滞后、大惯性、参数时变等特点。针对该控制对象,提出采用多模型切换受限增量广义预测控制策略,建立典型工况下的子模型并设计相应的控制器。按照跟踪实... 循环模式直接蒸汽发电(direct steam generation,DSG)强度变化的影响很大,并具有大滞后、大惯性、参数时变等特点。针对该控制对象,提出采用多模型切换受限增量广义预测控制策略,建立典型工况下的子模型并设计相应的控制器。按照跟踪实际工况的运行结果,根据模糊推理的隶属度概念评判子模型的匹配程度,选择适配的子模型和控制器整定参数,并采用输入增量加权控制律和等待周期法实现平滑切换和无扰切换。仿真分析表明,提出的控制策略与常规PI控制方法相比,具有响应速度快、无稳态偏差、系统输出波动小、降低了模型失配影响等优点。仿真结果验证了该控制模型和策略的可行性和有效性。 展开更多
关键词 槽式太阳能热发电 循环模式 直接蒸汽发电 出口蒸汽温度 多模型切换 广义预测控制
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起重机变频传动及其调速系统综述(下)
3
作者 张宗桐 《变频器世界》 2013年第7期51-55,68,共6页
由于起重机的特殊性和高性能的要求,使其应用变频器起步较晚,直到上世纪80年代后期才开始采用变频器进行调速控制。本文对起重电动机四象限运行的特点、位能负载的电动机转矩特性、起重用变频器的专用化特点及其代表产品等问题进行了详... 由于起重机的特殊性和高性能的要求,使其应用变频器起步较晚,直到上世纪80年代后期才开始采用变频器进行调速控制。本文对起重电动机四象限运行的特点、位能负载的电动机转矩特性、起重用变频器的专用化特点及其代表产品等问题进行了详细的综述,最后对起重变频器的重要应用问题作了深入分析和展望。 展开更多
关键词 起重用变频器 四象限运行特性 位能负载 直接转矩控制
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