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题名螺旋桨粘性流场的数值模拟
被引量：3
- 1
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作者
靳伟
王化明
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机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室
浙江海洋学院船舶与建筑工程学院
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出处
《船海工程》
2010年第3期44-47,共4页
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文摘
对商业软件FLUENT提供的三种k-ε湍流模型进行KP505桨敞水时三个典型进速系数下的流场进行计算。选定一种湍流模型进行多个进速系数下的敞水性能计算,并把计算得到的结果与实验数据比较,吻合良好,并对螺旋桨敞水时三个典型工况进行研究,分析他们的流场特征。
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关键词
数值模拟
湍流模型
螺旋桨敞水性能
计算流体力学
FLUENT
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Keywords
numerical simulation
turbulence models
open water performance of propeller
CFD
FLUENT
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分类号
U664.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名不同桨轴沉深螺旋桨敞水性能试验
被引量：2
- 2
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作者
谢凤伟
伍锐
马雪泉
孙硕
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机构
上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室
上海船舶运输科学研究所
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出处
《上海船舶运输科学研究所学报》
2020年第3期12-17,共6页
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文摘
针对浅吃水船舶在复杂海况下航行时,其螺旋桨的敞水性能可能会下降的问题,以某集装箱船为例,研究不同桨轴沉深螺旋桨的敞水性能,得出不同桨轴沉深螺旋桨敞水性能的变化曲线。结果发现,随着桨轴沉深和进速系数的减小,螺旋桨的敞水性能逐渐下降,这主要是螺旋桨吸气引起的。螺旋桨吸气可分为初始吸气阶段、局部吸气阶段、过渡阶段和全吸气阶段等4个阶段。该船在设计吃水和压载吃水工况下的桨轴沉深足够,螺旋桨的敞水性能不受自由液面的影响。但是,在浅吃水工况下,螺旋桨的敞水性能会下降。
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关键词
敞水性能
螺旋桨吸气
推进性能
自航试验
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Keywords
open water performance
propeller air suction
propulsion performance
self-propulsion test
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分类号
U661.31
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.7
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名转捩模型在螺旋桨数值计算中的应用
被引量：2
- 3
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作者
洪方文
张志荣
刘登成
郑巢生
翟树成
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机构
中国船舶科学研究中心
船舶振动噪声重点实验室
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2021年第4期393-398,共6页
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文摘
螺旋桨敞水性能数值计算是船舶快速性能分析的基础,其计算精度对船舶快速性预报的准确度至关重要,湍流模型的选用是保证螺旋桨敞水性能计算精度的关键。本文利用k-ωSST湍流模型和γ-Reθ转捩模型对螺旋桨敞水性能进行了计算。结果表明,在模型尺度下螺旋桨叶片表面流动的相当一部分还保持着层流状态,带有转捩能力的湍流模型对这类流动具有更强的模拟能力。
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关键词
转捩湍流模型
数值计算
螺旋桨敞水性能
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Keywords
transition turbulence model
CFD
open water performance of propeller
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分类号
U661.31
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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