波纹钢板在隧道明洞结构中的应用研究 被引量：20

1

作者 吕高乐 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第A02期46-52,共7页

为研究波纹钢拱圈式隧道明洞结构的力学性能,为该类型隧道明洞结构的应用提供理论依据,以某隧道窗孔式明洞为工程背景,采用有限元数值模拟方法进行受力分析。首先,分析明洞结构中基础底座、混凝土拱圈和波纹钢拱圈的应力分布特点;其次,... 为研究波纹钢拱圈式隧道明洞结构的力学性能,为该类型隧道明洞结构的应用提供理论依据,以某隧道窗孔式明洞为工程背景,采用有限元数值模拟方法进行受力分析。首先,分析明洞结构中基础底座、混凝土拱圈和波纹钢拱圈的应力分布特点;其次,从弯矩、轴力和位移3个方面研究波纹钢板的厚度对该明洞结构受力的影响;最后,从弯矩、轴力和位移3个方面研究钢拱圈不同矢跨比对该明洞结构受力的影响。研究结果表明:1)基础底座的内外墙根部截面应力较大,为结构受力最不利位置,混凝土拱圈和波纹钢拱圈在拱脚和拱顶附近位置处受力较大; 2)随着波纹钢板厚度的增加,内外墙底部截面的弯矩均有所减小;外墙底部截面的轴力有所减小,而内墙底部截面的轴力有所增加;钢拱圈的横向和竖向位移均有所减小; 3)随着钢拱圈矢跨比的减小,内外墙底部截面的弯矩不断增加,且内墙底部截面弯矩增加更为明显;内外墙底部截面的轴力不断减小;钢拱圈的横向位移不断减小,竖向位移出现先减小后增加的趋势。 展开更多

关键词 波纹钢拱圈 隧道明洞结构 有限元模拟 力学特性

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明挖隧道深基坑施工对近邻高速公路桥梁桩基的影响研究 被引量：10

2

作者 余富先 《路基工程》 2021年第2期181-186,共6页

以明挖隧道深基坑施工与近邻高速公路桥梁桩基的深(圳)中(山)通道工程为研究对象,采用有限元方法建立三维有限元模型,分析隧道基坑施工对近邻桥梁桩基的影响。结果表明:现有基坑围护结构设计方案和施工工况,其筑岛施工和暗埋段施工过程... 以明挖隧道深基坑施工与近邻高速公路桥梁桩基的深(圳)中(山)通道工程为研究对象,采用有限元方法建立三维有限元模型,分析隧道基坑施工对近邻桥梁桩基的影响。结果表明:现有基坑围护结构设计方案和施工工况,其筑岛施工和暗埋段施工过程对既有沿江高速桥梁桩基的影响较小;水平附加位移(朝基坑侧位移)和竖向附加位移(沉降)均在规范允许范围内;主线隧道基坑开挖施工将在既有桥梁桩基中产生附加内力,应提前对既有桥梁采取保护措施。 展开更多

关键词 明挖隧道 深基坑 围护结构 近邻结构 桥梁桩基 数值模拟

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基于ANSYS的地铁明挖隧道衬砌结构设计与力学分析 被引量：6

3

作者 罗崇亮 方智淳 李鹏刚 《现代交通技术》 2018年第4期37-40,共4页

隧道施工过程中围岩变形引起衬砌结构的不均匀沉降,威胁着隧道的安全运行。为全面分析地铁隧道衬砌特性,采用有限元法,通过大型有限元软件ANSYS,结合荷载结构法,对地铁明挖隧道进行仿真分析。同时,对明挖隧道衬砌结构的设计进行力学分析... 隧道施工过程中围岩变形引起衬砌结构的不均匀沉降,威胁着隧道的安全运行。为全面分析地铁隧道衬砌特性,采用有限元法,通过大型有限元软件ANSYS,结合荷载结构法,对地铁明挖隧道进行仿真分析。同时,对明挖隧道衬砌结构的设计进行力学分析,通过对衬砌结构变形图、剪力图、弯矩图、轴力图的分析以及对变形、衬砌结构混凝土的验算等,评价结构安全性,并提出相应的构造处理措施。 展开更多

关键词 ANSYS 明挖隧道 衬砌结构设计 荷载结构 力学分析

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城市高速铁路明挖隧道装配式结构设计方案研究 被引量：6

4

作者 孙一鸣 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第10期130-134,共5页

明挖装配式工法修建城市高速铁路隧道具有缩短工期、减少现场人力投入、改善施工质量、提升环境友好性等诸多优势,是未来城市隧道的一个发展方向。通过对雄忻高铁雄安隧道周边规划条件、项目实施环境调研,分析装配式结构工效,证明了采... 明挖装配式工法修建城市高速铁路隧道具有缩短工期、减少现场人力投入、改善施工质量、提升环境友好性等诸多优势,是未来城市隧道的一个发展方向。通过对雄忻高铁雄安隧道周边规划条件、项目实施环境调研,分析装配式结构工效,证明了采用装配式结构可有效控制总体工期;结合本次装配式实施段落的工程条件,从工期、经济性、拼装效率以及台车适用性等方面综合比选,推荐使用吊装法施工。通过建立隧道工程“荷载-结构”整体计算模型以及装配式构件局部接头模型,对隧道整体内力及装配构件接头变形进行分析。结果表明:装配式隧道结构内力、接头局部变形满足设计要求;采用预应力连接措施可有助于控制构件接头变形,验证了装配明挖结构设计方案的合理性。 展开更多

关键词 高速铁路 明挖隧道 装配式结构 设计方案 受力特性

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新近回填土地层隧道方案研究与分析 被引量：5

5

作者 张孝伟 肖了林 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第S02期228-233,共6页

为解决新近回填土地层修建隧道及山区沟谷地形厚层回填土明洞基底处理的难题,依托巫山县早阳隧道开展研究工作。首先,对回填土地层隧道暗挖方案和明洞方案进行详细介绍和综合比选;然后,将旋挖钻孔灌注端承桩与钢筋混凝土底板组成的桩板... 为解决新近回填土地层修建隧道及山区沟谷地形厚层回填土明洞基底处理的难题,依托巫山县早阳隧道开展研究工作。首先,对回填土地层隧道暗挖方案和明洞方案进行详细介绍和综合比选;然后,将旋挖钻孔灌注端承桩与钢筋混凝土底板组成的桩板结构用于山区沟谷地形明洞基底回填土处理;最后,针对明洞衬砌顶部承受的厚层回填土荷载及上方交叉市政道路荷载,对明洞衬砌结构进行设计计算,并对明洞回填材料及回填工艺提出要求。结果表明:1)新近回填土地层隧道明洞方案具有工程难度低、施工安全风险小、工程造价低、工期可控的优势。2)旋挖钻孔灌注端承桩与钢筋混凝土底板形成的桩板结构对于山区沟谷地形厚层新近回填土具有良好的适应性,安全高效,能够较好地解决明洞基底承载力不足及沉降问题。3)合适的回填材料及合理的回填工艺对厚层回填土明洞衬砌结构有重要的保护作用。 展开更多

关键词 新近回填土 明洞 基底沉降 地基处理 桩板结构 荷载-结构法

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微型排桩支护结构在隧道明洞段的应用

6

作者 冉龙洲 袁松 +2 位作者 王希宝 廖沛源 张廷彪 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第S01期334-343,共10页

为探索微型排桩在高陡边坡明洞段支护结构中的适应性,基于二维杆系荷载-结构模型,提出三排桩支护结构设计计算方法;结合工程案例拟定多种钢管排桩+锚索支护方案,对排桩支护结构的内力及变形特征、不同方案的适应性、钢管桩直径的影响等... 为探索微型排桩在高陡边坡明洞段支护结构中的适应性,基于二维杆系荷载-结构模型,提出三排桩支护结构设计计算方法;结合工程案例拟定多种钢管排桩+锚索支护方案,对排桩支护结构的内力及变形特征、不同方案的适应性、钢管桩直径的影响等进行深入研究。结果表明:1)排桩支护中,前排桩、中排桩、后排桩具有几乎相同的内力和变形特征,但前排桩的变形和内力值略大于其他2排桩,前排桩坑底位置是整个支护结构中最不利部位;2)采用增设锚索、预留压脚岩体等方式降低相邻支撑间的竖向间距,可以有效降低支护结构位移和内力,从而使支护结构变形满足相关规范要求;3)随着桩径的增大,钢管桩刚度增大,支护结构水平位移呈指数形式降低;4)增加三排桩直径和仅增加前排桩直径均可以有效降低支护结构变形。支护结构设计中,可以根据开挖高度、施工机械、地形地貌等,选择合适的支撑方式和钢管桩直径,从而实现支护结构快速、机械化施工。 展开更多

关键词 隧道洞口 明洞 微型排桩 钢管桩 支护结构

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京张高铁东花园长大明挖隧道衬砌结构变形特征研究 被引量：3

7

作者 周广平 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第3期316-325,共10页

为解决长大明挖高铁隧道施作衬砌结构时养护不充分、拆模较早等引起的衬砌结构容易裂缝问题,防止衬砌结构在自重应力作用下对隧道运营期的防水及结构安全造成影响,基于京张高铁东花园长大明挖隧道工程,采用有限元分析和在衬砌结构典型... 为解决长大明挖高铁隧道施作衬砌结构时养护不充分、拆模较早等引起的衬砌结构容易裂缝问题,防止衬砌结构在自重应力作用下对隧道运营期的防水及结构安全造成影响,基于京张高铁东花园长大明挖隧道工程,采用有限元分析和在衬砌结构典型断面上的拱肩、拱腰不同位置布设钢筋计、混凝土应变计、土压力计、表面应变计,对衬砌结构的内力变形进行现场监测。分析得出:衬砌结构容易出现塑性应变的位置是拱腰处大于拱肩处,裂纹均出现在1/2截面附近的矮边墙以上及起拱线以下位置,且均为环向裂纹;对于矮边墙以上、起拱线以下的混凝土来说,其降温产生的收缩变形会受到矮边墙钢筋剪力的约束,使其不能发生水平位移。最后,给出控制衬砌结构受力变形和加快施工进度的建议。 展开更多

关键词 明挖隧道 衬砌结构 受力变形 裂缝 监测

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厦门海底隧道明洞沉降变形及治理技术研究 被引量：2

8

作者 郭衍敬 魏英华 黄明琦 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第5期35-38,共4页

研究目的:厦门海底隧道翔安端明洞未施作前,洞口附近原地面属沟底地带并有多处沟洼存水。仰拱基底处于地下水位线以下,渗透性较差。明洞施作完毕在未填土情况下,不均匀沉降引起明洞结构出现多处环向张拉裂缝。本文需要运用有限元软件ANS... 研究目的:厦门海底隧道翔安端明洞未施作前,洞口附近原地面属沟底地带并有多处沟洼存水。仰拱基底处于地下水位线以下,渗透性较差。明洞施作完毕在未填土情况下,不均匀沉降引起明洞结构出现多处环向张拉裂缝。本文需要运用有限元软件ANSYS10.0,采用结构-荷载模型,假设隧道为空心弹性地基梁结构,计算出纵向弯矩并确定结构安全系数和结构受力特征,为制定合理的处理方案提供理论依据。研究结论:(1)注浆过程中密切注意并随时调整注浆压力,以免破坏原有结构;(2)注意查看周围有无串、漏浆液现象;(3)为防止注浆孔串浆现象,钻孔应采取跳孔钻孔方式;注浆应采取间歇式注浆方式,先低压后高压分多次注浆;(4)钻孔下管过程中不可破坏衬砌内部主筋,防止应力集中造成破坏,最终导致结构安全系数降低。 展开更多

关键词 厦门海底隧道 明洞 沉降变形 结构安全性 加固地基

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敞开式TBM穿越深埋中强蚀变岩区钢结构承载性能研究 被引量：2

9

作者 于茂 章跃林 +1 位作者 隋世军 池建军 《水利水电工程设计》 2019年第4期1-3,26,56,共5页

深埋中强蚀变岩因蚀变程度均一性差,造成洞周围岩强度不均,局部承载力极低,蚀变岩岩性受地下水作用明显,富水蚀变岩区易产生塌方、拱架大变形等问题,对TBM的顺利通过造成巨大威胁。根据某深埋TBM长隧洞工程穿越中强蚀变岩区的工程实际,... 深埋中强蚀变岩因蚀变程度均一性差,造成洞周围岩强度不均,局部承载力极低,蚀变岩岩性受地下水作用明显,富水蚀变岩区易产生塌方、拱架大变形等问题,对TBM的顺利通过造成巨大威胁。根据某深埋TBM长隧洞工程穿越中强蚀变岩区的工程实际,结合敞开式TBM出露盾尾后围岩变形及破坏特征,提出了能有效控制掉渣量的“钢板+钢拱架”联合钢结构支护结构系统,并采用有限元方法对钢结构支护系统的承载力进行了详细分析。工程采用钢结构系统后,拱架应力稳定,掉渣量明显减少,保证了敞开式TBM成功高效穿越中强蚀变岩区,为类似工程提供了借鉴。 展开更多

关键词 敞开式TBM 深埋隧洞 蚀变岩 钢结构支护 壳-弹簧方法 MIDAS GTS/NX

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轨道交通明挖隧道工程设计 被引量：2

10

作者 陈玉清 《山西建筑》 2008年第3期328-330,共3页

结合工程概况,介绍了工程设计技术及创新要点,通过对结构受力、现场情况的分析和研究,对基坑和主体结构的设计进行了阐述,工程实践表明,收到了良好的施工效果,可为以后的同类工程提供数据和经验。

关键词 明挖隧道 基坑 主体结构 配筋设计

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远程实时监测系统在隧道明洞结构中的应用 被引量：2

11

作者 高红兵 刘志强 +1 位作者 吴剑 张鹏 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期37-41,共5页

针对川黔线某滑坡附近的隧道明洞结构,采用远程实时监控系统对围岩压力、钢筋应力、混凝土应力进行连续监测。实时监测系统具有数据采集、远程数据传输、数据曲线实时显示、监测预警等功能。明洞结构的监测数据显示,在明洞结构覆土完成... 针对川黔线某滑坡附近的隧道明洞结构,采用远程实时监控系统对围岩压力、钢筋应力、混凝土应力进行连续监测。实时监测系统具有数据采集、远程数据传输、数据曲线实时显示、监测预警等功能。明洞结构的监测数据显示,在明洞结构覆土完成后,结构内力随着施工荷载的减少及土体的固结,结构受力逐步趋于稳定,结构两侧边墙钢筋及混凝土表现为外侧受拉内侧受压,表明结构受到偏压作用,与实际情况相符。工程案例表明该实时监测系统既能及时掌握结构的受力情况,又不会影响线路的正常运营,特别适用于运营期隧道明洞结构的长期监测。 展开更多

关键词 实时监测 数据分析 明洞 结构安全 预警

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半敞开式公路隧道结构对排烟特性影响研究 被引量：1

12

作者 洪城 潘益鑫 +2 位作者 黄鑫 陈韵海 吕德磊 《绍兴文理学院学报》 2022年第8期29-34,共6页

为研究半敞开式隧道集中分布的敞开段结构对排烟特性的影响,以杭州市某在建隧道为原型,采用火灾动力学模拟软件FDS对不同敞开段结构下不同火源功率的6种工况进行模拟研究,分析其烟气蔓延特性、温度场分布及CO浓度变化对排烟效率的影响.... 为研究半敞开式隧道集中分布的敞开段结构对排烟特性的影响,以杭州市某在建隧道为原型,采用火灾动力学模拟软件FDS对不同敞开段结构下不同火源功率的6种工况进行模拟研究,分析其烟气蔓延特性、温度场分布及CO浓度变化对排烟效率的影响.结果表明:在300 s的安全疏散时间下,敞开段能排出大量烟气,有效隔绝烟气对整体隧道的影响,更有利于C段救援.通过不同敞开段结构对比证明,与均匀分布排列方式相比,等比分布方式的排烟效果更佳,且全敞开方式的排烟效果最好. 展开更多

关键词 半敞开式隧道 隧道火灾 敞开段结构 FDS

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京张铁路明挖隧道结构受力状态及施工技术研究 被引量：1

13

作者 赵映昱 《建筑技术》 2021年第11期1341-1343,共3页

京张铁路明挖隧道由于进洞开挖后长期处于浅埋偏压地段,导致明挖隧道结构受力不均,制约了整个施工进程。通过研究该明挖隧道结构受力状态,得出其受力状态计算理论模型,判断隧道结构受力状态。通过在拱部径向注浆保证注浆管埋设牢固;通... 京张铁路明挖隧道由于进洞开挖后长期处于浅埋偏压地段,导致明挖隧道结构受力不均,制约了整个施工进程。通过研究该明挖隧道结构受力状态,得出其受力状态计算理论模型,判断隧道结构受力状态。通过在拱部径向注浆保证注浆管埋设牢固;通过设置临时支撑使隧道两侧的钢架单元与临时支撑形成稳定的三角支撑体系;利用初期支护侵限处理完成换拱,将垂直度偏差控制为–2°~2°;通过监控隧道结构受力状态变化数据,保证了施工顺利进行。 展开更多

关键词 京张铁路 明挖隧道 结构受力状态

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某隧道穿越含炼油废渣地层的设计方案

14

作者 徐志平 《国防交通工程与技术》 2015年第1期23-26,共4页

随着国内地下工程日益发展,难免会在对人体有害的地层修建地下工程,因此研究其安全有效的结构形式具有重要的理论意义和现实意义。某铁路隧道浅埋段穿越含炼油废渣地层,为确保施工和线路运营安全,同时满足环保的要求,对该浅埋段采取明... 随着国内地下工程日益发展,难免会在对人体有害的地层修建地下工程,因此研究其安全有效的结构形式具有重要的理论意义和现实意义。某铁路隧道浅埋段穿越含炼油废渣地层,为确保施工和线路运营安全,同时满足环保的要求,对该浅埋段采取明挖施工。明洞结构采取了特殊的防水防渗措施,对明洞衬砌混凝土结构进行了加强,采用"双层衬砌+双层全包防水"的设计方案。为了减少对原有地层的扰动,降低废渣污染物对周边环境的影响,对该隧道明挖段采取了围护桩结构,确保基坑施工安全。对同类隧道的设计与施工有借鉴作用。 展开更多

关键词 隧道 明洞 废渣地层 污染物 防腐结构 支护 围护桩结构

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明挖隧道主体结构参数化设计研究

15

作者 包鹤立 《中国市政工程》 2017年第2期82-84,共3页

明挖矩形地道结构专业设计涉及的边界条件较多,道路线型、建筑限界、结构尺寸等诸多因素影响着结构设计,采用传统的方法进行结构图设计费时费力。利用Visual Lisp语言对Auto CAD进行二次开发,编制明挖隧道主体结构参数化设计程序。该程... 明挖矩形地道结构专业设计涉及的边界条件较多,道路线型、建筑限界、结构尺寸等诸多因素影响着结构设计,采用传统的方法进行结构图设计费时费力。利用Visual Lisp语言对Auto CAD进行二次开发,编制明挖隧道主体结构参数化设计程序。该程序极大提高主体结构的设计效率和质量。以上海市北横通道黄兴路下立交工程主体结构设计为例,介绍成功应用的案例。 展开更多

关键词 明挖隧道 主体结构 参数化

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明挖隧道预制结构三维地震响应分析

16

作者 薛源 张银屏 +1 位作者 刘涛 袁勇 《建筑施工》 2022年第5期1089-1092,共4页

结合实际工程采用的预制构件拼装箱涵结构,研究运用三维有限元数值模拟,考察其横断面错缝以及拼装箱涵沿隧道纵向分布的节段间接缝对地震响应的影响。建立包括地基土和明挖隧道的分析模型,采用设防上海人工地震动输入,计算得到隧道结构... 结合实际工程采用的预制构件拼装箱涵结构,研究运用三维有限元数值模拟,考察其横断面错缝以及拼装箱涵沿隧道纵向分布的节段间接缝对地震响应的影响。建立包括地基土和明挖隧道的分析模型,采用设防上海人工地震动输入,计算得到隧道结构构件和接缝在地震作用下的内力和变形响应。结果表明:地震动力作用对结构内力影响最大的位置位于隧道侧墙上部;横向地震作用引起结构的内力和层间位移响应比纵向地震作用更为显著。同时,箱涵节段的低拼纵缝以及节段间接缝张开量随动力作用发生波动,节段高拼纵缝在动力作用过程中未发生张开。 展开更多

关键词 明挖隧道 箱涵 预制混凝土结构 抗震性能 三维数值模拟

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塞尔维亚Sirine隧道断面方案比选

17

作者 赵岩 陈佳 张志刚 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S02期328-333,共6页

为解决明挖隧道结构形式单一(多采用矩形结构)、方案研究偏少、断面形式创新不足的问题,以塞尔维亚Sirine隧道为例,引入2种国外采用的异形断面,并与传统折板拱、矩形断面进行受力特性和经济性等对比分析。研究结果表明:1)“平底+圆拱”... 为解决明挖隧道结构形式单一(多采用矩形结构)、方案研究偏少、断面形式创新不足的问题,以塞尔维亚Sirine隧道为例,引入2种国外采用的异形断面,并与传统折板拱、矩形断面进行受力特性和经济性等对比分析。研究结果表明:1)“平底+圆拱”断面方案的拱形部分受力特性良好,通行视觉效果好,但底板受力较差,经济性较差;2)组合断面方案经济性最优,各构件受力明确,但结构的防水效果和整体性较差;3)折板拱断面与矩形断面类似,两者虽然受力特性一般,经济性一般,但具有基坑规模小、空间利用率高、防水效果好、施工简单等优点。经对比,引入的国外新型断面相比传统断面虽然并不具有绝对优势,但可为明挖隧道断面形式选择提供参考,并为断面方案创新提供借鉴。 展开更多

关键词 明挖隧道 异形结构 受力特性 断面形式

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既有隧道敞开段上方加盖结构设计在城市更新中的实践

18

作者 蒋维刚 邓玮琳 朱旻 《中国市政工程》 2021年第4期83-86,112,共5页

为服务世博文化公园建设,在打浦路隧道浦东敞开段进行加盖结构设计,把被割裂的地块连为一体。加盖结构一跨跨越现有隧道敞开段,设计中对加盖结构的结构体系进行比选。选择墩梁固接的结构形式,下部结构采用钻孔灌注桩+挡土侧墙的形式。... 为服务世博文化公园建设,在打浦路隧道浦东敞开段进行加盖结构设计,把被割裂的地块连为一体。加盖结构一跨跨越现有隧道敞开段,设计中对加盖结构的结构体系进行比选。选择墩梁固接的结构形式,下部结构采用钻孔灌注桩+挡土侧墙的形式。为减少对结构附近的过江污水南干线(直径2 m)的影响,桩基施工前先在桩基位置打入钢护筒,在钢护筒内施工钻孔灌注桩。设计也对结构防水、施工期间交通组织进行重点分析。 展开更多

关键词 城市更新 隧道敞开段 加盖结构

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明挖隧道施工围护结构变形分析

19

作者 周剑 《河南科技》 2015年第20期95-97,共3页

本文以郑州某城际铁路工程项目为例,通过对明挖隧道基坑开挖过程中的围护结构水平及沉降变形的分析对比,研究了其主要影响因素变化与围护结构变形的关系,深入探讨了明挖隧道结构施工时基坑围护结构变形特点,对类似明挖法施工的区间及隧... 本文以郑州某城际铁路工程项目为例,通过对明挖隧道基坑开挖过程中的围护结构水平及沉降变形的分析对比,研究了其主要影响因素变化与围护结构变形的关系,深入探讨了明挖隧道结构施工时基坑围护结构变形特点,对类似明挖法施工的区间及隧道结构变形控制具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 明挖隧道 围护结构 变形

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列车振动荷载作用下隧道围护结构性能实测分析

20

作者 王洪德 张立曼 《大连交通大学学报》 CAS 2012年第1期5-8,16,共5页

为有效缓解既有线路列车经过软土明挖隧道产生振动荷载对围护结构性能的影响,确保隧道工程安全可靠,采用现场实测和数据分析方法,研究不同列车、不同距离、不同深度情况下既有线列车振动荷载对地层振动的影响,从而确定列车振动影响范围... 为有效缓解既有线路列车经过软土明挖隧道产生振动荷载对围护结构性能的影响,确保隧道工程安全可靠,采用现场实测和数据分析方法,研究不同列车、不同距离、不同深度情况下既有线列车振动荷载对地层振动的影响,从而确定列车振动影响范围、围护桩振动速度、锚索轴力以及桩身位移.实例分析表明,列车经过时,围护桩的水平振动速度较大,竖向振动速度相对较小,下行车引起的振动速度大于上行车;东西对应测点的锚索轴力变化规律基本一致,西侧锚索轴力大于东侧锚索轴力;桩身水平位移随着深度的增加先增加后减小.通过对列车振动荷载作用下的锚索轴力及桩身位移进行实测分析,可为锚索性能变化规律提供基础数据,从而为隧道工程设计和施工提供有价值的参考. 展开更多

关键词 明挖隧道 列车振动荷载 围护结构 现场监测

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