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题名飞机新原理电液自馈能刹车系统设计与优化
被引量：7
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作者
刘晓超
焦宗夏
尚耀星
张昊
王曦宇
李定波
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机构
北京航空航天大学前沿科学技术创新研究院
北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院
北京航空航天大学宁波创新研究院
飞行器控制一体化国防科技重点实验室
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期53-63,共11页
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文摘
当前,传统飞机液压刹车系统普遍采用集中式的机载液压源作为动力,液压能通过能源管路传输到刹车作动器,整个系统零部件数目众多,管路布局复杂,由此带来的管路振动、液压油泄漏等问题突出,限制了飞机刹车系统可靠性和可维护性的提升。近年来,一种飞机新原理电液自馈能刹车系统被提出,将模块化的"自馈能装置"安装在机轮附近,回收机轮着陆时的旋转动能,并将其转换成液压能,用于刹车作动。提出了一种利用波浪曲面进行取能的专用取能机构,设计了自馈能系统紧凑型专用取能机构,研制了高可靠、低能耗、高抗污染的自馈能刹车系统原理样机,完全实现了自馈能,即使飞机失去全部动力也能正常完成刹车功能,使抗污染等级从NAS6级提升到NAS10级,可靠性和可维护性优于传统液压刹车。
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关键词
飞机液压刹车系统
自馈能刹车
动能回收
取能机构
开关阀刹车
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Keywords
aircraft hydraulic brake system
self-powered brake
energy recovery
energy taking mechanism
on-off valve brake
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分类号
V227.5
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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