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1Cr20Ni14Si2钢输油管的应力腐蚀破裂失效分析 被引量：1
1
作者 王国凡 周英勤 荆海鸥 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2002年第10期41-43,共3页
针对输油管产生的应力腐蚀裂纹 ,用光学显微镜观察其显微组织 ,并用直读光谱仪和透射电子显微镜对材料的成分和裂纹尖端处的腐蚀产物进行了分析 ,证实了产生应力腐蚀裂纹的原因。并用超低碳含Mo的不锈钢提高使用寿命 ,经 2a多的运行得... 针对输油管产生的应力腐蚀裂纹 ,用光学显微镜观察其显微组织 ,并用直读光谱仪和透射电子显微镜对材料的成分和裂纹尖端处的腐蚀产物进行了分析 ,证实了产生应力腐蚀裂纹的原因。并用超低碳含Mo的不锈钢提高使用寿命 ,经 2a多的运行得到了较好的效果。 展开更多
关键词 1Cr20Ni14Si2钢 输油管 应力腐蚀破裂 失效分析
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高压油泵阻尼孔对燃油系统压力特性的影响研究 被引量：4
2
作者 顾远琪 范立云 +2 位作者 苗秋露 郭巨寿 王芳 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期70-76,共7页
为实现更高的热效率和更优的排放,柴油机的喷射压力不断提高。阻尼孔作为高压油泵等压出油阀的关键结构,对燃油系统的压力特性有重要影响。本文研究了阻尼孔大小对喷油器的喷射特性以及高压油管压力波动特性的影响,结果表明:随着阻尼孔... 为实现更高的热效率和更优的排放,柴油机的喷射压力不断提高。阻尼孔作为高压油泵等压出油阀的关键结构,对燃油系统的压力特性有重要影响。本文研究了阻尼孔大小对喷油器的喷射特性以及高压油管压力波动特性的影响,结果表明:随着阻尼孔由0.1 mm增大至2.0 mm,喷油器喷油持续期相对缩短,循环喷油量减小,这是不同阻尼孔对应的高压油管残余压力大小不同,以及不同阻尼孔大小对系统压力调节的速度不同的结果;此外,阻尼孔较小(0.1 mm)时,燃油系统存在二次喷射现象,而阻尼孔过大(3 mm)时,系统内还会存在零压区,即存在穴蚀的风险;对高压油管残余压力的频谱分析发现,阻尼孔较小时,高压油管内压力脉动与出油阀的运动存在较强的相关性,而阻尼孔较大时,压力脉动与回油阀的运动相关,即供油系统中多种阀件的运动是高压油管压力脉动的主要原因。 展开更多
关键词 柴油机 高压油泵 等压出油阀 阻尼孔 喷射特性 压力波动 高压油管 频域分析
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DF_(4D)型机车主机油泵出油管振裂的原因分析及对策
3
作者 寿庆琦 《内燃机车》 北大核心 2004年第8期37-38,共2页
分析了DF4D型机车主机油泵出油管振裂的原因 ,根据机务段的实际提出了解决措施 。
关键词 内燃机车 DF4D型机车 主机油泵 出油管振裂 故障分析 闭死容积 流量脉动 压力脉动
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输油管接头的铸造工艺设计
4
作者 何斌锋 鲁瑞轩 +2 位作者 陈随江 钱超群 贾妮子 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第7期84-86,共3页
采用传统的设计方法对铝合金输油管接头的铸造工艺进行了设计。为了验证该工艺的合理性,采用铸造模拟软件对其进行了验证。结果表明,采用传统方法设计的浇注系统能满足平稳充型的要求,但冒口根部仍然存在着铸造缺陷。经过分析后,对该冒... 采用传统的设计方法对铝合金输油管接头的铸造工艺进行了设计。为了验证该工艺的合理性,采用铸造模拟软件对其进行了验证。结果表明,采用传统方法设计的浇注系统能满足平稳充型的要求,但冒口根部仍然存在着铸造缺陷。经过分析后,对该冒口进行了优化,而优化后的冒口能解决初始工艺中出现的缺陷,证明了该工艺的合理性。 展开更多
关键词 输油管接头 工艺设计 浇注系统 工艺优化 数值模拟
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