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汽车碰撞过程中乘员冲击响应的分析方法及应用 被引量:13
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作者 雷正保 钟志华 李岳林 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期115-119,共5页
应用多体系统动力学方法及动态显式有限元方法的混合方法 ,建立了碰撞过程中乘员冲击响应分析的有限元模型 :采用四节点壳单元及刚体材料模型 ,接触搜寻采用一体化算法 ,接触力由罚参数法确定 ,接触界面的摩擦力由经典摩擦定律计算。仿... 应用多体系统动力学方法及动态显式有限元方法的混合方法 ,建立了碰撞过程中乘员冲击响应分析的有限元模型 :采用四节点壳单元及刚体材料模型 ,接触搜寻采用一体化算法 ,接触力由罚参数法确定 ,接触界面的摩擦力由经典摩擦定律计算。仿真分析与台车试验结果的对比表明 :应用多体系统动力学方程及显式时间积分格式 ,可以准确地计算出汽车碰撞过程中乘员的冲击响应。分析了五种减速度波形及五种典型结构的力—变形特性对乘员冲击响应的影响 。 展开更多
关键词 汽车碰撞 乘员 冲击响应 有限元 多体系统动力学 模型
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侧面碰撞B柱变形模式对乘员损伤的分析 被引量:5
2
作者 周洋 颜伏伍 胡远志 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2018年第7期32-39,共8页
在汽车碰撞事故中,侧面碰撞事故发生概率大,并且由于侧围变形空间小,容易造成比正面碰撞更严重的伤害,其中B柱作为重要的侧面结构,其变形模式与乘员损伤有着直接的关系。在已有的有限元模型基础上,利用MADYMO搭建并计算3组多刚体与有限... 在汽车碰撞事故中,侧面碰撞事故发生概率大,并且由于侧围变形空间小,容易造成比正面碰撞更严重的伤害,其中B柱作为重要的侧面结构,其变形模式与乘员损伤有着直接的关系。在已有的有限元模型基础上,利用MADYMO搭建并计算3组多刚体与有限元混合的B柱变形模式的侧碰简化模型,每一组模型分别附以不同的侵入速度和侵入量。对每组计算结果求均值,再结合C-NCAP侧面碰撞评价指标对数据进行分析,研究侧碰中B柱变形模式与乘员损伤的关系,并对结果进行运动响应分析,提出规律性总结。 展开更多
关键词 侧面碰撞 变形模式 乘员损伤 运动响应
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Evaluation of model predictive control(MPC)of solar thermal heating system with thermal energy storage for buildings with highly variable occupancy levels 被引量:1
3
作者 Zhichen Wei John Calautit 《Building Simulation》 SCIE EI CSCD 2023年第10期1915-1931,共17页
The presence or absence of occupants in a building has a direct effect on its energy use,as it influences the operation of various building energy systems.Buildings with high occupancy variability,such as universities... The presence or absence of occupants in a building has a direct effect on its energy use,as it influences the operation of various building energy systems.Buildings with high occupancy variability,such as universities,where fluctuations occur throughout the day and across the year,can pose challenges in developing control strategies that aim to balance comfort and energy efficiency.This situation becomes even more complex when such buildings are integrated with renewable energy technologies,due to the inherently intermittent nature of these energy source.To promote widespread integration of renewable energy sources in such buildings,the adoption of advanced control strategies such as model predictive control(MPC)is imperative.However,the variable nature of occupancy patterns must be considered in its design.In response to this,the present study evaluates a price responsive MPC strategy for a solar thermal heating system integrated with thermal energy storage(TES)for buildings with high occupancy variability.The coupled system supplies the building heating through a low temperature underfloor heating system.A case study University building in Nottingham,UK was employed for evaluating the feasibility of the proposed heating system controlled by MPC strategy.The MPC controller aims to optimize the solar heating system’s operation by dynamically adjusting to forecasted weather,occupancy,and solar availability,balancing indoor comfort with energy efficiency.By effectively integrating with thermal energy storage,it maximizes solar energy utilization,reducing reliance on non-renewable sources and ultimately lowering energy costs.The developed model has undergone verification and validation process,utilizing both numerical simulations and experimental data.The result shows that the solar hot water system provided 63%heating energy in total for the case study classroom and saved more than half of the electricity cost compared with that of the original building heating system.The electricity cost saving has been confirme 展开更多
关键词 building energy storage system model predictive control(MPC) occupant-based demand response solar hot water system thermal energy storage
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基于上海市嘉定区交通事故的小偏置碰撞特征分析 被引量:4
4
作者 王宏雁 贾志功 +1 位作者 陈君毅 何宇桐 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2014年第4期343-348,共6页
总结了小偏置碰撞在这些事故中的基本特征。从上海市嘉定区的交通事故统计集合中,采集了其中45辆小偏置事故车辆和车上57名前排乘员的信息,分析了事故的实际道路交通状况、车损情况、乘员伤情和运动响应4个方面。结果表明:87%的事故车... 总结了小偏置碰撞在这些事故中的基本特征。从上海市嘉定区的交通事故统计集合中,采集了其中45辆小偏置事故车辆和车上57名前排乘员的信息,分析了事故的实际道路交通状况、车损情况、乘员伤情和运动响应4个方面。结果表明:87%的事故车辆并未明显侵入到座舱;88%的乘员未伤或轻伤;碰撞后车辆的爆胎和旋转响应对乘员伤情有显著影响。这可为将来制定与车辆小偏置碰撞相关的中国试验规范和中国评估标准提供数据支持。 展开更多
关键词 汽车安全 小偏置碰撞 交通事故 车辆损伤 乘员伤情 运动响应
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中国体征第五百分位女性汽车乘员损伤仿生模型开发及验证
5
作者 李海岩 胡静 +4 位作者 贺丽娟 冉令华 吕文乐 崔世海 阮世捷 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第10期1965-1974,共10页
面向智能汽车安全研发和未来数字化测评技术,有效预测与评估小身材女性在汽车碰撞中的运动学和生物力学响应及损伤机理,本研究基于志愿者CT医学影像数据,开发了具有自主知识产权的符合中国人体特征的第五百分位女性汽车乘员损伤仿生模... 面向智能汽车安全研发和未来数字化测评技术,有效预测与评估小身材女性在汽车碰撞中的运动学和生物力学响应及损伤机理,本研究基于志愿者CT医学影像数据,开发了具有自主知识产权的符合中国人体特征的第五百分位女性汽车乘员损伤仿生模型。采用4种区域加载方式,重构了5组小身材女性胸腹部钝性冲击尸体试验,从接触力-压缩量曲线以及生物力学响应等数据对模型的有效性进行评估。同时将仿真结果与相同加载条件下局部胸腹部模型的响应结果进行对比,分析四肢对胸腹部刚度响应的影响。结果表明:对于5组不同冲击速度和冲击质量的尸体试验,模型预测的结果与尸体试验数据趋于一致,验证了该模型具有较高的生物逼真度,因此可应用于汽车安全领域乘员保护测试试验的仿真计算,以降低研发成本。在四肢运动响应的作用下,整人模型的胸腹部刚度表现出略高于局部胸腹部模型的特征,证明了使用整人模型来评估损伤会更加精确。该模型能定量预测与评估人体组织器官的损伤以研究具有中国体征的小身材女性汽车乘员的损伤机理,也将为汽车数字化测评技术、汽车主被动安全一体化研究和智能汽车座舱安全防护装置的研发提供基础数据和技术支撑。 展开更多
关键词 中国第五百分位女性 汽车乘员 损伤仿生模型 生物力学响应 损伤机理
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正面碰撞中乘员及约束系统运动响应的计算 被引量:4
6
作者 肖凡 王宏雁 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期1220-1224,共5页
运用PAM -SAFE系列软件对正面碰撞的人体在约束系统作用下的运动响应进行仿真 ,建立了包括安全带系统、气囊、仪表板、座椅、人体等完整的约束系统模型 ,并将仿真结果与试验数据进行验证 ,表明该仿真达到了较高的精度 .另外 ,提出了影... 运用PAM -SAFE系列软件对正面碰撞的人体在约束系统作用下的运动响应进行仿真 ,建立了包括安全带系统、气囊、仪表板、座椅、人体等完整的约束系统模型 ,并将仿真结果与试验数据进行验证 ,表明该仿真达到了较高的精度 .另外 ,提出了影响模拟精度的 2个值得注意的问题 :人体上肢与车舱内部件碰撞接触和模拟计算输入的车舱内部空间减速度曲线 ,并证实了B柱减速度曲线替代车舱内部空间减速度曲线的可行性 . 展开更多
关键词 乘员 约束系统 运动响应 模拟计算
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隔断型军用车辆防雷座椅跌落试验研究 被引量:3
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作者 王国江 王显会 +2 位作者 张进成 何平乐 李进军 《兵器装备工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第8期207-213,共7页
以某型车辆的座椅安装点冲击为输入条件,通过理论研究-仿真模拟-整车试验-跌落试验,进行刚性座椅和一种隔断型防雷座椅的跌落试验。试验研究发现:确定跌落试验边界条件时,刚性座椅的冲击速度应选择局部效应阶段的速度峰值;隔断型防雷座... 以某型车辆的座椅安装点冲击为输入条件,通过理论研究-仿真模拟-整车试验-跌落试验,进行刚性座椅和一种隔断型防雷座椅的跌落试验。试验研究发现:确定跌落试验边界条件时,刚性座椅的冲击速度应选择局部效应阶段的速度峰值;隔断型防雷座椅的冲击速度应选择爆炸全局效应阶段车辆整体上行的跳起速度。 展开更多
关键词 防雷座椅 跌落试验方法 底部爆炸冲击 全局效应 乘员响应
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中国体征3岁儿童乘员损伤仿生模型在C-NCAP正面碰撞测试仿真中的应用 被引量:2
8
作者 李海岩 苏航杰 +6 位作者 祝贺 刘冲 王彦鑫 崔世海 贺丽娟 王一达 吕文乐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第12期1944-1953,共10页
本文中应用已验证的具有详细解剖学结构特征的中国3岁儿童乘员图斯特损伤仿生模型(TUST IBMs3YO-O),参照C-NCAP(2021年版)两种正面碰撞乘员保护动态试验,建立仿真模型。通过分析3岁儿童乘员在不同工况下的头部、颈部、胸部的运动学和生... 本文中应用已验证的具有详细解剖学结构特征的中国3岁儿童乘员图斯特损伤仿生模型(TUST IBMs3YO-O),参照C-NCAP(2021年版)两种正面碰撞乘员保护动态试验,建立仿真模型。通过分析3岁儿童乘员在不同工况下的头部、颈部、胸部的运动学和生物力学响应,研究正面碰撞测评试验中3岁儿童乘员的损伤机理和不同工况下损伤的差异。结果表明:在运动学响应方面,与正面100%重叠刚性壁障(FRB)碰撞试验相比,3岁儿童乘员在正面50%重叠移动渐进变形壁障(MPDB)碰撞试验中损伤风险更大,且远离碰撞侧的儿童损伤更严重;在生物力学响应方面,FRB碰撞中,3岁儿童乘员头部下颌与胸部接触可能出现轻微脑震荡。MPDB碰撞中,儿童出现向左的横向运动,头部下颌与右侧胸部接触,导致生物力学响应峰值较大,可能出现轻微脑震荡、肋骨骨折、肺部挫伤等损伤。 展开更多
关键词 C-NCAP 正面碰撞 儿童乘员 损伤机理 生物力学响应
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自动驾驶中座椅旋转速度对乘员的影响 被引量:2
9
作者 武和全 张家飞 胡林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期226-231,304,共7页
为提高自动驾驶车辆的安全性,提出用一种旋转速度曲线把座椅旋转至指定角度,研究此旋转速度下的乘员生物力学响应。首先,根据所建立的碰撞模型与假人试验数据进行对比验证;其次,改变座椅旋转方向和速度研究乘员旋转至指定位置乘员的生... 为提高自动驾驶车辆的安全性,提出用一种旋转速度曲线把座椅旋转至指定角度,研究此旋转速度下的乘员生物力学响应。首先,根据所建立的碰撞模型与假人试验数据进行对比验证;其次,改变座椅旋转方向和速度研究乘员旋转至指定位置乘员的生物力学响应。结果表明:在200 ms内采用等腰梯形旋转速度曲线旋转至±45°和±90°不会引起乘员额外的损伤风险。 展开更多
关键词 自动驾驶 安全座椅 乘员损伤 生物力学响应 旋转速度曲线
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垂向冲击下穿戴装备对乘员损伤影响研究 被引量:1
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作者 尹宁 王洪亮 +2 位作者 张进成 彭兵 叶龙学 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期151-160,共10页
军事人员在战斗中需要穿戴装备,穿戴装备后对车内乘员承受车辆底部爆炸垂向冲击时的损伤有影响。通过垂向冲击试验与仿真模拟的方法,研究了穿戴装备在身上的分布对于乘员损伤的影响。根据AEP55乘员伤害准则,以盆骨z向加速度和腰椎轴向... 军事人员在战斗中需要穿戴装备,穿戴装备后对车内乘员承受车辆底部爆炸垂向冲击时的损伤有影响。通过垂向冲击试验与仿真模拟的方法,研究了穿戴装备在身上的分布对于乘员损伤的影响。根据AEP55乘员伤害准则,以盆骨z向加速度和腰椎轴向力为乘员损伤的参考目标,首先通过垂向冲击试验的进行,研究了不同穿戴装备质量对于乘员损伤的影响;接着通过有限元模型对试验进行验证和优化,进而研究穿戴装备位置与松紧度对于垂向冲击下乘员损伤的影响。结果表明随着穿戴装备质量的增加,乘员腰椎损伤加重,脊柱损伤概率减小;装备分布在躯干位置越靠近上部,与身体接触松紧度越紧,乘员腰椎与脊柱的负荷越小,越不易受伤。 展开更多
关键词 底部爆炸冲击 垂向冲击试验方法 穿戴装备 乘员响应
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坠撞环境下乘员伤害分析及飞机适坠性评估
11
作者 牟浩蕾 谢威威 +2 位作者 解江 冯振宇 林岚辉 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期169-181,共13页
为了分析坠撞环境下的机身框段和客舱乘员的动态响应以及乘员伤害情况,开展了大型飞机典型机身框段(含2套三联座椅及4名乘员假人)在6.02 m/s速度下的垂向坠撞试验,获得了机身框段结构坠撞及乘员坠撞响应数据,进行了机身框段结构坠撞破... 为了分析坠撞环境下的机身框段和客舱乘员的动态响应以及乘员伤害情况,开展了大型飞机典型机身框段(含2套三联座椅及4名乘员假人)在6.02 m/s速度下的垂向坠撞试验,获得了机身框段结构坠撞及乘员坠撞响应数据,进行了机身框段结构坠撞破坏及乘员伤害分析,并通过可生存空间、系留强度、乘员损伤、应急撤离4个方面对飞机适坠性进行评估。坠撞试验结果表明,客舱地板下部结构发生较大变形与破坏,在货舱地板下部结构中间支撑件区域和两侧客舱地板支撑立柱与机身框连接处产生3处塑性铰;客舱区域基本保持完整,可生存空间得到保持;座椅与客舱地板导轨的连接保持完好,且乘员安全带保持在原位;乘员假人头部伤害判据最大值为31.47,腰椎压缩载荷最大峰值为3997.2 N;乘员假人向过道倾斜,过道仍保持通畅。通过飞机适坠性评估,在6.02 m/s的垂向坠撞速度下,乘员伤害风险较小。 展开更多
关键词 机身框段 结构坠撞响应 乘员坠撞响应 乘员伤害分析 适坠性评估
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基于乔丹翻滚试验的乘用车翻滚碰撞特性研究 被引量:6
12
作者 曹立波 颜凌波 Kan Cing-Dao 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期695-700,共6页
建立了乔丹翻滚试验系统(JRS)的仿真模型,通过仿真并将结果与实际事故的损伤结果和无约束实际翻滚的仿真结果进行了对比,验证了该模型基本上能反映实际翻滚事故中的损伤趋势、损伤风险和碰撞特性。选取不同初始碰撞参数值进行仿真,以研... 建立了乔丹翻滚试验系统(JRS)的仿真模型,通过仿真并将结果与实际事故的损伤结果和无约束实际翻滚的仿真结果进行了对比,验证了该模型基本上能反映实际翻滚事故中的损伤趋势、损伤风险和碰撞特性。选取不同初始碰撞参数值进行仿真,以研究初始参数对翻滚安全特性的影响,结果表明,翻滚碰撞中的汽车动态响应与跌落高度、翻转速度、倾斜角度和碰撞平台的速度等密切相关,但翻滚碰撞中的乘员损伤响应却只与跌落高度有着明显的关联性。 展开更多
关键词 汽车 翻滚碰撞 JRS试验 汽车动态响应 乘员损伤响应
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正面碰撞后排假人颈部力学响应分析与应用 被引量:4
13
作者 卢放 张君媛 +2 位作者 马悦 刘静岩 叶文涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第7期828-834,共7页
目前车辆在正面碰撞过程中后排假人颈部失分严重,相关研究较少,开发过程缺少科学指导和工程经验。因此,本文中根据对后排假人在碰撞过程中颈力学响应过程的解析分析,获得后排假人颈部力的等效计算公式,分析假人颈部力的组成部分和伤害来... 目前车辆在正面碰撞过程中后排假人颈部失分严重,相关研究较少,开发过程缺少科学指导和工程经验。因此,本文中根据对后排假人在碰撞过程中颈力学响应过程的解析分析,获得后排假人颈部力的等效计算公式,分析假人颈部力的组成部分和伤害来源,以及假人主要部位的理想运动趋势和设计目标;然后建立设计目标与后排约束系统设计参数之间的相关性,用以指导后排约束系统的参数设计,达到降低后排假人颈部力的目标。最后将该方法应用于某A类乘用车后排乘员约束系统的改进设计。 展开更多
关键词 正面碰撞 后排乘员 乘员约束系统 颈部力学响应
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针对12岁儿童的主动式安全气囊的优化 被引量:3
14
作者 葛如海 崔义忠 +1 位作者 洪亮 肖轩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期771-777,共7页
儿童乘员约束系统是汽车尤其是校车中儿童乘员保护的重要手段。本文中针对12岁儿童的主动式安全气囊进行优化。首先,对气囊的上部、中部、下部拉带长度、泄气阀开度、气体质量流率、气囊安装高度和气囊开启压力等7个参数对12岁儿童乘员... 儿童乘员约束系统是汽车尤其是校车中儿童乘员保护的重要手段。本文中针对12岁儿童的主动式安全气囊进行优化。首先,对气囊的上部、中部、下部拉带长度、泄气阀开度、气体质量流率、气囊安装高度和气囊开启压力等7个参数对12岁儿童乘员保护效果的影响进行分析。接着,利用灵敏度分析方法找出主动式安全气囊的3个关键控制参数:上部拉带长度、泄气阀开度和气囊开启压力。最后,采用Latin Hypercube试验设计技术,结合构建综合损伤指标WIC与上部拉带长度、泄气阀开度和气囊开启压力的二次多项式响应面模型,对气囊3个关键参数进行优化。结果表明,当上部拉带长度为0.205 m、气囊开启压力为1.16×10^5 Pa和泄气阀开度为1.8时,12岁儿童乘员的综合损伤指标WIC能达到最小值0.240 5,比初始参数即上部拉带长度为0.235 m、气囊开启压力为1.25×10^5 Pa和泄气阀开度为1时的综合损伤指标WIC降低了24.75%,显著提高了儿童乘员的安全性。 展开更多
关键词 儿童乘员 主动式安全气囊 拉丁超立方采样 二次多项式响应面模型
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车—摩托车碰撞中骑乘人员运动学响应的差异 被引量:2
15
作者 邹铁方 王冠 +2 位作者 胡林 武和全 刘朱紫 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第2期174-181,共8页
为研究摩托车事故中骑车人和后座乘员运动学响应的差异,设计294组仿真试验,对仿真结果进行统计分析。基于PC-Crash软件,选择3类汽车(轿车、运动型多功能车(SUV)和微型厢式车)、7种汽车速度、2种摩托车速度及7种不同角度和方向的碰撞形... 为研究摩托车事故中骑车人和后座乘员运动学响应的差异,设计294组仿真试验,对仿真结果进行统计分析。基于PC-Crash软件,选择3类汽车(轿车、运动型多功能车(SUV)和微型厢式车)、7种汽车速度、2种摩托车速度及7种不同角度和方向的碰撞形态作为试验变量。结果表明:对84%的碰撞形态和75%汽车车型,摩托车骑、乘人员的抛距、头部碰撞时间、头部相对碰撞速度和头部碰撞角度具有显著性差异,同时,在12%碰撞形态下,骑、乘人员两者具有极显著性差异;在不同碰撞车速下,骑车人的平均抛距、头部相对碰撞速度和头部碰撞角度均高于后座乘员,后座乘员的平均头部碰撞时间较骑车人更长。该结果可为摩托车驾乘关系判定、骑乘人员损伤防护等提供支持。 展开更多
关键词 汽车被动安全 碰撞事故 摩托车骑乘人员 运动学响应 显著性差异 PC-Crash软件
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两种典型安全带布局对乘员的保护比较 被引量:2
16
作者 贾栋 邱信明 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第6期1541-1547,共7页
为了探究飞机坠毁过程中,安全带座椅系统对乘员的保护情况,利用DYTRAN软件结合ATB数字假人进行了有限元仿真计算。分别针对装备斜三点式和四点式安全带的两种典型的座椅系统,参照FAA对航空用座椅实验的要求,设置了两组冲击载荷。通过对... 为了探究飞机坠毁过程中,安全带座椅系统对乘员的保护情况,利用DYTRAN软件结合ATB数字假人进行了有限元仿真计算。分别针对装备斜三点式和四点式安全带的两种典型的座椅系统,参照FAA对航空用座椅实验的要求,设置了两组冲击载荷。通过对比其碰撞动态响应,并评估可能的乘员损伤情况,总结了两种安全带形式各自的优缺点。 展开更多
关键词 乘员安全 座椅系统 ATB 动态响应 假人
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乘员头部对汽车正面碰撞反应的探讨
17
作者 邓亚东 吕鉴旺 《武汉工学院学报》 1994年第2期75-81,共7页
本文对《GB/T 11551-89汽车乘员碰撞保护》防止乘员受伤标准要求中有关人体头部受伤指数 HIC 的沿革进行了系统的评述,揭示了 HIC 的物理意义及其计算方法,探讨了不同头部碰撞加速度波形对 HIC 的影响,提出了修订 HIC要求及完善碰撞试... 本文对《GB/T 11551-89汽车乘员碰撞保护》防止乘员受伤标准要求中有关人体头部受伤指数 HIC 的沿革进行了系统的评述,揭示了 HIC 的物理意义及其计算方法,探讨了不同头部碰撞加速度波形对 HIC 的影响,提出了修订 HIC要求及完善碰撞试验规范的建议。 展开更多
关键词 乘员头部反应 碰撞 汽车 安全性
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不同职业人员工作压力源及压力反应的比较研究 被引量:25
18
作者 周跃萍 周莲英 《心理学探新》 CSSCI 2004年第1期63-65,69,共4页
采用自编的压力源量表、SCL-90症状自评量表对255名不同职业的宁波市民进行问卷调查,以了解不同职业人员的工作生活压力源及压力反应的情况。结果表明:(1)不同职业人员首要的工作生活压力源因素是工作压力及经济收支,而且不同职业群体... 采用自编的压力源量表、SCL-90症状自评量表对255名不同职业的宁波市民进行问卷调查,以了解不同职业人员的工作生活压力源及压力反应的情况。结果表明:(1)不同职业人员首要的工作生活压力源因素是工作压力及经济收支,而且不同职业群体在这个因素上差异极显著。(2)不同职业人员在SCL-90的强迫、人际关系、妄想症、敌意、精神性、抑郁、阳性项目数、SCL-90总分等症状因子上差异极显著。(3)相关分析的结果表明,政府职工的经济收支和工作压力、家庭生活事件这两个压力源因子与SCL-90各因子间有极显著的负相关关系。 展开更多
关键词 工作压力 心理健康 职业 压力反应 经济收入
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医师职业紧张和紧张反应的研究 被引量:23
19
作者 蒋立新 张世英 +3 位作者 黄先青 田华伟 张雪 王治明 《环境与职业医学》 CAS 北大核心 2006年第2期133-136,共4页
[目的]评价医师职业紧张和紧张反应强度。[方法]应用职业紧张量表修订版(OSI-R)(1998修订版)对 342名医师(医师组)和362名非卫生部门脑力劳动者(对照组)进行了测试。[结果]医师职业任务得分高于对照组, 差异有非常显著性(P<0.01)。... [目的]评价医师职业紧张和紧张反应强度。[方法]应用职业紧张量表修订版(OSI-R)(1998修订版)对 342名医师(医师组)和362名非卫生部门脑力劳动者(对照组)进行了测试。[结果]医师职业任务得分高于对照组, 差异有非常显著性(P<0.01)。医师的主要紧张源为任务过重、任务不适和责任感。医师仅人际关系紧张反应因子得分显著高于对照组(P<0.01)。医师的职业紧张水平和紧张反应强度随年龄增长而增高,不同年龄段之间差异呈非常显著性(P<0.01);男医师的职业紧张水平和紧张反应显著高于女医师(P<0.01)。[结论]医师职业是个紧张的职业,加强医师业务和医德学习,缓解医患矛盾,减少工作压力可保护和促进他们的健康。 展开更多
关键词 医师 职业紧张 紧张反应
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手术室护士实施正念减压疗法干预的效果分析 被引量:10
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作者 王芳 《泰山医学院学报》 CAS 2018年第11期1264-1266,共3页
目的观察正念减压疗法对手术室护士的减压效果。方法选取2017年3月—5月我院手术室50名护士进行10周的正念减压疗法干预,包括躯体扫描、静坐冥想、正念呼吸等;比较干预前后护士职业压力与压力反应改善情况。结果正念减压法干预后,护士... 目的观察正念减压疗法对手术室护士的减压效果。方法选取2017年3月—5月我院手术室50名护士进行10周的正念减压疗法干预,包括躯体扫描、静坐冥想、正念呼吸等;比较干预前后护士职业压力与压力反应改善情况。结果正念减压法干预后,护士在护理专业方面、工作量分配方面、工作环境方面及生活、人际关系方面评分明显下降,其中以30~40岁年龄段护士下降最明显,差异具有统计学意义(P <0. 05);干预后护士在CPSS评分、心理反应、生理反应、行为反应评分明显降低,以30~40岁年龄段下降幅度最大,差异具有统计学意义(P <0. 05)。结论正念减压疗法对于改善手术室护士职业方面的压力,调节对压力的反应具有肯定的效果,特别是30~40岁年龄段的护士更佳需要进行积极的减压训练。 展开更多
关键词 正念减压疗法 手术室护士 职业压力 压力反应
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