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题名悬跨海底电缆涡激振动响应数值分析
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作者
于是乎
冯宾
范亚洲
傅明利
余欣
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机构
广东省电力装备可靠性企业重点实验室(广东电网有限责任公司电力科学研究院)
南方电网科学研究院有限责任公司
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出处
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期4101-4109,共9页
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基金
南方电网公司科技项目(GDKJXM20202022)。
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文摘
悬跨海底电缆在海洋环境荷载的影响下易产生涡激振动现象,对海缆的服役安全性造成威胁。为了研究悬跨段海缆的涡激振动响应,提出一种利用数值软件分析悬跨段涡激振动的方法,并验证了其计算的准确性。首先,介绍了数值方法的计算原理。然后,利用Orcaflex软件建立悬跨段数值分析模型,理论验证了计算自振频率的准确性,经计算,一阶自振频率理论计算结果与数值结果的最大误差为8.89%,二阶自振频率理论计算结果与数值结果的最大误差为9.28%,证实了模型相符程度良好。接着,利用经验公式法对数值模型计算涡激振动的准确性进行验证,悬空段振型计算结果的平均误差为9%,验证了模型用于计算悬跨段涡激振动响应的准确性。最后,基于Orcaflex软件,开展了考虑海床作用的海缆悬跨涡激振动动力学分布特征及海缆振动特性的分析研究。结果表明:涡激振动作用下,悬跨海缆最大张力值和曲率值出现在海缆与海床分离点;最大振动幅值与流速无直接关系,而与悬跨段振型有关;随着流速的增加,悬跨段电缆横流方向振动模态阶数增加。该文研究成果为海底电缆涡激振动计算分析提供了一种有效计算模型和方法,未来基于该计算模型可对涡激振动的振动特性作进一步分析。
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关键词
悬跨海底电缆
涡激振动
张紧弦模型
振动响应
Orcaflex软件
数值软件分析
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Keywords
suspended span submarine cable
vortex-induced vibration
suspension model
dynamic response
Orcaflex software
numerical software analysis
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分类号
P756.1
[天文地球—海洋科学]
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题名地铁隧道下穿既有桥梁应力应变规律研究
被引量：1
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作者
王敬宾
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机构
中国铁建中铁十四局有限公司
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出处
《四川建材》
2020年第7期122-123,共2页
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文摘
依托青岛地铁1号线海泊桥至小村庄,TBM隧道下穿人民路立交桥工程,基于三维有限差分软件ANSYS建立有限元模型。根据现场实际施工条件、地质参数以及桥隧位置关系,利用FLAC3D软件对TBM下穿既有桥梁进行模拟,探究桥梁位移变化规律。研究表明:位于开挖隧道正上方桥梁部分为沉降区域隧道上方桥梁两边会有一定的隆起,且在桥梁基础横向尺寸较大的地方,如条基上部,隆起值明显较桩基上方桥梁大。因此,为避免桥梁位移过大,应尽量避免下穿桥梁基础横向尺寸较大的区域。
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关键词
TBM
隧道工程
下穿桥梁
数值软件分析
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Keywords
TBM
tunnel engineering
underpass bridge
numerical software analysis
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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